La línea ferroviaria Córdoba-Jaén , que se encuentra interrumpida desde mediados del pasado mes de enero debido a los graves dañor provocados por el temporal de lluvias , registró el pasado 2025 un total de seis incidencias relevantes en su infraestructura, «aunque todas ellas fueron subsanadas de forma efectiva». Esta ha sido la respuesta del Gobierno en el Senado a una pregunta del Partido Popular (PP) sobre este particular.En concreto, Renfe dejó constancia de que se produjeron un total de seis partes de información relacionados con la infraestructura en los tramos Córdoba Julio Anguita – Espeluy Aguja KM 340.1 de la Línea 400 y Espeluy Aguja KM 340.1 – Jaén de la Línea 402.Los motivos , según el Gobierno, son múltiples: «los fallos o incidencias pueden derivar de su complejidad, de la operativa diaria, de antigüedad o, todo lo contrario, por ajustes en dotaciones recién renovadas o instaladas», justifica en su respuesta.Noticia relacionada general No No Sin fecha prevista para reabrir el tráfico ferroviario entre Espeluy-Alcolea de Córdoba Cecilia GalloEl escrito añade que las seis incidencias fueron clasificadas y gestionadas bajo el Sistema de Gestión de Seguridad (SGS) de Renfe, «que tiene como objetivo garantizar que cualquier anomalía en la infraestructura sea comunicada de manera inmediata y resuelta lo antes posible ». El procedimiento establece que, ante cualquier posible riesgo, «los maquinistas deben informar de manera urgente a los Centros de Regulación y Control, lo que permite activar las medidas necesarias para prevenir accidentes», indica la contestación.El Gobierno, a través de Adif y Renfe, ha asegurado que trabajan de manera coordinada para resolver las incidencias a la mayor brevedad. Se implementan protocolos de actuación establecidos en los planes de contingencia ante emergencias, que incluyen una gestión activa de la información, la activación de recursos de intervención y la planificación de los transportes alternativos.Futuro inciertoSin embargo, la situación con respecto a esta línea sigue siendo preocupante, ya que, como pronto, se volverá a reabrir en septiembre de 2027 ; es decir, permanecerá cerrada casi dos años, el tiempo que ha estimado Adif que tardará en reparar los daños provocados por la caída de un muro de contención entre Villa del Río y Montoro, y por las posteriores inundaciones que dañaron la plataforma ferroviaria, los carriles y las traviesas, en el tramo entre Alcolea de Córdoba y Espeluy. Mientras tanto, la interrupción de la línea Córdoba-Jaén sigue afectando a los viajeros, con importantes consecuencias para la movilidad en la región . El servicio de autobuses sustitutivos ha sido la principal medida adoptada, aunque los usuarios de la línea esperan que los trabajos de reparación en la infraestructura se aceleren para recuperar la normalidad lo antes posible. La línea ferroviaria Córdoba-Jaén , que se encuentra interrumpida desde mediados del pasado mes de enero debido a los graves dañor provocados por el temporal de lluvias , registró el pasado 2025 un total de seis incidencias relevantes en su infraestructura, «aunque todas ellas fueron subsanadas de forma efectiva». Esta ha sido la respuesta del Gobierno en el Senado a una pregunta del Partido Popular (PP) sobre este particular.En concreto, Renfe dejó constancia de que se produjeron un total de seis partes de información relacionados con la infraestructura en los tramos Córdoba Julio Anguita – Espeluy Aguja KM 340.1 de la Línea 400 y Espeluy Aguja KM 340.1 – Jaén de la Línea 402.Los motivos , según el Gobierno, son múltiples: «los fallos o incidencias pueden derivar de su complejidad, de la operativa diaria, de antigüedad o, todo lo contrario, por ajustes en dotaciones recién renovadas o instaladas», justifica en su respuesta.Noticia relacionada general No No Sin fecha prevista para reabrir el tráfico ferroviario entre Espeluy-Alcolea de Córdoba Cecilia GalloEl escrito añade que las seis incidencias fueron clasificadas y gestionadas bajo el Sistema de Gestión de Seguridad (SGS) de Renfe, «que tiene como objetivo garantizar que cualquier anomalía en la infraestructura sea comunicada de manera inmediata y resuelta lo antes posible ». El procedimiento establece que, ante cualquier posible riesgo, «los maquinistas deben informar de manera urgente a los