Entre los comerciantes y vecinos de la zona hay diferentes visiones sobre la raíz del problema. Para unos, la situación resulta del orden del tráfico y la señalización. Mientras, los hay que consideran, sin embargo, que es consecuencia de la falta de concentración al volante. En cualquier caso, la confluencia entre las avenidas de Barcelona y de Libia , y en menor medida el cruce de la segunda con la de Virgen Milagrosa, es quizá uno de los puntos de la capital donde la siniestralidad viaria es más elevada.Los accidentes en dicha glorieta, con división central, son recurrentes, sobre todo, entre vehículos. El martes se produjo el último, una colisión entre turismos que terminó con uno de ellos volcado -acabó sobre uno de sus laterales-. Los ocupantes del coche que recibió el impacto más aparatoso quedaron atrapados y resultaron heridos leves. Pero no fue más que otro incidente en una de las carreteras de la ciudad de Córdoba con un mayor índice de choques , e incluso con algún atropello.La frecuencia tan alta con la que tienen lugar estos sucesos llama la atención, mucho más entre quienes residen en la zona o tienen sus establecimientos en ella. Respecto del conflictivo escenario rodado, José señaló a ABC que «la zona está mal señalizada» . «Los coches se saltan la glorieta y entran directamente para acá», explicó el responsable de la heladería Antiu Xixona, cuya referencia espacial la daba desde la esquina de la avenida de Barcelona. Su local está frente a la Fuente de Canaletas.Noticia relacionada general No No Susto en la Ronda de Poniente: una chabola en el túnel de los Omeyas arde y sus restos caen a la carretera ABC CórdobaDesde su punto de vista, el cruce desde la glorieta que aúna esa vía con las de Libia y de Virgen Milagrosa «debería estar delimitada, debería tener unos pivotes para que no crucen». Por tanto, para José la solución sería «señalizarlo o delimitar lo que es la mediana». «Llevo aquí 24 años y la situación es siempre la misma», lamentó. De hecho, «al año puede haber cuatro o cinco accidentes, como mínimo». «A lo mejor hay tres en un mes y después tarda otros tres, pero es muy continuo» , concluyó.Precisamente, la colisión del martes tuvo lugar sólo 15 días después de que hubiera una igualmente aparatosa . En aquel caso, al inicio de junio, uno de los vehículos afectados acabó boca abajo. Como en el incidente más reciente, por suerte, sólo se registraron heridos leves. Pero la sucesión de choques entre coches, que también los hay a veces entre turismos y motos, se dio en esta ocasión en un corto espacio de tiempo . De ahí que surgieran, otra vez, voces contra la peligrosidad del cruce.Sin embargo, para Rafael, uno de los encargados de la cafetería Tofee, todo radica en las «distracciones» de quienes van al volante -o al manillar, en su caso-. La solución es sencilla en su opinión y pasa por «estar atento a la conducción» . «Son distracciones, porque los semáforos están bien señalizados», insistió en su postura. Ni él ni José, del comercio próximo, entendieron que haya sensación de inseguridad o preocupación alta entre los residentes de la zona.Preocupación entre los vecinosEl punto de vista de los vecinos, no obstante, parecía diferente una mañana después del último accidente. Antonio creía que el problema es el incumplimiento de las normas de circulación . «Obligatoriamente, debemos tener una distancia reglamentaria, si no la respetamos, pues accidente al canto», señaló. Hizo referencia, lógicamente, al espacio que un coche ha de dejar respecto del anterior tanto cuando el tráfico está activo como detenidos ambos ante un semáforo.Antonio expresó que la siniestralidad descendería «si hubiera medidas de seguridad y de vez en cuando la Policía Local se diera una vuelta , no vendría mal». Su perspectiva la ofreció justo después de saludar a otro vecino de la zona. Y antes de marcharse abrió otro debate. «A nosotros nos afecta, claro, y los patinetes no deben circular por las aceras, pero lo hacen», aseveró. Es decir, para él no sólo hay un problema con el tráfico rodado, sino con la nueva modalidad de transporte -que también es rodado, aunque sea diferente-.Con quien conversaba era Domingo, que añadió otro factor. Sumó a la ecuación a los viandantes despistados. Porque muchas personas caminan y «van con el móvil, van distraídos». Por si fuera poco, subrayó que «la gente no respeta el paso de cebra». Así, entendió que «la culpa es más bien del peatón». En su caso hablaba más de atropellos, que también los hubo en la citada confluencia. Él aseguró que la situación «a la vecindad le genera inseguridad» e incidió en que «la Policía Local debería estar más al tanto». Entre los comerciantes y vecinos