La Copa del Rey Repsol de Barcos de Época llega este sábado a su final con los títulos casi decididos, el que ya lo tiene en el bolsillo matemáticamente es The Lady Anne en la categoría Big Boats, el resto tendrá que esperar, aunque los que llegan como líderes lo hacen con una renta suficiente como para no sufrir más de lo necesario. Es el caso de Chinook, Varuna 1939, Argos y Andalucía-Barlovento. Cuarenta barcos procedentes de doce países abandonaron por grupos el puerto del Club Marítimo de Mahón para afrontar un recorrido costero de 14 millas, en una jornada marcada por un viento moderado del norte y por el espectáculo de una flota en la que cada barco es, a su manera, una pieza de museo navegando.La jornada volvió a llevar a la flota hasta el exterior de la rada de Mahón antes de afrontar el regreso a puerto, con un tramo final de ceñida que puso a prueba la concentración de las tripulaciones. El viento, moderado y relativamente estable, permitió completar una nueva jornada de competición sin alterar el guion de una Copa que llega a su desenlace con varios títulos encaminados.Chinook controla en CangrejaLos tres NY40 volvieron a ser los grandes protagonistas de la clase Época Cangreja. Esta vez fue Rowdy, botado en 1916 y diseñado por el legendario Nathanael Herreshoff, el que consiguió imponerse. El barco de Donna Dyer superó en tiempo compensado por 1 minuto y 19 segundos al Chinook, aunque el triunfo no fue suficiente para alterar el liderato.El Chinook, de Paolo Zannoni, terminó segundo y conserva una renta que le permite afrontar la última jornada con la tranquilidad de quien ha hecho los deberes. El Marilee, otro diseño de Herreshoff, fue tercero y mantiene la segunda posición de la general.El Rowdy, con base en el Real Club Náutico de Palma, ha protagonizado una notable remontada después de la descalificación sufrida en la jornada inaugural y ya ocupa la tercera plaza. Pero la batalla por el título parece estar reservada al Chinook y al Marilee. Si el líder mantiene la regularidad mostrada durante la semana, Mahón volverá a verle levantar la Copa.Varuna 1939 a un paso de revalidarEn Época Bermudiana, el Varuna 1939 volvió a demostrar que es el barco a batir. El diseño de Sparkman & Stephens armado por Jens Kellinghusen se adjudicó la tercera jornada con autoridad y aventajó en 2 minutos y 55 segundos al Argyll en tiempo compensado.El Varuna 1939 está construyendo su victoria desde la regularidad. Fue segundo en la jornada inaugural y después ha encadenado dos triunfos que le han colocado en una posición privilegiada para repetir el éxito conseguido en 2022.El Argyll, armado por el actor británico Griff Rhys Jones, recuperó sensaciones después de su discreto resultado de la segunda jornada y terminó segundo. El Sonny, de Harold Goddijn, volvió a ser tercero, una posición que ha repetido en las tres jornadas y que le permite mantenerse empatado a puntos con el Argyll. La lucha por el subcampeonato promete, por tanto, ser uno de los alicientes de la última jornada.The Lady Anna ya es campeónEl Fife de 1912, armado por Gonzalo Botín, ya es matemáticamente campeón de la clase Big Boats. El líder terminó segundo en la jornada, superado por el Viveka, que consiguió su primera victoria parcial de la semana después de imponerse por 1 minuto y 26 segundos en tiempo compensado.Pero The Lady Anne ha hecho demasiado bien su trabajo para que el resultado de hoy altere su destino. La retirada del Cariad, provocada por la rotura del mastelero del palo mayor durante la segunda jornada, dejó al líder en una situación inmejorable. Mañana le bastará con completar la última prueba, incluso terminando tercero y último, para repetir el título conquistado en 2024.La presencia del Altair, una impresionante goleta de casi 40 metros de eslora, ha añadido además una dimensión especial a esta edición. El barco de George Ruiz y capitaneado por Fernando Pacheco, navega en configuración de crucero y no ha entrado en la lucha por la victoria, pero junto al Cariad ha protagonizado algunas de las imágenes más espectaculares de la semana. Sus aparejos trapezoidales son difíciles de ignorar cuando ambos gigantes comparten escenario con el resto de la flota.Argos busca la undécimaEn Clásicos, el Argos dio otro golpe sobre la mesa. El Holman 42 diseñado por Kim Holman y armado por Barbara Trilling se impuso en la tercera jornada y aventajó en cinco minutos y medio al Clarionet en tiempo compensado.La victoria deja al Argos a las puertas de un nuevo título en Mahón. Sería el undécimo de su historial en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época y le permitiría acercarse un poco más al récord del