«Han muerto 46 personas por un mantenimiento deficiente en Córdoba y al menos 69 en Toledo porque el Gobierno no renovó un sistema de seguridad obsoleto. Los mismos que estaban al frente en el accidente de Córdoba, están al frente en el de Toledo. Quien ha faltado a su deber tiene que cargar con ello, quien lo ha nombrado y mantenido con más motivo». Alberto Núñez Feijóo resumía así este viernes las responsabilidades políticas del siniestro en Urda del pasado miércoles. Rodeado de un comité de expertos ferroviarios y el núcleo duro de su formación (Ester Muñoz, Alma Excurra y Juan Bravo), el líder del Partido Popular ha apuntado directamente a Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, y Óscar Puente, ministro de Transportes, por su gestión previa y posterior en el accidente en Toledo del pasado miércoles, el segundo en España en menos de un año.Feijóo, que ha retrasado su comparecencia ante los medios para poder escuchar las explicaciones de Puente, ha puesto la vista en el 29N para lograr un cambio necesario en la alta velocidad español: «Si no dimiten ellos, les dimitiremos en las urnas», ha sentenciado. El dirigente ha recogido también las tareas y conclusiones que ha tomado tras el encuentro con el comité de expertos. El objetivo final es recuperar la confianza en las infraestructuras para los españoles, aunque para ello será necesario «tiempo» y una «auditoría de la gestión» total de la red ferroviaria. «Si hay que dejar de inaugurar una vía para garantizar la prioridad, si hay que bajar la velocidad, si hay que paralizar una vía, yo lo haré», ha anunciado, asegurando que su principal prioridad si llega al Palacio de la Moncloa es la «seguridad, conservación y mantenimiento» de la red ferroviaria. El popular, que ha centrado su discurso en la «gestión» y el «rigor» que tratarán de impulsar si acceden a la presidencia del Gobierno, ha apuntado directamente a los fallos técnicos y las responsabilidades políticas del ministro, comentando que han fallecido más de cien personas en menos de un año «porque el Gobierno no renovó un sistema de seguridad obsoleto», refiriéndose al LZB, el mecanismo que falló el pasado miércoles provocando el posterior error humano y accidente. Los populares han decidido suspender sus actos de precampaña hasta que finalice el luto oficial por el trágico accidente. El próximo lunes, Feijóo presidirá un Comité Ejecutivo Nacional con los dirigentes autonómicos con el objetivo de valorar los siguientes pasos para el 29N. De momento, ha confirmado que basarán su discurso en «gestión, gestión y gestión» para mostrar la alternativa a Sánchez. «Me tomo muy en serio todo lo que está pasando en mi país, gobernar no es ninguna broma porque cada decisión puede constar daños, muertos», ha considerado. El plan de precampaña ha dado un vuelco de 180 grados para todas las formaciones políticas. De momento, los populares reconocen que sería «frívolo» protagonizar mítines y hablar de encuestas cuando continúan aún las labores sanitarias y de reconocimiento de víctimas por el accidente. Conclusiones y tareasFeijóo también ha desarrollado cuales han sido las principales conclusiones y futuras tareas que se deben llevar a cabo para impulsar de nuevo la alta velocidad española. Tras conversar con los expertos, lo más importante, según el líder popular, es «trascender en la búsqueda de «chivos expiatorios» y convertir la investigación de los accidente en «un plan de trabajo». Tras la filtración de los audios del accidente el mismo miércoles, el dirigente ha tachado de «lamentable» porque, en su opinión, tan solo buscan culpar a un operario de Atocha por «ocho años de gestión negligente». El siniestro de Urda diez meses después de Adamuz «evidencia que falló todo lo que podía fallar, todas las capas de seguridad en el mismo corredor ferroviario». «En definitiva, el Gobierno se ha olvidado de la cultura de la seguridad», ha acusado.«No hay milagros, y mucho menos en infraestructura. Hay mejoras que se pueden poner en marcha en seguida, otras que tardarán más tiempo» Alberto Núñez Feijóo«Hay que saber cuántos fallos, por qué un Gobierno que ha despilfarrado en asesores no tiene seguridad, abordar la seguridad del sistema ferroviario, sacar la propaganda y dejar entrar la gestión», ha comentado, refiriéndose a las tareas que deberán llevar a cabo si tras el 29N suman más de 175 escaños en el Congreso. Tras este primer diagnóstico basado en un «auditoría», se impulsará un «reseteo total» de la red ferroviaria para garantizar que la población pueda subirse a un tren «sin miedo». Todo ello, según ha confesado, llevará tiempo: «No hay milagros, y mucho menos en infraestructura. Hay mejoras que se pueden poner en marcha en seguida, otras que tardarán más tiempo». En cualquier caso, Feijóo ha prometido que «devolverá la confianza a los españoles» en la alta velocidad. «Han muerto 46 personas por