El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Iñaki Barrón (CIAF), que investiga el siniestro de Adamuz por el que fallecieron 46 personas, ha mantenido un encuentro a puerta cerrada en el Colegio de Ingenieros de Caminos de Sevilla en el que ha confirmado que el carril estaba roto y que aún pasarán «meses» en conocerse el porqué. Según ha podido saber ABC, Barrón se ha limitado a explicar cómo funciona la CIAF en su exposición y, en referencia al accidente del Iryo y el Alvia en la localidad cordobesa de hace dos meses no ha aclarado nada. Barrón ha anunciado que aún tardará en haber un informe que determine las causas de la rotura de la vía por la que desarriló el tren dirección Madrid y que se va a contratar un estudio «minucioso» en un laboratorio para que arroje algo de luz de lo ocurrido. Entre los ingenieros que asistieron había expectativas de que el presidente de la CIAF viniera a dar información relevante, con explicaciones técnicas contundentes, teniendo en cuenta de que se trata de un Colegio de Ingenieros de Caminos. Algunos han mostrado su decepción por la nula información recibida y por el hecho de que el Ministerio de Transportes todavía no haya aclarado las causas del accidente.Según ha informado este jueves ABC, al respecto de ese estudio anunciado por Iñaki Barrón, la titular de la plaza 2 del Tribunal de Instancia de Montoro, Cristina Pastor, ha ordenado la designación formal de los tres peritos independientes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que elaborarán el informe técnico sobre las causas del siniestro. Ya se conocen sus nombres aunque aún tendrán que aceptar el cargo. La designación de estos expertos responde a la petición formulada poco después del siniestro por la Fiscalía Provincial de Córdoba, que reclamó la elaboración de un informe pericial independiente para garantizar la máxima objetividad en el análisis del accidente ocurrido el pasado 18 de enero. El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Iñaki Barrón (CIAF), que investiga el siniestro de Adamuz por el que fallecieron 46 personas, ha mantenido un encuentro a puerta cerrada en el Colegio de Ingenieros de Caminos de Sevilla en el que ha confirmado que el carril estaba roto y que aún pasarán «meses» en conocerse el porqué. Según ha podido saber ABC, Barrón se ha limitado a explicar cómo funciona la CIAF en su exposición y, en referencia al accidente del Iryo y el Alvia en la localidad cordobesa de hace dos meses no ha aclarado nada. Barrón ha anunciado que aún tardará en haber un informe que determine las causas de la rotura de la vía por la que desarriló el tren dirección Madrid y que se va a contratar un estudio «minucioso» en un laboratorio para que arroje algo de luz de lo ocurrido. Entre los ingenieros que asistieron había expectativas de que el presidente de la CIAF viniera a dar información relevante, con explicaciones técnicas contundentes, teniendo en cuenta de que se trata de un Colegio de Ingenieros de Caminos. Algunos han mostrado su decepción por la nula información recibida y por el hecho de que el Ministerio de Transportes todavía no haya aclarado las causas del accidente.Según ha informado este jueves ABC, al respecto de ese estudio anunciado por Iñaki Barrón, la titular de la plaza 2 del Tribunal de Instancia de Montoro, Cristina Pastor, ha ordenado la designación formal de los tres peritos independientes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que elaborarán el informe técnico sobre las causas del siniestro. Ya se conocen sus nombres aunque aún tendrán que aceptar el cargo. La designación de estos expertos responde a la petición formulada poco después del siniestro por la Fiscalía Provincial de Córdoba, que reclamó la elaboración de un informe pericial independiente para garantizar la máxima objetividad en el análisis del accidente ocurrido el pasado 18 de enero. El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Iñaki Barrón (CIAF), que investiga el siniestro de Adamuz por el que fallecieron 46 personas, ha mantenido un encuentro a puerta cerrada en el Colegio de Ingenieros de Caminos de Sevilla en el que ha confirmado que el carril estaba roto y que aún pasarán «meses» en conocerse el porqué. Según ha podido saber ABC, Barrón se ha limitado a explicar cómo funciona la CIAF en su exposición y, en referencia al accidente del Iryo y el Alvia en la localidad cordobesa de hace dos meses no ha aclarado nada. Barrón ha anunciado que aún tardará en haber un informe que determine las causas de la rotura de la vía por la que desarriló el tren dirección Madrid y que se va a contratar un estudio «minucioso» en un laboratorio para que arroje algo de luz de lo ocurrido. Entre los ingenieros que asistieron había expectativas de que el presidente de la CIAF viniera a dar información relevante, con explicaciones técnicas contundentes, teniendo en cuenta de que se trata de un Colegio de Ingenieros de Caminos. Algunos han mostrado su decepción por la nula información recibida y por el hecho de que el Ministerio de Transportes todavía no haya aclarado las causas del accidente.Según ha informado este jueves ABC, al respecto de ese estudio anunciado por Iñaki Barrón, la titular de la plaza 2 del Tribunal de Instancia de Montoro, Cristina Pastor, ha ordenado la designación formal de los tres peritos independientes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que elaborarán el informe técnico sobre las causas del siniestro. Ya se conocen sus nombres aunque aún tendrán que aceptar el cargo. La designación de estos expertos responde a la petición formulada poco después del siniestro por la Fiscalía Provincial de Córdoba, que reclamó la elaboración de un informe pericial independiente para garantizar la máxima objetividad en el análisis del accidente ocurrido el pasado 18 de enero. RSS de noticias de espana/andalucia
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