legendario Calima, que suma catorce triunfos.El Clarionet, armado por Andrew Harvey, fue segundo y consolida su posición como principal perseguidor, mientras que el Mowgli, de Patrick Harris, perdió la segunda plaza y ahora ocupa la tercera.El Ojalá II, de Susan Carol Holland, se sitúa cuarto después de la reparación concedida por el comité de protestas tras la jornada anterior, relacionada con la interpretación de la descripción del recorrido. La decisión mantiene abierta la batalla por el podio para la última jornada.Andalucía-Barlovento, invictoSi hay un barco que ha dominado con autoridad esta edición es el Andalucía-Barlovento. Tres jornadas, tres regatas y tres victorias. El Lotus E3 Scandinavia 40 diseñado y construido por Harry Becker, con el menorquín Fernando Rita a la caña, ha vuelto a imponerse y afrontará la jornada final con el título de Espíritu de Tradición prácticamente asegurado.El barco armado por Domingo de Torres ha encontrado la fórmula perfecta en las aguas de Mahón y todo apunta que celebrará mañana su segunda victoria consecutiva en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.El Legolas, de Jens Ricke, volvió a ser segundo y suma tres segundos puestos consecutivos. El Flight of Durgan, de David Grylls, repitió también su tercera posición y se consolida en el mismo puesto de la clasificación general.La última jornada decidirá los puestos que quedan por repartir, pero los grandes nombres de esta XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ya han tomado posiciones. La Copa del Rey Repsol de Barcos de Época llega este sábado a su final con los títulos casi decididos, el que ya lo tiene en el bolsillo matemáticamente es The Lady Anne en la categoría Big Boats, el resto tendrá que esperar, aunque los que llegan como líderes lo hacen con una renta suficiente como para no sufrir más de lo necesario. Es el caso de Chinook, Varuna 1939, Argos y Andalucía-Barlovento. Cuarenta barcos procedentes de doce países abandonaron por grupos el puerto del Club Marítimo de Mahón para afrontar un recorrido costero de 14 millas, en una jornada marcada por un viento moderado del norte y por el espectáculo de una flota en la que cada barco es, a su manera, una pieza de museo navegando.La jornada volvió a llevar a la flota hasta el exterior de la rada de Mahón antes de afrontar el regreso a puerto, con un tramo final de ceñida que puso a prueba la concentración de las tripulaciones. El viento, moderado y relativamente estable, permitió completar una nueva jornada de competición sin alterar el guion de una Copa que llega a su desenlace con varios títulos encaminados.Chinook controla en CangrejaLos tres NY40 volvieron a ser los grandes protagonistas de la clase Época Cangreja. Esta vez fue Rowdy, botado en 1916 y diseñado por el legendario Nathanael Herreshoff, el que consiguió imponerse. El barco de Donna Dyer superó en tiempo compensado por 1 minuto y 19 segundos al Chinook, aunque el triunfo no fue suficiente para alterar el liderato.El Chinook, de Paolo Zannoni, terminó segundo y conserva una renta que le permite afrontar la última jornada con la tranquilidad de quien ha hecho los deberes. El Marilee, otro diseño de Herreshoff, fue tercero y mantiene la segunda posición de la general.El Rowdy, con base en el Real Club Náutico de Palma, ha protagonizado una notable remontada después de la descalificación sufrida en la jornada inaugural y ya ocupa la tercera plaza. Pero la batalla por el título parece estar reservada al Chinook y al Marilee. Si el líder mantiene la regularidad mostrada durante la semana, Mahón volverá a verle levantar la Copa.Varuna 1939 a un paso de revalidarEn Época Bermudiana, el Varuna 1939 volvió a demostrar que es el barco a batir. El diseño de Sparkman & Stephens armado por Jens Kellinghusen se adjudicó la tercera jornada con autoridad y aventajó en 2 minutos y 55 segundos al Argyll en tiempo compensado.El Varuna 1939 está construyendo su victoria desde la regularidad. Fue segundo en la jornada inaugural y después ha encadenado dos triunfos que le han colocado en una posición privilegiada para repetir el éxito conseguido en 2022.El Argyll, armado por el actor británico Griff Rhys Jones, recuperó sensaciones después de su discreto resultado de la segunda jornada y terminó segundo. El Sonny, de Harold Goddijn, volvió a ser tercero, una posición que ha repetido en las tres jornadas y que le permite mantenerse empatado a puntos con el Argyll. La lucha por el subcampeonato promete, por tanto, ser uno de los alicientes de la última jornada.The Lady Anna ya es campeónEl Fife de 1912, armado por Gonzalo Botín, ya es matemáticamente campeón de la clase