La disolución de las Cortes Generales, Congreso de los Diputados y Senado, con la publicación ayer del decreto que convoca formalmente elecciones generales en España para el próximo 29 de noviembre supone la conclusión de la segunda legislatura que ha convivido con el Gobierno de Pedro Sánchez ( PSOE) en La Moncloa . Un momento para realizar balance de las actuaciones del Ejecutivo en la provincia de Córdoba, que se salda con más de una docena de grandes proyectos pendientes.La acampanda del Sindicato de Inquilinas en Sol en Madrid por la crisis de la vivienda y el varapalo de la Cámara Baja a convolidar los dos decretos socialistas en esta materia han sido los desencadenantes de la decisión de Sánchez de que los españoles acudan a votar este otoño, unos ocho meses antes del final de la legislatura. En materia de vivienda, precisamente, el Ejecutivo central suspende claramente en Córdoba. Tiene en sus manos la obligación de impulsar la urbanización de los antiguos terrenos de la cárcel de Fátima . Allí hay previstas más de 236 viviendas protegidas de carácter municipal. También contará el Gobierno con suelos sobre los que debe decidir su finalidad.Lo cierto es que el impulso a este solar lleva más de 20 años sin ver la luz. Hace un par de años estuvo cerca su licitación y adjudicación, pero tuvo que anularse el proceso de contratación. Ahora, la última novedad es que los terrenos, tradicionalmente, de Interior (Siepse) han pasado ya a manos del organismo del Ministerio de Vivienda que aglutina este tipo de suelos. Están en posesión de Casa 47. Sin embargo, la reforma de la redacción del proyecto de urbanización sigue sin finalizarse. En ocho años, no ha habido avances.También deja un déficit importante en materia de infraestructuras terrestres. En dos legislaturas, el Gobierno de Sánchez tampoco ha sido capaz de poner en construcción ni un solo kilómetro para transformar la N-432 , que une Córdoba con Badajoz y Granada, en autovía. Una vieja aspiración que sí ejecuta en las provincias limítrofes, pero que sigue lejana en la nuestra. Curiosamente y tras lustros de preguntas sin respuestas , el Gobierno a sólo cinco días de las pasadas elecciones andaluzas anunció la licitación de la redacción del proyecto para duplicar la calzada entre Cerro Muriano y Córdoba. ABC avanzó hace unas semanas su adjudicación. Sin embargo, solo la redacción del anteproyecto tiene un plazo de 36 meses, tres años.Además, la Variante Sur sigue durmiendo el sueño de los justos. El objetivo era que la reforma de la autovía A-4, con 88 kilómetros de recorrido por la provincia de Córdoba y ocho municipios afectados, recogiera también la Variante Sur en la capital, para evitar que la calzada se use, como pasa actualmente, como ronda urbana. La intensidad de tráfico diario ha llevado al Ayuntamiento y los empresarios a reclamar que se ejecute un nuevo viario más al Sur. El Ejecutivo se ha limitado a incluir vías colectoras para separar la autovía del tráfico local en la actual autovía. Sin embargo, ahora se abre a recuperar un proyecto de hace 30 años, en relación a la A-45, para rescatarlo. De momento, no ha hecho ningún avance en este sentido.Sólo ha visto algo la luz al final del túnel la Variante Oeste . Se trata de un enlace de dos kilómetros que tiene como función finalizar la conexión de la A-4 y la A-45 con el primer tramo de esta vía, que enlaza con la carretera del Aeropuerto (N-437) y que ahora debe llegar hasta la Córdoba-Palma-Lora (A-431). Es fundamental para el desarrollo y transportes de grandes empresas instaladas en Poniente, como Cunext o Hitachi, así como el Parque Joyero o el Centro de Exposiciones. Además, muy cerca está previsto uno de los futuros barrios más grandes de la ciudad: casi siete mil viviendas.AguaEn materia de agua, la situación también ha quedado con bastantes e importantes proyectos en el cajón. El principal está en las conexiones del embalse de Sierra Boyera con Puente Nuevo y La Colada . El último está pendiente de las obras de mejora para consolidar como definitiva el enlace de emergencia. La Junta adjudicó la