Los vecinos de Rejas, especialmente los más jóvenes, dejan atrás la sensación de «desprotección» cada vez que vuelven a casa de noche. Hasta ahora, regresar en el autobús nocturno implicaba para muchos caminar largos minutos por calles «que están vacías y donde roban a la gente». Es el caso de Nour, que después de una noche por el centro de Madrid tiene que dedicar cerca de quince minutos a callejear hasta llegar a su casa. Tampoco lo tienen fácil quienes utilizan el ‘búho’ para empezar la jornada laboral de madrugada: en la colonia Fin de Semana, muchos vecinos deben acudir a la única parada nocturna de la zona y esperar el autobús en calles prácticamente vacías a esas horas, una situación que genera inseguridad entre quienes se desplazan solos de madrugada. No obstante, a partir de este lunes la línea N5 ampliará su recorrido y cuadruplicará sus paradas por sentido en este barrio del amplio distrito de San Blas-Canillejas. Así lo avanza a ABC el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, que ha decidido dar cobertura al barrio tras más de dos décadas de quejas vecinales. La prolongación, que supone un aumento de 2.319 metros en el trazado, se llevará a cabo después de que la EMT y el CRTM estudiaran la propuesta planteada por los vecinos.Noticia relacionada No No Cibeles exige al Gobierno central que abra el Cercanías en Rejas: «Si no, la movilidad no se resolverá»De esta forma, desde la calle de Arcaute, la línea tomará las calles de Yécora y Fuentelviejo para, posteriormente, seguir por la avenida de Fermina Sevillano, hasta alcanzar su cabecera en Colonia Fin de Semana. En sentido contrario, desde la avenida de Fermina Sevillano, los autobuses de la N5 tomarán el giro de la calle de Abril, para incorporarse a la calle de Diciembre y proseguir por la Gascueña y Yécora, para retomar su ruta habitual por la calle de Arcaute. Con ello, el itinerario del ‘búho’ se reconfigura, ganando cuatro nuevas paradas en sentido Cibeles y cinco hacia Colonia Fin de Semana.Mapa del nuevo itinerario de la N5 ABCLa nueva ruta que entra a funcionar desde este lunes responde a la petición que solicitó los vecinos al delegado del área tras una reunión a finales del mes de enero. Entre otros asuntos, todos ellos relacionados con la movilidad, los afectados explicaron que el servicio nocturno deja «desamparada» a gran parte de la Colonia Fin de Semana ante la falta de paradas: «Solo cuenta con una en la zona, dejando sin cobertura a medio barrio». Lo que, a ojos de los vecinos, conlleva un «riesgo» en su «seguridad», dado que «obliga a los usuarios, especialmente preocupante para mujeres menores y jóvenes, a recorrer largas distancias a pie por calles solitarias en plena noche, exponiéndolos a riesgos innecesarios».Tras estudiar la propuesta, el delegado ha ampliado la N5 con el fin de «mejorar de manera sensible la cobertura del barrio a través de este medio de transporte». En la misma misiva, Carabante se abre a continuar en esta senda: «Confío en que a través de la colaboración entre el ayuntamiento y el vecindario llegaremos progresivamente a realizar mejoras de movilidad que deseamos para el barrio».Tanto es así, que el área se compromete a analizar el resto de iniciativas que solicitaron los vecinos en dicha reunión, como es la ampliación de las líneas 77, 88, 167 y 165, una lanzadera exprés hacia la avenida de América, habilitar los carriles bici existentes y descongestionar las rotondas, entre otras sugerencias. Según apunta el área municipal a este diario, «las otras propuestas planteadas por vecinos siguen siendo estudiadas por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) de cara a su posible implantación en el barrio». Los vecinos de Rejas, especialmente los más jóvenes, dejan atrás la sensación de «desprotección» cada vez que vuelven a casa de noche. Hasta ahora, regresar en el autobús nocturno implicaba para muchos caminar largos minutos por calles «que están vacías y donde roban a la gente». Es el caso de Nour, que después de una noche por el centro de Madrid tiene que dedicar cerca de quince minutos a callejear hasta llegar a su casa. Tampoco lo tienen fácil quienes utilizan el ‘búho’ para empezar la jornada laboral de madrugada: en la colonia Fin de Semana, muchos vecinos deben acudir a la única parada nocturna de la zona y esperar el autobús en calles prácticamente vacías a esas horas, una situación que genera inseguridad entre quienes se desplazan solos de madrugada. No obstante, a partir de este lunes la línea N5 ampliará su recorrido y cuadruplicará sus paradas por sentido en este barrio del amplio distrito de San Blas-Canillejas. Así lo avanza a ABC el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, que ha decidido dar cobertura al barrio tras más de dos décadas de quejas vecinales. La prolongación, que supone un aumento de 2.319 metros en el trazado, se llevará a cabo después de que la EMT y el CRTM estudiaran la propuesta planteada por los vecinos.Noticia relacionada No No Cibeles exige al Gobierno central que abra el Cercanías en Rejas: «Si no, la movilidad no se resolverá»De esta forma, desde la calle de Arcaute, la línea tomará las calles de Yécora y Fuentelviejo para, posteriormente, seguir por la avenida de Fermina Sevillano, hasta alcanzar su cabecera en Colonia Fin de Semana. En sentido contrario, desde la avenida de Fermina Sevillano, los autobuses de la N5 tomarán el giro de la calle de Abril, para incorporarse a la calle de Diciembre y proseguir por la Gascueña y Yécora, para retomar su ruta habitual por la calle de Arcaute. Con ello, el