George Russell se anotó una carrera que estuvo marcada por el accidente de Lando Norris a falta de tres vueltas. El británico fue demasiado impetuoso en el intento de adelantar a Piastri , destrozando su monoplaza contra el muro. Error garrafal de McLaren por permitir la pelea entre sus dos pilotos, que afianza al australiano al frente de la clasificación a pesar de quedar fuera del podio. Junto a Russell completaron el cajón Max Verstappen y Antonelli. Tras Piastri quedaron los dos Ferrari. Alonso logró acabar séptimo y Carlos Sainz , beneficiado por el accidente de Norris, pudo entrar en los puntos. Un mal menos para el madrileño.«Sumar puntos. Sabemos que los coches de detrás son imparables, sobre todo Norris y Leclerc. Vamos a sacar, de momento, duros todos. Nos cubrimos con dos paradas, no sabemos cuál va a ser una estrategia mejor», explicaba Fernando Alonso , que partía sexto en parrilla tras una gran clasificación el sábado. Los favoritos seguían siendo los McLaren a pesar que la primera línea la ocupaban el poleman George Russell y Max Verstappen . El más rápido de los papaya había sido Oscar Piastri, que partía tercero con la intención de apuntalar su liderato en el Mundial. Lando Norris salía séptimo, por detrás de Alonso. Y el que parecía tener arruinado el fin de semana era Carlos Sainz, 16º tras un incidente con Hadjar en la última vuelta de la Q1.Salida sin incidentes, con un Verstappen muy cauto que supo mantener la segunda plaza por delante de Piastri , aunque Antonelli logró rebasar al australiano en la segunda curva. Dos Mercedes en los tres primeros puestos, aunque los de la flecha plateada veían cómo la temperatura del asfalto ascendía peligrosamente, algo que va muy en contra de sus prestaciones. Se estiraba el grupo y no se producían adelantamientos. El susto lo dio Albon , que perdió el control del coche y a punto estuvo de provocar un accidente masivo. Diez vueltas tuvieron que pasar para ver un adelantamiento. Norris demostró que tiene más coche que Alonso y le adelantó en una recta. Y comenzó el baile en boxes. Verstappen fue el primero en entrar, sorprendiendo al resto. Era el 12º giro y buscaba sorprender Russell , que se protegió entrando en la siguiente vuelta. Iban cayendo los kilómetros y se mantenía Russell en cabeza, seguido por Max, Antonelli, los dos McLaren y los dos Ferrari. En el meridiano de la carrera, Sainz ya iba décimo, por detrás de Alonso.Alonso adelantaba a Ocon y se colocaba octavo. Delante veía desde lo lejos al Ferrari de Hamilton. Faltaban 30 vueltas para el final y comenzaban las dudas con los neumáticos y las paradas. Russell pasaba por boxes y le cedía el liderato a Piastri , pero ahí de abrían todas las posibilidades. El australiano tenía dos opciones: cambiar gomas para aumentar el ritmo o tratar de acabar la carrera manteniendo ese duro para ahorrarse los 13 segundos que se pierden en pasar por el box. Optó por la primera opción y regresó a pista por detrás de Antonelli , que era sexto. Noticia Relacionada estandar No Cadillac en Le Mans: un monstruo en la pista Santiago de Garnica CortezoAlonso , con gomas nuevas, volaba por el asfalto. Rodaba detrás de Sainz , que aún no había parado y quedaban doce vueltas. Cuando el madrileño cambió gomas, el asturiano ascendió a la novena plaza, con Hulkenberg por delante. A falta de siete vueltas el Aston Martin adelantó al Sauber pilotado por el alemán. Alonso enconbtraba su puesto natural, la octava plaza. Russell había tomado de nuevo el mando de la carrera tras la entrada de Leclerc . Estaba todo más o menos ordenado igual que en la parrilla de salida. Batalla entre los dos McLaren por la cuarta plaza. Norris perseguía a Piastri. Carlos Sainz peleaba por entrar en los puntos, cuya barrera marcaba Ocon.Y a falta de tres vueltas llegó el accidente de McLaren. Norris destrozó el coche al tratar de adelantar a Piastri y destrozó su carrera cuando podría haber peleado por el podio. El británico escogió el lado equivocado en su intento de adelantar al australiano. «Ha sido culpa mía», reconoció Norris , que dio un paso atrás en su pelea por el Mundial. Bandera amarilla, coche de seguridad y paradas ‘gratuitas’ para todos los pilotos. Al final ganó Russell. George Russell se anotó una carrera que estuvo marcada por el accidente de Lando Norris a falta de tres vueltas. El británico fue demasiado impetuoso en el intento de adelantar a Piastri , destrozando su monoplaza contra el muro. Error garrafal de McLaren por permitir la pelea entre sus dos pilotos, que afianza al australiano al frente de la clasificación a pesar de quedar fuera del podio. Junto a Russell completaron el cajón Max Verstappen y Antonelli. Tras Piastri quedaron los dos Ferrari. Alonso logró acabar séptimo y Carlos Sainz , beneficiado por el accidente de Norris, pudo entrar en los puntos. Un mal menos para el madrileño.