Empieza el verano y las playas andaluzas son un destino preferente para aquellos que tienen unos días de vacaciones. Sin embargo, desde hace años, el Gobierno condena a Andalucía al atasco permanente . Aquel que quiera ir a la playa tiene primero que comerse un atasco de horas, puesto que las carreteras se colapsan y las soluciones no llegan. El abandono viario se traduce en verano en un clamoroso tapón de tráfico cuando llegan los turistas. Algunas carreteras ya atascadas de por sí durante el año, ven como la llegada de viajeros en época estival empeora la situación. «El Gobierno de España no ha puesto remedio en ocho años a ninguna de las principales carreteras a la playa. Sólo hay una obra íntegra con sello de Pedro Sánchez, que son tres kilómetros en la reordenación del enlace de La Pañoleta en Sevilla. El resto de nuevas carreteras o autovías estatales son heredadas por el Gobierno de Mariano Rajoy, que ya las había iniciado y estaban en un importante grado de ejecución», recuerda Rocío Díaz, consejera de Fomento en funciones de la Junta de Andalucía. «La prueba de la parálisis es que en tres años y medio no ha inaugurado ni ampliado ningún tramo nuevo de autovía», añade la consejera a ABC.Costa del SolLa A-7 en la Costa del Sol vive un eterno colapso. En ocho años, el Gobierno de Sánchez únicamente ha anunciado, tras una gran presión social, un estudio previo de alternativas. En éste se analiza, entre otras mejoras, el tercer carril que comenzó en junio 2024. Dos años después, aún no se conocen los resultados, que luego deberían venir acompañados de una redacción de proyecto y licitación de las obras. En su última intervención, El Ejecutivo prometió que se presentaría antes del verano, pero no ha sido así. Y la Costa del Sol está colapsada de tráfico. Mientras tanto, la Costa del Sol sigue atascada de punta a punta. Las colas llegan desde La Axarquía a Marbella. Los tramos de acceso a Málaga están desbordados y el trayecto entre la capital y Estepona es un tapón continúo, más cuando llegan los visitantes de vacaciones. Frente a eso no hay alternativas. No se han adoptado medidas paliativas, como la bonificación del peaje de la AP-7 , que es único que queda en el sur de España y es el más caro por kilómetro del país. Bajar las cuotas de ese paso aliviaría esta autovía. Sin embargo, lo que se ha hecho es subir el peaje, que ha pasado 12 euros a 19,55 euros entre Málaga y Guadiaro. Es casi ocho euros más y un 63% más de subida. La conexión por el Mediterráneo de Motril (Granada) a Algeciras (Cádiz) está atascada en la Costa del Sol en una carretera vertebra un territorio con casi cuatro millones de habitantes en este período del año. SevillaHuir del calor en Sevilla es traspasar un atasco monumental, lo hagas hacia la costa que lo hagas. Ya en invierno las conexiones con Cádiz y Huelva suelen presentar tráfico intenso, que cuando llega el verano y los sevillanos se disponen a disfrutar de sus vacaciones se convierte en un colapso se tráfico. La A-49 Sevilla-Huelva solo tiene un anuncio de redacción de un proyecto de tercer carril en San Juan del Puerto. El contrato se formalizó en enero con un plazo de dos años. Hasta principios de 2028 no se prevé que haya un proyecto para plantear la licitación de las obras. Eso implica que no habrá mejoras de capacidad en una de las vías con más tráfico en verano. Mientras el Gobierno de Pedro Sánchez estudia, los sevillanos pasan horas en el coche para ir a Huelva de vacaciones. Y del mismo modo si salida s para Cádiz. El tercer carril de la AP-4 es la única solución que ha adoptado el Ejecutivo central a los continuos atascos entre Sevilla y Cádiz. Una solución que, desde la Junta de Andalucía se tacha de «chapuza», al habilitar el arcén como tercer carril en picos de demanda. Por parte del Gobierno anunciaron la redacción de un proyecto de tercer carril con unos plazos de 36 meses. Sin embargo, aún no se han agotado y, por tanto, se aleja la posibilidad de que esté en obras en los próximos años para mejora la capacidad de esta carretera.Granada La autovía de la Costa (A-44) en Granada es otro punto de atasco continúo cuando llega el verano. La solución a los colapsos del tráfico es similar a la que se adopta en Huelva: un tercer carril provisional. El uso de conos para ganar un carril adicional de subida es una manera de regular, pero no puede ser la forma permanente de gestionar la circulación año tras año. Desde el Gobierno de Pedro Sánchez no se ha apostado con inversiones