La ampliación del Polígono Industrial de Toledo, un proyecto que lleva décadas gestándose para aumentar la disponibilidad de suelo industrial en la ciudad, acaba de superar un nuevo trámite. Desarrollo Sostenible ha concluido que el proyecto de urbanización no necesita someterse a una evaluación de impacto ambiental ordinaria . La resolución fue publicada este pasado miércoles en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha.Entre las principales infraestructuras previstas aparece un nuevo puente sobre el arroyo de Ramabujas que dará continuidad a la calle Ventalomar hacia los terrenos destinados a usos industriales y logísticos. La infraestructura, presupuestada en 651.399,24 euros, se levantará en el denominado vial 1 y cruzará el cauce en un solo vano.El puente estará formado por 14 vigas prefabricadas pretensadas de 18,59 metros de longitud , sobre las que se dispondrá una losa de hormigón armado ‘in situ’ de 25 centímetros de espesor medio. La actuación ocupará 105 metros cuadrados de dominio público hidráulico y ya cuenta con autorización de la Confederación Hidrográfica del Tajo.Pero el puente es solo una parte de la intervención prevista sobre el Ramabujas, cuyo tratamiento ocupa un lugar relevante en la evaluación ambiental. El proyecto contempla también modificar su encauzamiento , recibir en el arroyo las aguas pluviales procedentes del nuevo sector y ejecutar bajo el cauce el cruce de uno de los colectores de aguas residuales. La intervención sobre el Ramabujas resulta especialmente significativa por las características actuales del cauce. El arroyo se encuentra encauzado a lo largo de unos 1.200 metros entre la N-400 y la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Toledo, pero los estudios incorporados al expediente determinan que ese encauzamiento carece de capacidad suficiente para evacuar los caudales previstos para periodos de retorno de 100 y 500 años. Para lluvias torrenciales con periodos superiores a diez años se produce el desbordamiento del cauce actual. De hecho, su poder destructor pudo comprobarse en la dana que sufrió Toledo en septiembre de 2023 . Las intensas lluvias provocaron el desbordamiento del cauce del Ramabujas, que dejó inservible buena parte de la flota de autobuses de Unauto, concesionaria del transporte urbano de la ciudad, y provocó millonarios destrozos en algunas de las naves del actual polígono industrial.El proyecto de urbanización incluye actuar sobre cien metros metros del Ramabujas para aumentar la capacidad del encauzamiento ante episodios de fuertes lluviasEl proyecto plantea por ello un nuevo encauzamiento en el entorno del futuro puente. La actuación comenzará 20 metros aguas arriba de la estructura y llegará hasta la obra de drenaje transversal de la línea ferroviaria, lo que supone intervenir sobre 100 metros del Ramabujas. Según los estudios aportados, este nuevo tramo tendrá capacidad suficiente para evacuar los caudales correspondientes a periodos de retorno superiores a 500 años.El agua seguirá teniendo protagonismo más allá de esta obra. La urbanización contará con redes independientes para aguas residuales y pluviales . Estas últimas serán recogidas mediante seis colectores y tendrán como destino final el Ramabujas, con una balsa de laminación destinada a regular los caudales antes de su llegada al arroyo.La Confederación Hidrográfica del Tajo considera que el caudal total procedente de la red de pluviales no resulta significativo respecto al circulante por el Ramabujas para el periodo de retorno de 25 años utilizado en el diseño de la red y que, por tanto, no afecta de manera significativa al régimen natural de corrientes.618.318 metros cuadrados Superficie a la que queda reducida la actuación tras excluir los terrenos afectados por hábitats protegidosTambién las aguas residuales obligarán a cruzar el arroyo, aunque en este caso por debajo. Uno de los colectores atravesará el dominio público hidráulico mediante una perforación dirigida. El proyecto prevé instalar durante seis metros una tubería de acero de 400 milímetros de diámetro y ocho milímetros de espesor, en cuyo interior se alojará el colector de PVC. Esta actuación también dispone de autorización del organismo de