«Sumar puntos. Sabemos que los coches de detrás son imparables, sobre todo Norris y Leclerc. Vamos a sacar, de momento, duros todos. Nos cubrimos con dos paradas, no sabemos cuál va a ser una estrategia mejor», explicaba Fernando Alonso , que partía sexto en parrilla tras una gran clasificación el sábado. Los favoritos seguían siendo los McLaren a pesar que la primera línea la ocupaban el poleman George Russell y Max Verstappen . El más rápido de los papaya había sido Oscar Piastri, que partía tercero con la intención de apuntalar su liderato en el Mundial. Lando Norris salía séptimo, por detrás de Alonso. Y el que parecía tener arruinado el fin de semana era Carlos Sainz, 16º tras un incidente con Hadjar en la última vuelta de la Q1.Salida sin incidentes, con un Verstappen muy cauto que supo mantener la segunda plaza por delante de Piastri , aunque Antonelli logró rebasar al australiano en la segunda curva. Dos Mercedes en los tres primeros puestos, aunque los de la flecha plateada veían cómo la temperatura del asfalto ascendía peligrosamente, algo que va muy en contra de sus prestaciones. Se estiraba el grupo y no se producían adelantamientos. El susto lo dio Albon , que perdió el control del coche y a punto estuvo de provocar un accidente masivo. Diez vueltas tuvieron que pasar para ver un adelantamiento. Norris demostró que tiene más coche que Alonso y le adelantó en una recta. Y comenzó el baile en boxes. Verstappen fue el primero en entrar, sorprendiendo al resto. Era el 12º giro y buscaba sorprender Russell , que se protegió entrando en la siguiente vuelta. Iban cayendo los kilómetros y se mantenía Russell en cabeza, seguido por Max, Antonelli, los dos McLaren y los dos Ferrari. En el meridiano de la carrera, Sainz ya iba décimo, por detrás de Alonso.Alonso adelantaba a Ocon y se colocaba octavo. Delante veía desde lo lejos al Ferrari de Hamilton. Faltaban 30 vueltas para el final y comenzaban las dudas con los neumáticos y las paradas. Russell pasaba por boxes y le cedía el liderato a Piastri , pero ahí de abrían todas las posibilidades. El australiano tenía dos opciones: cambiar gomas para aumentar el ritmo o tratar de acabar la carrera manteniendo ese duro para ahorrarse los 13 segundos que se pierden en pasar por el box. Optó por la primera opción y regresó a pista por detrás de Antonelli , que era sexto. Noticia Relacionada estandar No Cadillac en Le Mans: un monstruo en la pista Santiago de Garnica CortezoAlonso , con gomas nuevas, volaba por el asfalto. Rodaba detrás de Sainz , que aún no había parado y quedaban doce vueltas. Cuando el madrileño cambió gomas, el asturiano ascendió a la novena plaza, con Hulkenberg por delante. A falta de siete vueltas el Aston Martin adelantó al Sauber pilotado por el alemán. Alonso enconbtraba su puesto natural, la octava plaza. Russell había tomado de nuevo el mando de la carrera tras la entrada de Leclerc . Estaba todo más o menos ordenado igual que en la parrilla de salida. Batalla entre los dos McLaren por la cuarta plaza. Norris perseguía a Piastri. Carlos Sainz peleaba por entrar en los puntos, cuya barrera marcaba Ocon.Y a falta de tres vueltas llegó el accidente de McLaren. Norris destrozó el coche al tratar de adelantar a Piastri y destrozó su carrera cuando podría haber peleado por el podio. El británico escogió el lado equivocado en su intento de adelantar al australiano. «Ha sido culpa mía», reconoció Norris , que dio un paso atrás en su pelea por el Mundial. Bandera amarilla, coche de seguridad y paradas ‘gratuitas’ para todos los pilotos. Al final ganó Russell. George Russell se anotó una carrera que estuvo marcada por el accidente de Lando Norris a falta de tres vueltas. El británico fue demasiado impetuoso en el intento de adelantar a Piastri , destrozando su monoplaza contra el muro. Error garrafal de McLaren por permitir la pelea entre sus dos pilotos, que afianza al australiano al frente de la clasificación a pesar de quedar fuera del podio. Junto a Russell completaron el cajón Max Verstappen y Antonelli. Tras Piastri quedaron los dos Ferrari. Alonso logró acabar séptimo y Carlos Sainz , beneficiado por el accidente de Norris, pudo entrar en los puntos. Un mal menos para el madrileño.