El asiento se pega al trasero. La ropa al cuerpo. El sudor a la piel. Es la experiencia de miles de viajeros en el Metro de Madrid, con más de 200 kilómetros el más extenso de España, y previsiblemente también el más caluroso. “Es un infierno”, dice Beatriz, que utiliza el suburbano a diario para desplazarse a su trabajo. “Es como abrir un horno”, lamenta María. “Es una lotería: o aire acondicionado, o sauna”, lamenta Kiré sobre las diferentes condiciones de los trenes. Son quejas que se han traducido en un récord de reclamaciones: el Metro de Madrid registró 3.753 en junio (último dato publicado), de las cuales 2.073 fueron por la temperatura de los vagones (55%). Hace un año, fueron 1.747 y 540. Hace dos, 957 y 124. Los datos evidencian un problema que Metro no oculta: este verano, el más caluroso en la región capital desde que hay registros estatales (1961), con el termómetro moviéndose en medias de alrededor de 30 grados en la superficie de la ciudad, hubo veces que viajar en el suburbano de la capital fue un auténtico agobio.
Las reclamaciones de los usuarios se disparan a 3.753 en junio, 2.000 más que hace un año, alimentadas fundamentalmente por la temperatura de los vagones
El asiento se pega al trasero. La ropa al cuerpo. El sudor a la piel. Es la experiencia de miles de viajeros en el Metro de Madrid, con más de 200 kilómetros el más extenso de España, y previsiblemente también el más caluroso. “Es un infierno”, dice Beatriz, que utiliza el suburbano a diario para desplazarse a su trabajo. “Es como abrir un horno”, lamenta María. “Es una lotería: o aire acondicionado, o sauna”, lamenta Kiré sobre las diferentes condiciones de los trenes. Son quejas que se han traducido en un récord de reclamaciones: el Metro de Madrid registró 3.753 en junio (último dato publicado), de las cuales 2.073 fueron por la temperatura de los vagones (55%). Hace un año, fueron 1.747 y 540. Hace dos, 957 y 124. Los datos evidencian un problema que Metro no oculta: este verano, el más caluroso en la región capital desde que hay registros estatales (1961), con el termómetro moviéndose en medias de alrededor de 30 grados en la superficie de la ciudad, hubo veces que viajar en el suburbano de la capital fue un auténtico agobio.
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