Aleix Espargaró colgó el mono de MotoGP en 2024 para exprimir su gran pasión sobre las dos ruedas como nuevo embajador global del Lidl-Trek. Tras cerrar una longeva etapa en el motociclismo de élite, el piloto de Granollers dio el salto al ciclismo profesional, integrándose en la estructura del equipo alemán para aportar su experiencia en alta competición y cumplir su sueño de infancia en el pelotón.Debutó en ruta con el equipo filial (Lidl-Trek Future Racing) en citas como el Tour de Austria, donde sufrió una desafortunada caída en la segunda etapa. Pocos meses después, entrenando para recuperar el ritmo, sufrió una dura caída que le provocó una doble fractura vertebral (afectando la vértebra L3). Este grave percance no solo interrumpió su evolución sobre los pedales, sino que además le impidió regresar temporalmente a MotoGP para competir como piloto sustituto de Honda en el Gran Premio de Hungría.Con motivo del inicio del Tour en Barcelona, Lidl-Trek ofreció una experiencia única. Una jornada ciclista a un reducido grupo de periodistas, entre los que estaba ABC, con Espargaró por los aledaños donde estaba concentrado el equipo oficial, una zona periférica y tranquila ubicada en la comarca del Vallés Oriental, en Granollers, a escasos 3 kilómetros del circuito de Montmeló, donde el equipo ciclista ha preparado las contrarreloj, y ciudad natal del piloto.Noticia relacionada general No No Tour de Francia Juan Ayuso: «Cada vez pienso menos en la desesperación para que suceda a Induráin» Sergi FontEl periodista que firma este artículo se enfundó el maillot, el culotte y el casco para rodar junto al atleta catalán unos 25 kilómetros bajo un sol de justicia. 33 grados centígrados que no impidieron una charla sobre su situación personal, su visión del Tour y su análisis sobre el Mundial de MotoGP. Muchas pedaladas, tragos de agua, sofocos y jadeos compartidos para comprobar la dureza de uno de los deportes más arduos y fatigosos que existen. Y una conversación jugosa aderezada con consejos sobre desarrollos en ascenso, eficiencia cardiovascular, recuperación metabólica, aerodinámica y rebufo, nutrición e hidratación, gestión del esfuerzo y trabajo en equipo. Sin olvidar la cadencia de pedaleo para proteger los músculos, la capacidad de soportar el dolor físico extremo y mantener la concentración bajo fatiga o el ajuste milimétrico de la bicicleta (altura del sillín, calas) para evitar lesiones. Una jornada inolvidable.—¿Cuál ha sido el choque de realidad más grande al colgar el mono y dedicarse al ciclismo?—La velocidad y la tensión a la que van. Es verdad que entrenando es distinto. Entrenando puedes entrenar con ellos, eres consciente de lo rápido que suben los escaladores, pero cuando te metes en el pelotón profesional hay una tensión que realmente desde la tele no se aprecia y es algo que si no has crecido con ello no es fácil.—El ciclismo profesional es un deporte de equipo con una estrategia muy sacrificada. ¿Cómo lleva un piloto, que siempre ha competido de forma individual, el tener que trabajar en función de una estrategia de equipo en ruta?—Yo siempre he pensado que cualquier deporte es un deporte de equipo, incluso el motociclismo. Si tú eres capaz de sacar lo mejor de todos los integrantes del equipo, siempre avanzarás mucho más rápido, aunque es cierto que estás solo en la moto. Y en el ciclismo tú trabajas para un líder, tienes que tener un objetivo claro, cada uno tiene un rol marcado. De hecho, es mucho más estratégico, te das cuenta cuando estás dentro, mucho más estratégico de lo que la gente piensa. Por muchas piernas que tengas, si no tienes una estrategia y usas un plan, es muy difícil ganar, así que es algo de lo que tienes que aprender.—A nivel de velocidad pura, pasar de 350 km/h a 70 km/h en una bajada puede parecer poco, pero en la bici va protegido solo por la licra. ¿Se pasa más miedo bajando un puerto alpino que rodando al límite en Mugello?—Tengo que decirle que yo he pasado más miedo aquí que con la moto. Es cierto que igual porque no lo controlaba tanto. Y ya no tanto en las bajadas, que creo que en la bajada es lo que mejor he llevado, pero sobre todo el rodar muy rápido, a 60 por hora en el pelotón, es algo que no es tan sencillo. En mi caso, tienes que ir concentrado para no liarla y es algo a lo que tienes que irte adaptando.Aleix junto al periodista que suscribe este artículo. INÉS BAUCELLS—¿Le ha ayudado su experiencia trazando curvas en MotoGP a la hora de afrontar descensos técnicos y curvas cerradas en el ciclismo?—Sí, sin duda. Al final, la velocidad, la adrenalina y la tensión es algo con lo que yo he crecido, ¿no? Entonces, es cierto que en este sentido me ha ayudado mucho, pero bueno, son deportes muy distintos.—En MotoGP la gestión de los neumáticos y los mapas de potencia lo es todo. ¿Cuál es el equivalente técnico en el ciclismo que más le obsesiona ahora mismo (presiones, vatios, aerodinámica, desarrollo)?—Tus piernas. Tú sabes que tienes x lápices y que como pintes mucho, al final te quedas sin pintar. Tienes que ir calculando muy bien, ver los kilojulios, ver la potencia, calcular bien los carbohidratos, la hora a la que vas comiendo, porque realmente si no al final de etapa estás muerto.—Seguro que ya le ha pasado: ¿cuál ha sido la reacción más divertida de un ciclista del pelotón internacional al darse cuenta de que el que iba a su rueda dándole relevos era Aleix Espargaró?—¡Buah! La verdad es que todo el pelotón es muy motero y todos me han acogido súper bien. Mucha gente me escribía. Recuerdo la segunda etapa del del Tour de Austria que me pasó. Del Toro paró a hacer sus necesidades y me dijo: ‘¡Eh, capo!’, subiendo. Yo iba a tope y él iba tranquilísimo… y ves la diferencia que hay. Realmente es una pasada lo rápido que van.Aleix Espargaró y Marta Verona ejecutan una receta durante el showcooking en Barcelona. La alimentación, la obsesión de Aleix La alimentación es uno de los pilares fundamentales en la salud de un deportista y con motivo del arranque del Tour en Barcelona, Lidl-Trek reunió a Aleix Espargaró y a Marta Verona, chef, nutricionista, divulgadora y ganadora de la sexta edición de MasterChef, para trasladar al púbico la importancia de una alimentación consciente y equilibrada y demostrar la facilidad con la que, con un par de ingredientes bien escogidos, cualquiera puede alimentarse como un deportista profesional. «En el Lidl-Trek he aprendido muchísimo