El Hispania cerró este sábado la 44 edición de la Copa del Rey Mapfre con un gran segundo puesto en la clase ORC 0, confirmando que el barco de la Armada ha llegado para convertirse en uno de los grandes protagonistas de los próximos años. El italiano Vudú fue un justo campeón, superior por regularidad y acierto durante toda la semana, pero el desenlace dejó la sensación de que el Hispania todavía tiene mucho margen de crecimiento y que su primera Copa del Rey tanto para el barco como para Felipe VI puede estar cerca.Arrancó liderando la clasificación tras la primera jornada, atravesó momentos más complicados que le hicieron caer hasta la cuarta plaza y terminó reaccionando cuando más falta hacía. Una victoria en la última manga permitió al TP52 ascender hasta el segundo puesto, un premio que sabe a futuro más que a presente.En las dos últimas jornadas Ignacio Iturrioz fue el encargado de llevar la caña en sustitución de Felipe VI, ausente por compromisos oficiales, aunque el Rey regresaría a tiempo para la ceremonia de clausura. Vivirá una imagen poco habitual: entregar los trofeos y, acto seguido, pasar al otro lado para recoger el suyo como segundo clasificado. Se trata de un proyecto en crecimiento todavía necesita la regularidad y tranquilidad para acabar ganado la Copa del Rey, pero que ya ha demostrado que puede mirar de tú a tú a cualquiera.La novena para BanderasPero si hubo una celebración plenamente española fue la protagonizada por el Teatro del Soho San Miguel. Javier Banderas levantó su novena Copa del Rey después de un año de impás y con un barco incorporado esta misma temporada. El proyecto malagueño volvió a demostrar que los títulos no solo se construyen con velocidad, sino también con experiencia y una estructura perfectamente engrasada.El segundo puesto en la última manga bastó para certificar un triunfo incontestable. Antes de salir al agua, Luis Doreste, cerebro táctico del equipo, evitaba cualquier gesto de confianza. «Hasta que no se cruza la línea de llegada no hay nada ganado», venía a decir la prudencia de un regatista que conoce demasiado bien este deporte. La recompensa llegó minutos después. El barco patroneado por Dani Cuevas confirmó su dominio, mientras el argentino Katara arrebataba el subcampeonato al uruguayo L’Immens.La tripulación del Teatro del Soho San Miguel celebrando la victoria a su llegada al Real Club Náutico de Palma. Laura G. GuerraLa emoción de verdad estuvo en ORC C. Era la clase más abierta de toda esta Copa del Rey y respondió a las expectativas hasta el último bordo. La clasificación cambió por completo en la jornada decisiva. El Project Work de Javier Padrón, vigente campeón, luchó hasta el final por revalidar el título, pero tuvo que conformarse con la tercera posición. Los alemanes Niramo y Earlybird, ambos Cape 31, aprovecharon mejor sus opciones para ocupar los dos primeros escalones del podio.En ORC A tampoco hubo sorpresas. El estonio Nola y el sueco Ran monopolizaron el campeonato desde el primer día, intercambiándose el liderato en un duelo de altísimo nivel que nunca permitió acercarse al resto de la flota. La tercera plaza fue para el sueco Garm, aunque con una tripulación de marcado acento español. Muy diferente fue el desenlace para los DK46 Hydra HM Hospitales terminó séptimo y Estrella Damm, octavo, lejos del protagonismo al que ambos estaban acostumbrados en las últimas temporadas. Esta vez los equipos bálticos marcaron el ritmo de principio a fin.Otro de los grandes nombres propios de la semana fue el Nadir. El barco de Pedro Vaquer dominó la clase ClubSwan 42 desde la primera jornada y nunca cedió el liderato. Fue, probablemente, el campeón más sólido de toda la regata. El italiano Selene Alifax terminó segundo y el murciano Pez de Abril logró subir al podio gracias a su victoria en la última prueba, decisiva para romper el empate con el Long Echo.En la categoría femenina tampoco hubo espacio para la sorpresa. El Baleària Team RCNP, patroneado por María Bover, cumplió con los pronósticos y firmó una actuación impecable, alternando primeros y segundos puestos para proclamarse campeón con autoridad. El Solgreen, liderado por Elena de Tomás, fue segundo y el Pulperas Team de Sara Momplet completó el podio.Con la entrega de premios también llegó el anuncio de las fechas de la próxima edición. El Real Club Náutico de Palma confirmó que la 45 Copa del Rey Mapfre se disputará del 31 de julio al 7 de agosto de 2027. El Hispania cerró este sábado