Si hay una regata marcada en el calendario a inicios de verano esta no es otra que el Trofeo de La Reina, que organiza el Real Club Náutico de Valencia. Durante tres intensas jornadas, del viernes 4 hasta el domingo 6 de julio, una espectacular flota de 110 embarcaciones con tripulaciones llegadas de once países y un millar de regatistas se encuentran ya en la capital levantina preparados para competir en una de las regatas más importantes de la temporada, posterior al Trofeo Conde de Godó de Barcelona y previa al TabarcaVela de Alicante y sobre todo la Copa del Rey Mapfre de Palma.Las clases ORC y J80 protagonizarán los recorridos técnicos barlovento-sotavento, mientras que la clase Promoción se centrará en pruebas costeras. Por su parte, la categoría Open combinará ambos formatos. La organización ha estructurado tres zonas diferenciadas: un campo para ORC 0 y 1, otro para ORC 2 y 3, y un tercero para ORC 4, J80, Open y Promoción.El Trofeo de La Reina 2025 destaca por su alta participación y calidad de flota. En cifras, se cuenta con un total de 110, ORC0-Mercedes Valdisa cuenta con siete potentes barcos; ORC1-Varadero Valencia con doce unidades entre las que predominan Swan 45, Club Swan 42 y DK46; ORC2-MSC será la más numerosa con 19 embarcaciones; 15 en ORC3-Energy Nautic Services; 6 en ORC4-Occident; 19 en ORC Open-Sportnautic; 12 en Promoción; y 9 Monotipos J80 – Royal Bliss.En esa cifra total, se incluyen las once embarcaciones que participaron en la regata larga. El Trofeo SM La Reina es una referencia en el marco de regatas del Mediterráneo y proyecta su buena salud tanto en la calidad y cantidad de unidades de la flota global como por su internacionalidad. De hecho, serán once los países representados: España, Italia, Alemania, Reino Unido, República Checa, Países Bajos, Suiza, Montenegro, Turquía, Emiratos Árabes y Argentina.La competición pero, tuvo su puesta de largo el pasado fin de semana con la Offshore ORC A2, prueba de navegación larga que coronó al Pampero of Down, un Nicholson 35 patroneado por Rodrigo Quesada (Marina Valencia). Ahora, el grueso de la flota entra en acción con pruebas inshore (costeras y barlovento-sotavento), distribuidas según categoría en tres áreas de regata.Crecimiento sostenidoLa presidente del Real Club Náutico de Valencia, Marisa Arlandis, subraya que «estamos muy satisfechos con el trabajo que realiza todo el equipo del Trofeo de la Reina para presentar una gran regata internacional a los participantes. Nosotros nos movemos muchísimo en diferentes momentos del año en diversos eventos para atraer tanto a barcos que no han estado como a los que repiten en cada edición. Y el resultado del trabajo se traduce en los más de cien barcos que tenemos, hecho que subraya cómo hemos conseguido un crecimiento sostenido en los últimos cuatro años, pues cuando llegamos había inscritos setenta».El director de la regata, Rafel Chirivella, pone en valor que «llegan las pruebas Inshore, donde las clases ORC y J80 realizarán recorridos barlovento-sotavento, mientras que la clase promoción realizará recorridos costeros, la clase Open combinará tanto costeros como Barlovento-sotavento. Hemos estructurado tres campos: las clases 0 y 1 irán en uno, las 2 y 3 irán en otro, y la 4, los J80, Open y Promoción en un tercero. Queremos dar la imagen que siempre hemos tenido en el Trofeo de la Reina y todo el mundo se vaya muy contento».A ellos se suman los once barcos que participaron en la regata larga del fin de semana anterior. En total, once nacionalidades estarán representadas en el evento: España, Italia, Alemania, Reino Unido, República Checa, Países Bajos, Suiza, Montenegro, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Argentina. Si hay una regata marcada en el calendario a inicios de verano esta no es otra que el Trofeo de La Reina, que organiza el Real Club Náutico de Valencia. Durante tres intensas jornadas, del viernes 4 hasta el domingo 6 de julio, una espectacular flota de 110 embarcaciones con tripulaciones llegadas de once países y un millar de regatistas se encuentran ya en la capital levantina preparados para competir en una de las regatas más importantes de la temporada, posterior al Trofeo Conde de Godó de Barcelona y previa al TabarcaVela de Alicante y sobre todo la Copa del Rey Mapfre de Palma.Las clases ORC y J80 protagonizarán los recorridos técnicos barlovento-sotavento, mientras que la clase Promoción se centrará en pruebas costeras. Por su parte, la categoría Open combinará ambos formatos. La organización ha estructurado tres zonas diferenciadas: un campo para ORC 0 y 1, otro para ORC 2 y 3, y un tercero para ORC 4, J80, Open y Promoción.El Trofeo de La Reina 2025 destaca por su alta participación y calidad de flota. En cifras, se cuenta con un total de 110, ORC0-Mercedes Valdisa cuenta con siete potentes barcos; ORC1-Varadero Valencia con doce unidades entre las que predominan Swan 45, Club Swan 42 y DK46; ORC2-MSC será la más numerosa con 19 embarcaciones; 15 en ORC3-Energy Nautic Services; 6 en ORC4-Occident; 19 en ORC Open-Sportnautic; 12 en Promoción; y 9 Monotipos J80 – Royal Bliss.En esa cifra total, se incluyen las once embarcaciones que participaron en la regata larga. El Trofeo SM La Reina es una referencia en el marco de regatas del Mediterráneo y proyecta su buena salud tanto en la calidad y cantidad de unidades de la flota global como por su internacionalidad. De hecho, serán once los países representados: España, Italia, Alemania, Reino Unido, República Checa, Países Bajos, Suiza, Montenegro, Turquía, Emiratos Árabes y Argentina.La competición pero, tuvo su puesta