«Sumar puntos. Sabemos que los coches de detrás son imparables, sobre todo Norris y Leclerc. Vamos a sacar, de momento, duros todos. Nos cubrimos con dos paradas, no sabemos cuál va a ser una estrategia mejor», explicaba Fernando Alonso , que partía sexto en parrilla tras una gran clasificación el sábado. Los favoritos seguían siendo los McLaren a pesar que la primera línea la ocupaban el poleman George Russell y Max Verstappen . El más rápido de los papaya había sido Oscar Piastri, que partía tercero con la intención de apuntalar su liderato en el Mundial. Lando Norris salía séptimo, por detrás de Alonso. Y el que parecía tener arruinado el fin de semana era Carlos Sainz, 16º tras un incidente con Hadjar en la última vuelta de la Q1.Salida sin incidentes, con un Verstappen muy cauto que supo mantener la segunda plaza por delante de Piastri , aunque Antonelli logró rebasar al australiano en la segunda curva. Dos Mercedes en los tres primeros puestos, aunque los de la flecha plateada veían cómo la temperatura del asfalto ascendía peligrosamente, algo que va muy en contra de sus prestaciones. Se estiraba el grupo y no se producían adelantamientos. El susto lo dio Albon , que perdió el control del coche y a punto estuvo de provocar un accidente masivo. Diez vueltas tuvieron que pasar para ver un adelantamiento. Norris demostró que tiene más coche que Alonso y le adelantó en una recta. Y comenzó el baile en boxes. Verstappen fue el primero en entrar, sorprendiendo al resto. Era el 12º giro y buscaba sorprender Russell , que se protegió entrando en la siguiente vuelta. Iban cayendo los kilómetros y se mantenía Russell en cabeza, seguido por Max, Antonelli, los dos McLaren y los dos Ferrari. En el meridiano de la carrera, Sainz ya iba décimo, por detrás de Alonso.Alonso adelantaba a Ocon y se colocaba octavo. Delante veía desde lo lejos al Ferrari de Hamilton. Faltaban 30 vueltas para el final y comenzaban las dudas con los neumáticos y las paradas. Russell pasaba por boxes y le cedía el liderato a Piastri , pero ahí de abrían todas las posibilidades. El australiano tenía dos opciones: cambiar gomas para aumentar el ritmo o tratar de acabar la carrera manteniendo ese duro para ahorrarse los 13 segundos que se pierden en pasar por el box. Optó por la primera opción y regresó a pista por detrás de Antonelli , que era sexto. Noticia Relacionada estandar No Cadillac en Le Mans: un monstruo en la pista Santiago de Garnica CortezoAlonso , con gomas nuevas, volaba por el asfalto. Rodaba detrás de Sainz , que aún no había parado y quedaban doce vueltas. Cuando el madrileño cambió gomas, el asturiano ascendió a la novena plaza, con Hulkenberg por delante. A falta de siete vueltas el Aston Martin adelantó al Sauber pilotado por el alemán. Alonso enconbtraba su puesto natural, la octava plaza. Russell había tomado de nuevo el mando de la carrera tras la entrada de Leclerc . Estaba todo más o menos ordenado igual que en la parrilla de salida. Batalla entre los dos McLaren por la cuarta plaza. Norris perseguía a Piastri. Carlos Sainz peleaba por entrar en los puntos, cuya barrera marcaba Ocon.Y a falta de tres vueltas llegó el accidente de McLaren. Norris destrozó el coche al tratar de adelantar a Piastri y destrozó su carrera cuando podría haber peleado por el podio. El británico escogió el lado equivocado en su intento de adelantar al australiano. «Ha sido culpa mía», reconoció Norris , que dio un paso atrás en su pelea por el Mundial. Bandera amarilla, coche de seguridad y paradas ‘gratuitas’ para todos los pilotos. Al final ganó Russell. RSS de noticias de deportes
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