El Consejo de Gobierno de Aragón ha aprobado este lunes 16 de diciembre la declaración como inversión de interés autonómico y de interés general de Aragón (DIGA) del proyecto de gigafactoría de baterías en Figueruelas promovido por Stellantis España junto a CATL.Noticia Relacionada Baterías de fosfato y litio para coches estandar No Stellantis y la china CATL anuncian una inversión de 4.100 millones para una gigafactoría en Zaragoza Patxi FernándezEl presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, en declaraciones a los medios de comunicación, ha tildado de «proyecto estratégico» la inversión, que asciende a 4.100 millones de euros, «por su impacto en términos de empleo, por su aportación al PIB y al conjunto de la industria aragonesa».La nueva factoría se levantará en 80 hectáreas anexas a la planta de Stellantis y se convertirá «en una pieza clave para el Aragón de las próximas décadas». «Esta inversión transformadora –ha indicado el presidente- ha contado con todo el apoyo del Gobierno de Aragón, como también del resto de administraciones y de toda la sociedad aragonesa».En este sentido, Azcón ha agradecido la implicación de los agentes sociales. Al acto han asistido Miguel Marzo, presidente de CEOE Aragón; María Jesús Lorente, presidenta de CEPYME; José Juan Arceiz, secretario general de UGT Aragón; y Manuel Pina, secretario general de CC. OO. en la comunidad; así como Benito Tesier, presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón.A juicio del presidente, «en estos momentos, la práctica totalidad de los fabricantes de automóviles tienen claro que su futuro será eléctrico o no será». «De ahí que haber conseguido atraer una gigafactoría impulsada por el mejor fabricante de baterías del mundo sea todo un éxito para Aragón. Y, por ello, este Gobierno impulsa el proyecto a través de la DIGA», ha añadido.Fases del proyectoSe contemplan varias fases para la construcción de la Gigafactoría de Stellantis.La Fase 0 arrancará en junio de 2025 . Incluye trabajos preliminares como movimientos de tierra, cimentación y estructuras prefabricadas para los edificios de Celdas 1.La Fase 1 comprenderá el equipamiento y puesta en marcha inicial de la planta para la fabricación de celdas y módulos de baterías.La Fase 2 prevé el incremento de la capacidad productiva mediante la instalación de dos nuevas líneas de celdas.La Fase 3 contempla la construcción de la planta de celdas 2 y el edificio de módulos, así como un aumento de la capacidad total para la fabricación de baterías, incluyendo módulos y celdas.En la Fase final, ya en marzo de 2028, se prevé que la Gigafactoría esté plenamente operativa con todas las fases completadas y en funcionamiento total. El Consejo de Gobierno de Aragón ha aprobado este lunes 16 de diciembre la declaración como inversión de interés autonómico y de interés general de Aragón (DIGA) del proyecto de gigafactoría de baterías en Figueruelas promovido por Stellantis España junto a CATL.Noticia Relacionada Baterías de fosfato y litio para coches estandar No Stellantis y la china CATL anuncian una inversión de 4.100 millones para una gigafactoría en Zaragoza Patxi FernándezEl presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, en declaraciones a los medios de comunicación, ha tildado de «proyecto estratégico» la inversión, que asciende a 4.100 millones de euros, «por su impacto en términos de empleo, por su aportación al PIB y al conjunto de la industria aragonesa».La nueva factoría se levantará en 80 hectáreas anexas a la planta de Stellantis y se convertirá «en una pieza clave para el Aragón de las próximas décadas». «Esta inversión transformadora –ha indicado el presidente- ha contado con todo el apoyo del Gobierno de Aragón, como también del resto de administraciones y de toda la sociedad aragonesa».En este sentido, Azcón ha agradecido la implicación de los agentes sociales. Al acto han asistido Miguel Marzo, presidente de CEOE Aragón; María Jesús Lorente, presidenta de CEPYME; José Juan Arceiz, secretario general de UGT Aragón; y Manuel Pina, secretario general de CC. OO. en la