Big Boats. El líder terminó segundo en la jornada, superado por el Viveka, que consiguió su primera victoria parcial de la semana después de imponerse por 1 minuto y 26 segundos en tiempo compensado.Pero The Lady Anne ha hecho demasiado bien su trabajo para que el resultado de hoy altere su destino. La retirada del Cariad, provocada por la rotura del mastelero del palo mayor durante la segunda jornada, dejó al líder en una situación inmejorable. Mañana le bastará con completar la última prueba, incluso terminando tercero y último, para repetir el título conquistado en 2024.La presencia del Altair, una impresionante goleta de casi 40 metros de eslora, ha añadido además una dimensión especial a esta edición. El barco de George Ruiz y capitaneado por Fernando Pacheco, navega en configuración de crucero y no ha entrado en la lucha por la victoria, pero junto al Cariad ha protagonizado algunas de las imágenes más espectaculares de la semana. Sus aparejos trapezoidales son difíciles de ignorar cuando ambos gigantes comparten escenario con el resto de la flota.Argos busca la undécimaEn Clásicos, el Argos dio otro golpe sobre la mesa. El Holman 42 diseñado por Kim Holman y armado por Barbara Trilling se impuso en la tercera jornada y aventajó en cinco minutos y medio al Clarionet en tiempo compensado.La victoria deja al Argos a las puertas de un nuevo título en Mahón. Sería el undécimo de su historial en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época y le permitiría acercarse un poco más al récord del legendario Calima, que suma catorce triunfos.El Clarionet, armado por Andrew Harvey, fue segundo y consolida su posición como principal perseguidor, mientras que el Mowgli, de Patrick Harris, perdió la segunda plaza y ahora ocupa la tercera.El Ojalá II, de Susan Carol Holland, se sitúa cuarto después de la reparación concedida por el comité de protestas tras la jornada anterior, relacionada con la interpretación de la descripción del recorrido. La decisión mantiene abierta la batalla por el podio para la última jornada.Andalucía-Barlovento, invictoSi hay un barco que ha dominado con autoridad esta edición es el Andalucía-Barlovento. Tres jornadas, tres regatas y tres victorias. El Lotus E3 Scandinavia 40 diseñado y construido por Harry Becker, con el menorquín Fernando Rita a la caña, ha vuelto a imponerse y afrontará la jornada final con el título de Espíritu de Tradición prácticamente asegurado.El barco armado por Domingo de Torres ha encontrado la fórmula perfecta en las aguas de Mahón y todo apunta que celebrará mañana su segunda victoria consecutiva en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.El Legolas, de Jens Ricke, volvió a ser segundo y suma tres segundos puestos consecutivos. El Flight of Durgan, de David Grylls, repitió también su tercera posición y se consolida en el mismo puesto de la clasificación general.La última jornada decidirá los puestos que quedan por repartir, pero los grandes nombres de esta XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ya han tomado posiciones. La Copa del Rey Repsol de Barcos de Época llega este sábado a su final con los títulos casi decididos, el que ya lo tiene en el bolsillo matemáticamente es The Lady Anne en la categoría Big Boats, el resto tendrá que esperar, aunque los que llegan como líderes lo hacen con una renta suficiente como para no sufrir más de lo necesario. Es el caso de Chinook, Varuna 1939, Argos y Andalucía-Barlovento. Cuarenta barcos procedentes de doce países abandonaron por grupos el puerto del Club Marítimo de Mahón para afrontar un recorrido costero de 14 millas, en una jornada marcada por un viento moderado del norte y por el espectáculo de una flota en la que cada barco es, a su manera, una pieza de museo navegando.La jornada volvió a llevar a la flota hasta el exterior de la rada de Mahón antes de afrontar el regreso a puerto, con un tramo final de ceñida que puso a prueba la concentración de las tripulaciones. El viento, moderado y relativamente estable, permitió completar una nueva jornada de competición sin alterar el guion de una Copa que llega a su desenlace con varios títulos encaminados.Chinook controla en CangrejaLos tres NY40 volvieron a ser los grandes protagonistas de la clase Época Cangreja. Esta vez fue Rowdy, botado en 1916 y diseñado por el legendario Nathanael Herreshoff, el que consiguió imponerse. El barco de Donna Dyer superó en tiempo compensado por 1 minuto y 19 segundos al Chinook, aunque el triunfo no fue suficiente para alterar el liderato.El Chinook, de Paolo Zannoni, terminó segundo y conserva una renta que le permite afrontar la última jornada con la tranquilidad de quien