obra en 2024. Han pasado dos años y no ha obtenido aún el visto bueno de la Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG) para completar las mejoras. Ahora mismo, la situación es la siguiente: la Diputación presentó en abril un recurso para atender sus demandas. Teóricamente había un plazo de dos meses para contestar. La CHG sostiene que no hay tal plazo. Con todo, han pasado seis meses y no hay resolución. La conexión La Colada-Sierra Boyera sigue atascada.Además, el plan hidrológico del Guadalquivir vigente recoge entre sus obras previstas la conexión del conocido como triángulo de los pantanos del Norte de la provincia de Córdoba. Se trata de conectar Puente Nuevo con Sierra Boyera, de modo que también estén enlazados con La Colada. La previsión era destinar 16 millones a esta obra. No hay nada de nada.Comisaría de Policía Nacional de la Fuensanta Rafael CarmonaTampoco hay grandes avances en el proyecto para ejecutar la canalización de los arroyos de la Sierra de Córdoba . En este caso, se trata de evitar que las aguas de los cuatro arroyos provoquen inundaciones habitualmente en la ciudad. Tiene un presupuesto estimado de diez millones. El Ayuntamiento sigue reclamando esta actuación, pero la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir sigue pendiente de la llegada de fondos europeos para plantearse ejecutarla.En la materia ferroviaria continúa la parálisis. El caso más llamativo es el baipás de Almodóvar del Río . Tenía un presupuesto de apenas 11,9 millones y un plazo de ejecución de 20 meses. Lleva cinco años de retraso y todos los contratos para hacerlo posible van ya por 39 millones de euros. Esta vía de 1,78 kilómetros tiene el objetivo de unir la alta velocidad de Madrid-Sevilla con la de Córdoba-Málaga. La misión será recortar en 20 minutos el trayecto de las lanzaderas entre Sevilla con Málaga y Granada. Recortará conexiones de Córdoba con esas tres capitales andaluzas. De momento, no hay fecha para su puesta en marcha. El último avance apuntaba a final de este año.La obra de la Comisaría de Policía Nacional de la Fuensanta acumula más de un año de retrasoTambién están pendientes en Córdoba capital los demandados apeaderos en Fátima y el Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de la ciudad. Adif impulso una parada en la avenida de la Igualdad. El proyecto decayó. Está en redacción el nuevo. El Ayuntamiento y los vecinos siguen pidiendo que pare en Fátima en lugar de en ese punto. No hay acuerdo ni avances.La cuestión de la potencia eléctrica en el Norte de la provincia de Córdoba también se queda pendiente. Y eso que ha dado algunos avances en las últimas semanas. Finalmente, el Gobierno ha reculado y admitido la vieja demanda de la Junta, la Diputación, empresarios y sindicatos para construir una línea de 400 kilovatios entre La Maguilla (Badajoz) y Peñarroya. Eso sí, simplemente ha admitido que se incluya esta infraestructura en la planificación 2025-2030. Todavía está en tramitación. Habrá que esperar a que el documento final la recoja y también que, efectivamente, se inicie su ejecución antes del horizonte 2030. Tiene que cubrir la demanda de las comarcas del Guadiato y Los Pedroches en materia de nuevas industrias.Igualmente, la nueva Comisaría de la Policía Nacional en el barrio de la Fuensanta se ha convertido en un proyecto interminable. Estaba prevista su conclusión al final de verano de 2025. Acumula más de un año de retraso. No tiene ahora mismo horizonte para su puesta en marcha.El aeropuerto de Córdoba ha visto ampliar su terminal en esta legislatura. Sin embargo, se han quedado pendientes mejoras fundamentales para el desarrollo del mismo. Hay una carencia notable en materia de aparcamientos. La zona de estacionamiento sigue siendo de tierra. El Plan Dora III apenas destina 18 millones al aeródromo cordobés para los próximos años.En Cultura, el gran agujero sigue abierto sobre el Museo Arqueológico. El proyecto de obra no termina de conseguir el visto bueno en su supervisión y tampoco tiene partida presupuestaria para su ejecución. La disolución de las Cortes