la 44 edición de la Copa del Rey Mapfre con un gran segundo puesto en la clase ORC 0, confirmando que el barco de la Armada ha llegado para convertirse en uno de los grandes protagonistas de los próximos años. El italiano Vudú fue un justo campeón, superior por regularidad y acierto durante toda la semana, pero el desenlace dejó la sensación de que el Hispania todavía tiene mucho margen de crecimiento y que su primera Copa del Rey tanto para el barco como para Felipe VI puede estar cerca.Arrancó liderando la clasificación tras la primera jornada, atravesó momentos más complicados que le hicieron caer hasta la cuarta plaza y terminó reaccionando cuando más falta hacía. Una victoria en la última manga permitió al TP52 ascender hasta el segundo puesto, un premio que sabe a futuro más que a presente.En las dos últimas jornadas Ignacio Iturrioz fue el encargado de llevar la caña en sustitución de Felipe VI, ausente por compromisos oficiales, aunque el Rey regresaría a tiempo para la ceremonia de clausura. Vivirá una imagen poco habitual: entregar los trofeos y, acto seguido, pasar al otro lado para recoger el suyo como segundo clasificado. Se trata de un proyecto en crecimiento todavía necesita la regularidad y tranquilidad para acabar ganado la Copa del Rey, pero que ya ha demostrado que puede mirar de tú a tú a cualquiera.La novena para BanderasPero si hubo una celebración plenamente española fue la protagonizada por el Teatro del Soho San Miguel. Javier Banderas levantó su novena Copa del Rey después de un año de impás y con un barco incorporado esta misma temporada. El proyecto malagueño volvió a demostrar que los títulos no solo se construyen con velocidad, sino también con experiencia y una estructura perfectamente engrasada.El segundo puesto en la última manga bastó para certificar un triunfo incontestable. Antes de salir al agua, Luis Doreste, cerebro táctico del equipo, evitaba cualquier gesto de confianza. «Hasta que no se cruza la línea de llegada no hay nada ganado», venía a decir la prudencia de un regatista que conoce demasiado bien este deporte. La recompensa llegó minutos después. El barco patroneado por Dani Cuevas confirmó su dominio, mientras el argentino Katara arrebataba el subcampeonato al uruguayo L’Immens.La tripulación del Teatro del Soho San Miguel celebrando la victoria a su llegada al Real Club Náutico de Palma. Laura G. GuerraLa emoción de verdad estuvo en ORC C. Era la clase más abierta de toda esta Copa del Rey y respondió a las expectativas hasta el último bordo. La clasificación cambió por completo en la jornada decisiva. El Project Work de Javier Padrón, vigente campeón, luchó hasta el final por revalidar el título, pero tuvo que conformarse con la tercera posición. Los alemanes Niramo y Earlybird, ambos Cape 31, aprovecharon mejor sus opciones para ocupar los dos primeros escalones del podio.En ORC A tampoco hubo sorpresas. El estonio Nola y el sueco Ran monopolizaron el campeonato desde el primer día, intercambiándose el liderato en un duelo de altísimo nivel que nunca permitió acercarse al resto de la flota. La tercera plaza fue para el sueco Garm, aunque con una tripulación de marcado acento español. Muy diferente fue el desenlace para los DK46 Hydra HM Hospitales terminó séptimo y Estrella Damm, octavo, lejos del protagonismo al que ambos estaban acostumbrados en las últimas temporadas. Esta vez los equipos bálticos marcaron el ritmo de principio a fin.Otro de los grandes nombres propios de la semana fue el Nadir. El barco de Pedro Vaquer dominó la clase ClubSwan 42 desde la primera jornada y nunca cedió el liderato. Fue, probablemente, el campeón más sólido de toda la regata. El italiano Selene Alifax terminó segundo y el murciano Pez de Abril logró subir al podio gracias a su victoria en la última prueba, decisiva para romper el empate con el Long Echo.En la categoría femenina tampoco hubo espacio para la sorpresa. El Baleària Team RCNP, patroneado por María Bover, cumplió con los pronósticos y firmó una actuación impecable, alternando primeros y segundos puestos para proclamarse campeón con autoridad. El Solgreen, liderado por Elena de Tomás, fue segundo y el Pulperas Team de Sara Momplet completó el podio.Con la entrega de premios también llegó el anuncio de las fechas de la próxima edición. El Real Club Náutico de Palma confirmó que la 45 Copa del Rey Mapfre se disputará del 31 de julio al 7 de agosto de 2027. El Hispania cerró este sábado la 44 edición de la Copa