para ayudar a quitar el tapón que se produce en esta vía entre Granada y Almuñecar.De hecho, en los últimos ocho años, sólo se ha hecho un contrato de redacción de proyecto, que se formalizó en enero de este año con un plazo de ejecución de dos años. Después de eso se tendrían que licitar las obras, por lo que no se atisba mejoras a medio plazo a los atascos para llegar a las playas de la Costa Tropical desde el interior de Andalucía y desde Granada capital. Los turistas tendrán que seguir haciendo cola para llegar a su lugar de vacaciones. TarifaLa N-340 en Tarifa es un tapón congestionado sin remedio. El Gobierno de España anunció en julio 2023 que tenía un proyecto de trazado definitivo para mejorar la situación de esta carretera, ya que las vías de alta capacidad acaban en Algeciras. La solución no era construir una autovía, si no la construcción de siete glorietas. Tres años después, en enero pasado, el Ejecutivo central informó que está en tramitación la redacción del proyecto constructivo. Sin embargo, no se ha avanzado nada y la carretera está en la misma situación que en 2018 con atascos contantes cuando llega el verano. AlmeríaLas carreteras que discurren por el parque de Cabo de Gata son otro punto de conflicto. Miles de visitantes quieren pasar sus vacaciones en lugares idílicos con son las calas de este Parque Natural y eso obliga a regulaciones severas no solo para reducir los atascos, sino también el flujo de tráfico que puede dañar la conservación de este espacio natural protegido. La Playa de Las Salinas, una de las más icónicas del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar , experimenta ya restricciones de tráfico y estacionamiento los fines de semana. La prohibición de aparcar y acceder en vehículo a la zona entrará en vigor a partir de las 16.30 horas. En las estrechas carreteras es imposible compaginar turismo masivo con las actividades como los rodajes de películas. Empieza el verano y las playas andaluzas son un destino preferente para aquellos que tienen unos días de vacaciones. Sin embargo, desde hace años, el Gobierno condena a Andalucía al atasco permanente . Aquel que quiera ir a la playa tiene primero que comerse un atasco de horas, puesto que las carreteras se colapsan y las soluciones no llegan. El abandono viario se traduce en verano en un clamoroso tapón de tráfico cuando llegan los turistas. Algunas carreteras ya atascadas de por sí durante el año, ven como la llegada de viajeros en época estival empeora la situación. «El Gobierno de España no ha puesto remedio en ocho años a ninguna de las principales carreteras a la playa. Sólo hay una obra íntegra con sello de Pedro Sánchez, que son tres kilómetros en la reordenación del enlace de La Pañoleta en Sevilla. El resto de nuevas carreteras o autovías estatales son heredadas por el Gobierno de Mariano Rajoy, que ya las había iniciado y estaban en un importante grado de ejecución», recuerda Rocío Díaz, consejera de Fomento en funciones de la Junta de Andalucía. «La prueba de la parálisis es que en tres años y medio no ha inaugurado ni ampliado ningún tramo nuevo de autovía», añade la consejera a ABC.Costa del SolLa A-7 en la Costa del Sol vive un eterno colapso. En ocho años, el Gobierno de Sánchez únicamente ha anunciado, tras una gran presión social, un estudio previo de alternativas. En éste se analiza, entre otras mejoras, el tercer carril que comenzó en junio 2024. Dos años después, aún no se conocen los resultados, que luego deberían venir acompañados de una redacción de proyecto y licitación de las obras. En su última intervención, El Ejecutivo prometió que se presentaría antes del verano, pero no ha sido así. Y la Costa del Sol está colapsada de tráfico. Mientras tanto, la Costa del Sol sigue atascada de punta a punta. Las colas llegan desde La Axarquía a Marbella. Los tramos de acceso a Málaga están desbordados y el trayecto entre la capital y Estepona es un tapón continúo, más cuando llegan los visitantes de vacaciones. Frente a eso no hay alternativas. No se han adoptado medidas paliativas, como la bonificación del peaje de la AP-7 , que es único que queda en el sur de España y es el más caro por kilómetro del país. Bajar las cuotas de ese paso aliviaría esta autovía. Sin embargo, lo que se ha hecho es subir el peaje, que ha pasado 12 euros a 19,55 euros entre Málaga y Guadiaro. Es casi ocho euros más y un 63% más de subida. La conexión por el Mediterráneo de Motril (Granada) a Algeciras (Cádiz) está atascada