Atascos kilométricos, autovías al límite de su capacidad y un éxodo hacia la costa que se convierte cada año en una ratonera para miles de conductores. Ante esta situación, la Junta de Andalucía ha exigido este martes al Ministerio de Transportes la ejecución de obras de ampliación y medidas provisionales de urgencia. Durante una conferencia sectorial que ha reunido este martes a responsables autonómicos en Madrid, el consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, ha reclamado al ministro Óscar Puente actuaciones concretas para desatascar las principales arterias estatales de la comunidad autónoma y resolver los problemas de la movilidad en el sur de España, que se ven agravados durante la época estival.El titular autonómico ha hecho hincapié en la urgencia de acelerar la tramitación del tercer carril en la autovía AP-4, vía clave en el trayecto entre Sevilla y Cádiz. Ha puesto como ejemplo de la situación de la red estatal las retenciones recurrentes que se producen en la A-7 a su paso por Málaga, la referida AP-4, la A-49 hacia Huelva o la A-44 entre Granada y Motril, y ha pedido combinar la planificación de grandes infraestructuras con medidas provisionales que alivien «los problemas de congestión más urgentes y que ya están ahí».«Hay actuaciones que requieren años de planificación, pero también existen soluciones temporales que pueden mejorar de forma inmediata la movilidad y, para ello, es fundamental escuchar a las comunidades autónomas, a las diputaciones y a los ayuntamientos, porque son quienes conocen de primera mano los problemas », ha señalado. Se ha referido a los accesos al Parque Tecnológico de Málaga, donde una intervención provisional de la Junta permitió eliminar unas retenciones que se prolongaban desde hacía años. El consejero ha alertado de que la tramitación de grandes obras de ingeniería requiere largos plazos de ejecución. De acuerdo con los cálculos de la Consejería, cualquier proyecto estructural de envergadura que el Ministerio decida iniciar hoy tardará al menos un decenio en entrar en servicio. Por este motivo, ha solicitado que se bonifique la autovía de peaje AP-46 en Málaga mientras duran las obras de la A-45 en Las Pedrizas.Muñoz-Atanet ha advertido del deterioro detectado en distintos corredores y ha reclamado reforzar los planes de conservación y asfaltado, especialmente en un contexto en el que cada vez más usuarios recurren a la carretera ante los retrasos de los trenes. En los próximos días enviará al Ministerio un listado de las principales infraestructuras pendientes.Ausente el ministro Óscar PuenteEl de este martes ha sido el primer encuentro de la Conferencia Sectorial de Transportes desde el año 2022. El representante andaluz ha recordado que el Ministerio tiene la obligación legal de convocar este foro cada seis meses y ha lamentado la ausencia del ministro Óscar Puente. En la agenda inicial fijada por el Ministerio de Transportes no figuraba el debate sobre la red viaria ni sobre el estado del ferrocarril. Solo la insistencia de varias comunidades autónomas ha permitido la inclusión de estos puntos en la mesa de trabajo. Falta de conservación de carreterasEn materia ferroviaria, el consejero ha expresado su preocupación por «el deterioro de los servicios de Cercanías y la lentitud con la que avanzan los principales proyectos ferroviarios en Andalucía». Como ejemplo, ha señalado la pérdida de viajeros registrada en los núcleos de Sevilla y Málaga y ha reclamado acelerar actuaciones como la conexión ferroviaria Santa Justa-San Pablo o el tren litoral de la Costa del Sol, que «llevan años en fase de estudio». Se ha quejado que los proyectos de infraestructuras se abren paso «muy tímidamente». «Hay muchos estudios de viabilidad, pero pocos avances, ha afirmado el consejero, que también ha reprochado al Ministerio que «mo ha habido un aumento real de la inversión en conservación de la alta velocidad».Durante su intervención, el titular de Fomento ha reclamado incrementar la inversión en conservación ferroviaria, reforzar la participación de las comunidades autónomas en la toma de decisiones y acelerar la ejecución de los proyectos pendientes.El foro sectorial también ha servido para debatir otros proyectos marco de ámbito estatal, como la implantación del futuro abono único de transporte, el Plan Social para el Clima y e l desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible . En relación con el título único de viaje, tanto Andalucía como Canarias han defendido que su aplicación respete la compatibilidad con los títulos y consorcios de transporte ya implantados con éxito en sus respectivos territorios. Muñoz-Atanet ha expresado su deseo de que el Ministerio aporte respuestas precisas sobre el calendario de las obras pendientes. Atascos kilométricos, autovías