Las tres primeras jornadas de la Copa del Rey Mapfre han servido para tomar posiciones. A partir de este viernes ya no habrá lugar al error. Los barcos se han medido fuerzas y descubierto quién ha llegado realmente preparado para pelear por el título, pero las cuatro mangas que restan serán las que dicten sentencia. Y lo harán con un formato completamente distinto al de años anteriores, pensado para que nadie pueda administrar rentas ni especular.Nadie se pueda relajar. Eso sí, todos los equipos conservan los puntos acumulados durante la fase previa, pero desaparecen los descartes y cada una de las dos pruebas del viernes y del sábado tendrá un coeficiente de 1,5. Dicho de otro modo: un buen resultado en una prueba puede valer media Copa del Rey y un mal puesto en una manga puede convertirse en una losa imposible de levantar. La tercera jornada también sirvió para recordar que la Copa del Rey estará más cara que nunca. El Hispania es el mejor ejemplo. El TP52 de la Armada, patroneado hasta este jueves por el Rey Felipe VI, había arrancado la semana liderando la clasificación de ORC 0. Sin embargo, un quinto y un octavo puesto —este último convertido en descarte— frenaron su progresión y le hicieron caer hasta la cuarta plaza.Mientras el barco español perdía su posición de privilegio, el italiano Vudú encontró la marcha perfecta. Dos victorias consecutivas le permitieron abrir una ventaja de ocho puntos y tomar el mando de la clase reina. El suizo Kilara II y el brasileño Caballo Loco aprovecharon también el tropiezo del Hispania para adelantarle en la clasificación. Felipe VI, además, puso punto final a su participación y volverá el sábado para presidir la entrega de trofeos.En ORC A, la sensación es que la Copa del Rey se ha convertido en un pulso entre dos gigantes del Báltico. El estonio Nola y el sueco Ran siguen navegando un escalón por encima del resto. No han concedido apenas oportunidades durante toda la semana y llegan a la fase decisiva con la confianza que da no haber cometido errores. El alemán Elena Nova resiste a la expectativa, mientras los españoles Hydra HM Hospitales y el actual campeón, Estrella Damm, siguen aferrados a la esperanza de una remontada que les permita asomarse al podio.Pero si alguien terminó el día con una sonrisa fue Javier Banderas. El Teatro del Soho San Miguel recuperó el liderato de ORC B gracias a una jornada impecable, con dos victorias construidas desde la táctica. Luis Doreste volvió a demostrar por qué sigue siendo uno de los grandes de la vela mundial, leyendo cada role y cada maniobra con la precisión de doble campeón olímpico.Luis Doreste explicaba al finalizar la jornada que: «Hasta ahora solo hemos recorrido una parte del camino. Nos queda más de media Copa del Rey por disputar y todavía hay varios barcos que pueden ganar. Lo importante es llegar líderes a este momento, pero ahora empieza lo verdaderamente difícil».También cambió el panorama en ORC C. El Project Work de Javier Padrón, defensor del título, completó su remontada y alcanzó el liderato, aunque empatado con el alemán Niramo y con el Earlybird a solo un punto. Tres barcos separados por la mínima prometen uno de los finales más igualados de toda la semana.En los ClubSwan 42, en cambio, el guion apenas cambia. El Nadir de Pedro Vaquer, con Rayco Tabares a la táctica, sigue marcando el ritmo. Incluso cuando cedió un segundo puesto, inmediatamente respondió con otra victoria para recordar quién manda. Salvo sorpresa, Selene Alifax y Pez de Abril parecen condenados a disputarse las otras dos plazas del podio.En la categoría femenina mantiene también una líder incontestable. El Team RCNP de María Bover continúa imponiendo su ley en el Round Robin, ampliando diferencias y que empieza a resultar determinante. Las tres primeras jornadas de la Copa del Rey Mapfre han servido para tomar posiciones. A partir de este viernes ya no habrá lugar al error. Los barcos se han medido fuerzas y descubierto quién ha llegado realmente preparado para pelear por el título, pero las cuatro mangas que restan serán las que dicten sentencia. Y lo harán con un formato completamente distinto al de años anteriores, pensado para que nadie pueda administrar rentas ni especular.Nadie se pueda relajar. Eso sí, todos los equipos conservan los puntos acumulados durante la fase previa, pero desaparecen los descartes y cada una de las dos pruebas del viernes y del sábado tendrá un coeficiente de 1,5. Dicho de otro modo: un buen resultado en una prueba puede valer media Copa del Rey y un mal puesto en una manga puede convertirse en una losa imposible de levantar. La tercera jornada también sirvió para recordar que la Copa del Rey estará más cara que nunca. El Hispania es el mejor ejemplo. El TP52 de la Armada, patroneado hasta este jueves por el Rey Felipe VI, había arrancado la semana liderando la clasificación de ORC 0. Sin embargo, un quinto y un octavo puesto —este último convertido en descarte— frenaron su progresión y le hicieron caer hasta la cuarta plaza.Mientras el barco español perdía su posición de privilegio, el italiano Vudú encontró la marcha perfecta. Dos victorias consecutivas le permitieron abrir una ventaja de ocho puntos y tomar el mando de la clase reina. El suizo Kilara II y el brasileño Caballo Loco aprovecharon también el tropiezo del Hispania para adelantarle en la clasificación. Felipe VI, además, puso punto final a su participación y volverá el sábado para presidir la entrega de trofeos.En ORC A, la sensación es que la Copa del Rey se ha convertido en un pulso entre dos gigantes del Báltico. El estonio Nola y el sueco Ran siguen navegando un escalón por encima del resto. No han concedido apenas oportunidades