de largo el pasado fin de semana con la Offshore ORC A2, prueba de navegación larga que coronó al Pampero of Down, un Nicholson 35 patroneado por Rodrigo Quesada (Marina Valencia). Ahora, el grueso de la flota entra en acción con pruebas inshore (costeras y barlovento-sotavento), distribuidas según categoría en tres áreas de regata.Crecimiento sostenidoLa presidente del Real Club Náutico de Valencia, Marisa Arlandis, subraya que «estamos muy satisfechos con el trabajo que realiza todo el equipo del Trofeo de la Reina para presentar una gran regata internacional a los participantes. Nosotros nos movemos muchísimo en diferentes momentos del año en diversos eventos para atraer tanto a barcos que no han estado como a los que repiten en cada edición. Y el resultado del trabajo se traduce en los más de cien barcos que tenemos, hecho que subraya cómo hemos conseguido un crecimiento sostenido en los últimos cuatro años, pues cuando llegamos había inscritos setenta».El director de la regata, Rafel Chirivella, pone en valor que «llegan las pruebas Inshore, donde las clases ORC y J80 realizarán recorridos barlovento-sotavento, mientras que la clase promoción realizará recorridos costeros, la clase Open combinará tanto costeros como Barlovento-sotavento. Hemos estructurado tres campos: las clases 0 y 1 irán en uno, las 2 y 3 irán en otro, y la 4, los J80, Open y Promoción en un tercero. Queremos dar la imagen que siempre hemos tenido en el Trofeo de la Reina y todo el mundo se vaya muy contento».A ellos se suman los once barcos que participaron en la regata larga del fin de semana anterior. En total, once nacionalidades estarán representadas en el evento: España, Italia, Alemania, Reino Unido, República Checa, Países Bajos, Suiza, Montenegro, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Argentina. Si hay una regata marcada en el calendario a inicios de verano esta no es otra que el Trofeo de La Reina, que organiza el Real Club Náutico de Valencia. Durante tres intensas jornadas, del viernes 4 hasta el domingo 6 de julio, una espectacular flota de 110 embarcaciones con tripulaciones llegadas de once países y un millar de regatistas se encuentran ya en la capital levantina preparados para competir en una de las regatas más importantes de la temporada, posterior al Trofeo Conde de Godó de Barcelona y previa al TabarcaVela de Alicante y sobre todo la Copa del Rey Mapfre de Palma.Las clases ORC y J80 protagonizarán los recorridos técnicos barlovento-sotavento, mientras que la clase Promoción se centrará en pruebas costeras. Por su parte, la categoría Open combinará ambos formatos. La organización ha estructurado tres zonas diferenciadas: un campo para ORC 0 y 1, otro para ORC 2 y 3, y un tercero para ORC 4, J80, Open y Promoción.El Trofeo de La Reina 2025 destaca por su alta participación y calidad de flota. En cifras, se cuenta con un total de 110, ORC0-Mercedes Valdisa cuenta con siete potentes barcos; ORC1-Varadero Valencia con doce unidades entre las que predominan Swan 45, Club Swan 42 y DK46; ORC2-MSC será la más numerosa con 19 embarcaciones; 15 en ORC3-Energy Nautic Services; 6 en ORC4-Occident; 19 en ORC Open-Sportnautic; 12 en Promoción; y 9 Monotipos J80 – Royal Bliss.En esa cifra total, se incluyen las once embarcaciones que participaron en la regata larga. El Trofeo SM La Reina es una referencia en el marco de regatas del Mediterráneo y proyecta su buena salud tanto en la calidad y cantidad de unidades de la flota global como por su internacionalidad. De hecho, serán once los países representados: España, Italia, Alemania, Reino Unido, República Checa, Países Bajos, Suiza, Montenegro, Turquía, Emiratos Árabes y Argentina.La competición pero, tuvo su puesta de largo el pasado fin de semana con la Offshore ORC A2, prueba de navegación larga que coronó al Pampero of Down, un Nicholson 35 patroneado por Rodrigo Quesada (Marina Valencia). Ahora, el grueso de la flota entra en acción con pruebas inshore (costeras y barlovento-sotavento), distribuidas según categoría en tres áreas de regata.Crecimiento sostenidoLa presidente del Real Club Náutico de Valencia, Marisa Arlandis, subraya que «estamos muy satisfechos con el trabajo que realiza todo el equipo del Trofeo de la Reina para presentar una gran regata internacional a los participantes. Nosotros nos movemos muchísimo en diferentes momentos del año en diversos eventos para atraer tanto a barcos que no han estado como a los que repiten en cada edición. Y el resultado del trabajo se traduce en los más de cien barcos que tenemos, hecho que subraya cómo hemos conseguido un crecimiento sostenido en los últimos cuatro años, pues cuando llegamos había inscritos setenta».El director de la regata, Rafel Chirivella, pone en valor que «llegan las pruebas Inshore, donde las clases ORC y J80 realizarán recorridos barlovento-sotavento, mientras que la clase promoción realizará recorridos costeros, la clase Open combinará tanto costeros como Barlovento-sotavento. Hemos estructurado tres campos: las clases 0 y 1 irán en uno, las 2 y 3 irán en otro, y la 4, los J80, Open y Promoción en un tercero. Queremos dar la imagen que siempre hemos tenido en el Trofeo de la Reina y todo el mundo se vaya muy contento».A ellos se suman los once barcos que participaron en la regata larga del fin de semana anterior. En total, once nacionalidades estarán representadas en el evento: España, Italia, Alemania, Reino Unido, República Checa, Países Bajos, Suiza, Montenegro, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Argentina. RSS de noticias de deportes
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