sobre alimentación, gracias al gran equipo de profesionales que nos asesoran. Cuando haces bloques de entrenamiento donde gastas 5.000 calorías, reponer la energía es fundamental. Hay que saber comer tanto sobre la bici, como fuera de ella, y entender también cuáles son los alimentos que no pueden faltar en tu alimentación, como los carbohidratos y las proteínas», explicó Espargaró ante un nutrido grupo de asistentes en el Puerto de Barcelona. Aleix y Marta Verona, que también es hermana de Carlos, ciclista profesional que forma parte del equipo de Juan Ayuso, organizaron un ‘showcooking’ (demostración culinaria donde un chef cocina en vivo frente a un público) con recetas saludables y nutritivas, diseñadas para disfrutar de una alimentación consciente como parte de un estilo de vida saludable y compatible con el máximo rendimiento deportivo. En esta ocasión cocinaron un gazpacho de melón con brochetas como entrante, un saam de ensalada césar con cogollos como plato principal y un tiramisú proteico exprés como postre.— ¿Alguna ‘novatada’ o error de principiante que haya cometido en estas primeras carreras o entrenamientos oficiales y que le haya hecho pensar: ‘Aún me queda mucho por aprender’?—Novatada no. Me ha tratado muy bien el equipo Lidl-Trek, y el estar en un equipo tan grande te ayuda a que todo sea un poco más fácil. Pero recuerdo la simple tontería de poner el dorsal. El primer dorsal que puse en el bus en Austria en la primera etapa me dijeron: ‘Pero ¿qué has hecho? Esto no se pone así, es un desastre’. Lo puse con la mitad de imperdibles… (risas). Al final son muchas cosas que uno tiene que aprender de cadete, de juvenil, que yo no he aprendido.—¿Qué ciclista profesional le ha sorprendido más por su nivel o le ha dado el mejor consejo desde que se centra en las dos ruedas sin motor?—Más que un consejo, el poder ver desde dentro a los grandes ciclistas como Pedersen, ahora Ayuso… Ver lo trabajadores que son, que les da igual que un día esté lloviendo. No piensan: ‘Ostras, hoy llueve’. No, salen a hacer las cinco o seis horas igual. Es un deporte muy duro, muy duro, muy duro, y te das cuenta viéndoles a ellos.—¿Cómo llevan en casa este cambio? ¿Sufre más su familia viéndole bajar un puerto a tumba abierta o cuando le veían pelear en el grupo de cabeza de MotoGP?—No, a mi mujer le llena y le hace feliz verme feliz a mí, así que ella sabía que era un sueño, sabía que era muy difícil, y que al final poder dedicarme en parte a ello en esta parte final de mi carrera deportiva es algo muy guay.—Un puerto de montaña que le haya enamorado.—Pues me quedo con alguno de casa. Me quedo con el de la Gallina, de Andorra.«Ayuso va con la mentalidad puesta, no en un podio, sino en ganar. Creo que él piensa que puede ganar a Pogacar, y es como tiene que ser, porque un deportista de élite tiene que aspirar a ganar, y más alguien tan bueno como Juan» Aleix Espargaró Piloto de motos y ciclista del Lidl-Trek—Hablemos de actualidad ¿Cómo ve este Tour de Francia?—Yo creo que es el Tour de Francia con más nivel de la historia. Es verdad que todos pensamos en Tadej Pogacar, pero luego la lucha para el podio, el top 5, va a ser bestial. Juan Ayuso llega en un momento de forma muy bueno. A principio de año arrancó con mucha ilusión y muchas ganas, luego tuvo la enfermedad en la última parte de la Dauphiné, pero terminó muy fuerte. El equipo está volcadísimo, tenemos un equipo además muy fuerte. Para mí es el equipo más fuerte del Tour y veremos si a Juan las piernas le responden para luchar por ese podio.—¿Pogacar es invencible?—Yo creo que está en el mejor nivel que le hemos visto nunca, de hecho en Suiza me pareció aberrante la forma que tenía, se iba sin prácticamente arrancar. Es verdad que Vingegaard este año también ha sido muy competitivo, y tenemos ahí la duda de Yates, del nivel que pueda tener Juan, de Remco, de Del Toro. Hay muchos candidatos, muchas alternativas. Será un Tour un pelín más difícil de controlar que el de los otros años, porque realmente el nivel es muy alto, así que, sobre todo para los compañeros de Tadej, va a ser un Tour duro.—¿Cómo ve a Juan Ayuso en su rol de principal espada?—Le veo feliz, contento, cómodo. En UAE no acabó de estar nunca muy feliz ni en su salsa. Aquí en el Lidl se le ve un poco más liberado, y estos últimos días ha estado entrenando superbién, está en un momento de forma muy bueno, así que ojalá que la suerte también acompañe un poco y pueda luchar por el podio. —¿Cómo puede afectar el buen momento de Skjelmose dentro del equipo?—Con Skjelmose realmente tienen mejor relación de lo que todo el mundo se cree. Y lo digo desde el conocimiento porque esta última semana he estado entrenando con los dos, prácticamente todos los días. Skjelmose sabe perfectamente cuál es su papel en este Tour. Ya se vio también en las últimas etapas juntos que trabajaron muy bien. Los dos son corredores de mucho nivel y si quieres optar a ganar un Tour o hacer podio en un Tour, necesitas corredores como ellos.—¿Con qué resultado de Ayuso podría estar el equipo contento?—Yo conozco a Juan y sé que no va a estar contento con menos de un podio. Seguro que Juan va con la mentalidad puesta, no en un podio, sino en ganar. Creo que él piensa que puede ganar a Tadej, y es como tiene que ser, porque un deportista de élite tiene que aspirar a ganar, y más alguien tan bueno como Juan. Pero con un podio estaría satisfecho.Aleix sigue disfrutando del ciclismo y lo compagina con MotoGP. INÉS BAUCELLS—¿Las expectativas pesan? ¿Le puede pasar factura a Ayuso?—Para los cracks de cualquier deporte las expectativas y la presión son un lujo. El problema es cuando no tienes presión ni expectativas, es que nadie cree en ti. Cuando tú tienes tal peso en los hombros y tal responsabilidad y un equipo como Lidl-Trek, que ahora mismo es top 3 del mundo, te tiene como su baza principal y han hecho un equipo a tu alrededor… Eso se tiene que convertir en ilusión y en ganas. Seguro que mucha responsabilidad y muchos nervios, pero es que todos confían en que puede hacerlo.—¿Qué le ha sorprendido de él?