Hay mundo y sueños más allá de equipos como el Movistar financiados por compañías gigantescas y por financieros como Idan Ofer que manejan fondos de capital riesgo, o como el Visma, orgullo de eficiencia empresarial neerlandesa dependiente de la voluntad volátil de patrocinadores con objetivos a corto plazo. En la misma Holanda, por ejemplo, el país donde hay más bicis que habitantes y más de 60.000 kilómetros de carriles bici, y donde se corre el domingo la Amstel Gold Race, la gran clásica de Holanda para el mundo que hace realidad la utopía, tan holandesa, de dibujar un recorrido de 256 kilómetros con 34 cuestas de diversa dureza y longitud en un área de apenas 300 kilómetros cuadrados, un pedacito de la provincia de Limburgo, capital Maastricht, meta dos kilómetros abajo del Cauberg, la colina 34ª a la salida de Valkenburgo. Antes el formidable Eyserbos (28º) y el terrible 22% del Keutenberg (30º) ya habrán diezmado la carrera.
El fenómeno belga sustituye a Van der Poel como gran rival del esloveno dos días después de su regreso victorioso en la Flecha de Brabante
Hay mundo y sueños más allá de equipos como el Movistar financiados por compañías gigantescas y por financieros como Idan Ofer que manejan fondos de capital riesgo, o como el Visma, orgullo de eficiencia empresarial neerlandesa dependiente de la voluntad volátil de patrocinadores con objetivos a corto plazo. En la misma Holanda, por ejemplo, el país donde hay más bicis que habitantes y más de 60.000 kilómetros de carriles bici, y donde se corre el domingo la Amstel Gold Race, la gran clásica de Holanda para el mundo que hace realidad la utopía, tan holandesa, de dibujar un recorrido de 256 kilómetros con 34 cuestas de diversa dureza y longitud en un área de apenas 300 kilómetros cuadrados, un pedacito de la provincia de Limburgo, capital Maastricht, meta dos kilómetros abajo del Cauberg, la colina 34ª a la salida de Valkenburgo. Antes el formidable Eyserbos (28º) y el terrible 22% del Keutenberg (30º) ya habrán diezmado la carrera.
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