al límite de su capacidad y un éxodo hacia la costa que se convierte cada año en una ratonera para miles de conductores. Ante esta situación, la Junta de Andalucía ha exigido este martes al Ministerio de Transportes la ejecución de obras de ampliación y medidas provisionales de urgencia. Durante una conferencia sectorial que ha reunido este martes a responsables autonómicos en Madrid, el consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, ha reclamado al ministro Óscar Puente actuaciones concretas para desatascar las principales arterias estatales de la comunidad autónoma y resolver los problemas de la movilidad en el sur de España, que se ven agravados durante la época estival.El titular autonómico ha hecho hincapié en la urgencia de acelerar la tramitación del tercer carril en la autovía AP-4, vía clave en el trayecto entre Sevilla y Cádiz. Ha puesto como ejemplo de la situación de la red estatal las retenciones recurrentes que se producen en la A-7 a su paso por Málaga, la referida AP-4, la A-49 hacia Huelva o la A-44 entre Granada y Motril, y ha pedido combinar la planificación de grandes infraestructuras con medidas provisionales que alivien «los problemas de congestión más urgentes y que ya están ahí».«Hay actuaciones que requieren años de planificación, pero también existen soluciones temporales que pueden mejorar de forma inmediata la movilidad y, para ello, es fundamental escuchar a las comunidades autónomas, a las diputaciones y a los ayuntamientos, porque son quienes conocen de primera mano los problemas », ha señalado. Se ha referido a los accesos al Parque Tecnológico de Málaga, donde una intervención provisional de la Junta permitió eliminar unas retenciones que se prolongaban desde hacía años. El consejero ha alertado de que la tramitación de grandes obras de ingeniería requiere largos plazos de ejecución. De acuerdo con los cálculos de la Consejería, cualquier proyecto estructural de envergadura que el Ministerio decida iniciar hoy tardará al menos un decenio en entrar en servicio. Por este motivo, ha solicitado que se bonifique la autovía de peaje AP-46 en Málaga mientras duran las obras de la A-45 en Las Pedrizas.Muñoz-Atanet ha advertido del deterioro detectado en distintos corredores y ha reclamado reforzar los planes de conservación y asfaltado, especialmente en un contexto en el que cada vez más usuarios recurren a la carretera ante los retrasos de los trenes. En los próximos días enviará al Ministerio un listado de las principales infraestructuras pendientes.Ausente el ministro Óscar PuenteEl de este martes ha sido el primer encuentro de la Conferencia Sectorial de Transportes desde el año 2022. El representante andaluz ha recordado que el Ministerio tiene la obligación legal de convocar este foro cada seis meses y ha lamentado la ausencia del ministro Óscar Puente. En la agenda inicial fijada por el Ministerio de Transportes no figuraba el debate sobre la red viaria ni sobre el estado del ferrocarril. Solo la insistencia de varias comunidades autónomas ha permitido la inclusión de estos puntos en la mesa de trabajo. Falta de conservación de carreterasEn materia ferroviaria, el consejero ha expresado su preocupación por «el deterioro de los servicios de Cercanías y la lentitud con la que avanzan los principales proyectos ferroviarios en Andalucía». Como ejemplo, ha señalado la pérdida de viajeros registrada en los núcleos de Sevilla y Málaga y ha reclamado acelerar actuaciones como la conexión ferroviaria Santa Justa-San Pablo o el tren litoral de la Costa del Sol, que «llevan años en fase de estudio». Se ha quejado que los proyectos de infraestructuras se abren paso «muy tímidamente». «Hay muchos estudios de viabilidad, pero pocos avances, ha afirmado el consejero, que también ha reprochado al Ministerio que «mo ha habido un aumento real de la inversión en conservación de la alta velocidad».Durante su intervención, el titular de Fomento ha reclamado incrementar la inversión en conservación ferroviaria, reforzar la participación de las comunidades autónomas en la toma de decisiones y acelerar la ejecución de los proyectos pendientes.El foro sectorial también ha servido para debatir otros proyectos marco de ámbito estatal, como la implantación del futuro abono único de transporte, el Plan Social para el Clima y e l desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible . En relación con el título único de viaje, tanto Andalucía como Canarias han defendido que su aplicación respete la compatibilidad con los títulos y consorcios de transporte ya implantados con éxito en sus respectivos territorios. Muñoz-Atanet ha expresado su deseo de que el Ministerio aporte respuestas precisas sobre el calendario de las obras pendientes. Atascos kilométricos, autovías al límite de su capacidad y