Los dos mayores aeropuertos de la red de Aena, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, han llegado al límite. Sus terminales no pueden ya con la creciente oferta de asientos que despliegan las compañías aéreas: el madrileño contabilizó 68,18 millones de viajeros el año pasado, sobre una capacidad de 70 millones, y el catalán superó su techo, de 55 millones, con los 57,5 millones de usuarios que atendió en 2025. Las tensiones afloran especialmente en franjas de hora punta en verano y el gestor aeroportuario va a actuar para evitar el colapso mientras ejecuta las esperadas obras de ampliación.
El operador respetará las reservas históricas de franjas de cada aerolínea, pero el crecimiento se encauzará hacia horas valle ante la saturación de viajeros en las terminales
Los dos mayores aeropuertos de la red de Aena, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, han llegado al límite. Sus terminales no pueden ya con la creciente oferta de asientos que despliegan las compañías aéreas: el madrileño contabilizó 68,18 millones de viajeros el año pasado, sobre una capacidad de 70 millones, y el catalán superó su techo, de 55 millones, con los 57,5 millones de usuarios que atendió en 2025. Las tensiones afloran especialmente en franjas de hora punta en verano y el gestor aeroportuario va a actuar para evitar el colapso mientras ejecuta las esperadas obras de ampliación.
Feed MRSS-S Noticias
