El ministro de Transportes, Óscar Puente, no rehúye un golpe y ha vuelto a defender la situación del sistema ferroviario español, puesto ahora muy en duda por la sociedad española tras el accidente de Adamuz. Se lo ha recordado así este miércoles Miguel Ángel Carrillo, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Ciccp) quien ha pedido mejorar las inversiones en mantenimiento de la infraestructura ferroviaria «para recuperar la excelencia en la calidad del servicio que ha venido ofreciendo», ha dicho ante el titular del ramo . «El sistema ferroviario español ha mejorado y ha ido mejorando. Que hayamos sufrido un accidente no nos puede llevar en el ámbito técnico a la conclusión de que todo está mal y que hay que recorrer pasos hacia atrás», ha sido la réplica del vallisoletano durante su intervención en unas jornadas organizadas por el propio Ciccp.Carrillo no se ha dejado nada en el tintero y ha insistido al ministro Puente en la necesidad de ejecutar todos y cada uno de los 98.000 millones de euros inversiones proyectados para el periodo 2024-2035 para el conjunto de las infraestructuras españolas. Pero ha sido en el ámbito ferroviario donde más se ha detenido el presidente de los ingenieros, apuntando al accidente ferroviario de Adamuz como una señal de la intervención que necesitan las infraestructuras. «Las inversiones y gasto en mantenimiento que como consecuencia de las conclusiones que formule la CIAF en su investigación del accidente deben resolver las deficiencias que se detecten. Debemos recuperar la excelencia en la calidad del servicio que ha venido ofreciendo. Es imprescindible recuperar el prestigio y la confianza que tenía este sistema de transporte en la sociedad», ha dicho Carrillo ante la presencia de Puente.En consecuencia a lo ocurrido, el representante de los ingenieros de caminos también ha apuntado a la necesidad de «abordar un análisis profundo» sobre los sistemas de mantenimiento de las infraestructuras y priorizar el mantenimiento preventivo por encima del de estado. «Es necesario incorporar las vidas útiles de los diferentes elementos en las previsiones de mantenimiento», ha reivindicado en nombre del sector.Noticia relacionada general No No Óscar Puente pide explicaciones sobre la atención del 112 para desviar el foco de su responsabilidad en el accidente de Adamuz J. M. AguileraEl ministro de Transportes, sin embargo, ha recogido el guante negando la urgencia con la que ha hablado el presidente de Ciccp y asegurando que las infraestructuras de España se encuentran en «un punto de partida envidiable» respecto a la mayor parte de los países del mundo . «¿Volver a la excelencia? En 2020 el tren tardaba ocho horas de Madrid a Santiago y ahora solo tres; cuando llegué al ministerio en Extremadura había traviesas de madera e inauguré la llegada del primer tren electrificado. Tampoco veo yo la necesidad de volver a la excelencia», ha respondido el titular del ramo a Carrillo.Nuestra redacción está trabajando para ampliar la información El ministro de Transportes, Óscar Puente, no rehúye un golpe y ha vuelto a defender la situación del sistema ferroviario español, puesto ahora muy en duda por la sociedad española tras el accidente de Adamuz. Se lo ha recordado así este miércoles Miguel Ángel Carrillo, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Ciccp) quien ha pedido mejorar las inversiones en mantenimiento de la infraestructura ferroviaria «para recuperar la excelencia en la calidad del servicio que ha venido ofreciendo», ha dicho ante el titular del ramo . «El sistema ferroviario español ha mejorado y ha ido mejorando. Que hayamos sufrido un accidente no nos puede llevar en el ámbito técnico a la conclusión de que todo está mal y que hay que recorrer pasos hacia atrás», ha sido la réplica del vallisoletano durante su intervención en unas jornadas organizadas por el propio Ciccp.Carrillo no se ha dejado nada en el tintero y ha insistido al ministro Puente en la necesidad de ejecutar todos y cada uno de los 98.000 millones de euros inversiones proyectados para el periodo 2024-2035 para el conjunto de las infraestructuras españolas. Pero ha sido en el ámbito ferroviario donde más se ha detenido el presidente de los ingenieros, apuntando al accidente ferroviario de Adamuz como una señal de la intervención que necesitan las infraestructuras. «Las inversiones y gasto en mantenimiento que como consecuencia de las conclusiones que formule la CIAF en su investigación del accidente deben resolver las deficiencias que se detecten. Debemos recuperar la excelencia