En la carrera de Fernando Alonso hay una escena iniciática que describe los cimientos del deportista y de la persona. Con solo tres años —y después de que su hermana Lorena, cinco años mayor que él, renunciara a seguir conduciendo un kart después de un choque— su padre decidió que probara el pequeño de la familia. Fue necesario colocarle unas extensiones para que pudiera llegar a los pedales. También acondicionar un poco el kart, que avanzaba al ralentí —número mínimo de revoluciones por minuto— sin posibilidad de acelerar o frenar. Su progenitor caminaba a su lado. Después, cuando las cosas avanzaron y el pequeño Fernando fue dando pasos hacia la élite del automovilismo, su padre entendió que debían ser otros los que lo acompañaran en su carrera profesional. Antes, le enseñó mecánica —Fernando se ganó de adolescente un sueldo más que digno preparando los vehículos de pilotos aún más jóvenes que él—. También a perseguir sus objetivos: llamó a numerosas puertas para juntar ayuda y lanzar la carrera del joven piloto. A pesar del indiscutible talento, no fue fácil —salían desde Oviedo un jueves después del colegio en dirección a Italia y estaban de vuelta el domingo por la noche, después de competir—.
Cuando Fernando Alonso fue campeón del mundo, algunos de sus hoy rivales no habían nacido
En la carrera de Fernando Alonso hay una escena iniciática que describe los cimientos del deportista y de la persona. Con solo tres años —y después de que su hermana Lorena, cinco años mayor que él, renunciara a seguir conduciendo un kart después de un choque— su padre decidió que probara el pequeño de la familia. Fue necesario colocarle unas extensiones para que pudiera llegar a los pedales. También acondicionar un poco el kart, que avanzaba al ralentí —número mínimo de revoluciones por minuto— sin posibilidad de acelerar o frenar. Su progenitor caminaba a su lado. Después, cuando las cosas avanzaron y el pequeño Fernando fue dando pasos hacia la élite del automovilismo, su padre entendió que debían ser otros los que lo acompañaran en su carrera profesional. Antes, le enseñó mecánica —Fernando se ganó de adolescente un sueldo más que digno preparando los vehículos de pilotos aún más jóvenes que él—. También a perseguir sus objetivos: llamó a numerosas puertas para juntar ayuda y lanzar la carrera del joven piloto. A pesar del indiscutible talento, no fue fácil —salían desde Oviedo un jueves después del colegio en dirección a Italia y estaban de vuelta el domingo por la noche, después de competir—.
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