Jaén está a la misma altura que otras ciudades como San Sebastián, Pamplona, Barcelona o Vitoria a la hora de pagar el Impuesto de vehículos de tracción mecánica . Un automovilista jiennense tiene que pagar por el impuesto municipal de su vehículo un 19,7% más que el que posee ese mismo vehículo en Córdoba: 68’16 euros frente a 56’91 euros. Granada, Huelva y Cádiz también están entre las ciudades que más cobran a los conductores por sus vehículos. Es la conclusión a la que ha llegado el estudio que anualmente realiza la asociación de defensa del conductor Automovilistas Europeos Asociados (AEA).En Andalucía la recaudación de este impuesto, creado hace 36 años en sustitución del impuesto de circulación de vehículos, asciende a 548 millones de euros anualmente , cifra que asciende a 3.000 millones de euros en el total de haciendas locales españolas. El impuesto se paga en función de la potencia fiscal del vehículo, en caso de turismos; en función de la cilindrada, si hablamos de motos y según el número de asientos y peso, en el caso de camiones y autobuses, de acuerdo a una tarifa mínima en el conjunto de España, salvo en los territorios históricos del País Vasco y Navarra.Pero la ley permite a los ayuntamientos incrementar discrecionalmente dichas cuotas, pudiendo cobrar hasta el doble de la tarifa mínima, situación que ocurre en 8 de las 52 capitales españolas. Entre los ayuntamientos más caros, se encuentran San Sebastián, Vitoria, Bilbao, Barcelona, Gerona, tarragona, Lleida, Ciudad Real, Jaén, Granada, Huelva, Salamanca, Santander y Cádiz.Jaén, Pamplona, San Sebastián y Vitoria han subido este año las tarifas mientras que Almería, Huesca y Valladolid las han bajado . El resto de ciudades españolas las han mantenido, teniendo en cuenta que en 7 capitales ya se cobraba desde hace años el máximo permitido por la ley. La facultad que tienen los ayuntamientos de incrementar el impuesto ha dado lugar a la creación de auténticos» paraísos fiscales» para el pago de esta obligación que tienen cerca de 38 millones de contribuyentes en España, con diferencias que superan más de un 160% entre capitales de provincia. Así, mientras en Jaén se paga por un vehículo de 16 a 19’99 caballos fiscales pagaría 179’22 euros, en Santa Cruz de Tenerife pagaría 89’61, en Cáceres, 140 euros y en Melilla, 44’81. En el caso de una moto de hasta 125 centímetros cúbicos mientras en Jaén se abonan 8’84 euros, en Las Palmas se pagan 4’42, en Zamora, 6’14 y en Badajoz, 6’95 euros.Estas diferencias se encuentran además en ayuntamientos de distintas provincias lo que provoca que algunas empresas de alquiler de coches y renting matriculen sus coches en los municipios con precios más bajos pese a que nunca recorrerán las calles de dichas localidades. Entre ellas, Moralzarzal, Venturada, Navacerrada, Las Rozas de Puerto Real, Robledo de Chavela, Brunete, Collado Mediano y Patrones (en Madrid), Finestrat en Alicante y Tejeda en Gran Canaria, en los que se matriculan aproximadamente el 35% del total de los coches de empresa de toda España por su privilegiado tratamiento fiscal. Jaén está a la misma altura que otras ciudades como San Sebastián, Pamplona, Barcelona o Vitoria a la hora de pagar el Impuesto de vehículos de tracción mecánica . Un automovilista jiennense tiene que pagar por el impuesto municipal de su vehículo un 19,7% más que el que posee ese mismo vehículo en Córdoba: 68’16 euros frente a 56’91 euros. Granada, Huelva y Cádiz también están entre las ciudades que más cobran a los conductores por sus vehículos. Es la conclusión a la que ha llegado el estudio que anualmente realiza la asociación de defensa del conductor Automovilistas Europeos Asociados (AEA).En Andalucía la recaudación de este impuesto, creado hace 36 años en sustitución del impuesto de circulación de vehículos, asciende a 548 millones de euros anualmente , cifra que asciende a 3.000 millones de euros en el total de haciendas locales españolas. El impuesto se paga en función de la potencia fiscal del vehículo, en caso de turismos; en función de la cilindrada, si hablamos de motos y según el número de asientos y peso, en el caso de camiones y autobuses, de acuerdo a una tarifa mínima en el conjunto de España, salvo en los territorios históricos del País Vasco y Navarra.Pero la ley permite a los ayuntamientos incrementar discrecionalmente dichas cuotas, pudiendo cobrar hasta el doble de la tarifa mínima, situación que ocurre en 8 de las 52 capitales españolas. Entre los ayuntamientos más caros, se encuentran San Sebastián, Vitoria, Bilbao, Barcelona, Gerona, tarragona, Lleida, Ciudad Real, Jaén, Granada, Huelva, Salamanca, Santander y Cádiz.Jaén, Pamplona, San