Renfe Viajeros vuelve a la carga contra el servicio de Emergencias 112 Andalucía y su despliegue el día del accidente ferroviario de Adamuz . Este lunes ha pedido a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro, Plaza número 2, que este servicio dependiente de la Junta de Andalucía aporte las llamadas relacionadas con el siniestro ferroviario así como un informe final del despliegue y datos sobre «si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia».Sin embargo, y pese a esta petición en un contexto en el que los ataques al 112 de Andalucía se repiten desde el ministro Óscar Puente a la candidata del PSOE a la Junta, María Jesús Montero , hay que recordar que una providencia del pasado 7 de abril de la jueza que instruye el caso ya negó estos datos y la opción de que el servicio de emergencias entregara un informe final de despliegue de emergencias «por no ser de interés para la instrucción de la causa».De igual forma, la jueza acordó en ese momento que «no ha lugar, por ahora y hasta que se proceda a la designación de los peritos judiciales, a la solicitud de acceso a los restos del tren Alvia » como había solicitado la CIAF. En este caso, los peritos han sido designados y este martes deberán acudir a la instacia judicial.Noticia relacionada opinion No No ¿Quién cometió esta gravísima imprudencia? Francisco PoyatoSegún recoge el escrito del operador estatal, al que ha tenido acceso Europa Press, se solicitan las grabaciones completas de las llamadas entrantes y salientes que gestionaron durante la atención del accidente, «incluyendo hora, duración y contenido íntegro de las comunicaciones».Entre ellas se demanda «expresamente que se identifique y, en su caso, se explique, si se produjo una llamada entre el Servicio 112 de Madrid y el de Andalucía donde, al parecer, se descartó por los jefes de sala la posibilidad de que hubiera dos trenes involucrados en el accidente, lo cual pudo tener incidencia en el operativo de rescate y auxilio a las víctimas del Alvia, entre las que se encuentran trabajadores de Renfe».Críticas al servicio de emergenciasTambién, pide un informe final del despliegue de emergencias «con inclusión del operativo activado y la secuencia de actuaciones llevadas a cabo durante la gestión del accidente»; información de «cuál es el sistema de localización de llamadas provenientes del Alvia utilizado por el Servicio 112», agregando que «un sistema adecuado hubiese permitido establecer la ubicación del tren de forma precisa e inmediata».En este punto hay que recordar que la interventora del Alvia estableció comunicación hasta por tres veces en los seis minutos que siguieron al choque letal y el descarrilamiento del Iryo. Según la secuencia de llamadas que hizo públicas Renfe fue a las 19.46 cuando la interventora del tren Alvia 2384 llamó a la mesa comercial Sur del Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO) y éste empezó a gestionar la asistencia de sanitarios a las 19.48, cinco minutos después de cuando se calcula que se produjo el fatídico siniestro, tras una segunda llamada de la interventora pidiendo auxilio. A las 19.44 fue cuando el 112 de Andalucía recibió el primer aviso de lo ocurrido por parte de un pasajero del Iryo.Ahora Renfe Viajeros reclama en su escrito a la jueza «información sobre si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del Servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia».Noticia relacionada general No No La vía de Adamuz centra toda la investigación tres meses después J. J. MadueñoEstas peticiones se realizan después de que el día 8 de abril se notificara diversa documentación, entre la que se encuentran informes de la Guardia Civil en los que se actualiza el estado de la investigación y aborda la parte de avisos a los sistemas de emrgencias sanitarios y su despliegue llegando a la conclusión, entre otras, de que «se comprueba que existió una importante confusión inicial, debido al gran volumen de llamadas simultáneas y desconcierto, vinculándose todas las llamadas de emergencia recibidas, como relacionadas con el tren Iryo». Un escrito al juzgado de la asociación de víctimas del accidente, que dio a conocer el abogado que las representa, también incide en esta situación y reclama explicaciones al respecto. Al hilo del mismo las críticas se han recrudecido por parte del PSOE contra la Junta en plnea precampaña electoral en Andalucía, reproches que han sido contestados estos días por diversos líderes regionales del PP y cargos de la Junta de Andalucía.Desde Renfe Viajeros, según ha informado Europa Press, exponen que sin perjuicio de que tienen «certeza de que la Guardia Civil continúa investigando, es conveniente poner de manifiesto que para obtener un conocimiento pleno de qué es lo que ocurrió en el lamentable accidente del que trae causa la presente instrucción, también es necesario acceder a cómo tuvo lugar la gestión de los servicios de emergencia del 112». Renfe Viajeros vuelve a la