—La verdad es que ya le conocía desde hace mucho porque hace años que vive en Andorra y ya habíamos entrenado varias veces juntos. Pero era de los pocos ciclistas que casi siempre entrenaba solo. Entrenaba pocas veces con él y ahora que hemos sido compañeros hemos compartido muchísimo. Me parece un, ¿cómo decirlo?, un asesino, un ‘killer’ en todo lo que se refiere a preparación deportiva. Es un tío que no es que viva por y para, sino lo de después. Parece que tenga 30 años en vez de 20. No solo son las 5 horas y lo meticuloso que es, sino también lo cuadrado que es con la recuperación, con la nutrición… controla todo los 365 días del año. Es una locura. Es increíble la madurez que tiene con lo joven que es. Ves que solo existe el ciclismo para él. —¿Y como persona?—Es un tío superfácil y cercano. Es verdad que Juan tiene un punto de introvertido y a veces puede parecer soberbio porque es muy gallo. Tiene un ego muy grande porque él realmente quiere y cree que puede ser el mejor ciclista del mundo, y eso a veces, si no sabes transmitirlo, puede dar una imagen que no es. Pero Juan es un tío majísimo, tranquilo, muy de estar en casa. Me parece un chaval lo más de normal. Igual lo que destacaría más es que me parece mucho más maduro de la edad que tiene.—Pero en el UAE tuvo problemas…—Él piensa que puede ser el mejor ciclista del mundo, como debe ser. En UAE siempre tenía una figura que era Tadej, que no le dejaba estar a gusto consigo mismo porque sabía que siempre estaba por delante. No podía ser el ciclista que él quería. Juan no se ve un ciclista trabajando para alguien, Juan se ve ganando carreras, siendo el líder de un gran equipo, y eso en UAE no podía tenerlo. No se sentía realizado como deportista y en el Lidl es justo lo que ha encontrado: un equipo muy grande para él, a su disposición, donde puede explotar su potencial.—Le cambio el tercio. Ahora que ve los toros desde la barrera, ¿cómo valora la evolución de Aprilia y el papel que están haciendo sus sucesores en el box oficial?—Bien. Tengo ganas de ver el año que viene con la normativa nueva. Con las 850 va a cambiar todo mucho. Aprilia ha mejorado mucho este año. Ojalá que sea el año que puedan ganar el título con Jorge Martín. Y en nuestro caso, en Honda, estamos dando pasitos adelante y yo creo que el año que viene será un buen año.Su análisis del Mundial de MotoGP—Le cambio el tercio. Ahora que ve los toros desde la barrera, ¿cómo valora la evolución de Aprilia y el papel que están haciendo sus sucesores en el box oficial?—Bien. Tengo ganas de ver el año que viene con la normativa nueva. Cpn las 850 va a cambiar todo mucho. Aprilia ha mejorado mucho este año. Ojalá que sea el año que puedan ganar el título con Jorge Martín. Y en nuestro caso, en Honda, estamos dando pasitos adelante y yo creo que el año que viene será un buen año.«Jorge Martín tiene una oportunidad muy buena de acabar lo que yo no pude conseguir, que es ser campeón del mundo de MotoGP con Aprilia. Su rival para el título es Marc Márquez» Aleix Espargaró Piloto de MotoGP y ciclista del Lidl-Trek—Su amigo Martinator…—Sí, me alegro por Jorge. Este año tiene una oportunidad muy buena de acabar lo que yo no pude conseguir, que es ser campeón del mundo con Aprilia. La verdad es que sería un sueño. Y luego, él en Aprilia nunca se ha sentido realizado al cien por cien. Él quería ser el líder y Yamaha le ha dado una oportunidad muy buena. Con el cambio de reglamento, creo que estar en una fábrica tan grande como Yamaha puede jugar a su favor, así que ojalá le salga bien. Creo que Yamaha, tanto con él como con Rins, han hecho unos muy buenos fichajes. Y luego Marc es Marc, la verdad es que a pesar del mal fin de semana que tuvo en Holanda, sigue cerca del primer clasificado. Marc Márquez es el máximo rival que tiene Jorge para el título.—¿Qué piensa de Acosta y Bezzecchi?—Para mí, el rival de Jorge para el título es Marc y si pudiera añadir otro sería Ogura. Creo que los demás no van a ser rivales para para todo el campeonato. Yo creo que estos dos son los rivales más grandes. Y Pedro es un piloto top 3 con talento del campeonato, el año que viene para mí va a ser el favorito para ganar el título, pero este año con la moto que tiene es muy difícil.—Si le dieran a elegir entre ganar una etapa reina en una gran vuelta ciclista o volver a ganar el Gran Premio de Catalunya en MotoGP, ¿con cuál se quedarías hoy en día?—Hombre, ganaría el Tour, ¿no? En Montmeló ya he ganado, ya sé la experiencia que es. Ganar en el Tour creo que hay 0,1 posibilidades entre 1.000 millones, así que escogería esa. Aleix Espargaró colgó el mono de MotoGP en 2024 para exprimir su gran pasión sobre las dos ruedas como nuevo embajador global del Lidl-Trek. Tras cerrar una longeva etapa en el motociclismo de élite, el piloto de Granollers dio el salto al ciclismo profesional, integrándose en la estructura del equipo alemán para aportar su experiencia en alta competición y cumplir su sueño de infancia en el pelotón.Debutó en ruta con el equipo filial (Lidl-Trek Future Racing) en citas como el Tour de Austria, donde sufrió una desafortunada caída en la segunda etapa. Pocos meses después, entrenando para recuperar el ritmo, sufrió una dura caída que le provocó una doble fractura vertebral (afectando la vértebra L3). Este grave percance no solo interrumpió su evolución sobre los pedales, sino que además le impidió regresar temporalmente a MotoGP para competir como piloto sustituto de Honda en el Gran Premio de Hungría.Con motivo del inicio del Tour en Barcelona, Lidl-Trek ofreció una experiencia única. Una jornada ciclista a un reducido grupo de periodistas, entre los que estaba ABC, con Espargaró por los aledaños donde estaba concentrado el equipo oficial, una zona periférica y tranquila ubicada en la comarca del Vallés Oriental, en Granollers, a escasos 3 kilómetros del circuito de Montmeló, donde el equipo ciclista ha preparado las contrarreloj, y ciudad natal del piloto.Noticia relacionada general No No Tour de Francia Juan Ayuso: «Cada vez pienso menos en la desesperación para que suceda a Induráin» Sergi FontEl periodista que firma este artículo se enfundó el maillot, el culotte y el casco para rodar junto al atleta catalán unos 25 kilómetros bajo un sol de justicia. 33 grados centígrados que no impidieron una charla sobre su situación personal, su visión del Tour y su análisis sobre el Mundial de MotoGP. Muchas pedaladas, tragos de agua, sofocos y jadeos compartidos para comprobar la dureza de uno de los deportes más arduos y fatigosos que existen. Y una conversación jugosa aderezada con consejos sobre desarrollos en ascenso, eficiencia cardiovascular, recuperación metabólica, aerodinámica y rebufo, nutrición e hidratación, gestión del esfuerzo y trabajo en equipo. Sin olvidar la cadencia de pedaleo para proteger los músculos, la capacidad de soportar el dolor físico extremo y mantener la concentración bajo fatiga o el ajuste milimétrico de la bicicleta (altura del sillín, calas) para evitar lesiones. Una jornada inolvidable.