El director general del Gran Premio de España del Mundial de Fórmula 1, Luis García Abad , ha sido este miércoles protagonista de los Desayunos Deportivos de Europa Press, en los que ha analizado el regreso de la categoría reina del motor a la capital 45 años después, una cita que tendrá lugar en el novedoso circuito urbano ‘Madring’ .En un acto que tuvo lugar en el campus de la Castellana de la Universidad Camilo José Cela (UCJC), García Abad desgranó el impacto económico y deportivo de la prueba, que se disputará del viernes 11 al domingo 13 de septiembre en torno al recinto ferial de Ifema .«Poner en marcha un Gran Premio de Fórmula 1 no es hacer un circuito. Circuitos hay muchos, homologados, buenísimos, estupendos… los mejores del mundo ya están construidos. Pero el deporte tiene un componente de negocio que no podemos evitar », explicó el directo general de esta nueva prueba que regresa este año al calendario de la F1. «No es cuestión de poner un circuito para que corran 22 coches, se trata de generar una experiencia para que los aficionados, los clientes, la gente que va a invertir en una experiencia, se lo pongamos lo más fácil posible», argumentó. «Creo que han quedado lejos los tiempos en los que para acudir a un evento deportivo tengas que aguantar atascos de tres horas, aparcamientos imposibles, climatologías complicadas… En el deporte que conozco lo que ha ido ocurriendo poco a poco es que hemos tenido que ir acercando el espectáculo al cliente y no obligar al cliente a que vaya al espectáculo ». García Abad explicó que los organizadores vieron «muchas posibilidades hasta llegar a Ifema, pero Ifema reunía algo que es imposible que reúna cualquier otro de los 23 Grandes Premios que compiten con nosotros , y es el hecho de que ahí teníamos una empresa o una estructura que ya se había desarrollado a lo largo del tiempo, con probados profesionales para poner en marcha un evento tan disparatado como este». «Yo tampoco estaba seguro de que esto fuese a ocurrir»«Digo esto porque la primera vez en Ifema les decía ‘aquí vamos a poner los boxes’, y decían ‘¿pero dónde?. Ese donde, hoy que están hechos, es algo bastante más fácil de entender», prosiguió. «Pero hace cuatro años cuando caminé por los alrededores de Ifema y me pararon los guardias de seguridad, que son muy celosos de su trabajo, con un plano tratando de ver por dónde cabía un circuito de Fórmula 1… no os voy a engañar, yo tampoco estaba seguro de que eso fuese a ocurrir , pero lo que sí es cierto es que lo que sí sabía es que estaba cerca del Metro, cerca del tren, cerca del aeropuerto, dentro de la ciudad… y tenía una de las cosas más complicadas de conseguir en un Gran Premio, y es que ya tenía baños. Os parecerá una bobada, pero tenerlos es una cosa que cambia significativamente la experiencia del cliente». El director general del Gran Premio de España del Mundial de Fórmula 1, Luis García Abad , ha sido este miércoles protagonista de los Desayunos Deportivos de Europa Press, en los que ha analizado el regreso de la categoría reina del motor a la capital 45 años después, una cita que tendrá lugar en el novedoso circuito urbano ‘Madring’ .En un acto que tuvo lugar en el campus de la Castellana de la Universidad Camilo José Cela (UCJC), García Abad desgranó el impacto económico y deportivo de la prueba, que se disputará del viernes 11 al domingo 13 de septiembre en torno al recinto ferial de Ifema .«Poner en marcha un Gran Premio de Fórmula 1 no es hacer un circuito. Circuitos hay muchos, homologados, buenísimos, estupendos… los mejores del mundo ya están construidos. Pero el deporte tiene un componente de negocio que no podemos evitar », explicó el directo general de esta nueva prueba que regresa este año al calendario de la F1. «No es cuestión de poner un circuito para que corran 22 coches, se trata de generar una experiencia para que los aficionados, los clientes, la gente que va a invertir en una experiencia, se lo pongamos lo más fácil posible», argumentó. «Creo que han quedado lejos los tiempos en los que para acudir a un evento deportivo tengas que aguantar atascos de tres horas, aparcamientos imposibles, climatologías complicadas… En el deporte que conozco lo que ha ido ocurriendo poco a poco es que hemos tenido que ir acercando