El Gobierno ha prorrogado este lunes buena parte de las medidas del plan para hacer frente a la crisis de Irán que aprobó en marzo, aunque con un relevante giro de tuerca forzado por la Comisión Europea y que afecta a los impuestos sobre el combustible: el IVA (Impuesto de Valor Añadido) volverá a su tipo original del 21% a partir del 1 de julio, si bien el Ejecutivo ha encontrado una vía alternativa para continuar amortiguando el aún elevado precio del diésel y la gasolina, que siguen por encima de los niveles en que estaban al inicio del conflicto, a través de una bonificación en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH), que en principio abaratará en torno a 15 céntimos el precio del litro de carburante pero que se irá reduciendo hasta desaparecer a medida que avance el verano.El resultado final será que a partir de este miércoles llenar el depósito será un poco más caro que antes, aunque el Ejecutivo confía en que los precios del combustible vayan moderándose a lo largo de los tres próximos meses y permitan volver a un contexto de normalidad sin ayudas de ningún tipo. La explicación de este sudoku tributario con el que el Gobierno ha intentado mantener la rebaja fiscal al combustible pese a la supresión de la rebaja en el IVA hay que buscarla en las fricciones que la Comisión Europea había mostrado entre bambalinas y públicamente con España a cuenta del primer plan anticrisis. A Bruselas no le agradó que el Gobierno de España utilizará el IVA para abaratar el precio de los combustibles (con una rebaja hasta el 10% para todos los usuarios) por la distorsión que esa medida provocaba con respecto al resto de socios comunitarios en una figura fiscal especialmente sensible para la armonización comunitaria.El vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha encontrado una rendija para dejar el IVA en su estado original y, al mismo tiempo, evitar un ‘efecto escalón’ demasiado pronunciado a partir del 1 de julio. El titular de Economía, no obstante, ha tenido que comunicar a Bruselas la decisión de España de aplicar transitoriamente una bonificación en el Impuesto de Hidrocarburos superior a la que permite la propia legislación europea: 15 céntimos de euro por litro, frente a los 10 céntimos de máximo que habilita Europa para este tributo en el caso del diésel y los 5 céntimos que permite por litro de gasolina. Esa rebaja se mantendrá en julio, se recortará a 10 céntimos por litro en agosto y se recortará de nuevo a cinco céntimos en septiembre. La idea es que el alivio fiscal se retire de forma definitiva en octubre, siempre que no haya un repunte inesperado del precio del carburante.Noticia relacionada general No No La factura de la guerra: pagaremos un 25% más por los combustibles a pesar del acuerdo de paz José María CamareroEl Gobierno ha ideado esta fórmula para evitar un alza súbita de precios en las estaciones de servicio. Pero para aplicarla ha tenido que comunicarlo previamente a Bruselas, según indican fuentes gubernamentales a ABC. El Ejecutivo no quería desencadenar otra reprimenda comunitaria y dice haber armado este esquema «siguiendo las recomendaciones» de la Comisión . A partir del 1 de octubre, los precios volverían a su propia normalidad, salvo que las tensiones vuelvan a los mercados en cuyo caso el Gobierno está dispuesto a recuperar las rebajas de 20 céntimos al carburante.1.825 millones Impacto presupuestario El plan aprobado por el Gobierno incluye otras medidas como el refuerzo al mecanismo de control y transparencia que ejerce la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre las estaciones de servicio, garantizando que la rebaja se traslada a los precios reales.El Gobierno ya desactivó las rebajas fiscales a la electricidad y el gas el pasado mes de junio, lo que ha influido en que el IPC del mes de junio, avanzado este lunes por el INE, se haya mantenido por cuarto mes consecutivo por encima del 3%. «Hemos comprobado una moderación de precios, una menor volatilidad y una normalidad progresiva» del Brent y del gas natural en los mercados mundiales, ha dicho el vicepresidente primero, que ha liderado las negociaciones con los sectores afectados y que ha reconocido que «la reducción de precios aún no es completa» y que «no estamos ni siquiera en niveles de precios similares a los de antes de la guerra de Irán». Por otra parte, se mantiene tal cual el alivio a los profesionales de sector primario y transporte. En el caso de la agricultura , se añaden 165 millones de