cuenca.A las obras hidráulicas se añade una condición para el futuro desarrollo de la parcela industrial. Deberá mantenerse la continuidad del drenaje natural existente para que los movimientos de tierras, el acondicionamiento de los terrenos o las futuras edificaciones no alteren las escorrentías procedentes de las parcelas situadas aguas arriba ni provoquen embalsamientos, desvíos o perjuicios en las propiedades colindantes. Los proyectos posteriores tendrán que justificar cómo garantizan esa continuidad hasta el punto natural de desagüe.Dos nuevos vialesAdemás del vial del puente sobre el arroyo Ramabujas, el nuevo desarrollo contará con una segunda entrada que extenderá la calle Río Jarama desde su actual glorieta final hacia el este.Las obras, promovidas por Loncito Desarrollo , propietaria del 80,73% de la superficie a urbanizar, y cuyos socios son los hermanos Cavero de Carondelet Aguirre, se prolongarán hasta un máximo de 60 meses desde el inicio efectivo de la urbanización, aunque contempla recepciones parciales por fases. Esta posibilidad permitiría que determinadas parcelas pudieran avanzar hacia su edificación antes de que estuviera terminada la totalidad de las obras.La ampliación que ahora supera el trámite ambiental es, sin embargo, más pequeña que la inicialmente planteada . Durante el procedimiento apareció otro de los principales condicionantes del proyecto: la presencia de pastizales psammófilos protegidos en terrenos incluidos en la ordenación.El Servicio de Medio Natural constató el 18 de mayo la existencia de estas comunidades vegetales en la parcela 2 del polígono 86, la parcela 6 del polígono 88 y la parcela 5 del polígono 89. Los pastizales localizados están incluidos en el Catálogo de Hábitats de Protección Especial de Castilla-La Mancha.La presencia de pastizales protegidos obligó a modificar la ordenación y a reducir la superficie prevista para el desarrollo industrialEl hallazgo obligó a replantear parte de la ampliación. La consecuencia ha sido una reducción de la superficie del proyecto . La actuación inicialmente alcanzaba los 683.778,17 metros cuadrados, de los que 680.805,51 correspondían al sector de suelo urbanizable. Tras excluir los terrenos afectados por los pastizales protegidos, la superficie de actuación queda en 618.318,74 metros cuadrados.Protección arqueológicaLa protección arqueológica introduce otro condicionante. Antes de acometer las obras de urbanización deberá realizarse una excavación arqueológica en el área del yacimiento de Calabazas Altas afectada por el vial 1. El inicio de los trabajos en este entorno requerirá además autorización de la Delegación Provincial de Educación, Cultura y Deportes.Con todas estas medidas, la Delegación Provincial de Desarrollo Sostenible concluye que el proyecto «no necesita someterse a una Evaluación de Impacto Ambiental Ordinaria», al estimar que «no tiene efectos significativos sobre el medio ambiente», siempre que se cumplan las medidas ambientales y de seguimiento propuestas y los requisitos establecidos en el informe.La resolución supone así un nuevo avance en la larga tramitación de la ampliación del Polígono, pero no constituye por sí sola la autorización para ejecutar todas las actuaciones. El promotor deberá obtener el resto de permisos administrativos necesarios, entre ellos los correspondientes a las obras dependientes de la Confederación Hidrográfica del Tajo, la afección a la N-400 y los trabajos en el entorno arqueológico de Calabazas Altas.El pronunciamiento ambiental tiene además fecha de caducidad. Si las obras no han comenzado en un plazo máximo de cuatro años desde su publicación, el informe perderá su vigencia, salvo que se conceda una prórroga. En caso contrario, el promotor tendría que iniciar de nuevo el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada.El Pleno aprobará inicialmente este lunes el nuevo suelo industrial El Pleno del Ayuntamiento de Toledo dará este lunes un nuevo paso para desbloquear el desarrollo de suelo industrial en la ciudad. En una sesión extraordinaria aprobará inicialmente el Plan Parcial de Mejora del Sector Expansión del Polígono Industrial UU25, después de que una hora antes el expediente pase por una Comisión de