En Lanzarote, en verano, el viento no falta y los alisios soplan en estas latitudes del Atlántico. La ola y la presión están ofreciendo el escenario más exigente de la temporada y, tras dos jornadas de competición, solo dos equipos han conseguido marcar diferencias en la Marina Rubicón 52 Super Series : el francés Paprec y el estadounidense Sled.Las condiciones que presenta la costa sur de Lanzarote vuelven a justificar la apuesta del circuito por las Islas Canarias. El alisio sopla con autoridad, por encima de los 20 nudos, y el Atlántico añade una ola corta y dura que castiga sin descanso a tripulaciones y embarcaciones. En estas circunstancias ya no basta con navegar rápido; hay que hacerlo sin cometer errores y, sobre todo, sin romper material, cosa complicada y que no todos los equipos consiguen mantener.Con tres jornadas todavía por disputarse sería precipitado hablar de sentencia, pero sí empieza a dibujarse una primera selección natural. Paprec y Sled han sido los únicos capaces de mantener la regularidad cuando el campo de regatas exige el máximo en cada maniobra.El Sled sigue siendo el favorito después de enlazar las victorias en Puerto Portals y Porto Cervo. El barco estadounidense está respondiendo a las expectativas. Compartió el liderato al término de la primera jornada y, aunque un discreto sexto puesto en la primera manga del miércoles parecía abrir una pequeña grieta, reaccionó inmediatamente imponiéndose en la segunda prueba del día, una demostración de la fortaleza de un equipo acostumbrado a competir bajo presión.Pero el líder provisional es Paprec. El equipo francés volvió a exhibir una notable solidez, ganó la primera manga de la jornada y remató con un cuarto puesto en la segunda para situarse al frente de la clasificación general. Sin grandes alardes, pero sin fisuras, el barco en el que navega Loïck Peyron está convirtiendo la regularidad en su mejor arma.Por detrás aparece un grupo que todavía se resiste a perder el tren de cabeza. El hongkonés Alpha+ fue el gran protagonista del día gracias a dos valiosos segundos puestos que le permitieron ascender hasta la tercera posición. El italiano Alkedo Vitamina, con dos terceros, cedió un puesto en la clasificación, aunque permanece a un solo punto del podio y mantiene intactas sus opciones.A partir de ahí la clasificación comienza a estirarse. El holandés No Way Back y Platoon Aviation ya se encuentran a diez puntos de los puestos de privilegio. Especialmente desafortunada fue la jornada para el barco alemán, que vio cómo se rompía el gennaker cuando marchaba en cabeza de la segunda manga, un incidente que terminó por arruinar sus aspiraciones del día.La cara más amarga la protagonizó Gladiator. El barco patroneado por Guille Parada sufrió la rotura del estay por suerte antes incluso de comenzar las pruebas, porque de haber arrancado al máximo rendimiento hubiera podido provocar la rotura de palo, con lo que tuvo que regresar a los pantalanes de Marina Rubicón sin poder competir. Salvo recuperación inesperada, todo indica que se despide del primero de los dos eventos que las 52 Super Series disputan este verano en aguas lanzaroteñas.El parte meteorológico anuncia que el viento seguirá siendo protagonista en las próximas jornadas, incluso la de este jueves se ha adelantado a las 11,30 horas. Eso significa que la regata continuará siendo una prueba de supervivencia, donde cada maniobra cuenta y cualquier error puede pagarse muy caro. En ese escenario, Paprec y Sled han demostrado, por ahora, que no solo son los más rápidos, sino también los que mejor han entendido cómo navegar un Atlántico que no concede tregua. En Lanzarote, en verano, el viento no falta y los alisios soplan en estas latitudes del Atlántico. La ola y la presión están ofreciendo el escenario más exigente de la temporada y, tras dos jornadas de competición, solo dos equipos han conseguido marcar diferencias en la Marina Rubicón 52 Super Series : el francés Paprec y el estadounidense Sled.Las condiciones que presenta la costa sur de Lanzarote vuelven a justificar la apuesta del circuito por las Islas Canarias. El alisio sopla con autoridad, por encima de los 20 nudos, y el Atlántico añade una ola corta y dura que castiga sin descanso a tripulaciones y embarcaciones. En estas circunstancias ya no basta con navegar rápido; hay que hacerlo sin cometer errores y, sobre todo, sin romper material, cosa complicada y que no todos los equipos consiguen mantener.Con tres jornadas todavía por disputarse sería precipitado hablar de sentencia, pero sí empieza a dibujarse una primera selección natural. Paprec y Sled han sido los únicos capaces de mantener la regularidad cuando el campo de regatas exige el máximo en cada maniobra.El Sled sigue siendo el favorito después de enlazar las victorias en Puerto Portals y Porto Cervo. El barco estadounidense está respondiendo a las expectativas. Compartió el liderato al término de la primera jornada y, aunque un discreto sexto puesto en la primera manga del miércoles parecía abrir una pequeña grieta, reaccionó inmediatamente imponiéndose en la segunda prueba del día, una demostración de la fortaleza de un equipo acostumbrado a competir bajo presión.Pero el líder provisional es Paprec. El equipo francés volvió a exhibir una notable solidez, ganó la primera manga de la jornada y remató con un cuarto puesto en la segunda para situarse al frente de la clasificación general. Sin grandes alardes, pero sin fisuras, el barco en el que navega