comunidad; así como Benito Tesier, presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón.A juicio del presidente, «en estos momentos, la práctica totalidad de los fabricantes de automóviles tienen claro que su futuro será eléctrico o no será». «De ahí que haber conseguido atraer una gigafactoría impulsada por el mejor fabricante de baterías del mundo sea todo un éxito para Aragón. Y, por ello, este Gobierno impulsa el proyecto a través de la DIGA», ha añadido.Fases del proyectoSe contemplan varias fases para la construcción de la Gigafactoría de Stellantis.La Fase 0 arrancará en junio de 2025 . Incluye trabajos preliminares como movimientos de tierra, cimentación y estructuras prefabricadas para los edificios de Celdas 1.La Fase 1 comprenderá el equipamiento y puesta en marcha inicial de la planta para la fabricación de celdas y módulos de baterías.La Fase 2 prevé el incremento de la capacidad productiva mediante la instalación de dos nuevas líneas de celdas.La Fase 3 contempla la construcción de la planta de celdas 2 y el edificio de módulos, así como un aumento de la capacidad total para la fabricación de baterías, incluyendo módulos y celdas.En la Fase final, ya en marzo de 2028, se prevé que la Gigafactoría esté plenamente operativa con todas las fases completadas y en funcionamiento total. El Consejo de Gobierno de Aragón ha aprobado este lunes 16 de diciembre la declaración como inversión de interés autonómico y de interés general de Aragón (DIGA) del proyecto de gigafactoría de baterías en Figueruelas promovido por Stellantis España junto a CATL.Noticia Relacionada Baterías de fosfato y litio para coches estandar No Stellantis y la china CATL anuncian una inversión de 4.100 millones para una gigafactoría en Zaragoza Patxi FernándezEl presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, en declaraciones a los medios de comunicación, ha tildado de «proyecto estratégico» la inversión, que asciende a 4.100 millones de euros, «por su impacto en términos de empleo, por su aportación al PIB y al conjunto de la industria aragonesa».La nueva factoría se levantará en 80 hectáreas anexas a la planta de Stellantis y se convertirá «en una pieza clave para el Aragón de las próximas décadas». «Esta inversión transformadora –ha indicado el presidente- ha contado con todo el apoyo del Gobierno de Aragón, como también del resto de administraciones y de toda la sociedad aragonesa».En este sentido, Azcón ha agradecido la implicación de los agentes sociales. Al acto han asistido Miguel Marzo, presidente de CEOE Aragón; María Jesús Lorente, presidenta de CEPYME; José Juan Arceiz, secretario general de UGT Aragón; y Manuel Pina, secretario general de CC. OO. en la comunidad; así como Benito Tesier, presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón.A juicio del presidente, «en estos momentos, la práctica totalidad de los fabricantes de automóviles tienen claro que su futuro será eléctrico o no será». «De ahí que haber conseguido atraer una gigafactoría impulsada por el mejor fabricante de baterías del mundo sea todo un éxito para Aragón. Y, por ello, este Gobierno impulsa el proyecto a través de la DIGA», ha añadido.Fases del proyectoSe contemplan varias fases para la construcción de la Gigafactoría de Stellantis.La Fase 0 arrancará en junio de 2025 . Incluye trabajos preliminares como movimientos de tierra, cimentación y estructuras prefabricadas para los edificios de Celdas 1.La Fase 1 comprenderá el equipamiento y puesta en marcha inicial de la planta para la fabricación de celdas y módulos de baterías.La Fase 2 prevé el incremento de la capacidad productiva mediante la instalación de dos nuevas líneas de celdas.La Fase 3 contempla la construcción de la planta de celdas 2 y el edificio de módulos, así como un aumento de la capacidad total para la fabricación de baterías, incluyendo módulos y celdas.En la Fase final, ya en marzo de 2028, se prevé que la Gigafactoría esté plenamente operativa con todas las fases completadas y en funcionamiento total. RSS de noticias de espana
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