euros extra para la compra de fertilizantes al primer paquete de 500 millones de euros aprobado en el mes de marzo.Cambios en la factura eléctricaEn una maniobra inesperada, el Gobierno ha anunciado también que se va a ir rebajando el Impuesto sobre el Valor de Producción de la Energía Eléctrica (IVPEE) durante los próximos 18 meses de forma progresiva hasta hacerlo desaparecer por completo en año y medio con el objetivo de contribuir a la rebaja de la factura de la luz. «Es la única medida fiscal estructural para la electricidad» que seguirá en marcha, según ha anunciado la vicepresidenta tercera, Sara Aagesen. Lo curioso es que la propia Aagesen maniobró hace solo un año para retirar una ley en plena tramitación en el Congreso solo por el hecho de que el PP y Junts le habían colado una enmienda para eliminar este impuesto.El impuesto tenía un tipo del 7% este año 2026, aunque su aplicación ha estado suspendida desde el pasado marzo. En los dos trimestres que quedan del año ese tipo quedará el 5%, en el año 2027 en el entorno del 3,5% y en el año 2028 pasará a desaparecer. «Es una medida costosa presupuestariamente pero creemos que es el momento adecuado para seguir reforzando esta señal de electrificación en nuestra economía», ha destacado Cuerpo. Se trata de un gravamen que pagan las eléctricas por generar electricidad e influye en el coste de generación y representa hasta un 6% en el total de la factura. El Gobierno ha prorrogado este lunes buena parte de las medidas del plan para hacer frente a la crisis de Irán que aprobó en marzo, aunque con un relevante giro de tuerca forzado por la Comisión Europea y que afecta a los impuestos sobre el combustible: el IVA (Impuesto de Valor Añadido) volverá a su tipo original del 21% a partir del 1 de julio, si bien el Ejecutivo ha encontrado una vía alternativa para continuar amortiguando el aún elevado precio del diésel y la gasolina, que siguen por encima de los niveles en que estaban al inicio del conflicto, a través de una bonificación en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH), que en principio abaratará en torno a 15 céntimos el precio del litro de carburante pero que se irá reduciendo hasta desaparecer a medida que avance el verano.El resultado final será que a partir de este miércoles llenar el depósito será un poco más caro que antes, aunque el Ejecutivo confía en que los precios del combustible vayan moderándose a lo largo de los tres próximos meses y permitan volver a un contexto de normalidad sin ayudas de ningún tipo. La explicación de este sudoku tributario con el que el Gobierno ha intentado mantener la rebaja fiscal al combustible pese a la supresión de la rebaja en el IVA hay que buscarla en las fricciones que la Comisión Europea había mostrado entre bambalinas y públicamente con España a cuenta del primer plan anticrisis. A Bruselas no le agradó que el Gobierno de España utilizará el IVA para abaratar el precio de los combustibles (con una rebaja hasta el 10% para todos los usuarios) por la distorsión que esa medida provocaba con respecto al resto de socios comunitarios en una figura fiscal especialmente sensible para la armonización comunitaria.El vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha encontrado una rendija para dejar el IVA en su estado original y, al mismo tiempo, evitar un ‘efecto escalón’ demasiado pronunciado a partir del 1 de julio. El titular de Economía, no obstante, ha tenido que comunicar a Bruselas la decisión de España de aplicar transitoriamente una bonificación en el Impuesto de Hidrocarburos superior a la que permite la propia legislación europea: 15 céntimos de euro por litro, frente a los 10 céntimos de máximo que habilita Europa para este tributo en el caso del diésel y los 5 céntimos que permite por litro de gasolina. Esa rebaja se mantendrá en julio, se recortará a 10 céntimos por litro en agosto y se recortará de nuevo a cinco céntimos en septiembre. La idea es que el alivio fiscal se retire de forma definitiva en octubre, siempre que no haya un repunte inesperado del precio del carburante.Noticia relacionada general No No La factura de la guerra: pagaremos un 25% más por los combustibles a pesar del acuerdo de paz José María CamareroEl Gobierno ha ideado esta fórmula para evitar un alza súbita de precios en las estaciones de servicio. Pero para aplicarla ha tenido que comunicarlo previamente a Bruselas, según indican fuentes gubernamentales a ABC. El Ejecutivo no quería desencadenar otra reprimenda