Generales, Congreso de los Diputados y Senado, con la publicación ayer del decreto que convoca formalmente elecciones generales en España para el próximo 29 de noviembre supone la conclusión de la segunda legislatura que ha convivido con el Gobierno de Pedro Sánchez ( PSOE) en La Moncloa . Un momento para realizar balance de las actuaciones del Ejecutivo en la provincia de Córdoba, que se salda con más de una docena de grandes proyectos pendientes.La acampanda del Sindicato de Inquilinas en Sol en Madrid por la crisis de la vivienda y el varapalo de la Cámara Baja a convolidar los dos decretos socialistas en esta materia han sido los desencadenantes de la decisión de Sánchez de que los españoles acudan a votar este otoño, unos ocho meses antes del final de la legislatura. En materia de vivienda, precisamente, el Ejecutivo central suspende claramente en Córdoba. Tiene en sus manos la obligación de impulsar la urbanización de los antiguos terrenos de la cárcel de Fátima . Allí hay previstas más de 236 viviendas protegidas de carácter municipal. También contará el Gobierno con suelos sobre los que debe decidir su finalidad.Lo cierto es que el impulso a este solar lleva más de 20 años sin ver la luz. Hace un par de años estuvo cerca su licitación y adjudicación, pero tuvo que anularse el proceso de contratación. Ahora, la última novedad es que los terrenos, tradicionalmente, de Interior (Siepse) han pasado ya a manos del organismo del Ministerio de Vivienda que aglutina este tipo de suelos. Están en posesión de Casa 47. Sin embargo, la reforma de la redacción del proyecto de urbanización sigue sin finalizarse. En ocho años, no ha habido avances.También deja un déficit importante en materia de infraestructuras terrestres. En dos legislaturas, el Gobierno de Sánchez tampoco ha sido capaz de poner en construcción ni un solo kilómetro para transformar la N-432 , que une Córdoba con Badajoz y Granada, en autovía. Una vieja aspiración que sí ejecuta en las provincias limítrofes, pero que sigue lejana en la nuestra. Curiosamente y tras lustros de preguntas sin respuestas , el Gobierno a sólo cinco días de las pasadas elecciones andaluzas anunció la licitación de la redacción del proyecto para duplicar la calzada entre Cerro Muriano y Córdoba. ABC avanzó hace unas semanas su adjudicación. Sin embargo, solo la redacción del anteproyecto tiene un plazo de 36 meses, tres años.Además, la Variante Sur sigue durmiendo el sueño de los justos. El objetivo era que la reforma de la autovía A-4, con 88 kilómetros de recorrido por la provincia de Córdoba y ocho municipios afectados, recogiera también la Variante Sur en la capital, para evitar que la calzada se use, como pasa actualmente, como ronda urbana. La intensidad de tráfico diario ha llevado al Ayuntamiento y los empresarios a reclamar que se ejecute un nuevo viario más al Sur. El Ejecutivo se ha limitado a incluir vías colectoras para separar la autovía del tráfico local en la actual autovía. Sin embargo, ahora se abre a recuperar un proyecto de hace 30 años, en relación a la A-45, para rescatarlo. De momento, no ha hecho ningún avance en este sentido.Sólo ha visto algo la luz al final del túnel la Variante Oeste . Se trata de un enlace de dos kilómetros que tiene como función finalizar la conexión de la A-4 y la A-45 con el primer tramo de esta vía, que enlaza con la carretera del Aeropuerto (N-437) y que ahora debe llegar hasta la Córdoba-Palma-Lora (A-431). Es fundamental para el desarrollo y transportes de grandes empresas instaladas en Poniente, como Cunext o Hitachi, así como el Parque Joyero o el Centro de Exposiciones. Además, muy cerca está previsto uno de los futuros barrios más grandes de la ciudad: casi siete mil viviendas.AguaEn materia de agua, la situación también ha quedado con bastantes e importantes proyectos en el cajón. El principal está en las conexiones del embalse de Sierra Boyera con Puente Nuevo y La Colada . El último está pendiente de las obras de mejora para consolidar como definitiva el enlace de emergencia. La Junta adjudicó la obra en 2024. Han pasado dos