durante toda la semana y llegan a la fase decisiva con la confianza que da no haber cometido errores. El alemán Elena Nova resiste a la expectativa, mientras los españoles Hydra HM Hospitales y el actual campeón, Estrella Damm, siguen aferrados a la esperanza de una remontada que les permita asomarse al podio.Pero si alguien terminó el día con una sonrisa fue Javier Banderas. El Teatro del Soho San Miguel recuperó el liderato de ORC B gracias a una jornada impecable, con dos victorias construidas desde la táctica. Luis Doreste volvió a demostrar por qué sigue siendo uno de los grandes de la vela mundial, leyendo cada role y cada maniobra con la precisión de doble campeón olímpico.Luis Doreste explicaba al finalizar la jornada que: «Hasta ahora solo hemos recorrido una parte del camino. Nos queda más de media Copa del Rey por disputar y todavía hay varios barcos que pueden ganar. Lo importante es llegar líderes a este momento, pero ahora empieza lo verdaderamente difícil».También cambió el panorama en ORC C. El Project Work de Javier Padrón, defensor del título, completó su remontada y alcanzó el liderato, aunque empatado con el alemán Niramo y con el Earlybird a solo un punto. Tres barcos separados por la mínima prometen uno de los finales más igualados de toda la semana.En los ClubSwan 42, en cambio, el guion apenas cambia. El Nadir de Pedro Vaquer, con Rayco Tabares a la táctica, sigue marcando el ritmo. Incluso cuando cedió un segundo puesto, inmediatamente respondió con otra victoria para recordar quién manda. Salvo sorpresa, Selene Alifax y Pez de Abril parecen condenados a disputarse las otras dos plazas del podio.En la categoría femenina mantiene también una líder incontestable. El Team RCNP de María Bover continúa imponiendo su ley en el Round Robin, ampliando diferencias y que empieza a resultar determinante. Las tres primeras jornadas de la Copa del Rey Mapfre han servido para tomar posiciones. A partir de este viernes ya no habrá lugar al error. Los barcos se han medido fuerzas y descubierto quién ha llegado realmente preparado para pelear por el título, pero las cuatro mangas que restan serán las que dicten sentencia. Y lo harán con un formato completamente distinto al de años anteriores, pensado para que nadie pueda administrar rentas ni especular.Nadie se pueda relajar. Eso sí, todos los equipos conservan los puntos acumulados durante la fase previa, pero desaparecen los descartes y cada una de las dos pruebas del viernes y del sábado tendrá un coeficiente de 1,5. Dicho de otro modo: un buen resultado en una prueba puede valer media Copa del Rey y un mal puesto en una manga puede convertirse en una losa imposible de levantar. La tercera jornada también sirvió para recordar que la Copa del Rey estará más cara que nunca. El Hispania es el mejor ejemplo. El TP52 de la Armada, patroneado hasta este jueves por el Rey Felipe VI, había arrancado la semana liderando la clasificación de ORC 0. Sin embargo, un quinto y un octavo puesto —este último convertido en descarte— frenaron su progresión y le hicieron caer hasta la cuarta plaza.Mientras el barco español perdía su posición de privilegio, el italiano Vudú encontró la marcha perfecta. Dos victorias consecutivas le permitieron abrir una ventaja de ocho puntos y tomar el mando de la clase reina. El suizo Kilara II y el brasileño Caballo Loco aprovecharon también el tropiezo del Hispania para adelantarle en la clasificación. Felipe VI, además, puso punto final a su participación y volverá el sábado para presidir la entrega de trofeos.En ORC A, la sensación es que la Copa del Rey se ha convertido en un pulso entre dos gigantes del Báltico. El estonio Nola y el sueco Ran siguen navegando un escalón por encima del resto. No han concedido apenas oportunidades durante toda la semana y llegan a la fase decisiva con la confianza que da no haber cometido errores. El alemán Elena Nova resiste a la expectativa, mientras los españoles Hydra HM Hospitales y el actual campeón, Estrella Damm, siguen aferrados a la esperanza de una remontada que les permita asomarse al podio.Pero si alguien terminó el día con una sonrisa fue Javier Banderas. El Teatro del Soho San Miguel recuperó el liderato de ORC B gracias a una jornada impecable, con dos victorias construidas desde la táctica. Luis Doreste volvió a demostrar por qué sigue siendo uno de los grandes de la vela mundial, leyendo cada role y cada maniobra con la precisión de doble campeón olímpico.Luis Doreste explicaba al finalizar la jornada que: «Hasta ahora solo hemos recorrido una parte del camino. Nos queda más de media Copa del Rey por disputar y todavía hay varios barcos que pueden ganar. Lo importante es llegar líderes a este momento, pero ahora empieza lo verdaderamente difícil».También cambió el panorama en ORC C. El Project Work de Javier Padrón, defensor del título, completó su remontada y alcanzó el liderato, aunque empatado con el alemán Niramo y con el Earlybird a solo un punto. Tres barcos separados por la mínima prometen uno de los finales más igualados de toda la semana.En los ClubSwan 42, en cambio, el guion apenas cambia. El Nadir de Pedro Vaquer, con Rayco Tabares a la táctica, sigue marcando el ritmo. Incluso cuando cedió un segundo puesto, inmediatamente respondió con otra victoria para recordar quién manda. Salvo sorpresa, Selene Alifax y Pez de Abril parecen condenados a disputarse las otras dos plazas del podio.En la categoría femenina mantiene también una líder incontestable. El Team RCNP de María Bover continúa imponiendo su ley en el Round Robin, ampliando diferencias y que empieza a resultar determinante. RSS de noticias de deportes
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