<p>La Comisión Europea constató y avisó ya en 2024 de que España es el miembro de la UE que <strong>más debe invertir en adaptar su red ferroviaria a</strong>l cambio climático. En un documento firmado en julio de ese año, y al que ha tenido acceso EL MUNDO, Bruselas identifica al territorio español como «<strong>un país de alto riesgo</strong>» al que le afectan especialmente las olas de calor y los incendios. </p>
«El principal factor es la sustitución de las vías por unas capaces de soportar el aumento de las temperaturas. Los nuevos valores extremos pueden provocar deformaciones», apuntó Bruselas
<p>La Comisión Europea constató y avisó ya en 2024 de que España es el miembro de la UE que <strong>más debe invertir en adaptar su red ferroviaria a</strong>l cambio climático. En un documento firmado en julio de ese año, y al que ha tenido acceso EL MUNDO, Bruselas identifica al territorio español como «<strong>un país de alto riesgo</strong>» al que le afectan especialmente las olas de calor y los incendios. </p>
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