Planeamiento convocada también con carácter extraordinario y urgente. La rapidez con la que se encadenarán ambos trámites responde a la prioridad que el Ayuntamiento concede al desarrollo. Los propios servicios municipales consideran la aprobación del PAU y la ejecución del sector «básica y prioritaria para los intereses municipales». La necesidad de disponer de nuevo suelo industrial adquirió especial urgencia por los planes de ampliación de Osi Food Solutions y el riesgo que llegó a existir de que McDonald’s derivase la producción de sus hamburguesas a otro proveedor. El Pleno deberá resolver también las dos alegaciones presentadas durante el último periodo de información pública, que los servicios municipales proponen desestimar. Con ese paso y la aprobación inicial del Plan Parcial de Mejora quedará superada la actual fase municipal de la tramitación. El expediente viajará entonces a la Consejería de Fomento. Al modificar el Plan Parcial la ordenación estructural, necesita un informe previo y vinculante de la Comisión Regional de Ordenación Territorial y Urbanismo antes de poder recibir la aprobación definitiva. El pronunciamiento de la Comisión Regional no será, por tanto, el último trámite. Una vez obtenido, el expediente tendrá que regresar al Ayuntamiento de Toledo, ya que corresponde al Pleno municipal aprobar definitivamente el Plan Parcial de Mejora. La ampliación del Polígono Industrial de Toledo, un proyecto que lleva décadas gestándose para aumentar la disponibilidad de suelo industrial en la ciudad, acaba de superar un nuevo trámite. Desarrollo Sostenible ha concluido que el proyecto de urbanización no necesita someterse a una evaluación de impacto ambiental ordinaria . La resolución fue publicada este pasado miércoles en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha.Entre las principales infraestructuras previstas aparece un nuevo puente sobre el arroyo de Ramabujas que dará continuidad a la calle Ventalomar hacia los terrenos destinados a usos industriales y logísticos. La infraestructura, presupuestada en 651.399,24 euros, se levantará en el denominado vial 1 y cruzará el cauce en un solo vano.El puente estará formado por 14 vigas prefabricadas pretensadas de 18,59 metros de longitud , sobre las que se dispondrá una losa de hormigón armado ‘in situ’ de 25 centímetros de espesor medio. La actuación ocupará 105 metros cuadrados de dominio público hidráulico y ya cuenta con autorización de la Confederación Hidrográfica del Tajo.Pero el puente es solo una parte de la intervención prevista sobre el Ramabujas, cuyo tratamiento ocupa un lugar relevante en la evaluación ambiental. El proyecto contempla también modificar su encauzamiento , recibir en el arroyo las aguas pluviales procedentes del nuevo sector y ejecutar bajo el cauce el cruce de uno de los colectores de aguas residuales. La intervención sobre el Ramabujas resulta especialmente significativa por las características actuales del cauce. El arroyo se encuentra encauzado a lo largo de unos 1.200 metros entre la N-400 y la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Toledo, pero los estudios incorporados al expediente determinan que ese encauzamiento carece de capacidad suficiente para evacuar los caudales previstos para periodos de retorno de 100 y 500 años. Para lluvias torrenciales con periodos superiores a diez años se produce el desbordamiento del cauce actual. De hecho, su poder destructor pudo comprobarse en la dana que sufrió Toledo en septiembre de 2023 . Las intensas lluvias provocaron el desbordamiento del cauce del Ramabujas, que dejó inservible buena parte de la flota de autobuses de Unauto, concesionaria del transporte urbano de la ciudad, y provocó millonarios destrozos en algunas de las naves del actual polígono industrial.El proyecto de urbanización incluye actuar sobre cien metros metros del Ramabujas para aumentar la capacidad del encauzamiento ante episodios de fuertes lluviasEl proyecto plantea por ello un nuevo encauzamiento en el entorno del futuro puente. La actuación comenzará 20 metros aguas arriba de la estructura y llegará hasta la obra de drenaje transversal de la línea ferroviaria, lo que supone intervenir sobre 100 metros del Ramabujas. Según