Adif da un paso más en el proyecto de reforma que sufrirá la estación de mercancías de El Higuerón para la autopista ferroviaria. El Ministerio de Transportes ha licitado por 2,5 millones de euros la redacción del proyecto de construcción para la remodelación de la terminal de transporte de mercancías de Córdoba, que incluirá actuaciones en la vía, la electrificación, la urbanización y los accesos.El contrato, cuyo plazo de presentación de ofertas permanecerá abierto hasta el próximo 18 de septiembre a las 13.00 horas, cuenta con un plazo de ejecución de 30 meses. La licitación sale por 2,5 millones de euros que superan los 3 si se tienen en cuenta los impuestos pertinentes. Da una idea de la magnitud de la futura obra ferroviaria. Este proyecto se divide en dos líneas de actuación principales para potenciar el tráfico de mercancías en la zona. De un lado, la redacción del proyecto para la ampliación de los apartaderos a 750 metros, que ya se encuentra en ejecución. De otro, la redacción del proyecto de construcción de la remodelación de la terminal de transportes de mercancías, que es el que acaba de salir a licitación.Noticia relacionada general No No Adif propone instalar cuatro contenedores para custodiar el material de las vías de Adamuz ABC CórdobaEn marzo, el Ministerio de Transportes ya reveló que se encontraba pendiente de licitación de este segundo proyecto de construcción para la remodelación integral de la terminal. Esta segunda fase de mejora a bordará la urbanización del recinto , los accesos y la optimización de los recorridos viarios con el objetivo de maximizar la capacidad operativa de las instalaciones.La modernización de la estación de mercancías de El Higuerón contempla una reforma integral de su instalación técnica. El objetivo principal de esta actuación es adecuar la infraestructura existente a los estándares europeos de interoperabilidadEl proyecto contempla un diagnóstico de la catenaria e instalaciones de electrificación actuales. Sobre esta base, se proyectará la renovación y reconstrucción completa del sistema de electrificación de la terminal, garantizando su compatibilidad con la nueva configuración de vías.Se realizará un análisis luminotécnico de la terminal. El proyecto definirá el refuerzo y la implantación de nuevos sistemas de iluminación artificial que garanticen el cumplimiento estricto de la normativa de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) durante la ejecución de maniobras nocturnas o en condiciones de visibilidad reducida.Además, con el objetivo de garantizar la seguridad de los trabajadores durante las operaciones a pie de tren, se proyectará la pavimentación mediante asfalto de pasillos andadores entrevías, facilitando un tránsito estable, libre de obstáculos y seguro.El proyecto garantizará la continuidad operativa y la integración dentro del nuevo esquema de vías de la instalación existente para el repostaje de combustible de locomotoras térmicas. También se diseñarán los desvíos, enlaces y alineaciones necesarios para asegurar una conexión ferroviaria óptima y un acceso directo a las instalaciones de los talleres de RENFE colindantes.Primera fasePor su parte, la primera fase, actualmente en ejecución, está centrada en la redacción y desarrollo del proyecto para ampliar los apartaderos hasta los 750 metros. El objetivo prioritario es permitir la operativa de trenes de longitud interoperable, de hasta 740 metros, mediante la ampliación de la vía de apartado en la conexión de la línea con Sevilla.Se proyecta el diseño de un mínimo de 10 vías con una longitud útil igual o superior a 740 metros. Este haz de vías estará destinado a las funciones de recepción, expedición y regulación de los trenes tratados en la zona intermodal. Asimismo, su configuración geométrica y funcional deberá prever y facilitar los cambios de tracción requeridos para los tráficos previstos de la Autopista Ferroviaria (AF).Con estas actuaciones, Adif continúa avanzando en la adaptación de la estación de mercancías de El Higuerón a las necesidades de l a futura autopista ferroviaria , una infraestructura llamada a reforzar el papel de Córdoba como nodo logístico dentro de los corredores de mercancías y a incrementar la capacidad del transporte ferroviario en la provincia. Adif da un paso más en el