Las prisas suelen estar reñidas con la negociación de un buen precio, también en materia de seguridad, y Adif está agarrado a un ahorro de 37 millones de euros en la renovación de los sistemas de señalización de la línea Madrid Sevilla a pesar de que esa obra se entregará con al menos un año de retraso y la duda de si hubiera servido para evitar tragedias como la de Urda, en Toledo.
El gestor de las vías contrató en 2021 con un gran descuento la migración a ERTMS del ‘antiguo’ sistema de seguridad LZB. Pero, con los plazos de entrega vencidos un mes después del accidente de Adamuz, decidió seguir esperando
Las prisas suelen estar reñidas con la negociación de un buen precio, también en materia de seguridad, y Adif está agarrado a un ahorro de 37 millones de euros en la renovación de los sistemas de señalización de la línea Madrid Sevilla a pesar de que esa obra se entregará con al menos un año de retraso y la duda de si hubiera servido para evitar tragedias como la de Urda, en Toledo.
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