Apenas han pasado 24 horas del trágico accidente ferroviario en Adamuz, en el que perdieron la vida 46 personas y más de 120 fueron ingresadas con heridas, y el ministro de Transportes, Óscar Puente , se desata en elogios a Juanma Moreno y los servicios de Emergencias de Andalucía en el programa de la Sexta ‘Más Vale Tarde’. Nada que ver con las embestidas de las últimas semanas en las que Puente ha tirado para arriba y señalado la «negligencia» de la Junta de Andalucía respecto a la atención a los pasajeros del Alvia y su fatal desenlace. En cadena, numerosos dirigentes andaluces, y hasta Renfe Viajeros en un reciente escrito a la jueza de Montoro que lleva el caso para que el 112 dé pelos y señales de su actuación, dejando la sombra de la duda sobre unos momentos críticos de asistencia sanitaria que han sido, por otro lado, reconocidos y premiados todo este tiempo.Un giro copernicano que se salta sin remilgos la negativa de la jueza a que se faciliten esos datos que reclaman por falta de relevancia ante la instrucción, la opinión de los forenses que actuaron en las vías y que descartaron desde el principio fallecimientos en traslados y ambulancias -incluso apuntando al impacto de las maletas como la gran causa- o la propia secuencia temporal y los dispositivos actuantes que en su día dio a conocer la Consejería de Sanidad, y que dejan en evidencia algunas críticas.Noticia relacionada general No No El 112 Andalucía envió sanitarios a Adamuz casi tres minutos antes de activar el Gobierno la emergencia J. J. MadueñoPero aún así, el ministro y su partido se aferran a dos líneas halladas en uno de los últimos informes de la Guardia Civil sobre una «importante confusión inicial» debido al «gran número de llamadas simultáneas y desconcierto» que vincularon los avisos al tren Iryo. Y también en un escrito al juzgado de la Asociación de Víctimas donde cuestionan esta operativa y también la correspondiente a las Emergencias del Gobierno. Sin embargo, nada que ver el actual parecer de Puente sobre esta intervención un día después de la tragedia en la Sexta ( ver en este enlace la entrevista completa).«Sobre la colaboración institucional, a plena satisfacción. Aquí el señor Moreno Bonilla nada tiene que ver con el transporte ferroviario y por tanto nada se lo puede exigir. Donde sí se le podría exigir, que es en cómo han actuado los servicios de emergencia que están bajo su mando, cero reproches que hacer. Todo lo contrario», argumenta el ministro ante las preguntas de los conductores del programa, y como puede contemplarse en el video que acompaña a esta información.Óscar Puente insiste en su respuesta en que los servicios de emergencias de la Junta de Andalucía «han actuado correctísimamente y ni en la forma como en el fondo no le puedo hacer más que alabanzas al señor Moreno Bonilla y agradecerle. Estoy en contacto con él y no puede decir otra cosa que chapó, todo bien».El cronograma que el Ministerio de Transportes ofrece en su primera rueda de prensa tras el siniestro arroja datos llamativos. Constata que el 112 Andalucía se activó a las 19.47, tres minutos antes que cuando Adif avisa a los servicios de emergencias estatales. Y sobre todo, el escaso rastro del Alvia -un episodio poco aclarado- que hay en los diferentes apuntes de esta secuencia temporal oficial que se ofreció por el Gobierno en los primeros compases.39 ambulancias y 90 sanitariosDos llamadas al maquinistas del Alvia en balde a las 19.48, el contacto con la interventora herida a las 19.49 y nada más hasta que a las 23.14 horas refiere esa comparecencia que se ha recurrido a una empresa especializada de achatarramiento ante el estado extremo de los coches de este tren sentido Huelva.De otro lado, los datos que en su día ofreció la Consejería de Sanidad y avanzó ABC señalan que las primeras activaciones a los servicios de emergencia se producen a las 19.47 y la llegada del primer sanitario a la zona se produce a las 20.02 horas: los Servicios de Urgencias de Atención Primaria de Adamuz. Todo eso a raíz de una primera llamada de una pasajera del Iryo a las 19.44 alertando de una incidencia. Y así hasta las 20.35 horas, un total de 39 ambulancias y 90 profesionales sanitarios provenientes de una decena de municipios del Alto Guadalquivir, Córdoba y hasta de la provincia de Jaén.Y, finalmente, la opinión de los forenses. En la comparecencia oficial del director del Instituto de Medicina Legal de Córdoba, José Sáez, encargado de todas las autopsias y coordinador de un extenso equipo de profesionales también llegados de otras provincias, dejó claro que «todos los cadáveres que recibimos nosotros fueron levantados en el lugar de los hechos. No recibimos ninguno procedente del hospital y ninguno murió en la ambulancia». Y a ello se suma que el propio presidente de la Junta, Juanma Moreno, aseguró en una comparecencia anterior que «todos los fallecidos murieron en el acto tras el choque de los trenes». Tan es así que en la investigación consta que el impacto de los equipajes sueltos fue una de las principales causas de estas muertes, como ya ocurriera en Angrois 13 años antes. Apenas han pasado 