el espectáculo al cliente y no obligar al cliente a que vaya al espectáculo ». García Abad explicó que los organizadores vieron «muchas posibilidades hasta llegar a Ifema, pero Ifema reunía algo que es imposible que reúna cualquier otro de los 23 Grandes Premios que compiten con nosotros , y es el hecho de que ahí teníamos una empresa o una estructura que ya se había desarrollado a lo largo del tiempo, con probados profesionales para poner en marcha un evento tan disparatado como este». «Yo tampoco estaba seguro de que esto fuese a ocurrir»«Digo esto porque la primera vez en Ifema les decía ‘aquí vamos a poner los boxes’, y decían ‘¿pero dónde?. Ese donde, hoy que están hechos, es algo bastante más fácil de entender», prosiguió. «Pero hace cuatro años cuando caminé por los alrededores de Ifema y me pararon los guardias de seguridad, que son muy celosos de su trabajo, con un plano tratando de ver por dónde cabía un circuito de Fórmula 1… no os voy a engañar, yo tampoco estaba seguro de que eso fuese a ocurrir , pero lo que sí es cierto es que lo que sí sabía es que estaba cerca del Metro, cerca del tren, cerca del aeropuerto, dentro de la ciudad… y tenía una de las cosas más complicadas de conseguir en un Gran Premio, y es que ya tenía baños. Os parecerá una bobada, pero tenerlos es una cosa que cambia significativamente la experiencia del cliente». El director general del Gran Premio de España del Mundial de Fórmula 1, Luis García Abad , ha sido este miércoles protagonista de los Desayunos Deportivos de Europa Press, en los que ha analizado el regreso de la categoría reina del motor a la capital 45 años después, una cita que tendrá lugar en el novedoso circuito urbano ‘Madring’ .En un acto que tuvo lugar en el campus de la Castellana de la Universidad Camilo José Cela (UCJC), García Abad desgranó el impacto económico y deportivo de la prueba, que se disputará del viernes 11 al domingo 13 de septiembre en torno al recinto ferial de Ifema .«Poner en marcha un Gran Premio de Fórmula 1 no es hacer un circuito. Circuitos hay muchos, homologados, buenísimos, estupendos… los mejores del mundo ya están construidos. Pero el deporte tiene un componente de negocio que no podemos evitar », explicó el directo general de esta nueva prueba que regresa este año al calendario de la F1. «No es cuestión de poner un circuito para que corran 22 coches, se trata de generar una experiencia para que los aficionados, los clientes, la gente que va a invertir en una experiencia, se lo pongamos lo más fácil posible», argumentó. «Creo que han quedado lejos los tiempos en los que para acudir a un evento deportivo tengas que aguantar atascos de tres horas, aparcamientos imposibles, climatologías complicadas… En el deporte que conozco lo que ha ido ocurriendo poco a poco es que hemos tenido que ir acercando el espectáculo al cliente y no obligar al cliente a que vaya al espectáculo ». García Abad explicó que los organizadores vieron «muchas posibilidades hasta llegar a Ifema, pero Ifema reunía algo que es imposible que reúna cualquier otro de los 23 Grandes Premios que compiten con nosotros , y es el hecho de que ahí teníamos una empresa o una estructura que ya se había desarrollado a lo largo del tiempo, con probados profesionales para poner en marcha un evento tan disparatado como este». «Yo tampoco estaba seguro de que esto fuese a ocurrir»«Digo esto porque la primera vez en Ifema les decía ‘aquí vamos a poner los boxes’, y decían ‘¿pero dónde?. Ese donde, hoy que están hechos, es algo bastante más fácil de entender», prosiguió. «Pero hace cuatro años cuando caminé por los alrededores de Ifema y me pararon los guardias de seguridad, que son muy celosos de su trabajo, con un plano tratando de ver por dónde cabía un circuito de Fórmula 1… no os voy a engañar, yo tampoco estaba seguro de que eso fuese a ocurrir , pero lo que sí es cierto es que lo que sí sabía es que estaba cerca del Metro, cerca del tren, cerca del aeropuerto, dentro de la ciudad… y tenía una de las cosas más complicadas de conseguir en un Gran Premio, y es que ya tenía baños. Os parecerá una bobada, pero tenerlos es una cosa que cambia significativamente la experiencia del cliente». RSS de noticias de deportes
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