comunitaria y dice haber armado este esquema «siguiendo las recomendaciones» de la Comisión . A partir del 1 de octubre, los precios volverían a su propia normalidad, salvo que las tensiones vuelvan a los mercados en cuyo caso el Gobierno está dispuesto a recuperar las rebajas de 20 céntimos al carburante.1.825 millones Impacto presupuestario El plan aprobado por el Gobierno incluye otras medidas como el refuerzo al mecanismo de control y transparencia que ejerce la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre las estaciones de servicio, garantizando que la rebaja se traslada a los precios reales.El Gobierno ya desactivó las rebajas fiscales a la electricidad y el gas el pasado mes de junio, lo que ha influido en que el IPC del mes de junio, avanzado este lunes por el INE, se haya mantenido por cuarto mes consecutivo por encima del 3%. «Hemos comprobado una moderación de precios, una menor volatilidad y una normalidad progresiva» del Brent y del gas natural en los mercados mundiales, ha dicho el vicepresidente primero, que ha liderado las negociaciones con los sectores afectados y que ha reconocido que «la reducción de precios aún no es completa» y que «no estamos ni siquiera en niveles de precios similares a los de antes de la guerra de Irán». Por otra parte, se mantiene tal cual el alivio a los profesionales de sector primario y transporte. En el caso de la agricultura , se añaden 165 millones de euros extra para la compra de fertilizantes al primer paquete de 500 millones de euros aprobado en el mes de marzo.Cambios en la factura eléctricaEn una maniobra inesperada, el Gobierno ha anunciado también que se va a ir rebajando el Impuesto sobre el Valor de Producción de la Energía Eléctrica (IVPEE) durante los próximos 18 meses de forma progresiva hasta hacerlo desaparecer por completo en año y medio con el objetivo de contribuir a la rebaja de la factura de la luz. «Es la única medida fiscal estructural para la electricidad» que seguirá en marcha, según ha anunciado la vicepresidenta tercera, Sara Aagesen. Lo curioso es que la propia Aagesen maniobró hace solo un año para retirar una ley en plena tramitación en el Congreso solo por el hecho de que el PP y Junts le habían colado una enmienda para eliminar este impuesto.El impuesto tenía un tipo del 7% este año 2026, aunque su aplicación ha estado suspendida desde el pasado marzo. En los dos trimestres que quedan del año ese tipo quedará el 5%, en el año 2027 en el entorno del 3,5% y en el año 2028 pasará a desaparecer. «Es una medida costosa presupuestariamente pero creemos que es el momento adecuado para seguir reforzando esta señal de electrificación en nuestra economía», ha destacado Cuerpo. Se trata de un gravamen que pagan las eléctricas por generar electricidad e influye en el coste de generación y representa hasta un 6% en el total de la factura. El Gobierno ha prorrogado este lunes buena parte de las medidas del plan para hacer frente a la crisis de Irán que aprobó en marzo, aunque con un relevante giro de tuerca forzado por la Comisión Europea y que afecta a los impuestos sobre el combustible: el IVA (Impuesto de Valor Añadido) volverá a su tipo original del 21% a partir del 1 de julio, si bien el Ejecutivo ha encontrado una vía alternativa para continuar amortiguando el aún elevado precio del diésel y la gasolina, que siguen por encima de los niveles en que estaban al inicio del conflicto, a través de una bonificación en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH), que en principio abaratará en torno a 15 céntimos el precio del litro de carburante pero que se irá reduciendo hasta desaparecer a medida que avance el verano.El resultado final será que a partir de este miércoles llenar el depósito será un poco más caro que antes, aunque el Ejecutivo confía en que los precios del combustible vayan moderándose a lo largo de los tres próximos meses y permitan volver a un contexto de normalidad sin ayudas de ningún tipo. La explicación de este sudoku tributario con el que el Gobierno ha intentado mantener la rebaja fiscal al combustible pese a la supresión de la rebaja en el IVA hay que buscarla en las fricciones que la Comisión Europea había mostrado entre bambalinas y públicamente con España a cuenta del primer plan anticrisis. A Bruselas no le agradó que el Gobierno de España utilizará el IVA para abaratar el precio de los combustibles (con una rebaja hasta el 10% para todos los usuarios) por la distorsión que esa medida provocaba con