La Guardia Civil destinó durante 2025 un total de 407.053 euros a la reparación y mantenimiento de sus vehículos en la provincia de Córdoba , según los datos oficiales obtenidos por la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) . De esa cantidad, 281.212 euros correspondieron a la flota de la Comandancia provincial y otros 125.841 euros al Subsector de Tráfico.La asociación sostiene que estas cifras evidencian el «elevado coste que supone el envejecimiento del parque móvil del instituto armado» y advierte de que las averías frecuentes obligan a destinar «cada vez más recursos» al mantenimiento de vehículos con muchos años y kilómetros.Según los datos difundidos por AUGC, en los últimos tres años se ha superado el millón de euros en gastos de reparación y mantenimiento de los vehículos de la Guardia Civil en Córdoba.Coches con medio millón de kilómetrosLa organización pone como ejemplos varios vehículos destinados en distintos puestos de la provincia. En Espejo , un Nissan Terrano acumula, según AUGC, cerca de 500.000 kilómetros y 25 años de antigüedad. En el Puesto Principal de Baena hay otro Nissan Terrano con unos 450.000 kilómetros y 24 años, además de un Ford Kuga que, según denuncia la asociación, pasa largos periodos en el taller.En Lucena , un Opel Astra de más de dos décadas habría alcanzado también los 500.000 kilómetros y permanece, siempre según AUGC, inmovilizado y pendiente de reparación desde el inicio del verano.La situación descrita por la asociación se repite en otros puntos de la provincia. En Peñarroya , AUGC señala que un Mitsubishi permanece habitualmente fuera de servicio y que otro Citroën presenta un fallo de motor y se reserva para traslados urgentes de detenidos por disponer de mampara de seguridad. El puesto cuenta actualmente, según la organización, con un único Peugeot operativo.En Bujalance , la asociación cifra en alrededor de 300.000 kilómetros el recorrido de un Nissan X-Trail y un Renault Mégane, ambos con frecuentes averías.Dos furgones para los traslados desde prisiónLa asociación alerta especialmente de la situación de los vehículos celulares destinados a la Sección de Seguridad del Centro Penitenciario . Durante el verano, uno de los tres furgones disponibles causó baja definitiva, por lo que actualmente quedarían dos vehículos.La AUGC afirma que uno de ellos carece de cinturones de seguridad para los trasladados y dispone de asientos orientados lateralmente. La organización considera que estas condiciones implican riesgos para la seguridad de los presos y detenidos. Los dos vehículos, según la asociación, tienen una antigüedad media de 15 años y más de 230.000 kilómetros .La situación tampoco sería ajena al Subsector de Tráfico. Según los datos difundidos por AUGC, durante 2025 no se asignó ningún vehículo nuevo, pese a que seis fueron dados de baja. La asociación asegura que varios Alfa Romeo Stelvio del Destacamento de Córdoba superan los 300.000 kilómetros y sufren averías frecuentes.AUGC cifra en un 20% la reducción de la flota de Tráfico en la provincia durante los últimos cinco años y señala que el gasto en reparaciones y mantenimiento de estos vehículos se triplicó en 2025 respecto al año anterior.La asociación destaca el descenso de nuevas adquisiciones: de 40 vehículos en 2022 se pasó a 8 en 2025 Los datos oficiales manejados por la asociación apuntan además a una reducción del número de vehículos disponibles. Entre 2024 y 2025, la flota de la Comandancia provincial habría disminuido un 5%.También destaca el descenso en las nuevas adquisiciones y adjudicaciones: de 40 vehículos nuevos en 2022 se pasó a ocho en 2025. Ese mismo año, según sus datos, se dieron de baja otros 16 vehículos.AUGC reclama además una mayor presencia de todoterrenos y todocaminos en los puestos de Seguridad Ciudadana. La organización señala que casi la mitad de la flota está compuesta por turismos, mientras que los vehículos preparados para circular por caminos y terrenos rurales representan aproximadamente un tercio. La Guardia Civil destinó durante 