carga contra el servicio de Emergencias 112 Andalucía y su despliegue el día del accidente ferroviario de Adamuz . Este lunes ha pedido a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro, Plaza número 2, que este servicio dependiente de la Junta de Andalucía aporte las llamadas relacionadas con el siniestro ferroviario así como un informe final del despliegue y datos sobre «si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia».Sin embargo, y pese a esta petición en un contexto en el que los ataques al 112 de Andalucía se repiten desde el ministro Óscar Puente a la candidata del PSOE a la Junta, María Jesús Montero , hay que recordar que una providencia del pasado 7 de abril de la jueza que instruye el caso ya negó estos datos y la opción de que el servicio de emergencias entregara un informe final de despliegue de emergencias «por no ser de interés para la instrucción de la causa».De igual forma, la jueza acordó en ese momento que «no ha lugar, por ahora y hasta que se proceda a la designación de los peritos judiciales, a la solicitud de acceso a los restos del tren Alvia » como había solicitado la CIAF. En este caso, los peritos han sido designados y este martes deberán acudir a la instacia judicial.Noticia relacionada opinion No No ¿Quién cometió esta gravísima imprudencia? Francisco PoyatoSegún recoge el escrito del operador estatal, al que ha tenido acceso Europa Press, se solicitan las grabaciones completas de las llamadas entrantes y salientes que gestionaron durante la atención del accidente, «incluyendo hora, duración y contenido íntegro de las comunicaciones».Entre ellas se demanda «expresamente que se identifique y, en su caso, se explique, si se produjo una llamada entre el Servicio 112 de Madrid y el de Andalucía donde, al parecer, se descartó por los jefes de sala la posibilidad de que hubiera dos trenes involucrados en el accidente, lo cual pudo tener incidencia en el operativo de rescate y auxilio a las víctimas del Alvia, entre las que se encuentran trabajadores de Renfe».Críticas al servicio de emergenciasTambién, pide un informe final del despliegue de emergencias «con inclusión del operativo activado y la secuencia de actuaciones llevadas a cabo durante la gestión del accidente»; información de «cuál es el sistema de localización de llamadas provenientes del Alvia utilizado por el Servicio 112», agregando que «un sistema adecuado hubiese permitido establecer la ubicación del tren de forma precisa e inmediata».En este punto hay que recordar que la interventora del Alvia estableció comunicación hasta por tres veces en los seis minutos que siguieron al choque letal y el descarrilamiento del Iryo. Según la secuencia de llamadas que hizo públicas Renfe fue a las 19.46 cuando la interventora del tren Alvia 2384 llamó a la mesa comercial Sur del Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO) y éste empezó a gestionar la asistencia de sanitarios a las 19.48, cinco minutos después de cuando se calcula que se produjo el fatídico siniestro, tras una segunda llamada de la interventora pidiendo auxilio. A las 19.44 fue cuando el 112 de Andalucía recibió el primer aviso de lo ocurrido por parte de un pasajero del Iryo.Ahora Renfe Viajeros reclama en su escrito a la jueza «información sobre si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del Servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia».Noticia relacionada general No No La vía de Adamuz centra toda la investigación tres meses después J. J. MadueñoEstas peticiones se realizan después de que el día 8 de abril se notificara diversa documentación, entre la que se encuentran informes de la Guardia Civil en los que se actualiza el estado de la investigación y aborda la parte de avisos a los sistemas de emrgencias sanitarios y su despliegue llegando a la conclusión, entre otras, de que «se comprueba que existió una importante confusión inicial, debido al gran volumen de llamadas simultáneas y desconcierto, vinculándose todas las llamadas de emergencia recibidas, como relacionadas con el tren Iryo». Un escrito al juzgado de la asociación de víctimas del accidente, que dio a conocer el abogado que las representa, también incide en esta situación y reclama explicaciones al respecto. Al hilo del mismo las críticas se han recrudecido por parte del PSOE contra la Junta en plnea precampaña electoral en Andalucía, reproches que han sido contestados estos días por diversos líderes regionales del PP y cargos de la Junta de Andalucía.Desde Renfe Viajeros, según ha informado Europa Press, exponen que sin perjuicio de que tienen «certeza de que la Guardia Civil continúa investigando, es conveniente poner de manifiesto que para obtener un conocimiento pleno de qué es lo que ocurrió en el lamentable accidente del que trae causa la presente instrucción, también es necesario acceder a cómo tuvo lugar la gestión de los servicios de emergencia del 112». Renfe Viajeros vuelve a la carga contra el servicio de