los estudios aportados, este nuevo tramo tendrá capacidad suficiente para evacuar los caudales correspondientes a periodos de retorno superiores a 500 años.El agua seguirá teniendo protagonismo más allá de esta obra. La urbanización contará con redes independientes para aguas residuales y pluviales . Estas últimas serán recogidas mediante seis colectores y tendrán como destino final el Ramabujas, con una balsa de laminación destinada a regular los caudales antes de su llegada al arroyo.La Confederación Hidrográfica del Tajo considera que el caudal total procedente de la red de pluviales no resulta significativo respecto al circulante por el Ramabujas para el periodo de retorno de 25 años utilizado en el diseño de la red y que, por tanto, no afecta de manera significativa al régimen natural de corrientes.618.318 metros cuadrados Superficie a la que queda reducida la actuación tras excluir los terrenos afectados por hábitats protegidosTambién las aguas residuales obligarán a cruzar el arroyo, aunque en este caso por debajo. Uno de los colectores atravesará el dominio público hidráulico mediante una perforación dirigida. El proyecto prevé instalar durante seis metros una tubería de acero de 400 milímetros de diámetro y ocho milímetros de espesor, en cuyo interior se alojará el colector de PVC. Esta actuación también dispone de autorización del organismo de cuenca.A las obras hidráulicas se añade una condición para el futuro desarrollo de la parcela industrial. Deberá mantenerse la continuidad del drenaje natural existente para que los movimientos de tierras, el acondicionamiento de los terrenos o las futuras edificaciones no alteren las escorrentías procedentes de las parcelas situadas aguas arriba ni provoquen embalsamientos, desvíos o perjuicios en las propiedades colindantes. Los proyectos posteriores tendrán que justificar cómo garantizan esa continuidad hasta el punto natural de desagüe.Dos nuevos vialesAdemás del vial del puente sobre el arroyo Ramabujas, el nuevo desarrollo contará con una segunda entrada que extenderá la calle Río Jarama desde su actual glorieta final hacia el este.Las obras, promovidas por Loncito Desarrollo , propietaria del 80,73% de la superficie a urbanizar, y cuyos socios son los hermanos Cavero de Carondelet Aguirre, se prolongarán hasta un máximo de 60 meses desde el inicio efectivo de la urbanización, aunque contempla recepciones parciales por fases. Esta posibilidad permitiría que determinadas parcelas pudieran avanzar hacia su edificación antes de que estuviera terminada la totalidad de las obras.La ampliación que ahora supera el trámite ambiental es, sin embargo, más pequeña que la inicialmente planteada . Durante el procedimiento apareció otro de los principales condicionantes del proyecto: la presencia de pastizales psammófilos protegidos en terrenos incluidos en la ordenación.El Servicio de Medio Natural constató el 18 de mayo la existencia de estas comunidades vegetales en la parcela 2 del polígono 86, la parcela 6 del polígono 88 y la parcela 5 del polígono 89. Los pastizales localizados están incluidos en el Catálogo de Hábitats de Protección Especial de Castilla-La Mancha.La presencia de pastizales protegidos obligó a modificar la ordenación y a reducir la superficie prevista para el desarrollo industrialEl hallazgo obligó a replantear parte de la ampliación. La consecuencia ha sido una reducción de la superficie del proyecto . La actuación inicialmente alcanzaba los 683.778,17 metros cuadrados, de los que 680.805,51 correspondían al sector de suelo urbanizable. Tras excluir los terrenos afectados por los pastizales protegidos, la superficie de actuación queda en 618.318,74 metros cuadrados.Protección arqueológicaLa protección arqueológica introduce otro condicionante. Antes de acometer las obras de urbanización deberá realizarse una excavación arqueológica en el área del yacimiento de Calabazas Altas afectada por el vial 1. El inicio de los trabajos en este entorno requerirá además autorización de la Delegación Provincial de Educación, Cultura y Deportes.Con todas estas medidas, la Delegación Provincial de Desarrollo Sostenible concluye que el proyecto «no necesita someterse a una Evaluación de Impacto Ambiental