2025 un total de 407.053 euros a la reparación y mantenimiento de sus vehículos en la provincia de Córdoba , según los datos oficiales obtenidos por la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) . De esa cantidad, 281.212 euros correspondieron a la flota de la Comandancia provincial y otros 125.841 euros al Subsector de Tráfico.La asociación sostiene que estas cifras evidencian el «elevado coste que supone el envejecimiento del parque móvil del instituto armado» y advierte de que las averías frecuentes obligan a destinar «cada vez más recursos» al mantenimiento de vehículos con muchos años y kilómetros.Según los datos difundidos por AUGC, en los últimos tres años se ha superado el millón de euros en gastos de reparación y mantenimiento de los vehículos de la Guardia Civil en Córdoba.Coches con medio millón de kilómetrosLa organización pone como ejemplos varios vehículos destinados en distintos puestos de la provincia. En Espejo , un Nissan Terrano acumula, según AUGC, cerca de 500.000 kilómetros y 25 años de antigüedad. En el Puesto Principal de Baena hay otro Nissan Terrano con unos 450.000 kilómetros y 24 años, además de un Ford Kuga que, según denuncia la asociación, pasa largos periodos en el taller.En Lucena , un Opel Astra de más de dos décadas habría alcanzado también los 500.000 kilómetros y permanece, siempre según AUGC, inmovilizado y pendiente de reparación desde el inicio del verano.La situación descrita por la asociación se repite en otros puntos de la provincia. En Peñarroya , AUGC señala que un Mitsubishi permanece habitualmente fuera de servicio y que otro Citroën presenta un fallo de motor y se reserva para traslados urgentes de detenidos por disponer de mampara de seguridad. El puesto cuenta actualmente, según la organización, con un único Peugeot operativo.En Bujalance , la asociación cifra en alrededor de 300.000 kilómetros el recorrido de un Nissan X-Trail y un Renault Mégane, ambos con frecuentes averías.Dos furgones para los traslados desde prisiónLa asociación alerta especialmente de la situación de los vehículos celulares destinados a la Sección de Seguridad del Centro Penitenciario . Durante el verano, uno de los tres furgones disponibles causó baja definitiva, por lo que actualmente quedarían dos vehículos.La AUGC afirma que uno de ellos carece de cinturones de seguridad para los trasladados y dispone de asientos orientados lateralmente. La organización considera que estas condiciones implican riesgos para la seguridad de los presos y detenidos. Los dos vehículos, según la asociación, tienen una antigüedad media de 15 años y más de 230.000 kilómetros .La situación tampoco sería ajena al Subsector de Tráfico. Según los datos difundidos por AUGC, durante 2025 no se asignó ningún vehículo nuevo, pese a que seis fueron dados de baja. La asociación asegura que varios Alfa Romeo Stelvio del Destacamento de Córdoba superan los 300.000 kilómetros y sufren averías frecuentes.AUGC cifra en un 20% la reducción de la flota de Tráfico en la provincia durante los últimos cinco años y señala que el gasto en reparaciones y mantenimiento de estos vehículos se triplicó en 2025 respecto al año anterior.La asociación destaca el descenso de nuevas adquisiciones: de 40 vehículos en 2022 se pasó a 8 en 2025 Los datos oficiales manejados por la asociación apuntan además a una reducción del número de vehículos disponibles. Entre 2024 y 2025, la flota de la Comandancia provincial habría disminuido un 5%.También destaca el descenso en las nuevas adquisiciones y adjudicaciones: de 40 vehículos nuevos en 2022 se pasó a ocho en 2025. Ese mismo año, según sus datos, se dieron de baja otros 16 vehículos.AUGC reclama además una mayor presencia de todoterrenos y todocaminos en los puestos de Seguridad Ciudadana. La organización señala que casi la mitad de la flota está compuesta por turismos, mientras que los vehículos preparados para circular por caminos y terrenos rurales representan aproximadamente un tercio. La Guardia Civil destinó durante 2025 un total de 407.053 