—¿Cuál ha sido el choque de realidad más grande al colgar el mono y dedicarse al ciclismo?—La velocidad y la tensión a la que van. Es verdad que entrenando es distinto. Entrenando puedes entrenar con ellos, eres consciente de lo rápido que suben los escaladores, pero cuando te metes en el pelotón profesional hay una tensión que realmente desde la tele no se aprecia y es algo que si no has crecido con ello no es fácil.—El ciclismo profesional es un deporte de equipo con una estrategia muy sacrificada. ¿Cómo lleva un piloto, que siempre ha competido de forma individual, el tener que trabajar en función de una estrategia de equipo en ruta?—Yo siempre he pensado que cualquier deporte es un deporte de equipo, incluso el motociclismo. Si tú eres capaz de sacar lo mejor de todos los integrantes del equipo, siempre avanzarás mucho más rápido, aunque es cierto que estás solo en la moto. Y en el ciclismo tú trabajas para un líder, tienes que tener un objetivo claro, cada uno tiene un rol marcado. De hecho, es mucho más estratégico, te das cuenta cuando estás dentro, mucho más estratégico de lo que la gente piensa. Por muchas piernas que tengas, si no tienes una estrategia y usas un plan, es muy difícil ganar, así que es algo de lo que tienes que aprender.—A nivel de velocidad pura, pasar de 350 km/h a 70 km/h en una bajada puede parecer poco, pero en la bici va protegido solo por la licra. ¿Se pasa más miedo bajando un puerto alpino que rodando al límite en Mugello?—Tengo que decirle que yo he pasado más miedo aquí que con la moto. Es cierto que igual porque no lo controlaba tanto. Y ya no tanto en las bajadas, que creo que en la bajada es lo que mejor he llevado, pero sobre todo el rodar muy rápido, a 60 por hora en el pelotón, es algo que no es tan sencillo. En mi caso, tienes que ir concentrado para no liarla y es algo a lo que tienes que irte adaptando.Aleix junto al periodista que suscribe este artículo. INÉS BAUCELLS—¿Le ha ayudado su experiencia trazando curvas en MotoGP a la hora de afrontar descensos técnicos y curvas cerradas en el ciclismo?—Sí, sin duda. Al final, la velocidad, la adrenalina y la tensión es algo con lo que yo he crecido, ¿no? Entonces, es cierto que en este sentido me ha ayudado mucho, pero bueno, son deportes muy distintos.—En MotoGP la gestión de los neumáticos y los mapas de potencia lo es todo. ¿Cuál es el equivalente técnico en el ciclismo que más le obsesiona ahora mismo (presiones, vatios, aerodinámica, desarrollo)?—Tus piernas. Tú sabes que tienes x lápices y que como pintes mucho, al final te quedas sin pintar. Tienes que ir calculando muy bien, ver los kilojulios, ver la potencia, calcular bien los carbohidratos, la hora a la que vas comiendo, porque realmente si no al final de etapa estás muerto.—Seguro que ya le ha pasado: ¿cuál ha sido la reacción más divertida de un ciclista del pelotón internacional al darse cuenta de que el que iba a su rueda dándole relevos era Aleix Espargaró?—¡Buah! La verdad es que todo el pelotón es muy motero y todos me han acogido súper bien. Mucha gente me escribía. Recuerdo la segunda etapa del del Tour de Austria que me pasó. Del Toro paró a hacer sus necesidades y me dijo: ‘¡Eh, capo!’, subiendo. Yo iba a tope y él iba tranquilísimo… y ves la diferencia que hay. Realmente es una pasada lo rápido que van.Aleix Espargaró y Marta Verona ejecutan una receta durante el showcooking en Barcelona. La alimentación, la obsesión de Aleix La alimentación es uno de los pilares fundamentales en la salud de un deportista y con motivo del arranque del Tour en Barcelona, Lidl-Trek reunió a Aleix Espargaró y a Marta Verona, chef, nutricionista, divulgadora y ganadora de la sexta edición de MasterChef, para trasladar al púbico la importancia de una alimentación consciente y equilibrada y demostrar la facilidad con la que, con un par de ingredientes bien escogidos, cualquiera puede alimentarse como un deportista profesional. «En el Lidl-Trek he aprendido muchísimo sobre alimentación, gracias al gran equipo de profesionales que nos asesoran. Cuando haces bloques de entrenamiento donde gastas 5.000 calorías, reponer la energía es fundamental. Hay que saber comer tanto sobre la bici, como fuera de ella, y entender también cuáles son los alimentos que no pueden faltar en tu alimentación, como los carbohidratos y las proteínas», explicó Espargaró ante un nutrido grupo de asistentes en el Puerto de Barcelona. Aleix y Marta Verona, que también es hermana de Carlos, ciclista profesional que forma parte del equipo de Juan Ayuso, organizaron un ‘showcooking’ (demostración culinaria donde un chef cocina en vivo frente a un público) con recetas saludables y nutritivas, diseñadas para disfrutar de una alimentación consciente como parte de un estilo de vida saludable y compatible con el máximo rendimiento deportivo. En esta ocasión cocinaron un gazpacho de melón con brochetas como entrante, un saam de ensalada césar con cogollos como plato principal y un tiramisú proteico exprés como postre.— ¿Alguna ‘novatada’ o error de principiante que haya cometido en estas primeras carreras o entrenamientos oficiales y que le haya hecho pensar: ‘Aún me queda mucho por aprender’?—Novatada no. Me ha tratado muy bien el equipo Lidl-Trek, y el estar en un equipo tan grande te ayuda a que todo sea un poco más fácil. Pero recuerdo la simple tontería de poner el dorsal. El primer dorsal que puse en el bus en Austria en la primera etapa me dijeron: ‘Pero ¿qué has hecho? Esto no se pone así, es un desastre’. Lo puse con la mitad de imperdibles… (risas). Al final son muchas cosas que uno tiene que aprender de cadete, de juvenil, que yo no he aprendido.—¿Qué ciclista profesional le ha sorprendido más por su nivel o le ha dado el mejor consejo desde que se centra en las dos ruedas sin motor?—Más que un consejo, el poder ver desde dentro a los grandes ciclistas como Pedersen, ahora Ayuso… Ver lo trabajadores que son, que les da igual que un día esté lloviendo. No piensan: ‘Ostras, hoy llueve’. No, salen a hacer las cinco o seis horas igual. Es un deporte muy duro, muy duro, muy duro, y te das cuenta viéndoles a ellos.