Centros de Regulación y Control, lo que permite activar las medidas necesarias para prevenir accidentes», indica la contestación.El Gobierno, a través de Adif y Renfe, ha asegurado que trabajan de manera coordinada para resolver las incidencias a la mayor brevedad. Se implementan protocolos de actuación establecidos en los planes de contingencia ante emergencias, que incluyen una gestión activa de la información, la activación de recursos de intervención y la planificación de los transportes alternativos.Futuro inciertoSin embargo, la situación con respecto a esta línea sigue siendo preocupante, ya que, como pronto, se volverá a reabrir en septiembre de 2027 ; es decir, permanecerá cerrada casi dos años, el tiempo que ha estimado Adif que tardará en reparar los daños provocados por la caída de un muro de contención entre Villa del Río y Montoro, y por las posteriores inundaciones que dañaron la plataforma ferroviaria, los carriles y las traviesas, en el tramo entre Alcolea de Córdoba y Espeluy. Mientras tanto, la interrupción de la línea Córdoba-Jaén sigue afectando a los viajeros, con importantes consecuencias para la movilidad en la región . El servicio de autobuses sustitutivos ha sido la principal medida adoptada, aunque los usuarios de la línea esperan que los trabajos de reparación en la infraestructura se aceleren para recuperar la normalidad lo antes posible. La línea ferroviaria Córdoba-Jaén , que se encuentra interrumpida desde mediados del pasado mes de enero debido a los graves dañor provocados por el temporal de lluvias , registró el pasado 2025 un total de seis incidencias relevantes en su infraestructura, «aunque todas ellas fueron subsanadas de forma efectiva». Esta ha sido la respuesta del Gobierno en el Senado a una pregunta del Partido Popular (PP) sobre este particular.En concreto, Renfe dejó constancia de que se produjeron un total de seis partes de información relacionados con la infraestructura en los tramos Córdoba Julio Anguita – Espeluy Aguja KM 340.1 de la Línea 400 y Espeluy Aguja KM 340.1 – Jaén de la Línea 402.Los motivos , según el Gobierno, son múltiples: «los fallos o incidencias pueden derivar de su complejidad, de la operativa diaria, de antigüedad o, todo lo contrario, por ajustes en dotaciones recién renovadas o instaladas», justifica en su respuesta.Noticia relacionada general No No Sin fecha prevista para reabrir el tráfico ferroviario entre Espeluy-Alcolea de Córdoba Cecilia GalloEl escrito añade que las seis incidencias fueron clasificadas y gestionadas bajo el Sistema de Gestión de Seguridad (SGS) de Renfe, «que tiene como objetivo garantizar que cualquier anomalía en la infraestructura sea comunicada de manera inmediata y resuelta lo antes posible ». El procedimiento establece que, ante cualquier posible riesgo, «los maquinistas deben informar de manera urgente a los Centros de Regulación y Control, lo que permite activar las medidas necesarias para prevenir accidentes», indica la contestación.El Gobierno, a través de Adif y Renfe, ha asegurado que trabajan de manera coordinada para resolver las incidencias a la mayor brevedad. Se implementan protocolos de actuación establecidos en los planes de contingencia ante emergencias, que incluyen una gestión activa de la información, la activación de recursos de intervención y la planificación de los transportes alternativos.Futuro inciertoSin embargo, la situación con respecto a esta línea sigue siendo preocupante, ya que, como pronto, se volverá a reabrir en septiembre de 2027 ; es decir, permanecerá cerrada casi dos años, el tiempo que ha estimado Adif que tardará en reparar los daños provocados por la caída de un muro de contención entre Villa del Río y Montoro, y por las posteriores inundaciones que dañaron la plataforma ferroviaria, los carriles y las traviesas, en el tramo entre Alcolea de Córdoba y Espeluy. Mientras tanto, la interrupción de la línea Córdoba-Jaén sigue afectando a los viajeros, con importantes consecuencias para la movilidad en la región . El servicio de autobuses sustitutivos ha sido la principal medida adoptada, aunque los usuarios de la línea esperan que los trabajos de reparación en la infraestructura se aceleren para recuperar la normalidad lo antes posible. RSS de noticias de espana/andalucia
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