Ordinaria», al estimar que «no tiene efectos significativos sobre el medio ambiente», siempre que se cumplan las medidas ambientales y de seguimiento propuestas y los requisitos establecidos en el informe.La resolución supone así un nuevo avance en la larga tramitación de la ampliación del Polígono, pero no constituye por sí sola la autorización para ejecutar todas las actuaciones. El promotor deberá obtener el resto de permisos administrativos necesarios, entre ellos los correspondientes a las obras dependientes de la Confederación Hidrográfica del Tajo, la afección a la N-400 y los trabajos en el entorno arqueológico de Calabazas Altas.El pronunciamiento ambiental tiene además fecha de caducidad. Si las obras no han comenzado en un plazo máximo de cuatro años desde su publicación, el informe perderá su vigencia, salvo que se conceda una prórroga. En caso contrario, el promotor tendría que iniciar de nuevo el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada.El Pleno aprobará inicialmente este lunes el nuevo suelo industrial El Pleno del Ayuntamiento de Toledo dará este lunes un nuevo paso para desbloquear el desarrollo de suelo industrial en la ciudad. En una sesión extraordinaria aprobará inicialmente el Plan Parcial de Mejora del Sector Expansión del Polígono Industrial UU25, después de que una hora antes el expediente pase por una Comisión de Planeamiento convocada también con carácter extraordinario y urgente. La rapidez con la que se encadenarán ambos trámites responde a la prioridad que el Ayuntamiento concede al desarrollo. Los propios servicios municipales consideran la aprobación del PAU y la ejecución del sector «básica y prioritaria para los intereses municipales». La necesidad de disponer de nuevo suelo industrial adquirió especial urgencia por los planes de ampliación de Osi Food Solutions y el riesgo que llegó a existir de que McDonald’s derivase la producción de sus hamburguesas a otro proveedor. El Pleno deberá resolver también las dos alegaciones presentadas durante el último periodo de información pública, que los servicios municipales proponen desestimar. Con ese paso y la aprobación inicial del Plan Parcial de Mejora quedará superada la actual fase municipal de la tramitación. El expediente viajará entonces a la Consejería de Fomento. Al modificar el Plan Parcial la ordenación estructural, necesita un informe previo y vinculante de la Comisión Regional de Ordenación Territorial y Urbanismo antes de poder recibir la aprobación definitiva. El pronunciamiento de la Comisión Regional no será, por tanto, el último trámite. Una vez obtenido, el expediente tendrá que regresar al Ayuntamiento de Toledo, ya que corresponde al Pleno municipal aprobar definitivamente el Plan Parcial de Mejora. La ampliación del Polígono Industrial de Toledo, un proyecto que lleva décadas gestándose para aumentar la disponibilidad de suelo industrial en la ciudad, acaba de superar un nuevo trámite. Desarrollo Sostenible ha concluido que el proyecto de urbanización no necesita someterse a una evaluación de impacto ambiental ordinaria . La resolución fue publicada este pasado miércoles en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha.Entre las principales infraestructuras previstas aparece un nuevo puente sobre el arroyo de Ramabujas que dará continuidad a la calle Ventalomar hacia los terrenos destinados a usos industriales y logísticos. La infraestructura, presupuestada en 651.399,24 euros, se levantará en el denominado vial 1 y cruzará el cauce en un solo vano.El puente estará formado por 14 vigas prefabricadas pretensadas de 18,59 metros de longitud , sobre las que se dispondrá una losa de hormigón armado ‘in situ’ de 25 centímetros de espesor medio. La actuación ocupará 105 metros cuadrados de dominio público hidráulico y ya cuenta con autorización de la Confederación Hidrográfica del Tajo.Pero el puente es solo una parte de la intervención prevista sobre el Ramabujas, cuyo tratamiento ocupa un lugar relevante en la evaluación ambiental. El proyecto contempla también modificar su encauzamiento , recibir en el arroyo las aguas pluviales procedentes del nuevo sector y ejecutar bajo el cauce el cruce de uno de los colectores de aguas