—¿Cómo llevan en casa este cambio? ¿Sufre más su familia viéndole bajar un puerto a tumba abierta o cuando le veían pelear en el grupo de cabeza de MotoGP?—No, a mi mujer le llena y le hace feliz verme feliz a mí, así que ella sabía que era un sueño, sabía que era muy difícil, y que al final poder dedicarme en parte a ello en esta parte final de mi carrera deportiva es algo muy guay.—Un puerto de montaña que le haya enamorado.—Pues me quedo con alguno de casa. Me quedo con el de la Gallina, de Andorra.«Ayuso va con la mentalidad puesta, no en un podio, sino en ganar. Creo que él piensa que puede ganar a Pogacar, y es como tiene que ser, porque un deportista de élite tiene que aspirar a ganar, y más alguien tan bueno como Juan» Aleix Espargaró Piloto de motos y ciclista del Lidl-Trek—Hablemos de actualidad ¿Cómo ve este Tour de Francia?—Yo creo que es el Tour de Francia con más nivel de la historia. Es verdad que todos pensamos en Tadej Pogacar, pero luego la lucha para el podio, el top 5, va a ser bestial. Juan Ayuso llega en un momento de forma muy bueno. A principio de año arrancó con mucha ilusión y muchas ganas, luego tuvo la enfermedad en la última parte de la Dauphiné, pero terminó muy fuerte. El equipo está volcadísimo, tenemos un equipo además muy fuerte. Para mí es el equipo más fuerte del Tour y veremos si a Juan las piernas le responden para luchar por ese podio.—¿Pogacar es invencible?—Yo creo que está en el mejor nivel que le hemos visto nunca, de hecho en Suiza me pareció aberrante la forma que tenía, se iba sin prácticamente arrancar. Es verdad que Vingegaard este año también ha sido muy competitivo, y tenemos ahí la duda de Yates, del nivel que pueda tener Juan, de Remco, de Del Toro. Hay muchos candidatos, muchas alternativas. Será un Tour un pelín más difícil de controlar que el de los otros años, porque realmente el nivel es muy alto, así que, sobre todo para los compañeros de Tadej, va a ser un Tour duro.—¿Cómo ve a Juan Ayuso en su rol de principal espada?—Le veo feliz, contento, cómodo. En UAE no acabó de estar nunca muy feliz ni en su salsa. Aquí en el Lidl se le ve un poco más liberado, y estos últimos días ha estado entrenando superbién, está en un momento de forma muy bueno, así que ojalá que la suerte también acompañe un poco y pueda luchar por el podio. —¿Cómo puede afectar el buen momento de Skjelmose dentro del equipo?—Con Skjelmose realmente tienen mejor relación de lo que todo el mundo se cree. Y lo digo desde el conocimiento porque esta última semana he estado entrenando con los dos, prácticamente todos los días. Skjelmose sabe perfectamente cuál es su papel en este Tour. Ya se vio también en las últimas etapas juntos que trabajaron muy bien. Los dos son corredores de mucho nivel y si quieres optar a ganar un Tour o hacer podio en un Tour, necesitas corredores como ellos.—¿Con qué resultado de Ayuso podría estar el equipo contento?—Yo conozco a Juan y sé que no va a estar contento con menos de un podio. Seguro que Juan va con la mentalidad puesta, no en un podio, sino en ganar. Creo que él piensa que puede ganar a Tadej, y es como tiene que ser, porque un deportista de élite tiene que aspirar a ganar, y más alguien tan bueno como Juan. Pero con un podio estaría satisfecho.Aleix sigue disfrutando del ciclismo y lo compagina con MotoGP. INÉS BAUCELLS—¿Las expectativas pesan? ¿Le puede pasar factura a Ayuso?—Para los cracks de cualquier deporte las expectativas y la presión son un lujo. El problema es cuando no tienes presión ni expectativas, es que nadie cree en ti. Cuando tú tienes tal peso en los hombros y tal responsabilidad y un equipo como Lidl-Trek, que ahora mismo es top 3 del mundo, te tiene como su baza principal y han hecho un equipo a tu alrededor… Eso se tiene que convertir en ilusión y en ganas. Seguro que mucha responsabilidad y muchos nervios, pero es que todos confían en que puede hacerlo.—¿Qué le ha sorprendido de él?—La verdad es que ya le conocía desde hace mucho porque hace años que vive en Andorra y ya habíamos entrenado varias veces juntos. Pero era de los pocos ciclistas que casi siempre entrenaba solo. Entrenaba pocas veces con él y ahora que hemos sido compañeros hemos compartido muchísimo. Me parece un, ¿cómo decirlo?, un asesino, un ‘killer’ en todo lo que se refiere a preparación deportiva. Es un tío que no es que viva por y para, sino lo de después. Parece que tenga 30 años en vez de 20. No solo son las 5 horas y lo meticuloso que es, sino también lo cuadrado que es con la recuperación, con la nutrición… controla todo los 365 días del año. Es una locura. Es increíble la madurez que tiene con lo joven que es. Ves que solo existe el ciclismo para él. —¿Y como persona?—Es un tío superfácil y cercano. Es verdad que Juan tiene un punto de introvertido y a veces puede parecer soberbio porque es muy gallo. Tiene un ego muy grande porque él realmente quiere y cree que puede ser el mejor ciclista del mundo, y eso a veces, si no sabes transmitirlo, puede dar una imagen que no es. Pero Juan es un tío majísimo, tranquilo, muy de estar en casa. Me parece un chaval lo más de normal. Igual lo que destacaría más es que me parece mucho más maduro de la edad que tiene.—Pero en el UAE tuvo problemas…—Él piensa que puede ser el mejor ciclista del mundo, como debe ser. En UAE siempre tenía una figura que era Tadej, que no le dejaba estar a gusto consigo mismo porque sabía que siempre estaba por delante. No podía ser el ciclista que él quería. Juan no se ve un ciclista trabajando para alguien, Juan se ve ganando carreras, siendo el líder de un gran equipo, y eso en UAE no podía tenerlo. No se sentía realizado como deportista y en el Lidl es justo lo que ha encontrado: un equipo muy grande para él, a su disposición, donde puede explotar su potencial.—Le cambio el tercio. Ahora que ve los toros desde la barrera, ¿cómo valora la evolución de Aprilia y el papel que están haciendo sus sucesores en el box oficial?—Bien. Tengo ganas de ver el año que viene con la normativa nueva. Con las 850 va a cambiar todo mucho. Aprilia ha mejorado mucho este año. Ojalá que sea el año que puedan ganar el título con Jorge Martín. Y en nuestro caso, en Honda, estamos dando pasitos adelante y yo creo que el año que viene será un buen año.Su análisis del Mundial de MotoGP—Le cambio el tercio. Ahora que ve los toros desde la barrera, ¿cómo valora la evolución de Aprilia y el papel que están haciendo sus sucesores en el box oficial?