Las diferencias entre el Lockheed Martin F-35 Lightning II , el caza estadounidense que España ha descartado para renovar las flotas del Ejército del Aire y la Armada , y el Eurofighter Typhoon van más allá de las desavenencias políticas entre España y Estados Unidos. Al menos, a nivel técnico y militar. El precio, las necesidades de las Fuerzas Armadas españolas o la utilización que se les van a dar son aspectos claves que deben tenerse en cuenta.En 2023 se informó que tanto la Armada como el Ejército del Aire necesitaban sustituir un total de 45 cazas debido a su muerte operativa prevista entre 2026 y 2028 . Para sustituir y modernizar la flota española los modelos considerados eran el F-35A (como sustituto ideal del F-18), el F-35B (reemplazo del EF-18) y el Eurofighter Typhoon.Uno de los principales problemas en la búsqueda de nuevos modelos es el portaaviones Juan Carlos I, el único en propiedad de la Armada española, ya que solo puede operar con cazas V/STOL (despegue vertical o corto y aterrizaje vertical). Este portaaviones no posee de una catapulta o gancho que impulse o aterrice a los cazas en su despegue. En la actualidad, el único caza que podría aterrizar en esta plataforma es el F-35 B , un activo que sería esencial si el objetivo es mantener la aviación marítima o naval sin realizar cambios en el portaaviones.El Eurofighter Tycoon, a pesar de no contar con la tecnología para el mencionado despegue, es clave para promover la industria española, ya que parte de este modelo se fabrica en España. Además, este modelo servirá, en principio, como puente hacia el FCAS, el Futuro Sistema Aéreo de Combate , que servirá como motor para operar con vehículos operadores remotos en el que España ha invertido una gran cantidad de dinero y recursos, pero al que le quedan años de desarrollo.Noticia Relacionada Releva a Polonia y Rumanía estandar Si España asume el mando de la policía aérea de la OTAN en el báltico con ocho Eurofighter Carlos Mullor El Ejército del Aire y del Espacio ha sustituido, junto a Hungría, a Polonia y Rumanía en la labor de reforzar la seguridad en LituaniaLos precios entre los modelos también varían. Los F-35 cuestan entre 70 y 90 millones de euros cada uno, mientras que cada Eurofighter supone un desembolso de 118 millones por unidad.F-35: mayor capacidad furtiva y de combateAmbos modelos del F-35 son superiores al Eurofighter para el combate aéreo . La capacidad furtiva de los modelos norteamericanos provoca que sea casi indetectable para los radares enemigos. El modelo desarrollado en Europa, gracias a su última actualización, consigue que la maniobrabilidad, velocidad y altura máxima sea muy conveniente para las labores que realiza España habitualmente en misiones en el exterior (como policía aérea, por ejemplo). En resumen, el Eurofighter es un caza multipropósito y de ataque ligero y está considerado como un caza de cuarta generación avanzado, mientras que los modelos F-35 son de quinta generación y una auténtica obra de ingeniería de guerra. Países vecinos como Marruecos (con el beneplácito de Israel) y más de una docena de países europeos, ya tienen o van a adquirir aparatos F-35. Aunque obtener este caza provoca un gran gasto en entrenamiento de pilotos, mantenimiento y reparaciones, es un activo clave si un conflicto bélico a gran escala sucede con enemigos con gran tecnología como Rusia o China. Las diferencias entre el Lockheed Martin F-35 Lightning II , el caza estadounidense que España ha descartado para renovar las flotas del Ejército del Aire y la Armada , y el Eurofighter Typhoon van más allá de las desavenencias políticas entre España y Estados Unidos. Al menos, a nivel técnico y militar. El precio, las necesidades de las Fuerzas Armadas españolas o la utilización que se les van a dar son aspectos claves que deben tenerse en cuenta.En 2023 se informó que tanto la Armada como el Ejército del Aire necesitaban sustituir un total de 45 cazas debido a su muerte operativa prevista entre 2026 y 2028 . Para sustituir y modernizar la flota española los modelos considerados eran el F-35A (como sustituto ideal del F-18), el F-35B (reemplazo del EF-18) y el Eurofighter Typhoon.Uno de los principales problemas en la búsqueda de nuevos modelos es el portaaviones Juan Carlos I, el único en propiedad de la Armada española, ya que solo puede operar con cazas V/STOL (despegue vertical o corto y aterrizaje vertical). Este portaaviones no posee de una catapulta o gancho que impulse o aterrice a los cazas en su despegue. En la actualidad, el único caza que podría aterrizar en esta plataforma es el F-35 B , un activo que sería esencial si el objetivo es mantener la aviación marítima o naval sin realizar cambios en el portaaviones.El Eurofighter Tycoon, a pesar de no contar con la tecnología para el mencionado despegue, es clave para promover la industria española, ya que parte de este modelo se fabrica en España. Además, este modelo servirá, en principio, como puente hacia el FCAS, el Futuro Sistema Aéreo de Combate , que servirá como motor para operar con vehículos operadores remotos en el que España ha invertido