Emergencias 112 Andalucía y su despliegue el día del accidente ferroviario de Adamuz . Este lunes ha pedido a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro, Plaza número 2, que este servicio dependiente de la Junta de Andalucía aporte las llamadas relacionadas con el siniestro ferroviario así como un informe final del despliegue y datos sobre «si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia».Sin embargo, y pese a esta petición en un contexto en el que los ataques al 112 de Andalucía se repiten desde el ministro Óscar Puente a la candidata del PSOE a la Junta, María Jesús Montero , hay que recordar que una providencia del pasado 7 de abril de la jueza que instruye el caso ya negó estos datos y la opción de que el servicio de emergencias entregara un informe final de despliegue de emergencias «por no ser de interés para la instrucción de la causa».De igual forma, la jueza acordó en ese momento que «no ha lugar, por ahora y hasta que se proceda a la designación de los peritos judiciales, a la solicitud de acceso a los restos del tren Alvia » como había solicitado la CIAF. En este caso, los peritos han sido designados y este martes deberán acudir a la instacia judicial.Noticia relacionada opinion No No ¿Quién cometió esta gravísima imprudencia? Francisco PoyatoSegún recoge el escrito del operador estatal, al que ha tenido acceso Europa Press, se solicitan las grabaciones completas de las llamadas entrantes y salientes que gestionaron durante la atención del accidente, «incluyendo hora, duración y contenido íntegro de las comunicaciones».Entre ellas se demanda «expresamente que se identifique y, en su caso, se explique, si se produjo una llamada entre el Servicio 112 de Madrid y el de Andalucía donde, al parecer, se descartó por los jefes de sala la posibilidad de que hubiera dos trenes involucrados en el accidente, lo cual pudo tener incidencia en el operativo de rescate y auxilio a las víctimas del Alvia, entre las que se encuentran trabajadores de Renfe».Críticas al servicio de emergenciasTambién, pide un informe final del despliegue de emergencias «con inclusión del operativo activado y la secuencia de actuaciones llevadas a cabo durante la gestión del accidente»; información de «cuál es el sistema de localización de llamadas provenientes del Alvia utilizado por el Servicio 112», agregando que «un sistema adecuado hubiese permitido establecer la ubicación del tren de forma precisa e inmediata».En este punto hay que recordar que la interventora del Alvia estableció comunicación hasta por tres veces en los seis minutos que siguieron al choque letal y el descarrilamiento del Iryo. Según la secuencia de llamadas que hizo públicas Renfe fue a las 19.46 cuando la interventora del tren Alvia 2384 llamó a la mesa comercial Sur del Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO) y éste empezó a gestionar la asistencia de sanitarios a las 19.48, cinco minutos después de cuando se calcula que se produjo el fatídico siniestro, tras una segunda llamada de la interventora pidiendo auxilio. A las 19.44 fue cuando el 112 de Andalucía recibió el primer aviso de lo ocurrido por parte de un pasajero del Iryo.Ahora Renfe Viajeros reclama en su escrito a la jueza «información sobre si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del Servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia».Noticia relacionada general No No La vía de Adamuz centra toda la investigación tres meses después J. J. MadueñoEstas peticiones se realizan después de que el día 8 de abril se notificara diversa documentación, entre la que se encuentran informes de la Guardia Civil en los que se actualiza el estado de la investigación y aborda la parte de avisos a los sistemas de emrgencias sanitarios y su despliegue llegando a la conclusión, entre otras, de que «se comprueba que existió una importante confusión inicial, debido al gran volumen de llamadas simultáneas y desconcierto, vinculándose todas las llamadas de emergencia recibidas, como relacionadas con el tren Iryo». Un escrito al juzgado de la asociación de víctimas del accidente, que dio a conocer el abogado que las representa, también incide en esta situación y reclama explicaciones al respecto. Al hilo del mismo las críticas se han recrudecido por parte del PSOE contra la Junta en plnea precampaña electoral en Andalucía, reproches que han sido contestados estos días por diversos líderes regionales del PP y cargos de la Junta de Andalucía.Desde Renfe Viajeros, según ha informado Europa Press, exponen que sin perjuicio de que tienen «certeza de que la Guardia Civil continúa investigando, es conveniente poner de manifiesto que para obtener un conocimiento pleno de qué es lo que ocurrió en el lamentable accidente del que trae causa la presente instrucción, también es necesario acceder a cómo tuvo lugar la gestión de los servicios de emergencia del 112». RSS de noticias de espana/andalucia
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