—Bien. Tengo ganas de ver el año que viene con la normativa nueva. Cpn las 850 va a cambiar todo mucho. Aprilia ha mejorado mucho este año. Ojalá que sea el año que puedan ganar el título con Jorge Martín. Y en nuestro caso, en Honda, estamos dando pasitos adelante y yo creo que el año que viene será un buen año.«Jorge Martín tiene una oportunidad muy buena de acabar lo que yo no pude conseguir, que es ser campeón del mundo de MotoGP con Aprilia. Su rival para el título es Marc Márquez» Aleix Espargaró Piloto de MotoGP y ciclista del Lidl-Trek—Su amigo Martinator…—Sí, me alegro por Jorge. Este año tiene una oportunidad muy buena de acabar lo que yo no pude conseguir, que es ser campeón del mundo con Aprilia. La verdad es que sería un sueño. Y luego, él en Aprilia nunca se ha sentido realizado al cien por cien. Él quería ser el líder y Yamaha le ha dado una oportunidad muy buena. Con el cambio de reglamento, creo que estar en una fábrica tan grande como Yamaha puede jugar a su favor, así que ojalá le salga bien. Creo que Yamaha, tanto con él como con Rins, han hecho unos muy buenos fichajes. Y luego Marc es Marc, la verdad es que a pesar del mal fin de semana que tuvo en Holanda, sigue cerca del primer clasificado. Marc Márquez es el máximo rival que tiene Jorge para el título.—¿Qué piensa de Acosta y Bezzecchi?—Para mí, el rival de Jorge para el título es Marc y si pudiera añadir otro sería Ogura. Creo que los demás no van a ser rivales para para todo el campeonato. Yo creo que estos dos son los rivales más grandes. Y Pedro es un piloto top 3 con talento del campeonato, el año que viene para mí va a ser el favorito para ganar el título, pero este año con la moto que tiene es muy difícil.—Si le dieran a elegir entre ganar una etapa reina en una gran vuelta ciclista o volver a ganar el Gran Premio de Catalunya en MotoGP, ¿con cuál se quedarías hoy en día?—Hombre, ganaría el Tour, ¿no? En Montmeló ya he ganado, ya sé la experiencia que es. Ganar en el Tour creo que hay 0,1 posibilidades entre 1.000 millones, así que escogería esa. Aleix Espargaró colgó el mono de MotoGP en 2024 para exprimir su gran pasión sobre las dos ruedas como nuevo embajador global del Lidl-Trek. Tras cerrar una longeva etapa en el motociclismo de élite, el piloto de Granollers dio el salto al ciclismo profesional, integrándose en la estructura del equipo alemán para aportar su experiencia en alta competición y cumplir su sueño de infancia en el pelotón.Debutó en ruta con el equipo filial (Lidl-Trek Future Racing) en citas como el Tour de Austria, donde sufrió una desafortunada caída en la segunda etapa. Pocos meses después, entrenando para recuperar el ritmo, sufrió una dura caída que le provocó una doble fractura vertebral (afectando la vértebra L3). Este grave percance no solo interrumpió su evolución sobre los pedales, sino que además le impidió regresar temporalmente a MotoGP para competir como piloto sustituto de Honda en el Gran Premio de Hungría.Con motivo del inicio del Tour en Barcelona, Lidl-Trek ofreció una experiencia única. Una jornada ciclista a un reducido grupo de periodistas, entre los que estaba ABC, con Espargaró por los aledaños donde estaba concentrado el equipo oficial, una zona periférica y tranquila ubicada en la comarca del Vallés Oriental, en Granollers, a escasos 3 kilómetros del circuito de Montmeló, donde el equipo ciclista ha preparado las contrarreloj, y ciudad natal del piloto.Noticia relacionada general No No Tour de Francia Juan Ayuso: «Cada vez pienso menos en la desesperación para que suceda a Induráin» Sergi FontEl periodista que firma este artículo se enfundó el maillot, el culotte y el casco para rodar junto al atleta catalán unos 25 kilómetros bajo un sol de justicia. 33 grados centígrados que no impidieron una charla sobre su situación personal, su visión del Tour y su análisis sobre el Mundial de MotoGP. Muchas pedaladas, tragos de agua, sofocos y jadeos compartidos para comprobar la dureza de uno de los deportes más arduos y fatigosos que existen. Y una conversación jugosa aderezada con consejos sobre desarrollos en ascenso, eficiencia cardiovascular, recuperación metabólica, aerodinámica y rebufo, nutrición e hidratación, gestión del esfuerzo y trabajo en equipo. Sin olvidar la cadencia de pedaleo para proteger los músculos, la capacidad de soportar el dolor físico extremo y mantener la concentración bajo fatiga o el ajuste milimétrico de la bicicleta (altura del sillín, calas) para evitar lesiones. Una jornada inolvidable.—¿Cuál ha sido el choque de realidad más grande al colgar el mono y dedicarse al ciclismo?—La velocidad y la tensión a la que van. Es verdad que entrenando es distinto. Entrenando puedes entrenar con ellos, eres consciente de lo rápido que suben los escaladores, pero cuando te metes en el pelotón profesional hay una tensión que realmente desde la tele no se aprecia y es algo que si no has crecido con ello no es fácil.—El ciclismo profesional es un deporte de equipo con una estrategia muy sacrificada. ¿Cómo lleva un piloto, que siempre ha competido de forma individual, el tener que trabajar en función de una estrategia de equipo en ruta?—Yo siempre he pensado que cualquier deporte es un deporte de equipo, incluso el motociclismo. Si tú eres capaz de sacar lo mejor de todos los integrantes del equipo, siempre avanzarás mucho más rápido, aunque es cierto que estás solo en la moto. Y en el ciclismo tú trabajas para un líder, tienes que tener un objetivo claro, cada uno tiene un rol marcado. De hecho, es mucho más estratégico, te das cuenta cuando estás dentro, mucho más estratégico de lo que la gente piensa. Por muchas piernas que tengas, si no tienes una estrategia y usas un plan, es muy difícil ganar, así que es algo de lo que tienes que aprender.—A nivel de velocidad pura, pasar de 350 km/h a 70 km/h en una bajada puede parecer poco, pero en la bici va protegido solo por la licra. ¿Se pasa más miedo bajando un puerto alpino que rodando al límite en Mugello?—Tengo que decirle que yo he pasado más miedo aquí que con la moto. Es cierto que igual porque no lo controlaba tanto. Y ya no tanto en las bajadas, que creo que en la bajada es lo que mejor he llevado, pero sobre todo el rodar muy rápido, a 60 por hora en el pelotón, es algo que no es tan sencillo. En mi caso, tienes que ir concentrado para no liarla y es algo a lo que tienes que irte adaptando.Aleix junto al periodista que suscribe este artículo. INÉS BAUCELLS—¿Le ha ayudado su experiencia trazando curvas en MotoGP a la hora de afrontar descensos técnicos y curvas cerradas en el ciclismo?