No hace falta tener coche para saber que los tiempos no corren a favor de las compañías automovilísticas. Un cóctel de factores adversos se ceba con el sector, que afronta la dura competencia china, el reto del coche eléctrico, la caída de las ventas y el golpe de los aranceles de Donald Trump. Las cotizaciones de las compañías automovilísticas reflejan la dureza del entorno actual y el sector del motor es uno de los más castigados en Bolsa en Europa, con un retroceso en el año que deja derrumbes de más del 30% para Stellantis, del 26% para Porsche y del 17% en Renault. En EE UU, epicentro del azote arancelario que atormenta al sector, General Motors se deja el 10% este año y Tesla se hunde más del 20%, ya sin el impulso bursátil que supuso la amistad, ahora rota, entre Elon Musk y Donald Trump.
Los aranceles y el desafío de la competencia china lastran al sector, que no ha perdido del todo el favor de los analistas
No hace falta tener coche para saber que los tiempos no corren a favor de las compañías automovilísticas. Un cóctel de factores adversos se ceba con el sector, que afronta la dura competencia china, el reto del coche eléctrico, la caída de las ventas y el golpe de los aranceles de Donald Trump. Las cotizaciones de las compañías automovilísticas reflejan la dureza del entorno actual y el sector del motor es uno de los más castigados en Bolsa en Europa, con un retroceso en el año que deja derrumbes de más del 30% para Stellantis, del 26% para Porsche y del 17% en Renault. En EE UU, epicentro del azote arancelario que atormenta al sector, General Motors se deja el 10% este año y Tesla se hunde más del 20%, ya sin el impulso bursátil que supuso la amistad, ahora rota, entre Elon Musk y Donald Trump.
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