euros a la reparación y mantenimiento de sus vehículos en la provincia de Córdoba , según los datos oficiales obtenidos por la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) . De esa cantidad, 281.212 euros correspondieron a la flota de la Comandancia provincial y otros 125.841 euros al Subsector de Tráfico.La asociación sostiene que estas cifras evidencian el «elevado coste que supone el envejecimiento del parque móvil del instituto armado» y advierte de que las averías frecuentes obligan a destinar «cada vez más recursos» al mantenimiento de vehículos con muchos años y kilómetros.Según los datos difundidos por AUGC, en los últimos tres años se ha superado el millón de euros en gastos de reparación y mantenimiento de los vehículos de la Guardia Civil en Córdoba.Coches con medio millón de kilómetrosLa organización pone como ejemplos varios vehículos destinados en distintos puestos de la provincia. En Espejo , un Nissan Terrano acumula, según AUGC, cerca de 500.000 kilómetros y 25 años de antigüedad. En el Puesto Principal de Baena hay otro Nissan Terrano con unos 450.000 kilómetros y 24 años, además de un Ford Kuga que, según denuncia la asociación, pasa largos periodos en el taller.En Lucena , un Opel Astra de más de dos décadas habría alcanzado también los 500.000 kilómetros y permanece, siempre según AUGC, inmovilizado y pendiente de reparación desde el inicio del verano.La situación descrita por la asociación se repite en otros puntos de la provincia. En Peñarroya , AUGC señala que un Mitsubishi permanece habitualmente fuera de servicio y que otro Citroën presenta un fallo de motor y se reserva para traslados urgentes de detenidos por disponer de mampara de seguridad. El puesto cuenta actualmente, según la organización, con un único Peugeot operativo.En Bujalance , la asociación cifra en alrededor de 300.000 kilómetros el recorrido de un Nissan X-Trail y un Renault Mégane, ambos con frecuentes averías.Dos furgones para los traslados desde prisiónLa asociación alerta especialmente de la situación de los vehículos celulares destinados a la Sección de Seguridad del Centro Penitenciario . Durante el verano, uno de los tres furgones disponibles causó baja definitiva, por lo que actualmente quedarían dos vehículos.La AUGC afirma que uno de ellos carece de cinturones de seguridad para los trasladados y dispone de asientos orientados lateralmente. La organización considera que estas condiciones implican riesgos para la seguridad de los presos y detenidos. Los dos vehículos, según la asociación, tienen una antigüedad media de 15 años y más de 230.000 kilómetros .La situación tampoco sería ajena al Subsector de Tráfico. Según los datos difundidos por AUGC, durante 2025 no se asignó ningún vehículo nuevo, pese a que seis fueron dados de baja. La asociación asegura que varios Alfa Romeo Stelvio del Destacamento de Córdoba superan los 300.000 kilómetros y sufren averías frecuentes.AUGC cifra en un 20% la reducción de la flota de Tráfico en la provincia durante los últimos cinco años y señala que el gasto en reparaciones y mantenimiento de estos vehículos se triplicó en 2025 respecto al año anterior.La asociación destaca el descenso de nuevas adquisiciones: de 40 vehículos en 2022 se pasó a 8 en 2025 Los datos oficiales manejados por la asociación apuntan además a una reducción del número de vehículos disponibles. Entre 2024 y 2025, la flota de la Comandancia provincial habría disminuido un 5%.También destaca el descenso en las nuevas adquisiciones y adjudicaciones: de 40 vehículos nuevos en 2022 se pasó a ocho en 2025. Ese mismo año, según sus datos, se dieron de baja otros 16 vehículos.AUGC reclama además una mayor presencia de todoterrenos y todocaminos en los puestos de Seguridad Ciudadana. La organización señala que casi la mitad de la flota está compuesta por turismos, mientras que los vehículos preparados para circular por caminos y terrenos rurales representan aproximadamente un tercio. RSS de noticias de espana/andalucia
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