—Sí, sin duda. Al final, la velocidad, la adrenalina y la tensión es algo con lo que yo he crecido, ¿no? Entonces, es cierto que en este sentido me ha ayudado mucho, pero bueno, son deportes muy distintos.—En MotoGP la gestión de los neumáticos y los mapas de potencia lo es todo. ¿Cuál es el equivalente técnico en el ciclismo que más le obsesiona ahora mismo (presiones, vatios, aerodinámica, desarrollo)?—Tus piernas. Tú sabes que tienes x lápices y que como pintes mucho, al final te quedas sin pintar. Tienes que ir calculando muy bien, ver los kilojulios, ver la potencia, calcular bien los carbohidratos, la hora a la que vas comiendo, porque realmente si no al final de etapa estás muerto.—Seguro que ya le ha pasado: ¿cuál ha sido la reacción más divertida de un ciclista del pelotón internacional al darse cuenta de que el que iba a su rueda dándole relevos era Aleix Espargaró?—¡Buah! La verdad es que todo el pelotón es muy motero y todos me han acogido súper bien. Mucha gente me escribía. Recuerdo la segunda etapa del del Tour de Austria que me pasó. Del Toro paró a hacer sus necesidades y me dijo: ‘¡Eh, capo!’, subiendo. Yo iba a tope y él iba tranquilísimo… y ves la diferencia que hay. Realmente es una pasada lo rápido que van.Aleix Espargaró y Marta Verona ejecutan una receta durante el showcooking en Barcelona. La alimentación, la obsesión de Aleix La alimentación es uno de los pilares fundamentales en la salud de un deportista y con motivo del arranque del Tour en Barcelona, Lidl-Trek reunió a Aleix Espargaró y a Marta Verona, chef, nutricionista, divulgadora y ganadora de la sexta edición de MasterChef, para trasladar al púbico la importancia de una alimentación consciente y equilibrada y demostrar la facilidad con la que, con un par de ingredientes bien escogidos, cualquiera puede alimentarse como un deportista profesional. «En el Lidl-Trek he aprendido muchísimo sobre alimentación, gracias al gran equipo de profesionales que nos asesoran. Cuando haces bloques de entrenamiento donde gastas 5.000 calorías, reponer la energía es fundamental. Hay que saber comer tanto sobre la bici, como fuera de ella, y entender también cuáles son los alimentos que no pueden faltar en tu alimentación, como los carbohidratos y las proteínas», explicó Espargaró ante un nutrido grupo de asistentes en el Puerto de Barcelona. Aleix y Marta Verona, que también es hermana de Carlos, ciclista profesional que forma parte del equipo de Juan Ayuso, organizaron un ‘showcooking’ (demostración culinaria donde un chef cocina en vivo frente a un público) con recetas saludables y nutritivas, diseñadas para disfrutar de una alimentación consciente como parte de un estilo de vida saludable y compatible con el máximo rendimiento deportivo. En esta ocasión cocinaron un gazpacho de melón con brochetas como entrante, un saam de ensalada césar con cogollos como plato principal y un tiramisú proteico exprés como postre.— ¿Alguna ‘novatada’ o error de principiante que haya cometido en estas primeras carreras o entrenamientos oficiales y que le haya hecho pensar: ‘Aún me queda mucho por aprender’?—Novatada no. Me ha tratado muy bien el equipo Lidl-Trek, y el estar en un equipo tan grande te ayuda a que todo sea un poco más fácil. Pero recuerdo la simple tontería de poner el dorsal. El primer dorsal que puse en el bus en Austria en la primera etapa me dijeron: ‘Pero ¿qué has hecho? Esto no se pone así, es un desastre’. Lo puse con la mitad de imperdibles… (risas). Al final son muchas cosas que uno tiene que aprender de cadete, de juvenil, que yo no he aprendido.—¿Qué ciclista profesional le ha sorprendido más por su nivel o le ha dado el mejor consejo desde que se centra en las dos ruedas sin motor?—Más que un consejo, el poder ver desde dentro a los grandes ciclistas como Pedersen, ahora Ayuso… Ver lo trabajadores que son, que les da igual que un día esté lloviendo. No piensan: ‘Ostras, hoy llueve’. No, salen a hacer las cinco o seis horas igual. Es un deporte muy duro, muy duro, muy duro, y te das cuenta viéndoles a ellos.—¿Cómo llevan en casa este cambio? ¿Sufre más su familia viéndole bajar un puerto a tumba abierta o cuando le veían pelear en el grupo de cabeza de MotoGP?—No, a mi mujer le llena y le hace feliz verme feliz a mí, así que ella sabía que era un sueño, sabía que era muy difícil, y que al final poder dedicarme en parte a ello en esta parte final de mi carrera deportiva es algo muy guay.—Un puerto de montaña que le haya enamorado.—Pues me quedo con alguno de casa. Me quedo con el de la Gallina, de Andorra.«Ayuso va con la mentalidad puesta, no en un podio, sino en ganar. Creo que él piensa que puede ganar a Pogacar, y es como tiene que ser, porque un deportista de élite tiene que aspirar a ganar, y más alguien tan bueno como Juan» Aleix Espargaró Piloto de motos y ciclista del Lidl-Trek—Hablemos de actualidad ¿Cómo ve este Tour de Francia?—Yo creo que es el Tour de Francia con más nivel de la historia. Es verdad que todos pensamos en Tadej Pogacar, pero luego la lucha para el podio, el top 5, va a ser bestial. Juan Ayuso llega en un momento de forma muy bueno. A principio de año arrancó con mucha ilusión y muchas ganas, luego tuvo la enfermedad en la última parte de la Dauphiné, pero terminó muy fuerte. El equipo está volcadísimo, tenemos un equipo además muy fuerte. Para mí es el equipo más fuerte del Tour y veremos si a Juan las piernas le responden para luchar por ese podio.—¿Pogacar es invencible?—Yo creo que está en el mejor nivel que le hemos visto nunca, de hecho en Suiza me pareció aberrante la forma que tenía, se iba sin prácticamente arrancar. Es verdad que Vingegaard este año también ha sido muy competitivo, y tenemos ahí la duda de Yates, del nivel que pueda tener Juan, de Remco, de Del Toro. Hay muchos candidatos, muchas alternativas. Será un Tour un pelín más difícil de controlar que el de los otros años, porque realmente el nivel es muy alto, así que, sobre todo para los compañeros de Tadej, va a ser un Tour duro.—¿Cómo ve a Juan Ayuso en su rol de principal espada?