en la calidad del servicio que ha venido ofreciendo. Es imprescindible recuperar el prestigio y la confianza que tenía este sistema de transporte en la sociedad», ha dicho Carrillo ante la presencia de Puente.En consecuencia a lo ocurrido, el representante de los ingenieros de caminos también ha apuntado a la necesidad de «abordar un análisis profundo» sobre los sistemas de mantenimiento de las infraestructuras y priorizar el mantenimiento preventivo por encima del de estado. «Es necesario incorporar las vidas útiles de los diferentes elementos en las previsiones de mantenimiento», ha reivindicado en nombre del sector.Noticia relacionada general No No Óscar Puente pide explicaciones sobre la atención del 112 para desviar el foco de su responsabilidad en el accidente de Adamuz J. M. AguileraEl ministro de Transportes, sin embargo, ha recogido el guante negando la urgencia con la que ha hablado el presidente de Ciccp y asegurando que las infraestructuras de España se encuentran en «un punto de partida envidiable» respecto a la mayor parte de los países del mundo . «¿Volver a la excelencia? En 2020 el tren tardaba ocho horas de Madrid a Santiago y ahora solo tres; cuando llegué al ministerio en Extremadura había traviesas de madera e inauguré la llegada del primer tren electrificado. Tampoco veo yo la necesidad de volver a la excelencia», ha respondido el titular del ramo a Carrillo.Nuestra redacción está trabajando para ampliar la información El ministro de Transportes, Óscar Puente, no rehúye un golpe y ha vuelto a defender la situación del sistema ferroviario español, puesto ahora muy en duda por la sociedad española tras el accidente de Adamuz. Se lo ha recordado así este miércoles Miguel Ángel Carrillo, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Ciccp) quien ha pedido mejorar las inversiones en mantenimiento de la infraestructura ferroviaria «para recuperar la excelencia en la calidad del servicio que ha venido ofreciendo», ha dicho ante el titular del ramo . «El sistema ferroviario español ha mejorado y ha ido mejorando. Que hayamos sufrido un accidente no nos puede llevar en el ámbito técnico a la conclusión de que todo está mal y que hay que recorrer pasos hacia atrás», ha sido la réplica del vallisoletano durante su intervención en unas jornadas organizadas por el propio Ciccp.Carrillo no se ha dejado nada en el tintero y ha insistido al ministro Puente en la necesidad de ejecutar todos y cada uno de los 98.000 millones de euros inversiones proyectados para el periodo 2024-2035 para el conjunto de las infraestructuras españolas. Pero ha sido en el ámbito ferroviario donde más se ha detenido el presidente de los ingenieros, apuntando al accidente ferroviario de Adamuz como una señal de la intervención que necesitan las infraestructuras. «Las inversiones y gasto en mantenimiento que como consecuencia de las conclusiones que formule la CIAF en su investigación del accidente deben resolver las deficiencias que se detecten. Debemos recuperar la excelencia en la calidad del servicio que ha venido ofreciendo. Es imprescindible recuperar el prestigio y la confianza que tenía este sistema de transporte en la sociedad», ha dicho Carrillo ante la presencia de Puente.En consecuencia a lo ocurrido, el representante de los ingenieros de caminos también ha apuntado a la necesidad de «abordar un análisis profundo» sobre los sistemas de mantenimiento de las infraestructuras y priorizar el mantenimiento preventivo por encima del de estado. «Es necesario incorporar las vidas útiles de los diferentes elementos en las previsiones de mantenimiento», ha reivindicado en nombre del sector.Noticia relacionada general No No Óscar Puente pide explicaciones sobre la atención del 112 para desviar el foco de su responsabilidad en el accidente de Adamuz J. M. AguileraEl ministro de Transportes, sin embargo, ha recogido el guante negando la urgencia con la que ha hablado el presidente de Ciccp y asegurando que las infraestructuras de España se encuentran en «un punto de partida envidiable» respecto a la mayor parte de los países del mundo . «¿Volver a la excelencia? En 2020 el tren tardaba ocho horas de Madrid a Santiago y ahora solo tres; cuando llegué al ministerio en Extremadura había traviesas de madera e inauguré la llegada del primer tren electrificado. Tampoco veo yo la necesidad de volver a la excelencia», ha respondido el titular del ramo a Carrillo.Nuestra redacción está trabajando para ampliar la información RSS de noticias de economia
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