de la zona hay diferentes visiones sobre la raíz del problema. Para unos, la situación resulta del orden del tráfico y la señalización. Mientras, los hay que consideran, sin embargo, que es consecuencia de la falta de concentración al volante. En cualquier caso, la confluencia entre las avenidas de Barcelona y de Libia , y en menor medida el cruce de la segunda con la de Virgen Milagrosa, es quizá uno de los puntos de la capital donde la siniestralidad viaria es más elevada.Los accidentes en dicha glorieta, con división central, son recurrentes, sobre todo, entre vehículos. El martes se produjo el último, una colisión entre turismos que terminó con uno de ellos volcado -acabó sobre uno de sus laterales-. Los ocupantes del coche que recibió el impacto más aparatoso quedaron atrapados y resultaron heridos leves. Pero no fue más que otro incidente en una de las carreteras de la ciudad de Córdoba con un mayor índice de choques , e incluso con algún atropello.La frecuencia tan alta con la que tienen lugar estos sucesos llama la atención, mucho más entre quienes residen en la zona o tienen sus establecimientos en ella. Respecto del conflictivo escenario rodado, José señaló a ABC que «la zona está mal señalizada» . «Los coches se saltan la glorieta y entran directamente para acá», explicó el responsable de la heladería Antiu Xixona, cuya referencia espacial la daba desde la esquina de la avenida de Barcelona. Su local está frente a la Fuente de Canaletas.Noticia relacionada general No No Susto en la Ronda de Poniente: una chabola en el túnel de los Omeyas arde y sus restos caen a la carretera ABC CórdobaDesde su punto de vista, el cruce desde la glorieta que aúna esa vía con las de Libia y de Virgen Milagrosa «debería estar delimitada, debería tener unos pivotes para que no crucen». Por tanto, para José la solución sería «señalizarlo o delimitar lo que es la mediana». «Llevo aquí 24 años y la situación es siempre la misma», lamentó. De hecho, «al año puede haber cuatro o cinco accidentes, como mínimo». «A lo mejor hay tres en un mes y después tarda otros tres, pero es muy continuo» , concluyó.Precisamente, la colisión del martes tuvo lugar sólo 15 días después de que hubiera una igualmente aparatosa . En aquel caso, al inicio de junio, uno de los vehículos afectados acabó boca abajo. Como en el incidente más reciente, por suerte, sólo se registraron heridos leves. Pero la sucesión de choques entre coches, que también los hay a veces entre turismos y motos, se dio en esta ocasión en un corto espacio de tiempo . De ahí que surgieran, otra vez, voces contra la peligrosidad del cruce.Sin embargo, para Rafael, uno de los encargados de la cafetería Tofee, todo radica en las «distracciones» de quienes van al volante -o al manillar, en su caso-. La solución es sencilla en su opinión y pasa por «estar atento a la conducción» . «Son distracciones, porque los semáforos están bien señalizados», insistió en su postura. Ni él ni José, del comercio próximo, entendieron que haya sensación de inseguridad o preocupación alta entre los residentes de la zona.Preocupación entre los vecinosEl punto de vista de los vecinos, no obstante, parecía diferente una mañana después del último accidente. Antonio creía que el problema es el incumplimiento de las normas de circulación . «Obligatoriamente, debemos tener una distancia reglamentaria, si no la respetamos, pues accidente al canto», señaló. Hizo referencia, lógicamente, al espacio que un coche ha de dejar respecto del anterior tanto cuando el tráfico está activo como detenidos ambos ante un semáforo.Antonio expresó que la siniestralidad descendería «si hubiera medidas de seguridad y de vez en cuando la Policía Local se diera una vuelta , no vendría mal». Su perspectiva la ofreció justo después de saludar a otro vecino de la zona. Y antes de marcharse abrió otro debate. «A nosotros nos afecta, claro, y los patinetes no deben circular por las aceras, pero lo hacen», aseveró. Es decir, para él no sólo hay un problema con el tráfico rodado, sino con la nueva modalidad de transporte -que también es rodado, aunque sea diferente-.Con quien conversaba era Domingo, que añadió otro factor. Sumó a la ecuación a los viandantes despistados. Porque muchas personas caminan y «van con el móvil, van distraídos». Por si fuera poco, subrayó que «la gente no respeta el paso de cebra». Así, entendió que «la culpa es más bien del peatón». En su caso hablaba más de atropellos, que también los hubo en la citada confluencia. Él aseguró que la situación «a la vecindad le genera inseguridad» e incidió en que «la Policía Local debería estar más al tanto». Entre los comerciantes y vecinos de la zona hay diferentes