24 horas del trágico accidente ferroviario en Adamuz, en el que perdieron la vida 46 personas y más de 120 fueron ingresadas con heridas, y el ministro de Transportes, Óscar Puente , se desata en elogios a Juanma Moreno y los servicios de Emergencias de Andalucía en el programa de la Sexta ‘Más Vale Tarde’. Nada que ver con las embestidas de las últimas semanas en las que Puente ha tirado para arriba y señalado la «negligencia» de la Junta de Andalucía respecto a la atención a los pasajeros del Alvia y su fatal desenlace. En cadena, numerosos dirigentes andaluces, y hasta Renfe Viajeros en un reciente escrito a la jueza de Montoro que lleva el caso para que el 112 dé pelos y señales de su actuación, dejando la sombra de la duda sobre unos momentos críticos de asistencia sanitaria que han sido, por otro lado, reconocidos y premiados todo este tiempo.Un giro copernicano que se salta sin remilgos la negativa de la jueza a que se faciliten esos datos que reclaman por falta de relevancia ante la instrucción, la opinión de los forenses que actuaron en las vías y que descartaron desde el principio fallecimientos en traslados y ambulancias -incluso apuntando al impacto de las maletas como la gran causa- o la propia secuencia temporal y los dispositivos actuantes que en su día dio a conocer la Consejería de Sanidad, y que dejan en evidencia algunas críticas.Noticia relacionada general No No El 112 Andalucía envió sanitarios a Adamuz casi tres minutos antes de activar el Gobierno la emergencia J. J. MadueñoPero aún así, el ministro y su partido se aferran a dos líneas halladas en uno de los últimos informes de la Guardia Civil sobre una «importante confusión inicial» debido al «gran número de llamadas simultáneas y desconcierto» que vincularon los avisos al tren Iryo. Y también en un escrito al juzgado de la Asociación de Víctimas donde cuestionan esta operativa y también la correspondiente a las Emergencias del Gobierno. Sin embargo, nada que ver el actual parecer de Puente sobre esta intervención un día después de la tragedia en la Sexta ( ver en este enlace la entrevista completa).«Sobre la colaboración institucional, a plena satisfacción. Aquí el señor Moreno Bonilla nada tiene que ver con el transporte ferroviario y por tanto nada se lo puede exigir. Donde sí se le podría exigir, que es en cómo han actuado los servicios de emergencia que están bajo su mando, cero reproches que hacer. Todo lo contrario», argumenta el ministro ante las preguntas de los conductores del programa, y como puede contemplarse en el video que acompaña a esta información.Óscar Puente insiste en su respuesta en que los servicios de emergencias de la Junta de Andalucía «han actuado correctísimamente y ni en la forma como en el fondo no le puedo hacer más que alabanzas al señor Moreno Bonilla y agradecerle. Estoy en contacto con él y no puede decir otra cosa que chapó, todo bien».El cronograma que el Ministerio de Transportes ofrece en su primera rueda de prensa tras el siniestro arroja datos llamativos. Constata que el 112 Andalucía se activó a las 19.47, tres minutos antes que cuando Adif avisa a los servicios de emergencias estatales. Y sobre todo, el escaso rastro del Alvia -un episodio poco aclarado- que hay en los diferentes apuntes de esta secuencia temporal oficial que se ofreció por el Gobierno en los primeros compases.39 ambulancias y 90 sanitariosDos llamadas al maquinistas del Alvia en balde a las 19.48, el contacto con la interventora herida a las 19.49 y nada más hasta que a las 23.14 horas refiere esa comparecencia que se ha recurrido a una empresa especializada de achatarramiento ante el estado extremo de los coches de este tren sentido Huelva.De otro lado, los datos que en su día ofreció la Consejería de Sanidad y avanzó ABC señalan que las primeras activaciones a los servicios de emergencia se producen a las 19.47 y la llegada del primer sanitario a la zona se produce a las 20.02 horas: los Servicios de Urgencias de Atención Primaria de Adamuz. Todo eso a raíz de una primera llamada de una pasajera del Iryo a las 19.44 alertando de una incidencia. Y así hasta las 20.35 horas, un total de 39 ambulancias y 90 profesionales sanitarios provenientes de una decena de municipios del Alto Guadalquivir, Córdoba y hasta de la provincia de Jaén.Y, finalmente, la opinión de los forenses. En la comparecencia oficial del director del Instituto de Medicina Legal de Córdoba, José Sáez, encargado de todas las autopsias y coordinador de un extenso equipo de profesionales también llegados de otras provincias, dejó claro que «todos los cadáveres que recibimos nosotros fueron levantados en el lugar de los hechos. No recibimos ninguno procedente del hospital y ninguno murió en la ambulancia». Y a ello se suma que el propio presidente de la Junta, Juanma Moreno, aseguró en una comparecencia anterior que «todos los fallecidos murieron en el acto tras el choque de los trenes». Tan es así que en la investigación consta que el impacto de los equipajes sueltos fue una de las principales causas de estas muertes, como ya ocurriera en Angrois 13 años antes. Apenas han pasado 24 horas del trágico