años y no ha obtenido aún el visto bueno de la Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG) para completar las mejoras. Ahora mismo, la situación es la siguiente: la Diputación presentó en abril un recurso para atender sus demandas. Teóricamente había un plazo de dos meses para contestar. La CHG sostiene que no hay tal plazo. Con todo, han pasado seis meses y no hay resolución. La conexión La Colada-Sierra Boyera sigue atascada.Además, el plan hidrológico del Guadalquivir vigente recoge entre sus obras previstas la conexión del conocido como triángulo de los pantanos del Norte de la provincia de Córdoba. Se trata de conectar Puente Nuevo con Sierra Boyera, de modo que también estén enlazados con La Colada. La previsión era destinar 16 millones a esta obra. No hay nada de nada.Comisaría de Policía Nacional de la Fuensanta Rafael CarmonaTampoco hay grandes avances en el proyecto para ejecutar la canalización de los arroyos de la Sierra de Córdoba . En este caso, se trata de evitar que las aguas de los cuatro arroyos provoquen inundaciones habitualmente en la ciudad. Tiene un presupuesto estimado de diez millones. El Ayuntamiento sigue reclamando esta actuación, pero la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir sigue pendiente de la llegada de fondos europeos para plantearse ejecutarla.En la materia ferroviaria continúa la parálisis. El caso más llamativo es el baipás de Almodóvar del Río . Tenía un presupuesto de apenas 11,9 millones y un plazo de ejecución de 20 meses. Lleva cinco años de retraso y todos los contratos para hacerlo posible van ya por 39 millones de euros. Esta vía de 1,78 kilómetros tiene el objetivo de unir la alta velocidad de Madrid-Sevilla con la de Córdoba-Málaga. La misión será recortar en 20 minutos el trayecto de las lanzaderas entre Sevilla con Málaga y Granada. Recortará conexiones de Córdoba con esas tres capitales andaluzas. De momento, no hay fecha para su puesta en marcha. El último avance apuntaba a final de este año.La obra de la Comisaría de Policía Nacional de la Fuensanta acumula más de un año de retrasoTambién están pendientes en Córdoba capital los demandados apeaderos en Fátima y el Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de la ciudad. Adif impulso una parada en la avenida de la Igualdad. El proyecto decayó. Está en redacción el nuevo. El Ayuntamiento y los vecinos siguen pidiendo que pare en Fátima en lugar de en ese punto. No hay acuerdo ni avances.La cuestión de la potencia eléctrica en el Norte de la provincia de Córdoba también se queda pendiente. Y eso que ha dado algunos avances en las últimas semanas. Finalmente, el Gobierno ha reculado y admitido la vieja demanda de la Junta, la Diputación, empresarios y sindicatos para construir una línea de 400 kilovatios entre La Maguilla (Badajoz) y Peñarroya. Eso sí, simplemente ha admitido que se incluya esta infraestructura en la planificación 2025-2030. Todavía está en tramitación. Habrá que esperar a que el documento final la recoja y también que, efectivamente, se inicie su ejecución antes del horizonte 2030. Tiene que cubrir la demanda de las comarcas del Guadiato y Los Pedroches en materia de nuevas industrias.Igualmente, la nueva Comisaría de la Policía Nacional en el barrio de la Fuensanta se ha convertido en un proyecto interminable. Estaba prevista su conclusión al final de verano de 2025. Acumula más de un año de retraso. No tiene ahora mismo horizonte para su puesta en marcha.El aeropuerto de Córdoba ha visto ampliar su terminal en esta legislatura. Sin embargo, se han quedado pendientes mejoras fundamentales para el desarrollo del mismo. Hay una carencia notable en materia de aparcamientos. La zona de estacionamiento sigue siendo de tierra. El Plan Dora III apenas destina 18 millones al aeródromo cordobés para los próximos años.En Cultura, el gran agujero sigue abierto sobre el Museo Arqueológico. El proyecto de obra no termina de conseguir el visto bueno en su supervisión y tampoco tiene partida presupuestaria para su ejecución. La disolución de las Cortes Generales, Congreso de los