ha hecho los deberes. El Marilee, otro diseño de Herreshoff, fue tercero y mantiene la segunda posición de la general.El Rowdy, con base en el Real Club Náutico de Palma, ha protagonizado una notable remontada después de la descalificación sufrida en la jornada inaugural y ya ocupa la tercera plaza. Pero la batalla por el título parece estar reservada al Chinook y al Marilee. Si el líder mantiene la regularidad mostrada durante la semana, Mahón volverá a verle levantar la Copa.Varuna 1939 a un paso de revalidarEn Época Bermudiana, el Varuna 1939 volvió a demostrar que es el barco a batir. El diseño de Sparkman & Stephens armado por Jens Kellinghusen se adjudicó la tercera jornada con autoridad y aventajó en 2 minutos y 55 segundos al Argyll en tiempo compensado.El Varuna 1939 está construyendo su victoria desde la regularidad. Fue segundo en la jornada inaugural y después ha encadenado dos triunfos que le han colocado en una posición privilegiada para repetir el éxito conseguido en 2022.El Argyll, armado por el actor británico Griff Rhys Jones, recuperó sensaciones después de su discreto resultado de la segunda jornada y terminó segundo. El Sonny, de Harold Goddijn, volvió a ser tercero, una posición que ha repetido en las tres jornadas y que le permite mantenerse empatado a puntos con el Argyll. La lucha por el subcampeonato promete, por tanto, ser uno de los alicientes de la última jornada.The Lady Anna ya es campeónEl Fife de 1912, armado por Gonzalo Botín, ya es matemáticamente campeón de la clase Big Boats. El líder terminó segundo en la jornada, superado por el Viveka, que consiguió su primera victoria parcial de la semana después de imponerse por 1 minuto y 26 segundos en tiempo compensado.Pero The Lady Anne ha hecho demasiado bien su trabajo para que el resultado de hoy altere su destino. La retirada del Cariad, provocada por la rotura del mastelero del palo mayor durante la segunda jornada, dejó al líder en una situación inmejorable. Mañana le bastará con completar la última prueba, incluso terminando tercero y último, para repetir el título conquistado en 2024.La presencia del Altair, una impresionante goleta de casi 40 metros de eslora, ha añadido además una dimensión especial a esta edición. El barco de George Ruiz y capitaneado por Fernando Pacheco, navega en configuración de crucero y no ha entrado en la lucha por la victoria, pero junto al Cariad ha protagonizado algunas de las imágenes más espectaculares de la semana. Sus aparejos trapezoidales son difíciles de ignorar cuando ambos gigantes comparten escenario con el resto de la flota.Argos busca la undécimaEn Clásicos, el Argos dio otro golpe sobre la mesa. El Holman 42 diseñado por Kim Holman y armado por Barbara Trilling se impuso en la tercera jornada y aventajó en cinco minutos y medio al Clarionet en tiempo compensado.La victoria deja al Argos a las puertas de un nuevo título en Mahón. Sería el undécimo de su historial en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época y le permitiría acercarse un poco más al récord del legendario Calima, que suma catorce triunfos.El Clarionet, armado por Andrew Harvey, fue segundo y consolida su posición como principal perseguidor, mientras que el Mowgli, de Patrick Harris, perdió la segunda plaza y ahora ocupa la tercera.El Ojalá II, de Susan Carol Holland, se sitúa cuarto después de la reparación concedida por el comité de protestas tras la jornada anterior, relacionada con la interpretación de la descripción del recorrido. La decisión mantiene abierta la batalla por el podio para la última jornada.Andalucía-Barlovento, invictoSi hay un barco que ha dominado con autoridad esta edición es el Andalucía-Barlovento. Tres jornadas, tres regatas y tres victorias. El Lotus E3 Scandinavia 40 diseñado y construido por Harry Becker, con el menorquín Fernando Rita a la caña, ha vuelto a imponerse y afrontará la jornada final con el título de Espíritu de Tradición prácticamente asegurado.El barco armado por Domingo de Torres ha encontrado la fórmula perfecta en las aguas de Mahón y todo apunta que celebrará mañana su segunda victoria consecutiva en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.El Legolas, de Jens Ricke, volvió a ser segundo y suma tres segundos puestos consecutivos. El Flight of Durgan, de David Grylls, repitió también su tercera posición y se consolida en el mismo puesto de la clasificación general.La última jornada decidirá los puestos que quedan por repartir, pero los grandes nombres de esta XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ya han tomado posiciones. RSS de noticias de deportes
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