—Le veo feliz, contento, cómodo. En UAE no acabó de estar nunca muy feliz ni en su salsa. Aquí en el Lidl se le ve un poco más liberado, y estos últimos días ha estado entrenando superbién, está en un momento de forma muy bueno, así que ojalá que la suerte también acompañe un poco y pueda luchar por el podio. —¿Cómo puede afectar el buen momento de Skjelmose dentro del equipo?—Con Skjelmose realmente tienen mejor relación de lo que todo el mundo se cree. Y lo digo desde el conocimiento porque esta última semana he estado entrenando con los dos, prácticamente todos los días. Skjelmose sabe perfectamente cuál es su papel en este Tour. Ya se vio también en las últimas etapas juntos que trabajaron muy bien. Los dos son corredores de mucho nivel y si quieres optar a ganar un Tour o hacer podio en un Tour, necesitas corredores como ellos.—¿Con qué resultado de Ayuso podría estar el equipo contento?—Yo conozco a Juan y sé que no va a estar contento con menos de un podio. Seguro que Juan va con la mentalidad puesta, no en un podio, sino en ganar. Creo que él piensa que puede ganar a Tadej, y es como tiene que ser, porque un deportista de élite tiene que aspirar a ganar, y más alguien tan bueno como Juan. Pero con un podio estaría satisfecho.Aleix sigue disfrutando del ciclismo y lo compagina con MotoGP. INÉS BAUCELLS—¿Las expectativas pesan? ¿Le puede pasar factura a Ayuso?—Para los cracks de cualquier deporte las expectativas y la presión son un lujo. El problema es cuando no tienes presión ni expectativas, es que nadie cree en ti. Cuando tú tienes tal peso en los hombros y tal responsabilidad y un equipo como Lidl-Trek, que ahora mismo es top 3 del mundo, te tiene como su baza principal y han hecho un equipo a tu alrededor… Eso se tiene que convertir en ilusión y en ganas. Seguro que mucha responsabilidad y muchos nervios, pero es que todos confían en que puede hacerlo.—¿Qué le ha sorprendido de él?—La verdad es que ya le conocía desde hace mucho porque hace años que vive en Andorra y ya habíamos entrenado varias veces juntos. Pero era de los pocos ciclistas que casi siempre entrenaba solo. Entrenaba pocas veces con él y ahora que hemos sido compañeros hemos compartido muchísimo. Me parece un, ¿cómo decirlo?, un asesino, un ‘killer’ en todo lo que se refiere a preparación deportiva. Es un tío que no es que viva por y para, sino lo de después. Parece que tenga 30 años en vez de 20. No solo son las 5 horas y lo meticuloso que es, sino también lo cuadrado que es con la recuperación, con la nutrición… controla todo los 365 días del año. Es una locura. Es increíble la madurez que tiene con lo joven que es. Ves que solo existe el ciclismo para él. —¿Y como persona?—Es un tío superfácil y cercano. Es verdad que Juan tiene un punto de introvertido y a veces puede parecer soberbio porque es muy gallo. Tiene un ego muy grande porque él realmente quiere y cree que puede ser el mejor ciclista del mundo, y eso a veces, si no sabes transmitirlo, puede dar una imagen que no es. Pero Juan es un tío majísimo, tranquilo, muy de estar en casa. Me parece un chaval lo más de normal. Igual lo que destacaría más es que me parece mucho más maduro de la edad que tiene.—Pero en el UAE tuvo problemas…—Él piensa que puede ser el mejor ciclista del mundo, como debe ser. En UAE siempre tenía una figura que era Tadej, que no le dejaba estar a gusto consigo mismo porque sabía que siempre estaba por delante. No podía ser el ciclista que él quería. Juan no se ve un ciclista trabajando para alguien, Juan se ve ganando carreras, siendo el líder de un gran equipo, y eso en UAE no podía tenerlo. No se sentía realizado como deportista y en el Lidl es justo lo que ha encontrado: un equipo muy grande para él, a su disposición, donde puede explotar su potencial.—Le cambio el tercio. Ahora que ve los toros desde la barrera, ¿cómo valora la evolución de Aprilia y el papel que están haciendo sus sucesores en el box oficial?—Bien. Tengo ganas de ver el año que viene con la normativa nueva. Con las 850 va a cambiar todo mucho. Aprilia ha mejorado mucho este año. Ojalá que sea el año que puedan ganar el título con Jorge Martín. Y en nuestro caso, en Honda, estamos dando pasitos adelante y yo creo que el año que viene será un buen año.Su análisis del Mundial de MotoGP—Le cambio el tercio. Ahora que ve los toros desde la barrera, ¿cómo valora la evolución de Aprilia y el papel que están haciendo sus sucesores en el box oficial?—Bien. Tengo ganas de ver el año que viene con la normativa nueva. Cpn las 850 va a cambiar todo mucho. Aprilia ha mejorado mucho este año. Ojalá que sea el año que puedan ganar el título con Jorge Martín. Y en nuestro caso, en Honda, estamos dando pasitos adelante y yo creo que el año que viene será un buen año.«Jorge Martín tiene una oportunidad muy buena de acabar lo que yo no pude conseguir, que es ser campeón del mundo de MotoGP con Aprilia. Su rival para el título es Marc Márquez» Aleix Espargaró Piloto de MotoGP y ciclista del Lidl-Trek—Su amigo Martinator…—Sí, me alegro por Jorge. Este año tiene una oportunidad muy buena de acabar lo que yo no pude conseguir, que es ser campeón del mundo con Aprilia. La verdad es que sería un sueño. Y luego, él en Aprilia nunca se ha sentido realizado al cien por cien. Él quería ser el líder y Yamaha le ha dado una oportunidad muy buena. Con el cambio de reglamento, creo que estar en una fábrica tan grande como Yamaha puede jugar a su favor, así que ojalá le salga bien. Creo que Yamaha, tanto con él como con Rins, han hecho unos muy buenos fichajes. Y luego Marc es Marc, la verdad es que a pesar del mal fin de semana que tuvo en Holanda, sigue cerca del primer clasificado. Marc Márquez es el máximo rival que tiene Jorge para el título.—¿Qué piensa de Acosta y Bezzecchi?—Para mí, el rival de Jorge para el título es Marc y si pudiera añadir otro sería Ogura. Creo que los demás no van a ser rivales para para todo el campeonato. Yo creo que estos dos son los rivales más grandes. Y Pedro es un piloto top 3 con talento del campeonato, el año que viene para mí va a ser el favorito para ganar el título, pero este año con la moto que tiene es muy difícil.—Si le dieran a elegir entre ganar una etapa reina en una gran vuelta ciclista o volver a ganar el Gran Premio de Catalunya en MotoGP, ¿con cuál se quedarías hoy en día?—Hombre, ganaría el Tour, ¿no? En Montmeló ya he ganado, ya sé la experiencia que es. Ganar en el Tour creo que hay 0,1 posibilidades entre 1.000 millones, así que escogería esa. RSS de noticias de deportes
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