Diputados y Senado, con la publicación ayer del decreto que convoca formalmente elecciones generales en España para el próximo 29 de noviembre supone la conclusión de la segunda legislatura que ha convivido con el Gobierno de Pedro Sánchez ( PSOE) en La Moncloa . Un momento para realizar balance de las actuaciones del Ejecutivo en la provincia de Córdoba, que se salda con más de una docena de grandes proyectos pendientes.La acampanda del Sindicato de Inquilinas en Sol en Madrid por la crisis de la vivienda y el varapalo de la Cámara Baja a convolidar los dos decretos socialistas en esta materia han sido los desencadenantes de la decisión de Sánchez de que los españoles acudan a votar este otoño, unos ocho meses antes del final de la legislatura. En materia de vivienda, precisamente, el Ejecutivo central suspende claramente en Córdoba. Tiene en sus manos la obligación de impulsar la urbanización de los antiguos terrenos de la cárcel de Fátima . Allí hay previstas más de 236 viviendas protegidas de carácter municipal. También contará el Gobierno con suelos sobre los que debe decidir su finalidad.Lo cierto es que el impulso a este solar lleva más de 20 años sin ver la luz. Hace un par de años estuvo cerca su licitación y adjudicación, pero tuvo que anularse el proceso de contratación. Ahora, la última novedad es que los terrenos, tradicionalmente, de Interior (Siepse) han pasado ya a manos del organismo del Ministerio de Vivienda que aglutina este tipo de suelos. Están en posesión de Casa 47. Sin embargo, la reforma de la redacción del proyecto de urbanización sigue sin finalizarse. En ocho años, no ha habido avances.También deja un déficit importante en materia de infraestructuras terrestres. En dos legislaturas, el Gobierno de Sánchez tampoco ha sido capaz de poner en construcción ni un solo kilómetro para transformar la N-432 , que une Córdoba con Badajoz y Granada, en autovía. Una vieja aspiración que sí ejecuta en las provincias limítrofes, pero que sigue lejana en la nuestra. Curiosamente y tras lustros de preguntas sin respuestas , el Gobierno a sólo cinco días de las pasadas elecciones andaluzas anunció la licitación de la redacción del proyecto para duplicar la calzada entre Cerro Muriano y Córdoba. ABC avanzó hace unas semanas su adjudicación. Sin embargo, solo la redacción del anteproyecto tiene un plazo de 36 meses, tres años.Además, la Variante Sur sigue durmiendo el sueño de los justos. El objetivo era que la reforma de la autovía A-4, con 88 kilómetros de recorrido por la provincia de Córdoba y ocho municipios afectados, recogiera también la Variante Sur en la capital, para evitar que la calzada se use, como pasa actualmente, como ronda urbana. La intensidad de tráfico diario ha llevado al Ayuntamiento y los empresarios a reclamar que se ejecute un nuevo viario más al Sur. El Ejecutivo se ha limitado a incluir vías colectoras para separar la autovía del tráfico local en la actual autovía. Sin embargo, ahora se abre a recuperar un proyecto de hace 30 años, en relación a la A-45, para rescatarlo. De momento, no ha hecho ningún avance en este sentido.Sólo ha visto algo la luz al final del túnel la Variante Oeste . Se trata de un enlace de dos kilómetros que tiene como función finalizar la conexión de la A-4 y la A-45 con el primer tramo de esta vía, que enlaza con la carretera del Aeropuerto (N-437) y que ahora debe llegar hasta la Córdoba-Palma-Lora (A-431). Es fundamental para el desarrollo y transportes de grandes empresas instaladas en Poniente, como Cunext o Hitachi, así como el Parque Joyero o el Centro de Exposiciones. Además, muy cerca está previsto uno de los futuros barrios más grandes de la ciudad: casi siete mil viviendas.AguaEn materia de agua, la situación también ha quedado con bastantes e importantes proyectos en el cajón. El principal está en las conexiones del embalse de Sierra Boyera con Puente Nuevo y La Colada . El último está pendiente de las obras de mejora para consolidar como definitiva el enlace de emergencia. La Junta adjudicó la obra en 2024. Han pasado dos años y no ha obtenido aún el