proyecto de reforma que sufrirá la estación de mercancías de El Higuerón para la autopista ferroviaria. El Ministerio de Transportes ha licitado por 2,5 millones de euros la redacción del proyecto de construcción para la remodelación de la terminal de transporte de mercancías de Córdoba, que incluirá actuaciones en la vía, la electrificación, la urbanización y los accesos.El contrato, cuyo plazo de presentación de ofertas permanecerá abierto hasta el próximo 18 de septiembre a las 13.00 horas, cuenta con un plazo de ejecución de 30 meses. La licitación sale por 2,5 millones de euros que superan los 3 si se tienen en cuenta los impuestos pertinentes. Da una idea de la magnitud de la futura obra ferroviaria. Este proyecto se divide en dos líneas de actuación principales para potenciar el tráfico de mercancías en la zona. De un lado, la redacción del proyecto para la ampliación de los apartaderos a 750 metros, que ya se encuentra en ejecución. De otro, la redacción del proyecto de construcción de la remodelación de la terminal de transportes de mercancías, que es el que acaba de salir a licitación.Noticia relacionada general No No Adif propone instalar cuatro contenedores para custodiar el material de las vías de Adamuz ABC CórdobaEn marzo, el Ministerio de Transportes ya reveló que se encontraba pendiente de licitación de este segundo proyecto de construcción para la remodelación integral de la terminal. Esta segunda fase de mejora a bordará la urbanización del recinto , los accesos y la optimización de los recorridos viarios con el objetivo de maximizar la capacidad operativa de las instalaciones.La modernización de la estación de mercancías de El Higuerón contempla una reforma integral de su instalación técnica. El objetivo principal de esta actuación es adecuar la infraestructura existente a los estándares europeos de interoperabilidadEl proyecto contempla un diagnóstico de la catenaria e instalaciones de electrificación actuales. Sobre esta base, se proyectará la renovación y reconstrucción completa del sistema de electrificación de la terminal, garantizando su compatibilidad con la nueva configuración de vías.Se realizará un análisis luminotécnico de la terminal. El proyecto definirá el refuerzo y la implantación de nuevos sistemas de iluminación artificial que garanticen el cumplimiento estricto de la normativa de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) durante la ejecución de maniobras nocturnas o en condiciones de visibilidad reducida.Además, con el objetivo de garantizar la seguridad de los trabajadores durante las operaciones a pie de tren, se proyectará la pavimentación mediante asfalto de pasillos andadores entrevías, facilitando un tránsito estable, libre de obstáculos y seguro.El proyecto garantizará la continuidad operativa y la integración dentro del nuevo esquema de vías de la instalación existente para el repostaje de combustible de locomotoras térmicas. También se diseñarán los desvíos, enlaces y alineaciones necesarios para asegurar una conexión ferroviaria óptima y un acceso directo a las instalaciones de los talleres de RENFE colindantes.Primera fasePor su parte, la primera fase, actualmente en ejecución, está centrada en la redacción y desarrollo del proyecto para ampliar los apartaderos hasta los 750 metros. El objetivo prioritario es permitir la operativa de trenes de longitud interoperable, de hasta 740 metros, mediante la ampliación de la vía de apartado en la conexión de la línea con Sevilla.Se proyecta el diseño de un mínimo de 10 vías con una longitud útil igual o superior a 740 metros. Este haz de vías estará destinado a las funciones de recepción, expedición y regulación de los trenes tratados en la zona intermodal. Asimismo, su configuración geométrica y funcional deberá prever y facilitar los cambios de tracción requeridos para los tráficos previstos de la Autopista Ferroviaria (AF).Con estas actuaciones, Adif continúa avanzando en la adaptación de la estación de mercancías de El Higuerón a las necesidades de l a futura autopista ferroviaria , una infraestructura llamada a reforzar el papel de Córdoba como nodo logístico dentro de los corredores de mercancías y a incrementar la capacidad del transporte ferroviario en la provincia. Adif da un paso más en el proyecto de reforma que sufrirá