El parlamentario del BNG Iago Suárez ha instado a recuperar el ‘Noitebús’ impulsado por el Gobierno bipartito que dirigió la Xunta entre 2005 y 2009, paso que ha descartado la directora xeral de Mobilidade, Judit Fontenla, quien ha esgrimido que «no es sostenible ni económica ni medioambientalmente» , y ha defendido adaptar la oferta de transporte nocturno «a las necesidades de movilidad de la población».En el marco de la Comisión Institucional del Parlamento, Fontenla ha defendido que la Xunta organiza estos servicios en función de la demanda. Así, mantiene ocho rutas nocturnas los fines de semana durante todo el año, «refuerza la oferta en las épocas estivales en las zonas de mayor afluencia» y establece líneas especiales coincidiendo con la celebración de festivales y fiestas populares.Como dato, ha concretado que se realizan más de 3.400 servicios nocturnos al año y ha resaltado que la demanda se incrementa especialmente durante el verano, como reflejan las más de 17.000 personas usuarias registradas el pasado mes de agosto. También ha apuntado al ámbito local, para recalcar que, en caso de considerarlo necesario, los ayuntamientos pueden promover líneas nocturnas y solicitar la colaboración de la Xunta a través de convenios de servicios de interés municipal (SIMU) para ponerlas en funcionamiento.«Lo que hizo el bipartito fue poner autobuses nocturnos circulando vacíos por las carreteras gallegas», ha esgrimido Fontenla, a quien Suárez ha afeado que los servicios nocturnos en marcha son «insuficientes». «Es imposible calcular si el ‘Noitebús’ salvó vidas, pero yo me atrevo a decir abiertamente que sí; y consiguió corregir la discriminación hacia la Galicia interior», ha agregado. El parlamentario del BNG Iago Suárez ha instado a recuperar el ‘Noitebús’ impulsado por el Gobierno bipartito que dirigió la Xunta entre 2005 y 2009, paso que ha descartado la directora xeral de Mobilidade, Judit Fontenla, quien ha esgrimido que «no es sostenible ni económica ni medioambientalmente» , y ha defendido adaptar la oferta de transporte nocturno «a las necesidades de movilidad de la población».En el marco de la Comisión Institucional del Parlamento, Fontenla ha defendido que la Xunta organiza estos servicios en función de la demanda. Así, mantiene ocho rutas nocturnas los fines de semana durante todo el año, «refuerza la oferta en las épocas estivales en las zonas de mayor afluencia» y establece líneas especiales coincidiendo con la celebración de festivales y fiestas populares.Como dato, ha concretado que se realizan más de 3.400 servicios nocturnos al año y ha resaltado que la demanda se incrementa especialmente durante el verano, como reflejan las más de 17.000 personas usuarias registradas el pasado mes de agosto. También ha apuntado al ámbito local, para recalcar que, en caso de considerarlo necesario, los ayuntamientos pueden promover líneas nocturnas y solicitar la colaboración de la Xunta a través de convenios de servicios de interés municipal (SIMU) para ponerlas en funcionamiento.«Lo que hizo el bipartito fue poner autobuses nocturnos circulando vacíos por las carreteras gallegas», ha esgrimido Fontenla, a quien Suárez ha afeado que los servicios nocturnos en marcha son «insuficientes». «Es imposible calcular si el ‘Noitebús’ salvó vidas, pero yo me atrevo a decir abiertamente que sí; y consiguió corregir la discriminación hacia la Galicia interior», ha agregado. El parlamentario del BNG Iago Suárez ha instado a recuperar el ‘Noitebús’ impulsado por el Gobierno bipartito que dirigió la Xunta entre 2005 y 2009, paso que ha descartado la directora xeral de Mobilidade, Judit Fontenla, quien ha esgrimido que «no es sostenible ni económica ni medioambientalmente» , y ha defendido adaptar la oferta de transporte nocturno «a las necesidades de movilidad de la población».En el marco de la Comisión Institucional del Parlamento, Fontenla ha defendido que la Xunta organiza estos servicios en función de la demanda. Así, mantiene ocho rutas nocturnas los fines de semana durante todo el año, «refuerza la oferta en las épocas estivales en las zonas de mayor afluencia» y establece líneas especiales coincidiendo con la celebración de festivales y fiestas populares.Como dato, ha concretado que se realizan más de 3.400 servicios nocturnos al año y ha resaltado que la demanda se incrementa especialmente durante el verano, como reflejan las más de 17.000 personas usuarias registradas el pasado mes de agosto. También ha apuntado al ámbito local, para recalcar que, en caso de considerarlo necesario, los ayuntamientos pueden promover líneas nocturnas y solicitar la colaboración de la Xunta a través de convenios de servicios de interés municipal (SIMU) para ponerlas en funcionamiento.«Lo que hizo el bipartito fue poner autobuses nocturnos circulando vacíos por las carreteras gallegas», ha esgrimido Fontenla, a quien Suárez ha afeado que los servicios nocturnos en marcha son «insuficientes». «Es imposible calcular si el ‘Noitebús’ salvó vidas, pero yo me atrevo a decir abiertamente que sí; y consiguió corregir la discriminación hacia la Galicia interior», ha agregado. RSS de noticias de espana
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