residuales. La intervención sobre el Ramabujas resulta especialmente significativa por las características actuales del cauce. El arroyo se encuentra encauzado a lo largo de unos 1.200 metros entre la N-400 y la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Toledo, pero los estudios incorporados al expediente determinan que ese encauzamiento carece de capacidad suficiente para evacuar los caudales previstos para periodos de retorno de 100 y 500 años. Para lluvias torrenciales con periodos superiores a diez años se produce el desbordamiento del cauce actual. De hecho, su poder destructor pudo comprobarse en la dana que sufrió Toledo en septiembre de 2023 . Las intensas lluvias provocaron el desbordamiento del cauce del Ramabujas, que dejó inservible buena parte de la flota de autobuses de Unauto, concesionaria del transporte urbano de la ciudad, y provocó millonarios destrozos en algunas de las naves del actual polígono industrial.El proyecto de urbanización incluye actuar sobre cien metros metros del Ramabujas para aumentar la capacidad del encauzamiento ante episodios de fuertes lluviasEl proyecto plantea por ello un nuevo encauzamiento en el entorno del futuro puente. La actuación comenzará 20 metros aguas arriba de la estructura y llegará hasta la obra de drenaje transversal de la línea ferroviaria, lo que supone intervenir sobre 100 metros del Ramabujas. Según los estudios aportados, este nuevo tramo tendrá capacidad suficiente para evacuar los caudales correspondientes a periodos de retorno superiores a 500 años.El agua seguirá teniendo protagonismo más allá de esta obra. La urbanización contará con redes independientes para aguas residuales y pluviales . Estas últimas serán recogidas mediante seis colectores y tendrán como destino final el Ramabujas, con una balsa de laminación destinada a regular los caudales antes de su llegada al arroyo.La Confederación Hidrográfica del Tajo considera que el caudal total procedente de la red de pluviales no resulta significativo respecto al circulante por el Ramabujas para el periodo de retorno de 25 años utilizado en el diseño de la red y que, por tanto, no afecta de manera significativa al régimen natural de corrientes.618.318 metros cuadrados Superficie a la que queda reducida la actuación tras excluir los terrenos afectados por hábitats protegidosTambién las aguas residuales obligarán a cruzar el arroyo, aunque en este caso por debajo. Uno de los colectores atravesará el dominio público hidráulico mediante una perforación dirigida. El proyecto prevé instalar durante seis metros una tubería de acero de 400 milímetros de diámetro y ocho milímetros de espesor, en cuyo interior se alojará el colector de PVC. Esta actuación también dispone de autorización del organismo de cuenca.A las obras hidráulicas se añade una condición para el futuro desarrollo de la parcela industrial. Deberá mantenerse la continuidad del drenaje natural existente para que los movimientos de tierras, el acondicionamiento de los terrenos o las futuras edificaciones no alteren las escorrentías procedentes de las parcelas situadas aguas arriba ni provoquen embalsamientos, desvíos o perjuicios en las propiedades colindantes. Los proyectos posteriores tendrán que justificar cómo garantizan esa continuidad hasta el punto natural de desagüe.Dos nuevos vialesAdemás del vial del puente sobre el arroyo Ramabujas, el nuevo desarrollo contará con una segunda entrada que extenderá la calle Río Jarama desde su actual glorieta final hacia el este.Las obras, promovidas por Loncito Desarrollo , propietaria del 80,73% de la superficie a urbanizar, y cuyos socios son los hermanos Cavero de Carondelet Aguirre, se prolongarán hasta un máximo de 60 meses desde el inicio efectivo de la urbanización, aunque contempla recepciones parciales por fases. Esta posibilidad permitiría que determinadas parcelas pudieran avanzar hacia su edificación antes de que estuviera terminada la totalidad de las obras.La ampliación que ahora supera el trámite ambiental es, sin embargo, más pequeña que la inicialmente planteada . Durante el procedimiento apareció otro de los principales condicionantes del proyecto: la presencia de pastizales psammófilos protegidos en terrenos incluidos