Loïck Peyron está convirtiendo la regularidad en su mejor arma.Por detrás aparece un grupo que todavía se resiste a perder el tren de cabeza. El hongkonés Alpha+ fue el gran protagonista del día gracias a dos valiosos segundos puestos que le permitieron ascender hasta la tercera posición. El italiano Alkedo Vitamina, con dos terceros, cedió un puesto en la clasificación, aunque permanece a un solo punto del podio y mantiene intactas sus opciones.A partir de ahí la clasificación comienza a estirarse. El holandés No Way Back y Platoon Aviation ya se encuentran a diez puntos de los puestos de privilegio. Especialmente desafortunada fue la jornada para el barco alemán, que vio cómo se rompía el gennaker cuando marchaba en cabeza de la segunda manga, un incidente que terminó por arruinar sus aspiraciones del día.La cara más amarga la protagonizó Gladiator. El barco patroneado por Guille Parada sufrió la rotura del estay por suerte antes incluso de comenzar las pruebas, porque de haber arrancado al máximo rendimiento hubiera podido provocar la rotura de palo, con lo que tuvo que regresar a los pantalanes de Marina Rubicón sin poder competir. Salvo recuperación inesperada, todo indica que se despide del primero de los dos eventos que las 52 Super Series disputan este verano en aguas lanzaroteñas.El parte meteorológico anuncia que el viento seguirá siendo protagonista en las próximas jornadas, incluso la de este jueves se ha adelantado a las 11,30 horas. Eso significa que la regata continuará siendo una prueba de supervivencia, donde cada maniobra cuenta y cualquier error puede pagarse muy caro. En ese escenario, Paprec y Sled han demostrado, por ahora, que no solo son los más rápidos, sino también los que mejor han entendido cómo navegar un Atlántico que no concede tregua. En Lanzarote, en verano, el viento no falta y los alisios soplan en estas latitudes del Atlántico. La ola y la presión están ofreciendo el escenario más exigente de la temporada y, tras dos jornadas de competición, solo dos equipos han conseguido marcar diferencias en la Marina Rubicón 52 Super Series : el francés Paprec y el estadounidense Sled.Las condiciones que presenta la costa sur de Lanzarote vuelven a justificar la apuesta del circuito por las Islas Canarias. El alisio sopla con autoridad, por encima de los 20 nudos, y el Atlántico añade una ola corta y dura que castiga sin descanso a tripulaciones y embarcaciones. En estas circunstancias ya no basta con navegar rápido; hay que hacerlo sin cometer errores y, sobre todo, sin romper material, cosa complicada y que no todos los equipos consiguen mantener.Con tres jornadas todavía por disputarse sería precipitado hablar de sentencia, pero sí empieza a dibujarse una primera selección natural. Paprec y Sled han sido los únicos capaces de mantener la regularidad cuando el campo de regatas exige el máximo en cada maniobra.El Sled sigue siendo el favorito después de enlazar las victorias en Puerto Portals y Porto Cervo. El barco estadounidense está respondiendo a las expectativas. Compartió el liderato al término de la primera jornada y, aunque un discreto sexto puesto en la primera manga del miércoles parecía abrir una pequeña grieta, reaccionó inmediatamente imponiéndose en la segunda prueba del día, una demostración de la fortaleza de un equipo acostumbrado a competir bajo presión.Pero el líder provisional es Paprec. El equipo francés volvió a exhibir una notable solidez, ganó la primera manga de la jornada y remató con un cuarto puesto en la segunda para situarse al frente de la clasificación general. Sin grandes alardes, pero sin fisuras, el barco en el que navega Loïck Peyron está convirtiendo la regularidad en su mejor arma.Por detrás aparece un grupo que todavía se resiste a perder el tren de cabeza. El hongkonés Alpha+ fue el gran protagonista del día gracias a dos valiosos segundos puestos que le permitieron ascender hasta la tercera posición. El italiano Alkedo Vitamina, con dos terceros, cedió un puesto en la clasificación, aunque permanece a un solo punto del podio y mantiene intactas sus opciones.A partir de ahí la clasificación comienza a estirarse. El holandés No Way Back y Platoon Aviation ya se encuentran a diez puntos de los puestos de privilegio. Especialmente desafortunada fue la jornada para el barco alemán, que vio cómo se rompía el gennaker cuando marchaba en cabeza de la segunda manga, un incidente que terminó por arruinar sus aspiraciones del día.La cara más amarga la protagonizó Gladiator. El barco patroneado por Guille Parada sufrió la rotura del estay por suerte antes incluso de comenzar las pruebas, porque de haber arrancado al máximo rendimiento hubiera podido provocar la rotura de palo, con lo que tuvo que regresar a los pantalanes de Marina Rubicón sin poder competir. Salvo recuperación inesperada, todo indica que se despide del primero de los dos eventos que las 52 Super Series disputan este verano en aguas lanzaroteñas.El parte meteorológico anuncia que el viento seguirá siendo protagonista en las próximas jornadas, incluso la de este jueves se ha adelantado a las 11,30 horas. Eso significa que la regata continuará siendo una prueba de supervivencia, donde cada maniobra cuenta y cualquier error puede pagarse muy caro. En ese escenario, Paprec y Sled han demostrado, por ahora, que no solo son los más rápidos, sino también los que mejor han entendido cómo navegar un Atlántico que no concede tregua. RSS de noticias de deportes
Noticias Similares