itinerario del ‘búho’ se reconfigura, ganando cuatro nuevas paradas en sentido Cibeles y cinco hacia Colonia Fin de Semana.Mapa del nuevo itinerario de la N5 ABCLa nueva ruta que entra a funcionar desde este lunes responde a la petición que solicitó los vecinos al delegado del área tras una reunión a finales del mes de enero. Entre otros asuntos, todos ellos relacionados con la movilidad, los afectados explicaron que el servicio nocturno deja «desamparada» a gran parte de la Colonia Fin de Semana ante la falta de paradas: «Solo cuenta con una en la zona, dejando sin cobertura a medio barrio». Lo que, a ojos de los vecinos, conlleva un «riesgo» en su «seguridad», dado que «obliga a los usuarios, especialmente preocupante para mujeres menores y jóvenes, a recorrer largas distancias a pie por calles solitarias en plena noche, exponiéndolos a riesgos innecesarios».Tras estudiar la propuesta, el delegado ha ampliado la N5 con el fin de «mejorar de manera sensible la cobertura del barrio a través de este medio de transporte». En la misma misiva, Carabante se abre a continuar en esta senda: «Confío en que a través de la colaboración entre el ayuntamiento y el vecindario llegaremos progresivamente a realizar mejoras de movilidad que deseamos para el barrio».Tanto es así, que el área se compromete a analizar el resto de iniciativas que solicitaron los vecinos en dicha reunión, como es la ampliación de las líneas 77, 88, 167 y 165, una lanzadera exprés hacia la avenida de América, habilitar los carriles bici existentes y descongestionar las rotondas, entre otras sugerencias. Según apunta el área municipal a este diario, «las otras propuestas planteadas por vecinos siguen siendo estudiadas por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) de cara a su posible implantación en el barrio». Los vecinos de Rejas, especialmente los más jóvenes, dejan atrás la sensación de «desprotección» cada vez que vuelven a casa de noche. Hasta ahora, regresar en el autobús nocturno implicaba para muchos caminar largos minutos por calles «que están vacías y donde roban a la gente». Es el caso de Nour, que después de una noche por el centro de Madrid tiene que dedicar cerca de quince minutos a callejear hasta llegar a su casa. Tampoco lo tienen fácil quienes utilizan el ‘búho’ para empezar la jornada laboral de madrugada: en la colonia Fin de Semana, muchos vecinos deben acudir a la única parada nocturna de la zona y esperar el autobús en calles prácticamente vacías a esas horas, una situación que genera inseguridad entre quienes se desplazan solos de madrugada. No obstante, a partir de este lunes la línea N5 ampliará su recorrido y cuadruplicará sus paradas por sentido en este barrio del amplio distrito de San Blas-Canillejas. Así lo avanza a ABC el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, que ha decidido dar cobertura al barrio tras más de dos décadas de quejas vecinales. La prolongación, que supone un aumento de 2.319 metros en el trazado, se llevará a cabo después de que la EMT y el CRTM estudiaran la propuesta planteada por los vecinos.Noticia relacionada No No Cibeles exige al Gobierno central que abra el Cercanías en Rejas: «Si no, la movilidad no se resolverá»De esta forma, desde la calle de Arcaute, la línea tomará las calles de Yécora y Fuentelviejo para, posteriormente, seguir por la avenida de Fermina Sevillano, hasta alcanzar su cabecera en Colonia Fin de Semana. En sentido contrario, desde la avenida de Fermina Sevillano, los autobuses de la N5 tomarán el giro de la calle de Abril, para incorporarse a la calle de Diciembre y proseguir por la Gascueña y Yécora, para retomar su ruta habitual por la calle de Arcaute. Con ello, el itinerario del ‘búho’ se reconfigura, ganando cuatro nuevas paradas en sentido Cibeles y cinco hacia Colonia Fin de Semana.Mapa del nuevo itinerario de la N5 ABCLa nueva ruta que entra a funcionar desde este lunes responde a la petición que solicitó los vecinos al delegado del área tras una reunión a finales del mes de enero. Entre otros asuntos, todos ellos relacionados con la movilidad, los afectados explicaron que el servicio nocturno deja «desamparada» a gran parte de la Colonia Fin de Semana ante la falta de paradas: «Solo cuenta con una en la zona, dejando sin cobertura a medio barrio». Lo que, a ojos de los vecinos, conlleva un «riesgo» en su «seguridad», dado que «obliga a los usuarios, especialmente preocupante para mujeres menores y jóvenes, a recorrer largas distancias a pie por calles solitarias en plena noche, exponiéndolos a riesgos innecesarios».Tras estudiar la propuesta, el delegado ha ampliado la N5 con el fin de «mejorar de manera sensible la cobertura del barrio a través de este medio de transporte». En la misma misiva, Carabante se abre a continuar en esta senda: «Confío en que a través de la colaboración entre el ayuntamiento y el vecindario llegaremos progresivamente a realizar mejoras de movilidad que deseamos para el barrio».Tanto es así, que el área se compromete a analizar el resto de iniciativas que solicitaron los vecinos en dicha reunión, como es la ampliación de las líneas 77, 88, 167 y 165, una lanzadera exprés hacia la avenida de América, habilitar los carriles bici existentes y descongestionar las rotondas, entre otras sugerencias. Según apunta el área municipal a este diario, «las otras propuestas planteadas por vecinos siguen siendo estudiadas por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) de cara a su posible implantación en el barrio». RSS de noticias de espana
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