un mantenimiento deficiente en Córdoba y al menos 69 en Toledo porque el Gobierno no renovó un sistema de seguridad obsoleto. Los mismos que estaban al frente en el accidente de Córdoba, están al frente en el de Toledo. Quien ha faltado a su deber tiene que cargar con ello, quien lo ha nombrado y mantenido con más motivo». Alberto Núñez Feijóo resumía así este viernes las responsabilidades políticas del siniestro en Urda del pasado miércoles. Rodeado de un comité de expertos ferroviarios y el núcleo duro de su formación (Ester Muñoz, Alma Excurra y Juan Bravo), el líder del Partido Popular ha apuntado directamente a Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, y Óscar Puente, ministro de Transportes, por su gestión previa y posterior en el accidente en Toledo del pasado miércoles, el segundo en España en menos de un año.Feijóo, que ha retrasado su comparecencia ante los medios para poder escuchar las explicaciones de Puente, ha puesto la vista en el 29N para lograr un cambio necesario en la alta velocidad español: «Si no dimiten ellos, les dimitiremos en las urnas», ha sentenciado. El dirigente ha recogido también las tareas y conclusiones que ha tomado tras el encuentro con el comité de expertos. El objetivo final es recuperar la confianza en las infraestructuras para los españoles, aunque para ello será necesario «tiempo» y una «auditoría de la gestión» total de la red ferroviaria. «Si hay que dejar de inaugurar una vía para garantizar la prioridad, si hay que bajar la velocidad, si hay que paralizar una vía, yo lo haré», ha anunciado, asegurando que su principal prioridad si llega al Palacio de la Moncloa es la «seguridad, conservación y mantenimiento» de la red ferroviaria. El popular, que ha centrado su discurso en la «gestión» y el «rigor» que tratarán de impulsar si acceden a la presidencia del Gobierno, ha apuntado directamente a los fallos técnicos y las responsabilidades políticas del ministro, comentando que han fallecido más de cien personas en menos de un año «porque el Gobierno no renovó un sistema de seguridad obsoleto», refiriéndose al LZB, el mecanismo que falló el pasado miércoles provocando el posterior error humano y accidente. Los populares han decidido suspender sus actos de precampaña hasta que finalice el luto oficial por el trágico accidente. El próximo lunes, Feijóo presidirá un Comité Ejecutivo Nacional con los dirigentes autonómicos con el objetivo de valorar los siguientes pasos para el 29N. De momento, ha confirmado que basarán su discurso en «gestión, gestión y gestión» para mostrar la alternativa a Sánchez. «Me tomo muy en serio todo lo que está pasando en mi país, gobernar no es ninguna broma porque cada decisión puede constar daños, muertos», ha considerado. El plan de precampaña ha dado un vuelco de 180 grados para todas las formaciones políticas. De momento, los populares reconocen que sería «frívolo» protagonizar mítines y hablar de encuestas cuando continúan aún las labores sanitarias y de reconocimiento de víctimas por el accidente. Conclusiones y tareasFeijóo también ha desarrollado cuales han sido las principales conclusiones y futuras tareas que se deben llevar a cabo para impulsar de nuevo la alta velocidad española. Tras conversar con los expertos, lo más importante, según el líder popular, es «trascender en la búsqueda de «chivos expiatorios» y convertir la investigación de los accidente en «un plan de trabajo». Tras la filtración de los audios del accidente el mismo miércoles, el dirigente ha tachado de «lamentable» porque, en su opinión, tan solo buscan culpar a un operario de Atocha por «ocho años de gestión negligente». El siniestro de Urda diez meses después de Adamuz «evidencia que falló todo lo que podía fallar, todas las capas de seguridad en el mismo corredor ferroviario». «En definitiva, el Gobierno se ha olvidado de la cultura de la seguridad», ha acusado.«No hay milagros, y mucho menos en infraestructura. Hay mejoras que se pueden poner en marcha en seguida, otras que tardarán más tiempo» Alberto Núñez Feijóo«Hay que saber cuántos fallos, por qué un Gobierno que ha despilfarrado en asesores no tiene seguridad, abordar la seguridad del sistema ferroviario, sacar la propaganda y dejar entrar la gestión», ha comentado, refiriéndose a las tareas que deberán llevar a cabo si tras el 29N suman más de 175 escaños en el Congreso. Tras este primer diagnóstico basado en un «auditoría», se impulsará un «reseteo total» de la red ferroviaria para garantizar que la población pueda subirse a un tren «sin miedo». Todo ello, según ha confesado, llevará tiempo: «No hay milagros, y mucho menos en infraestructura. Hay mejoras que se pueden poner en marcha en seguida, otras que tardarán más tiempo». En cualquier caso, Feijóo ha prometido que «devolverá la confianza a los españoles» en la alta velocidad. «Han muerto 46 personas por un mantenimiento deficiente