un éxodo hacia la costa que se convierte cada año en una ratonera para miles de conductores. Ante esta situación, la Junta de Andalucía ha exigido este martes al Ministerio de Transportes la ejecución de obras de ampliación y medidas provisionales de urgencia. Durante una conferencia sectorial que ha reunido este martes a responsables autonómicos en Madrid, el consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, ha reclamado al ministro Óscar Puente actuaciones concretas para desatascar las principales arterias estatales de la comunidad autónoma y resolver los problemas de la movilidad en el sur de España, que se ven agravados durante la época estival.El titular autonómico ha hecho hincapié en la urgencia de acelerar la tramitación del tercer carril en la autovía AP-4, vía clave en el trayecto entre Sevilla y Cádiz. Ha puesto como ejemplo de la situación de la red estatal las retenciones recurrentes que se producen en la A-7 a su paso por Málaga, la referida AP-4, la A-49 hacia Huelva o la A-44 entre Granada y Motril, y ha pedido combinar la planificación de grandes infraestructuras con medidas provisionales que alivien «los problemas de congestión más urgentes y que ya están ahí».«Hay actuaciones que requieren años de planificación, pero también existen soluciones temporales que pueden mejorar de forma inmediata la movilidad y, para ello, es fundamental escuchar a las comunidades autónomas, a las diputaciones y a los ayuntamientos, porque son quienes conocen de primera mano los problemas », ha señalado. Se ha referido a los accesos al Parque Tecnológico de Málaga, donde una intervención provisional de la Junta permitió eliminar unas retenciones que se prolongaban desde hacía años. El consejero ha alertado de que la tramitación de grandes obras de ingeniería requiere largos plazos de ejecución. De acuerdo con los cálculos de la Consejería, cualquier proyecto estructural de envergadura que el Ministerio decida iniciar hoy tardará al menos un decenio en entrar en servicio. Por este motivo, ha solicitado que se bonifique la autovía de peaje AP-46 en Málaga mientras duran las obras de la A-45 en Las Pedrizas.Muñoz-Atanet ha advertido del deterioro detectado en distintos corredores y ha reclamado reforzar los planes de conservación y asfaltado, especialmente en un contexto en el que cada vez más usuarios recurren a la carretera ante los retrasos de los trenes. En los próximos días enviará al Ministerio un listado de las principales infraestructuras pendientes.Ausente el ministro Óscar PuenteEl de este martes ha sido el primer encuentro de la Conferencia Sectorial de Transportes desde el año 2022. El representante andaluz ha recordado que el Ministerio tiene la obligación legal de convocar este foro cada seis meses y ha lamentado la ausencia del ministro Óscar Puente. En la agenda inicial fijada por el Ministerio de Transportes no figuraba el debate sobre la red viaria ni sobre el estado del ferrocarril. Solo la insistencia de varias comunidades autónomas ha permitido la inclusión de estos puntos en la mesa de trabajo. Falta de conservación de carreterasEn materia ferroviaria, el consejero ha expresado su preocupación por «el deterioro de los servicios de Cercanías y la lentitud con la que avanzan los principales proyectos ferroviarios en Andalucía». Como ejemplo, ha señalado la pérdida de viajeros registrada en los núcleos de Sevilla y Málaga y ha reclamado acelerar actuaciones como la conexión ferroviaria Santa Justa-San Pablo o el tren litoral de la Costa del Sol, que «llevan años en fase de estudio». Se ha quejado que los proyectos de infraestructuras se abren paso «muy tímidamente». «Hay muchos estudios de viabilidad, pero pocos avances, ha afirmado el consejero, que también ha reprochado al Ministerio que «mo ha habido un aumento real de la inversión en conservación de la alta velocidad».Durante su intervención, el titular de Fomento ha reclamado incrementar la inversión en conservación ferroviaria, reforzar la participación de las comunidades autónomas en la toma de decisiones y acelerar la ejecución de los proyectos pendientes.El foro sectorial también ha servido para debatir otros proyectos marco de ámbito estatal, como la implantación del futuro abono único de transporte, el Plan Social para el Clima y e l desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible . En relación con el título único de viaje, tanto Andalucía como Canarias han defendido que su aplicación respete la compatibilidad con los títulos y consorcios de transporte ya implantados con éxito en sus respectivos territorios. Muñoz-Atanet ha expresado su deseo de que el Ministerio aporte respuestas precisas sobre el calendario de las obras pendientes. RSS de noticias de espana/andalucia
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