respecto al resto de socios comunitarios en una figura fiscal especialmente sensible para la armonización comunitaria.El vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha encontrado una rendija para dejar el IVA en su estado original y, al mismo tiempo, evitar un ‘efecto escalón’ demasiado pronunciado a partir del 1 de julio. El titular de Economía, no obstante, ha tenido que comunicar a Bruselas la decisión de España de aplicar transitoriamente una bonificación en el Impuesto de Hidrocarburos superior a la que permite la propia legislación europea: 15 céntimos de euro por litro, frente a los 10 céntimos de máximo que habilita Europa para este tributo en el caso del diésel y los 5 céntimos que permite por litro de gasolina. Esa rebaja se mantendrá en julio, se recortará a 10 céntimos por litro en agosto y se recortará de nuevo a cinco céntimos en septiembre. La idea es que el alivio fiscal se retire de forma definitiva en octubre, siempre que no haya un repunte inesperado del precio del carburante.Noticia relacionada general No No La factura de la guerra: pagaremos un 25% más por los combustibles a pesar del acuerdo de paz José María CamareroEl Gobierno ha ideado esta fórmula para evitar un alza súbita de precios en las estaciones de servicio. Pero para aplicarla ha tenido que comunicarlo previamente a Bruselas, según indican fuentes gubernamentales a ABC. El Ejecutivo no quería desencadenar otra reprimenda comunitaria y dice haber armado este esquema «siguiendo las recomendaciones» de la Comisión . A partir del 1 de octubre, los precios volverían a su propia normalidad, salvo que las tensiones vuelvan a los mercados en cuyo caso el Gobierno está dispuesto a recuperar las rebajas de 20 céntimos al carburante.1.825 millones Impacto presupuestario El plan aprobado por el Gobierno incluye otras medidas como el refuerzo al mecanismo de control y transparencia que ejerce la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre las estaciones de servicio, garantizando que la rebaja se traslada a los precios reales.El Gobierno ya desactivó las rebajas fiscales a la electricidad y el gas el pasado mes de junio, lo que ha influido en que el IPC del mes de junio, avanzado este lunes por el INE, se haya mantenido por cuarto mes consecutivo por encima del 3%. «Hemos comprobado una moderación de precios, una menor volatilidad y una normalidad progresiva» del Brent y del gas natural en los mercados mundiales, ha dicho el vicepresidente primero, que ha liderado las negociaciones con los sectores afectados y que ha reconocido que «la reducción de precios aún no es completa» y que «no estamos ni siquiera en niveles de precios similares a los de antes de la guerra de Irán». Por otra parte, se mantiene tal cual el alivio a los profesionales de sector primario y transporte. En el caso de la agricultura , se añaden 165 millones de euros extra para la compra de fertilizantes al primer paquete de 500 millones de euros aprobado en el mes de marzo.Cambios en la factura eléctricaEn una maniobra inesperada, el Gobierno ha anunciado también que se va a ir rebajando el Impuesto sobre el Valor de Producción de la Energía Eléctrica (IVPEE) durante los próximos 18 meses de forma progresiva hasta hacerlo desaparecer por completo en año y medio con el objetivo de contribuir a la rebaja de la factura de la luz. «Es la única medida fiscal estructural para la electricidad» que seguirá en marcha, según ha anunciado la vicepresidenta tercera, Sara Aagesen. Lo curioso es que la propia Aagesen maniobró hace solo un año para retirar una ley en plena tramitación en el Congreso solo por el hecho de que el PP y Junts le habían colado una enmienda para eliminar este impuesto.El impuesto tenía un tipo del 7% este año 2026, aunque su aplicación ha estado suspendida desde el pasado marzo. En los dos trimestres que quedan del año ese tipo quedará el 5%, en el año 2027 en el entorno del 3,5% y en el año 2028 pasará a desaparecer. «Es una medida costosa presupuestariamente pero creemos que es el momento adecuado para seguir reforzando esta señal de electrificación en nuestra economía», ha destacado Cuerpo. Se trata de un gravamen que pagan las eléctricas por generar electricidad e influye en el coste de generación y representa hasta un 6% en el total de la factura. RSS de noticias de economia
El Gobierno cambia el IVA reducido de los combustibles por un descuento gradual para esquivar otro revés de Bruselas
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