A principios de año, Ford barajó trabajar con Xiaomi –cuyos modelos similares a los de Porsche admira abiertamente el CEO de Ford, Jim Farley– y BYD, según el FT y el WSJ. Pero Geely, con la que está en conversaciones, tiene más sentido.
La marca de EE UU puede monetizar el exceso de capacidad en Europa, y la china, acelerar la producción local para evitar los aranceles
A principios de año, Ford barajó trabajar con Xiaomi –cuyos modelos similares a los de Porsche admira abiertamente el CEO de Ford, Jim Farley– y BYD, según el FT y el WSJ. Pero Geely, con la que está en conversaciones, tiene más sentido.
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