<p>El comercio global avanza en medio del constante tira y afloja protagonizado por <strong>China</strong> y <strong>Estados Unidos</strong>, ambos compitiendo por ampliar su influencia económica y comercial. A pesar de las tensiones arancelarias y la incertidumbre geopolítica, el intercambio de bienes entre países no se ha frenado, sino que se ha diversificado. Actualmente, el comercio internacional se extiende a mayores distancias y se vuelve más complejo, ya que las mercancías recorren trayectos más largos para llegar a mercados que antes estaban menos conectados. De hecho, en los primeros nueve meses de 2024, la distancia media que recorrieron las mercancías a nivel global alcanzó un <strong>récord histórico de 5.000 kilómetros</strong>, impulsada principalmente por el denominado «<strong>factor Asia</strong>», dado que en las últimas dos décadas el intercambio entre Europa, Norteamérica y el gigante asiático ha aumentado considerablemente. Pero los últimos acontecimientos han empujado a los países a reducir la dependencia con China y Estados Unidos y ampliar sus redes comerciales hacia otras regiones, como <strong>Oriente Medio</strong> y países, también dentro del continente asiático, pero que no están alineados con ninguna de las dos potencias, como son <strong>Emiratos Árabes Unidos</strong>, <strong>India</strong>, <strong>Vietnam</strong>, <strong>Indonesia</strong> y <strong>Filipinas</strong>. </p>
El comercio mundial avanza entre tensiones arancelarias, con Oriente Medio como epicentro logístico clave
<p>El comercio global avanza en medio del constante tira y afloja protagonizado por <strong>China</strong> y <strong>Estados Unidos</strong>, ambos compitiendo por ampliar su influencia económica y comercial. A pesar de las tensiones arancelarias y la incertidumbre geopolítica, el intercambio de bienes entre países no se ha frenado, sino que se ha diversificado. Actualmente, el comercio internacional se extiende a mayores distancias y se vuelve más complejo, ya que las mercancías recorren trayectos más largos para llegar a mercados que antes estaban menos conectados. De hecho, en los primeros nueve meses de 2024, la distancia media que recorrieron las mercancías a nivel global alcanzó un <strong>récord histórico de 5.000 kilómetros</strong>, impulsada principalmente por el denominado «<strong>factor Asia</strong>», dado que en las últimas dos décadas el intercambio entre Europa, Norteamérica y el gigante asiático ha aumentado considerablemente. Pero los últimos acontecimientos han empujado a los países a reducir la dependencia con China y Estados Unidos y ampliar sus redes comerciales hacia otras regiones, como <strong>Oriente Medio</strong> y países, también dentro del continente asiático, pero que no están alineados con ninguna de las dos potencias, como son <strong>Emiratos Árabes Unidos</strong>, <strong>India</strong>, <strong>Vietnam</strong>, <strong>Indonesia</strong> y <strong>Filipinas</strong>. </p>
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