Sebastián y Vitoria han subido este año las tarifas mientras que Almería, Huesca y Valladolid las han bajado . El resto de ciudades españolas las han mantenido, teniendo en cuenta que en 7 capitales ya se cobraba desde hace años el máximo permitido por la ley. La facultad que tienen los ayuntamientos de incrementar el impuesto ha dado lugar a la creación de auténticos» paraísos fiscales» para el pago de esta obligación que tienen cerca de 38 millones de contribuyentes en España, con diferencias que superan más de un 160% entre capitales de provincia. Así, mientras en Jaén se paga por un vehículo de 16 a 19’99 caballos fiscales pagaría 179’22 euros, en Santa Cruz de Tenerife pagaría 89’61, en Cáceres, 140 euros y en Melilla, 44’81. En el caso de una moto de hasta 125 centímetros cúbicos mientras en Jaén se abonan 8’84 euros, en Las Palmas se pagan 4’42, en Zamora, 6’14 y en Badajoz, 6’95 euros.Estas diferencias se encuentran además en ayuntamientos de distintas provincias lo que provoca que algunas empresas de alquiler de coches y renting matriculen sus coches en los municipios con precios más bajos pese a que nunca recorrerán las calles de dichas localidades. Entre ellas, Moralzarzal, Venturada, Navacerrada, Las Rozas de Puerto Real, Robledo de Chavela, Brunete, Collado Mediano y Patrones (en Madrid), Finestrat en Alicante y Tejeda en Gran Canaria, en los que se matriculan aproximadamente el 35% del total de los coches de empresa de toda España por su privilegiado tratamiento fiscal. Jaén está a la misma altura que otras ciudades como San Sebastián, Pamplona, Barcelona o Vitoria a la hora de pagar el Impuesto de vehículos de tracción mecánica . Un automovilista jiennense tiene que pagar por el impuesto municipal de su vehículo un 19,7% más que el que posee ese mismo vehículo en Córdoba: 68’16 euros frente a 56’91 euros. Granada, Huelva y Cádiz también están entre las ciudades que más cobran a los conductores por sus vehículos. Es la conclusión a la que ha llegado el estudio que anualmente realiza la asociación de defensa del conductor Automovilistas Europeos Asociados (AEA).En Andalucía la recaudación de este impuesto, creado hace 36 años en sustitución del impuesto de circulación de vehículos, asciende a 548 millones de euros anualmente , cifra que asciende a 3.000 millones de euros en el total de haciendas locales españolas. El impuesto se paga en función de la potencia fiscal del vehículo, en caso de turismos; en función de la cilindrada, si hablamos de motos y según el número de asientos y peso, en el caso de camiones y autobuses, de acuerdo a una tarifa mínima en el conjunto de España, salvo en los territorios históricos del País Vasco y Navarra.Pero la ley permite a los ayuntamientos incrementar discrecionalmente dichas cuotas, pudiendo cobrar hasta el doble de la tarifa mínima, situación que ocurre en 8 de las 52 capitales españolas. Entre los ayuntamientos más caros, se encuentran San Sebastián, Vitoria, Bilbao, Barcelona, Gerona, tarragona, Lleida, Ciudad Real, Jaén, Granada, Huelva, Salamanca, Santander y Cádiz.Jaén, Pamplona, San Sebastián y Vitoria han subido este año las tarifas mientras que Almería, Huesca y Valladolid las han bajado . El resto de ciudades españolas las han mantenido, teniendo en cuenta que en 7 capitales ya se cobraba desde hace años el máximo permitido por la ley. La facultad que tienen los ayuntamientos de incrementar el impuesto ha dado lugar a la creación de auténticos» paraísos fiscales» para el pago de esta obligación que tienen cerca de 38 millones de contribuyentes en España, con diferencias que superan más de un 160% entre capitales de provincia. Así, mientras en Jaén se paga por un vehículo de 16 a 19’99 caballos fiscales pagaría 179’22 euros, en Santa Cruz de Tenerife pagaría 89’61, en Cáceres, 140 euros y en Melilla, 44’81. En el caso de una moto de hasta 125 centímetros cúbicos mientras en Jaén se abonan 8’84 euros, en Las Palmas se pagan 4’42, en Zamora, 6’14 y en Badajoz, 6’95 euros.Estas diferencias se encuentran además en ayuntamientos de distintas provincias lo que provoca que algunas empresas de alquiler de coches y renting matriculen sus coches en los municipios con precios más bajos pese a que nunca recorrerán las calles de dichas localidades. Entre ellas, Moralzarzal, Venturada, Navacerrada, Las Rozas de Puerto Real, Robledo de Chavela, Brunete, Collado Mediano y Patrones (en Madrid), Finestrat en Alicante y Tejeda en Gran Canaria, en los que se matriculan aproximadamente el 35% del total de los coches de empresa de toda España por su privilegiado tratamiento fiscal. RSS de noticias de espana/andalucia
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