visiones sobre la raíz del problema. Para unos, la situación resulta del orden del tráfico y la señalización. Mientras, los hay que consideran, sin embargo, que es consecuencia de la falta de concentración al volante. En cualquier caso, la confluencia entre las avenidas de Barcelona y de Libia , y en menor medida el cruce de la segunda con la de Virgen Milagrosa, es quizá uno de los puntos de la capital donde la siniestralidad viaria es más elevada.Los accidentes en dicha glorieta, con división central, son recurrentes, sobre todo, entre vehículos. El martes se produjo el último, una colisión entre turismos que terminó con uno de ellos volcado -acabó sobre uno de sus laterales-. Los ocupantes del coche que recibió el impacto más aparatoso quedaron atrapados y resultaron heridos leves. Pero no fue más que otro incidente en una de las carreteras de la ciudad de Córdoba con un mayor índice de choques , e incluso con algún atropello.La frecuencia tan alta con la que tienen lugar estos sucesos llama la atención, mucho más entre quienes residen en la zona o tienen sus establecimientos en ella. Respecto del conflictivo escenario rodado, José señaló a ABC que «la zona está mal señalizada» . «Los coches se saltan la glorieta y entran directamente para acá», explicó el responsable de la heladería Antiu Xixona, cuya referencia espacial la daba desde la esquina de la avenida de Barcelona. Su local está frente a la Fuente de Canaletas.Noticia relacionada general No No Susto en la Ronda de Poniente: una chabola en el túnel de los Omeyas arde y sus restos caen a la carretera ABC CórdobaDesde su punto de vista, el cruce desde la glorieta que aúna esa vía con las de Libia y de Virgen Milagrosa «debería estar delimitada, debería tener unos pivotes para que no crucen». Por tanto, para José la solución sería «señalizarlo o delimitar lo que es la mediana». «Llevo aquí 24 años y la situación es siempre la misma», lamentó. De hecho, «al año puede haber cuatro o cinco accidentes, como mínimo». «A lo mejor hay tres en un mes y después tarda otros tres, pero es muy continuo» , concluyó.Precisamente, la colisión del martes tuvo lugar sólo 15 días después de que hubiera una igualmente aparatosa . En aquel caso, al inicio de junio, uno de los vehículos afectados acabó boca abajo. Como en el incidente más reciente, por suerte, sólo se registraron heridos leves. Pero la sucesión de choques entre coches, que también los hay a veces entre turismos y motos, se dio en esta ocasión en un corto espacio de tiempo . De ahí que surgieran, otra vez, voces contra la peligrosidad del cruce.Sin embargo, para Rafael, uno de los encargados de la cafetería Tofee, todo radica en las «distracciones» de quienes van al volante -o al manillar, en su caso-. La solución es sencilla en su opinión y pasa por «estar atento a la conducción» . «Son distracciones, porque los semáforos están bien señalizados», insistió en su postura. Ni él ni José, del comercio próximo, entendieron que haya sensación de inseguridad o preocupación alta entre los residentes de la zona.Preocupación entre los vecinosEl punto de vista de los vecinos, no obstante, parecía diferente una mañana después del último accidente. Antonio creía que el problema es el incumplimiento de las normas de circulación . «Obligatoriamente, debemos tener una distancia reglamentaria, si no la respetamos, pues accidente al canto», señaló. Hizo referencia, lógicamente, al espacio que un coche ha de dejar respecto del anterior tanto cuando el tráfico está activo como detenidos ambos ante un semáforo.Antonio expresó que la siniestralidad descendería «si hubiera medidas de seguridad y de vez en cuando la Policía Local se diera una vuelta , no vendría mal». Su perspectiva la ofreció justo después de saludar a otro vecino de la zona. Y antes de marcharse abrió otro debate. «A nosotros nos afecta, claro, y los patinetes no deben circular por las aceras, pero lo hacen», aseveró. Es decir, para él no sólo hay un problema con el tráfico rodado, sino con la nueva modalidad de transporte -que también es rodado, aunque sea diferente-.Con quien conversaba era Domingo, que añadió otro factor. Sumó a la ecuación a los viandantes despistados. Porque muchas personas caminan y «van con el móvil, van distraídos». Por si fuera poco, subrayó que «la gente no respeta el paso de cebra». Así, entendió que «la culpa es más bien del peatón». En su caso hablaba más de atropellos, que también los hubo en la citada confluencia. Él aseguró que la situación «a la vecindad le genera inseguridad» e incidió en que «la Policía Local debería estar más al tanto». RSS de noticias de espana/andalucia
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