en la ordenación.El Servicio de Medio Natural constató el 18 de mayo la existencia de estas comunidades vegetales en la parcela 2 del polígono 86, la parcela 6 del polígono 88 y la parcela 5 del polígono 89. Los pastizales localizados están incluidos en el Catálogo de Hábitats de Protección Especial de Castilla-La Mancha.La presencia de pastizales protegidos obligó a modificar la ordenación y a reducir la superficie prevista para el desarrollo industrialEl hallazgo obligó a replantear parte de la ampliación. La consecuencia ha sido una reducción de la superficie del proyecto . La actuación inicialmente alcanzaba los 683.778,17 metros cuadrados, de los que 680.805,51 correspondían al sector de suelo urbanizable. Tras excluir los terrenos afectados por los pastizales protegidos, la superficie de actuación queda en 618.318,74 metros cuadrados.Protección arqueológicaLa protección arqueológica introduce otro condicionante. Antes de acometer las obras de urbanización deberá realizarse una excavación arqueológica en el área del yacimiento de Calabazas Altas afectada por el vial 1. El inicio de los trabajos en este entorno requerirá además autorización de la Delegación Provincial de Educación, Cultura y Deportes.Con todas estas medidas, la Delegación Provincial de Desarrollo Sostenible concluye que el proyecto «no necesita someterse a una Evaluación de Impacto Ambiental Ordinaria», al estimar que «no tiene efectos significativos sobre el medio ambiente», siempre que se cumplan las medidas ambientales y de seguimiento propuestas y los requisitos establecidos en el informe.La resolución supone así un nuevo avance en la larga tramitación de la ampliación del Polígono, pero no constituye por sí sola la autorización para ejecutar todas las actuaciones. El promotor deberá obtener el resto de permisos administrativos necesarios, entre ellos los correspondientes a las obras dependientes de la Confederación Hidrográfica del Tajo, la afección a la N-400 y los trabajos en el entorno arqueológico de Calabazas Altas.El pronunciamiento ambiental tiene además fecha de caducidad. Si las obras no han comenzado en un plazo máximo de cuatro años desde su publicación, el informe perderá su vigencia, salvo que se conceda una prórroga. En caso contrario, el promotor tendría que iniciar de nuevo el procedimiento de evaluación de impacto ambiental simplificada.El Pleno aprobará inicialmente este lunes el nuevo suelo industrial El Pleno del Ayuntamiento de Toledo dará este lunes un nuevo paso para desbloquear el desarrollo de suelo industrial en la ciudad. En una sesión extraordinaria aprobará inicialmente el Plan Parcial de Mejora del Sector Expansión del Polígono Industrial UU25, después de que una hora antes el expediente pase por una Comisión de Planeamiento convocada también con carácter extraordinario y urgente. La rapidez con la que se encadenarán ambos trámites responde a la prioridad que el Ayuntamiento concede al desarrollo. Los propios servicios municipales consideran la aprobación del PAU y la ejecución del sector «básica y prioritaria para los intereses municipales». La necesidad de disponer de nuevo suelo industrial adquirió especial urgencia por los planes de ampliación de Osi Food Solutions y el riesgo que llegó a existir de que McDonald’s derivase la producción de sus hamburguesas a otro proveedor. El Pleno deberá resolver también las dos alegaciones presentadas durante el último periodo de información pública, que los servicios municipales proponen desestimar. Con ese paso y la aprobación inicial del Plan Parcial de Mejora quedará superada la actual fase municipal de la tramitación. El expediente viajará entonces a la Consejería de Fomento. Al modificar el Plan Parcial la ordenación estructural, necesita un informe previo y vinculante de la Comisión Regional de Ordenación Territorial y Urbanismo antes de poder recibir la aprobación definitiva. El pronunciamiento de la Comisión Regional no será, por tanto, el último trámite. Una vez obtenido, el expediente tendrá que regresar al Ayuntamiento de Toledo, ya que corresponde al Pleno municipal aprobar definitivamente el Plan Parcial de Mejora. RSS de noticias de espana
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