la estación de mercancías de El Higuerón para la autopista ferroviaria. El Ministerio de Transportes ha licitado por 2,5 millones de euros la redacción del proyecto de construcción para la remodelación de la terminal de transporte de mercancías de Córdoba, que incluirá actuaciones en la vía, la electrificación, la urbanización y los accesos.El contrato, cuyo plazo de presentación de ofertas permanecerá abierto hasta el próximo 18 de septiembre a las 13.00 horas, cuenta con un plazo de ejecución de 30 meses. La licitación sale por 2,5 millones de euros que superan los 3 si se tienen en cuenta los impuestos pertinentes. Da una idea de la magnitud de la futura obra ferroviaria. Este proyecto se divide en dos líneas de actuación principales para potenciar el tráfico de mercancías en la zona. De un lado, la redacción del proyecto para la ampliación de los apartaderos a 750 metros, que ya se encuentra en ejecución. De otro, la redacción del proyecto de construcción de la remodelación de la terminal de transportes de mercancías, que es el que acaba de salir a licitación.Noticia relacionada general No No Adif propone instalar cuatro contenedores para custodiar el material de las vías de Adamuz ABC CórdobaEn marzo, el Ministerio de Transportes ya reveló que se encontraba pendiente de licitación de este segundo proyecto de construcción para la remodelación integral de la terminal. Esta segunda fase de mejora a bordará la urbanización del recinto , los accesos y la optimización de los recorridos viarios con el objetivo de maximizar la capacidad operativa de las instalaciones.La modernización de la estación de mercancías de El Higuerón contempla una reforma integral de su instalación técnica. El objetivo principal de esta actuación es adecuar la infraestructura existente a los estándares europeos de interoperabilidadEl proyecto contempla un diagnóstico de la catenaria e instalaciones de electrificación actuales. Sobre esta base, se proyectará la renovación y reconstrucción completa del sistema de electrificación de la terminal, garantizando su compatibilidad con la nueva configuración de vías.Se realizará un análisis luminotécnico de la terminal. El proyecto definirá el refuerzo y la implantación de nuevos sistemas de iluminación artificial que garanticen el cumplimiento estricto de la normativa de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) durante la ejecución de maniobras nocturnas o en condiciones de visibilidad reducida.Además, con el objetivo de garantizar la seguridad de los trabajadores durante las operaciones a pie de tren, se proyectará la pavimentación mediante asfalto de pasillos andadores entrevías, facilitando un tránsito estable, libre de obstáculos y seguro.El proyecto garantizará la continuidad operativa y la integración dentro del nuevo esquema de vías de la instalación existente para el repostaje de combustible de locomotoras térmicas. También se diseñarán los desvíos, enlaces y alineaciones necesarios para asegurar una conexión ferroviaria óptima y un acceso directo a las instalaciones de los talleres de RENFE colindantes.Primera fasePor su parte, la primera fase, actualmente en ejecución, está centrada en la redacción y desarrollo del proyecto para ampliar los apartaderos hasta los 750 metros. El objetivo prioritario es permitir la operativa de trenes de longitud interoperable, de hasta 740 metros, mediante la ampliación de la vía de apartado en la conexión de la línea con Sevilla.Se proyecta el diseño de un mínimo de 10 vías con una longitud útil igual o superior a 740 metros. Este haz de vías estará destinado a las funciones de recepción, expedición y regulación de los trenes tratados en la zona intermodal. Asimismo, su configuración geométrica y funcional deberá prever y facilitar los cambios de tracción requeridos para los tráficos previstos de la Autopista Ferroviaria (AF).Con estas actuaciones, Adif continúa avanzando en la adaptación de la estación de mercancías de El Higuerón a las necesidades de l a futura autopista ferroviaria , una infraestructura llamada a reforzar el papel de Córdoba como nodo logístico dentro de los corredores de mercancías y a incrementar la capacidad del transporte ferroviario en la provincia. RSS de noticias de espana/andalucia
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