accidente ferroviario en Adamuz, en el que perdieron la vida 46 personas y más de 120 fueron ingresadas con heridas, y el ministro de Transportes, Óscar Puente , se desata en elogios a Juanma Moreno y los servicios de Emergencias de Andalucía en el programa de la Sexta ‘Más Vale Tarde’. Nada que ver con las embestidas de las últimas semanas en las que Puente ha tirado para arriba y señalado la «negligencia» de la Junta de Andalucía respecto a la atención a los pasajeros del Alvia y su fatal desenlace. En cadena, numerosos dirigentes andaluces, y hasta Renfe Viajeros en un reciente escrito a la jueza de Montoro que lleva el caso para que el 112 dé pelos y señales de su actuación, dejando la sombra de la duda sobre unos momentos críticos de asistencia sanitaria que han sido, por otro lado, reconocidos y premiados todo este tiempo.Un giro copernicano que se salta sin remilgos la negativa de la jueza a que se faciliten esos datos que reclaman por falta de relevancia ante la instrucción, la opinión de los forenses que actuaron en las vías y que descartaron desde el principio fallecimientos en traslados y ambulancias -incluso apuntando al impacto de las maletas como la gran causa- o la propia secuencia temporal y los dispositivos actuantes que en su día dio a conocer la Consejería de Sanidad, y que dejan en evidencia algunas críticas.Noticia relacionada general No No El 112 Andalucía envió sanitarios a Adamuz casi tres minutos antes de activar el Gobierno la emergencia J. J. MadueñoPero aún así, el ministro y su partido se aferran a dos líneas halladas en uno de los últimos informes de la Guardia Civil sobre una «importante confusión inicial» debido al «gran número de llamadas simultáneas y desconcierto» que vincularon los avisos al tren Iryo. Y también en un escrito al juzgado de la Asociación de Víctimas donde cuestionan esta operativa y también la correspondiente a las Emergencias del Gobierno. Sin embargo, nada que ver el actual parecer de Puente sobre esta intervención un día después de la tragedia en la Sexta ( ver en este enlace la entrevista completa).«Sobre la colaboración institucional, a plena satisfacción. Aquí el señor Moreno Bonilla nada tiene que ver con el transporte ferroviario y por tanto nada se lo puede exigir. Donde sí se le podría exigir, que es en cómo han actuado los servicios de emergencia que están bajo su mando, cero reproches que hacer. Todo lo contrario», argumenta el ministro ante las preguntas de los conductores del programa, y como puede contemplarse en el video que acompaña a esta información.Óscar Puente insiste en su respuesta en que los servicios de emergencias de la Junta de Andalucía «han actuado correctísimamente y ni en la forma como en el fondo no le puedo hacer más que alabanzas al señor Moreno Bonilla y agradecerle. Estoy en contacto con él y no puede decir otra cosa que chapó, todo bien».El cronograma que el Ministerio de Transportes ofrece en su primera rueda de prensa tras el siniestro arroja datos llamativos. Constata que el 112 Andalucía se activó a las 19.47, tres minutos antes que cuando Adif avisa a los servicios de emergencias estatales. Y sobre todo, el escaso rastro del Alvia -un episodio poco aclarado- que hay en los diferentes apuntes de esta secuencia temporal oficial que se ofreció por el Gobierno en los primeros compases.39 ambulancias y 90 sanitariosDos llamadas al maquinistas del Alvia en balde a las 19.48, el contacto con la interventora herida a las 19.49 y nada más hasta que a las 23.14 horas refiere esa comparecencia que se ha recurrido a una empresa especializada de achatarramiento ante el estado extremo de los coches de este tren sentido Huelva.De otro lado, los datos que en su día ofreció la Consejería de Sanidad y avanzó ABC señalan que las primeras activaciones a los servicios de emergencia se producen a las 19.47 y la llegada del primer sanitario a la zona se produce a las 20.02 horas: los Servicios de Urgencias de Atención Primaria de Adamuz. Todo eso a raíz de una primera llamada de una pasajera del Iryo a las 19.44 alertando de una incidencia. Y así hasta las 20.35 horas, un total de 39 ambulancias y 90 profesionales sanitarios provenientes de una decena de municipios del Alto Guadalquivir, Córdoba y hasta de la provincia de Jaén.Y, finalmente, la opinión de los forenses. En la comparecencia oficial del director del Instituto de Medicina Legal de Córdoba, José Sáez, encargado de todas las autopsias y coordinador de un extenso equipo de profesionales también llegados de otras provincias, dejó claro que «todos los cadáveres que recibimos nosotros fueron levantados en el lugar de los hechos. No recibimos ninguno procedente del hospital y ninguno murió en la ambulancia». Y a ello se suma que el propio presidente de la Junta, Juanma Moreno, aseguró en una comparecencia anterior que «todos los fallecidos murieron en el acto tras el choque de los trenes». Tan es así que en la investigación consta que el impacto de los equipajes sueltos fue una de las principales causas de estas muertes, como ya ocurriera en Angrois 13 años antes. 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