del Rey Mapfre con un gran segundo puesto en la clase ORC 0, confirmando que el barco de la Armada ha llegado para convertirse en uno de los grandes protagonistas de los próximos años. El italiano Vudú fue un justo campeón, superior por regularidad y acierto durante toda la semana, pero el desenlace dejó la sensación de que el Hispania todavía tiene mucho margen de crecimiento y que su primera Copa del Rey tanto para el barco como para Felipe VI puede estar cerca.Arrancó liderando la clasificación tras la primera jornada, atravesó momentos más complicados que le hicieron caer hasta la cuarta plaza y terminó reaccionando cuando más falta hacía. Una victoria en la última manga permitió al TP52 ascender hasta el segundo puesto, un premio que sabe a futuro más que a presente.En las dos últimas jornadas Ignacio Iturrioz fue el encargado de llevar la caña en sustitución de Felipe VI, ausente por compromisos oficiales, aunque el Rey regresaría a tiempo para la ceremonia de clausura. Vivirá una imagen poco habitual: entregar los trofeos y, acto seguido, pasar al otro lado para recoger el suyo como segundo clasificado. Se trata de un proyecto en crecimiento todavía necesita la regularidad y tranquilidad para acabar ganado la Copa del Rey, pero que ya ha demostrado que puede mirar de tú a tú a cualquiera.La novena para BanderasPero si hubo una celebración plenamente española fue la protagonizada por el Teatro del Soho San Miguel. Javier Banderas levantó su novena Copa del Rey después de un año de impás y con un barco incorporado esta misma temporada. El proyecto malagueño volvió a demostrar que los títulos no solo se construyen con velocidad, sino también con experiencia y una estructura perfectamente engrasada.El segundo puesto en la última manga bastó para certificar un triunfo incontestable. Antes de salir al agua, Luis Doreste, cerebro táctico del equipo, evitaba cualquier gesto de confianza. «Hasta que no se cruza la línea de llegada no hay nada ganado», venía a decir la prudencia de un regatista que conoce demasiado bien este deporte. La recompensa llegó minutos después. El barco patroneado por Dani Cuevas confirmó su dominio, mientras el argentino Katara arrebataba el subcampeonato al uruguayo L’Immens.La tripulación del Teatro del Soho San Miguel celebrando la victoria a su llegada al Real Club Náutico de Palma. Laura G. GuerraLa emoción de verdad estuvo en ORC C. Era la clase más abierta de toda esta Copa del Rey y respondió a las expectativas hasta el último bordo. La clasificación cambió por completo en la jornada decisiva. El Project Work de Javier Padrón, vigente campeón, luchó hasta el final por revalidar el título, pero tuvo que conformarse con la tercera posición. Los alemanes Niramo y Earlybird, ambos Cape 31, aprovecharon mejor sus opciones para ocupar los dos primeros escalones del podio.En ORC A tampoco hubo sorpresas. El estonio Nola y el sueco Ran monopolizaron el campeonato desde el primer día, intercambiándose el liderato en un duelo de altísimo nivel que nunca permitió acercarse al resto de la flota. La tercera plaza fue para el sueco Garm, aunque con una tripulación de marcado acento español. Muy diferente fue el desenlace para los DK46 Hydra HM Hospitales terminó séptimo y Estrella Damm, octavo, lejos del protagonismo al que ambos estaban acostumbrados en las últimas temporadas. Esta vez los equipos bálticos marcaron el ritmo de principio a fin.Otro de los grandes nombres propios de la semana fue el Nadir. El barco de Pedro Vaquer dominó la clase ClubSwan 42 desde la primera jornada y nunca cedió el liderato. Fue, probablemente, el campeón más sólido de toda la regata. El italiano Selene Alifax terminó segundo y el murciano Pez de Abril logró subir al podio gracias a su victoria en la última prueba, decisiva para romper el empate con el Long Echo.En la categoría femenina tampoco hubo espacio para la sorpresa. El Baleària Team RCNP, patroneado por María Bover, cumplió con los pronósticos y firmó una actuación impecable, alternando primeros y segundos puestos para proclamarse campeón con autoridad. El Solgreen, liderado por Elena de Tomás, fue segundo y el Pulperas Team de Sara Momplet completó el podio.Con la entrega de premios también llegó el anuncio de las fechas de la próxima edición. El Real Club Náutico de Palma confirmó que la 45 Copa del Rey Mapfre se disputará del 31 de julio al 7 de agosto de 2027. RSS de noticias de deportes
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