en Córdoba y al menos 69 en Toledo porque el Gobierno no renovó un sistema de seguridad obsoleto. Los mismos que estaban al frente en el accidente de Córdoba, están al frente en el de Toledo. Quien ha faltado a su deber tiene que cargar con ello, quien lo ha nombrado y mantenido con más motivo». Alberto Núñez Feijóo resumía así este viernes las responsabilidades políticas del siniestro en Urda del pasado miércoles. Rodeado de un comité de expertos ferroviarios y el núcleo duro de su formación (Ester Muñoz, Alma Excurra y Juan Bravo), el líder del Partido Popular ha apuntado directamente a Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, y Óscar Puente, ministro de Transportes, por su gestión previa y posterior en el accidente en Toledo del pasado miércoles, el segundo en España en menos de un año.Feijóo, que ha retrasado su comparecencia ante los medios para poder escuchar las explicaciones de Puente, ha puesto la vista en el 29N para lograr un cambio necesario en la alta velocidad español: «Si no dimiten ellos, les dimitiremos en las urnas», ha sentenciado. El dirigente ha recogido también las tareas y conclusiones que ha tomado tras el encuentro con el comité de expertos. El objetivo final es recuperar la confianza en las infraestructuras para los españoles, aunque para ello será necesario «tiempo» y una «auditoría de la gestión» total de la red ferroviaria. «Si hay que dejar de inaugurar una vía para garantizar la prioridad, si hay que bajar la velocidad, si hay que paralizar una vía, yo lo haré», ha anunciado, asegurando que su principal prioridad si llega al Palacio de la Moncloa es la «seguridad, conservación y mantenimiento» de la red ferroviaria. El popular, que ha centrado su discurso en la «gestión» y el «rigor» que tratarán de impulsar si acceden a la presidencia del Gobierno, ha apuntado directamente a los fallos técnicos y las responsabilidades políticas del ministro, comentando que han fallecido más de cien personas en menos de un año «porque el Gobierno no renovó un sistema de seguridad obsoleto», refiriéndose al LZB, el mecanismo que falló el pasado miércoles provocando el posterior error humano y accidente. Los populares han decidido suspender sus actos de precampaña hasta que finalice el luto oficial por el trágico accidente. El próximo lunes, Feijóo presidirá un Comité Ejecutivo Nacional con los dirigentes autonómicos con el objetivo de valorar los siguientes pasos para el 29N. De momento, ha confirmado que basarán su discurso en «gestión, gestión y gestión» para mostrar la alternativa a Sánchez. «Me tomo muy en serio todo lo que está pasando en mi país, gobernar no es ninguna broma porque cada decisión puede constar daños, muertos», ha considerado. El plan de precampaña ha dado un vuelco de 180 grados para todas las formaciones políticas. De momento, los populares reconocen que sería «frívolo» protagonizar mítines y hablar de encuestas cuando continúan aún las labores sanitarias y de reconocimiento de víctimas por el accidente. Conclusiones y tareasFeijóo también ha desarrollado cuales han sido las principales conclusiones y futuras tareas que se deben llevar a cabo para impulsar de nuevo la alta velocidad española. Tras conversar con los expertos, lo más importante, según el líder popular, es «trascender en la búsqueda de «chivos expiatorios» y convertir la investigación de los accidente en «un plan de trabajo». Tras la filtración de los audios del accidente el mismo miércoles, el dirigente ha tachado de «lamentable» porque, en su opinión, tan solo buscan culpar a un operario de Atocha por «ocho años de gestión negligente». El siniestro de Urda diez meses después de Adamuz «evidencia que falló todo lo que podía fallar, todas las capas de seguridad en el mismo corredor ferroviario». «En definitiva, el Gobierno se ha olvidado de la cultura de la seguridad», ha acusado.«No hay milagros, y mucho menos en infraestructura. Hay mejoras que se pueden poner en marcha en seguida, otras que tardarán más tiempo» Alberto Núñez Feijóo«Hay que saber cuántos fallos, por qué un Gobierno que ha despilfarrado en asesores no tiene seguridad, abordar la seguridad del sistema ferroviario, sacar la propaganda y dejar entrar la gestión», ha comentado, refiriéndose a las tareas que deberán llevar a cabo si tras el 29N suman más de 175 escaños en el Congreso. Tras este primer diagnóstico basado en un «auditoría», se impulsará un «reseteo total» de la red ferroviaria para garantizar que la población pueda subirse a un tren «sin miedo». Todo ello, según ha confesado, llevará tiempo: «No hay milagros, y mucho menos en infraestructura. Hay mejoras que se pueden poner en marcha en seguida, otras que tardarán más tiempo». En cualquier caso, Feijóo ha prometido que «devolverá la confianza a los españoles» en la alta velocidad. RSS de noticias de espana
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