una gran cantidad de dinero y recursos, pero al que le quedan años de desarrollo.Noticia Relacionada Releva a Polonia y Rumanía estandar Si España asume el mando de la policía aérea de la OTAN en el báltico con ocho Eurofighter Carlos Mullor El Ejército del Aire y del Espacio ha sustituido, junto a Hungría, a Polonia y Rumanía en la labor de reforzar la seguridad en LituaniaLos precios entre los modelos también varían. Los F-35 cuestan entre 70 y 90 millones de euros cada uno, mientras que cada Eurofighter supone un desembolso de 118 millones por unidad.F-35: mayor capacidad furtiva y de combateAmbos modelos del F-35 son superiores al Eurofighter para el combate aéreo . La capacidad furtiva de los modelos norteamericanos provoca que sea casi indetectable para los radares enemigos. El modelo desarrollado en Europa, gracias a su última actualización, consigue que la maniobrabilidad, velocidad y altura máxima sea muy conveniente para las labores que realiza España habitualmente en misiones en el exterior (como policía aérea, por ejemplo). En resumen, el Eurofighter es un caza multipropósito y de ataque ligero y está considerado como un caza de cuarta generación avanzado, mientras que los modelos F-35 son de quinta generación y una auténtica obra de ingeniería de guerra. Países vecinos como Marruecos (con el beneplácito de Israel) y más de una docena de países europeos, ya tienen o van a adquirir aparatos F-35. Aunque obtener este caza provoca un gran gasto en entrenamiento de pilotos, mantenimiento y reparaciones, es un activo clave si un conflicto bélico a gran escala sucede con enemigos con gran tecnología como Rusia o China. Las diferencias entre el Lockheed Martin F-35 Lightning II , el caza estadounidense que España ha descartado para renovar las flotas del Ejército del Aire y la Armada , y el Eurofighter Typhoon van más allá de las desavenencias políticas entre España y Estados Unidos. Al menos, a nivel técnico y militar. El precio, las necesidades de las Fuerzas Armadas españolas o la utilización que se les van a dar son aspectos claves que deben tenerse en cuenta.En 2023 se informó que tanto la Armada como el Ejército del Aire necesitaban sustituir un total de 45 cazas debido a su muerte operativa prevista entre 2026 y 2028 . Para sustituir y modernizar la flota española los modelos considerados eran el F-35A (como sustituto ideal del F-18), el F-35B (reemplazo del EF-18) y el Eurofighter Typhoon.Uno de los principales problemas en la búsqueda de nuevos modelos es el portaaviones Juan Carlos I, el único en propiedad de la Armada española, ya que solo puede operar con cazas V/STOL (despegue vertical o corto y aterrizaje vertical). Este portaaviones no posee de una catapulta o gancho que impulse o aterrice a los cazas en su despegue. En la actualidad, el único caza que podría aterrizar en esta plataforma es el F-35 B , un activo que sería esencial si el objetivo es mantener la aviación marítima o naval sin realizar cambios en el portaaviones.El Eurofighter Tycoon, a pesar de no contar con la tecnología para el mencionado despegue, es clave para promover la industria española, ya que parte de este modelo se fabrica en España. Además, este modelo servirá, en principio, como puente hacia el FCAS, el Futuro Sistema Aéreo de Combate , que servirá como motor para operar con vehículos operadores remotos en el que España ha invertido una gran cantidad de dinero y recursos, pero al que le quedan años de desarrollo.Noticia Relacionada Releva a Polonia y Rumanía estandar Si España asume el mando de la policía aérea de la OTAN en el báltico con ocho Eurofighter Carlos Mullor El Ejército del Aire y del Espacio ha sustituido, junto a Hungría, a Polonia y Rumanía en la labor de reforzar la seguridad en LituaniaLos precios entre los modelos también varían. Los F-35 cuestan entre 70 y 90 millones de euros cada uno, mientras que cada Eurofighter supone un desembolso de 118 millones por unidad.F-35: mayor capacidad furtiva y de combateAmbos modelos del F-35 son superiores al Eurofighter para el combate aéreo . La capacidad furtiva de los modelos norteamericanos provoca que sea casi indetectable para los radares enemigos. El modelo desarrollado en Europa, gracias a su última actualización, consigue que la maniobrabilidad, velocidad y altura máxima sea muy conveniente para las labores que realiza España habitualmente en misiones en el exterior (como policía aérea, por ejemplo). En resumen, el Eurofighter es un caza multipropósito y de ataque ligero y está considerado como un caza de cuarta generación avanzado, mientras que los modelos F-35 son de quinta generación y una auténtica obra de ingeniería de guerra. Países vecinos como Marruecos (con el beneplácito de Israel) y más de una docena de países europeos, ya tienen o van a adquirir aparatos F-35. Aunque obtener este caza provoca un gran gasto en entrenamiento de pilotos, mantenimiento y reparaciones, es un activo clave si un conflicto bélico a gran escala sucede con enemigos con gran tecnología como Rusia o China. RSS de noticias de espana
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