visto bueno de la Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG) para completar las mejoras. Ahora mismo, la situación es la siguiente: la Diputación presentó en abril un recurso para atender sus demandas. Teóricamente había un plazo de dos meses para contestar. La CHG sostiene que no hay tal plazo. Con todo, han pasado seis meses y no hay resolución. La conexión La Colada-Sierra Boyera sigue atascada.Además, el plan hidrológico del Guadalquivir vigente recoge entre sus obras previstas la conexión del conocido como triángulo de los pantanos del Norte de la provincia de Córdoba. Se trata de conectar Puente Nuevo con Sierra Boyera, de modo que también estén enlazados con La Colada. La previsión era destinar 16 millones a esta obra. No hay nada de nada.Comisaría de Policía Nacional de la Fuensanta Rafael CarmonaTampoco hay grandes avances en el proyecto para ejecutar la canalización de los arroyos de la Sierra de Córdoba . En este caso, se trata de evitar que las aguas de los cuatro arroyos provoquen inundaciones habitualmente en la ciudad. Tiene un presupuesto estimado de diez millones. El Ayuntamiento sigue reclamando esta actuación, pero la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir sigue pendiente de la llegada de fondos europeos para plantearse ejecutarla.En la materia ferroviaria continúa la parálisis. El caso más llamativo es el baipás de Almodóvar del Río . Tenía un presupuesto de apenas 11,9 millones y un plazo de ejecución de 20 meses. Lleva cinco años de retraso y todos los contratos para hacerlo posible van ya por 39 millones de euros. Esta vía de 1,78 kilómetros tiene el objetivo de unir la alta velocidad de Madrid-Sevilla con la de Córdoba-Málaga. La misión será recortar en 20 minutos el trayecto de las lanzaderas entre Sevilla con Málaga y Granada. Recortará conexiones de Córdoba con esas tres capitales andaluzas. De momento, no hay fecha para su puesta en marcha. El último avance apuntaba a final de este año.La obra de la Comisaría de Policía Nacional de la Fuensanta acumula más de un año de retrasoTambién están pendientes en Córdoba capital los demandados apeaderos en Fátima y el Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de la ciudad. Adif impulso una parada en la avenida de la Igualdad. El proyecto decayó. Está en redacción el nuevo. El Ayuntamiento y los vecinos siguen pidiendo que pare en Fátima en lugar de en ese punto. No hay acuerdo ni avances.La cuestión de la potencia eléctrica en el Norte de la provincia de Córdoba también se queda pendiente. Y eso que ha dado algunos avances en las últimas semanas. Finalmente, el Gobierno ha reculado y admitido la vieja demanda de la Junta, la Diputación, empresarios y sindicatos para construir una línea de 400 kilovatios entre La Maguilla (Badajoz) y Peñarroya. Eso sí, simplemente ha admitido que se incluya esta infraestructura en la planificación 2025-2030. Todavía está en tramitación. Habrá que esperar a que el documento final la recoja y también que, efectivamente, se inicie su ejecución antes del horizonte 2030. Tiene que cubrir la demanda de las comarcas del Guadiato y Los Pedroches en materia de nuevas industrias.Igualmente, la nueva Comisaría de la Policía Nacional en el barrio de la Fuensanta se ha convertido en un proyecto interminable. Estaba prevista su conclusión al final de verano de 2025. Acumula más de un año de retraso. No tiene ahora mismo horizonte para su puesta en marcha.El aeropuerto de Córdoba ha visto ampliar su terminal en esta legislatura. Sin embargo, se han quedado pendientes mejoras fundamentales para el desarrollo del mismo. Hay una carencia notable en materia de aparcamientos. La zona de estacionamiento sigue siendo de tierra. El Plan Dora III apenas destina 18 millones al aeródromo cordobés para los próximos años.En Cultura, el gran agujero sigue abierto sobre el Museo Arqueológico. El proyecto de obra no termina de conseguir el visto bueno en su supervisión y tampoco tiene partida presupuestaria para su ejecución. RSS de noticias de espana/andalucia
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