La retirada de cupones de vía del lugar del accidente ferroviario de Adamuz por parte de Adif sin permiso judicial y su posterior depósito en la Base de mantenimiento de Hornachuelos -actuaciones reprochadas por la jueza instructora del caso- sigue trayendo cola. Una de las acusaciones particulares acaba de solicitar al juzgado instructor de Montoro que se practiquen nuevas diligencias para aclarar este turbio episodio de los cupones de las soldaduras.En el escrito de esta parte, al que ha tenido acceso ABC, se reclama que se investigue si la Guardia Civil tenía conocimiento de estos elementos y por qué no procedió a su retirada. Señala a un informe de Adif del 9 de febrero que indicaba que estos materiales fueron «inspeccionados pero no retirados» por los agentes, lo que a juicio de esta acusación «plantea interrogantes sobre la actuación policial». El escrito reseñado alude también al material hallado en un túnel previo al lugar del accidente (entre los puntos kilométricos 319+900 y el 319+545 donde «se apreció la existencia de traviesas con pequeños golpes y desconchones en vía 1 en el sentido de la marcha». Además de los citados cupones en diferentes puntos kilométricos así como numerosas marcasen la cabeza del carril de vía, sin apreciar signos de oxidación». Todos ellos elementos considerados de «relevancia» por parte de Adif en el informe reseñado. Noticia relacionada general No No La única víctima de Adamuz que sigue hospitalizada «Raquel necesita ayuda y estamos en un limbo legal» Borja MéndezLa acusación también dirige sus peticiones al gestor ferroviario exigiendo explicaciones sobre aspectos del procedimiento seguido. En particular, la fecha en la que se tomaron las fotografías de esos materiales y del momento en que se retiraron los elementos. Asimismo, cuestiona que no se solicitara autorización judicial previa de su retirada y depósito y sin presencia de agentes, para lo que le pide que aclare las motivaciones de esa actuación. De igual modo, la representación insiste en que cualquier actuación relacionada con los vestigios del siniestro que se realice fuera de sede judicial sea en presencia del Letrado de la Administración de Justicia.Estas peticiones se producen después de que el juzgado acordara incorporar el informe de Adif a la causa, pero pospusiera la autorización de determinadas actuaciones hasta la designación de un equipo de peritos judiciales (inspección del tren Iryo por el operador o ensayos sobre soldaduras de material recogido). La retirada de cupones de vía del lugar del accidente ferroviario de Adamuz por parte de Adif sin permiso judicial y su posterior depósito en la Base de mantenimiento de Hornachuelos -actuaciones reprochadas por la jueza instructora del caso- sigue trayendo cola. Una de las acusaciones particulares acaba de solicitar al juzgado instructor de Montoro que se practiquen nuevas diligencias para aclarar este turbio episodio de los cupones de las soldaduras.En el escrito de esta parte, al que ha tenido acceso ABC, se reclama que se investigue si la Guardia Civil tenía conocimiento de estos elementos y por qué no procedió a su retirada. Señala a un informe de Adif del 9 de febrero que indicaba que estos materiales fueron «inspeccionados pero no retirados» por los agentes, lo que a juicio de esta acusación «plantea interrogantes sobre la actuación policial». El escrito reseñado alude también al material hallado en un túnel previo al lugar del accidente (entre los puntos kilométricos 319+900 y el 319+545 donde «se apreció la existencia de traviesas con pequeños golpes y desconchones en vía 1 en el sentido de la marcha». Además de los citados cupones en diferentes puntos kilométricos así como numerosas marcasen la cabeza del carril de vía, sin apreciar signos de oxidación». Todos ellos elementos considerados de «relevancia» por parte de Adif en el informe reseñado. Noticia relacionada general No No La única víctima de Adamuz que sigue hospitalizada «Raquel necesita ayuda y estamos en un limbo legal» Borja MéndezLa acusación también dirige sus peticiones al gestor ferroviario exigiendo explicaciones sobre aspectos del procedimiento seguido. En particular, la fecha en la que se tomaron las fotografías de esos materiales y del momento en que se retiraron los elementos. Asimismo, cuestiona que no se solicitara autorización judicial previa de su retirada y depósito y sin presencia de agentes, para lo que le pide que aclare las motivaciones de esa actuación. De igual modo, la representación insiste en que cualquier actuación relacionada con los vestigios del siniestro que se realice fuera de sede judicial sea en presencia del Letrado de la Administración de Justicia.Estas peticiones se producen después de que el juzgado acordara incorporar el informe de Adif a la causa, pero pospusiera la autorización de determinadas actuaciones hasta la designación de un equipo de peritos judiciales (inspección del tren Iryo por el operador o ensayos sobre soldaduras de material recogido). La retirada de cupones de vía del lugar del accidente ferroviario de Adamuz por parte de Adif sin permiso judicial y su posterior depósito en la Base de mantenimiento de Hornachuelos -actuaciones reprochadas por la jueza instructora del caso- sigue trayendo cola. Una de las acusaciones particulares acaba de solicitar al juzgado instructor de Montoro que se practiquen nuevas diligencias para aclarar este turbio episodio de los cupones de las soldaduras.En el escrito de esta parte, al que ha tenido acceso ABC, se reclama que se investigue si la Guardia Civil tenía conocimiento de estos elementos y por qué no procedió a su retirada. Señala a un informe de Adif del 9 de febrero que indicaba que estos materiales fueron «inspeccionados pero no retirados» por los agentes, lo que a juicio de esta acusación «plantea interrogantes sobre la actuación policial». El escrito reseñado alude también al material hallado en un túnel previo al lugar del accidente (entre los puntos kilométricos 319+900 y el 319+545 donde «se apreció la existencia de traviesas con pequeños golpes y desconchones en vía 1 en el sentido de la marcha». Además de los citados cupones en diferentes puntos kilométricos así como numerosas marcasen la cabeza del carril de vía, sin apreciar signos de oxidación». Todos ellos elementos considerados de «relevancia» por parte de Adif en el informe reseñado. Noticia relacionada general No No La única víctima de Adamuz que sigue hospitalizada «Raquel necesita ayuda y estamos en un limbo legal» Borja MéndezLa acusación también dirige sus peticiones al gestor ferroviario exigiendo explicaciones sobre aspectos del procedimiento seguido. En particular, la fecha en la que se tomaron las fotografías de esos materiales y del momento en que se retiraron los elementos. Asimismo, cuestiona que no se solicitara autorización judicial previa de su retirada y depósito y sin presencia de agentes, para lo que le pide que aclare las motivaciones de esa actuación. De igual modo, la representación insiste en que cualquier actuación relacionada con los vestigios del siniestro que se realice fuera de sede judicial sea en presencia del Letrado de la Administración de Justicia.Estas peticiones se producen después de que el juzgado acordara incorporar el informe de Adif a la causa, pero pospusiera la autorización de determinadas actuaciones hasta la designación de un equipo de peritos judiciales (inspección del tren Iryo por el operador o ensayos sobre soldaduras de material recogido). RSS de noticias de espana/andalucia
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