en la Costa del Sol en una carretera vertebra un territorio con casi cuatro millones de habitantes en este período del año. SevillaHuir del calor en Sevilla es traspasar un atasco monumental, lo hagas hacia la costa que lo hagas. Ya en invierno las conexiones con Cádiz y Huelva suelen presentar tráfico intenso, que cuando llega el verano y los sevillanos se disponen a disfrutar de sus vacaciones se convierte en un colapso se tráfico. La A-49 Sevilla-Huelva solo tiene un anuncio de redacción de un proyecto de tercer carril en San Juan del Puerto. El contrato se formalizó en enero con un plazo de dos años. Hasta principios de 2028 no se prevé que haya un proyecto para plantear la licitación de las obras. Eso implica que no habrá mejoras de capacidad en una de las vías con más tráfico en verano. Mientras el Gobierno de Pedro Sánchez estudia, los sevillanos pasan horas en el coche para ir a Huelva de vacaciones. Y del mismo modo si salida s para Cádiz. El tercer carril de la AP-4 es la única solución que ha adoptado el Ejecutivo central a los continuos atascos entre Sevilla y Cádiz. Una solución que, desde la Junta de Andalucía se tacha de «chapuza», al habilitar el arcén como tercer carril en picos de demanda. Por parte del Gobierno anunciaron la redacción de un proyecto de tercer carril con unos plazos de 36 meses. Sin embargo, aún no se han agotado y, por tanto, se aleja la posibilidad de que esté en obras en los próximos años para mejora la capacidad de esta carretera.Granada La autovía de la Costa (A-44) en Granada es otro punto de atasco continúo cuando llega el verano. La solución a los colapsos del tráfico es similar a la que se adopta en Huelva: un tercer carril provisional. El uso de conos para ganar un carril adicional de subida es una manera de regular, pero no puede ser la forma permanente de gestionar la circulación año tras año. Desde el Gobierno de Pedro Sánchez no se ha apostado con inversiones para ayudar a quitar el tapón que se produce en esta vía entre Granada y Almuñecar.De hecho, en los últimos ocho años, sólo se ha hecho un contrato de redacción de proyecto, que se formalizó en enero de este año con un plazo de ejecución de dos años. Después de eso se tendrían que licitar las obras, por lo que no se atisba mejoras a medio plazo a los atascos para llegar a las playas de la Costa Tropical desde el interior de Andalucía y desde Granada capital. Los turistas tendrán que seguir haciendo cola para llegar a su lugar de vacaciones. TarifaLa N-340 en Tarifa es un tapón congestionado sin remedio. El Gobierno de España anunció en julio 2023 que tenía un proyecto de trazado definitivo para mejorar la situación de esta carretera, ya que las vías de alta capacidad acaban en Algeciras. La solución no era construir una autovía, si no la construcción de siete glorietas. Tres años después, en enero pasado, el Ejecutivo central informó que está en tramitación la redacción del proyecto constructivo. Sin embargo, no se ha avanzado nada y la carretera está en la misma situación que en 2018 con atascos contantes cuando llega el verano. AlmeríaLas carreteras que discurren por el parque de Cabo de Gata son otro punto de conflicto. Miles de visitantes quieren pasar sus vacaciones en lugares idílicos con son las calas de este Parque Natural y eso obliga a regulaciones severas no solo para reducir los atascos, sino también el flujo de tráfico que puede dañar la conservación de este espacio natural protegido. La Playa de Las Salinas, una de las más icónicas del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar , experimenta ya restricciones de tráfico y estacionamiento los fines de semana. La prohibición de aparcar y acceder en vehículo a la zona entrará en vigor a partir de las 16.30 horas. En las estrechas carreteras es imposible compaginar turismo masivo con las actividades como los rodajes de películas. Empieza el verano y las playas andaluzas son un destino preferente para aquellos que tienen unos días de vacaciones. Sin embargo, desde hace años, el Gobierno condena a Andalucía al atasco permanente . Aquel que quiera ir a la playa tiene primero que comerse un atasco de horas, puesto que las carreteras se colapsan y las soluciones no llegan. El abandono viario se traduce en verano en un clamoroso tapón de tráfico cuando llegan los turistas. Algunas carreteras ya atascadas de por sí durante el año, ven como la llegada de viajeros en época estival empeora la situación. «El Gobierno de España no ha puesto remedio en ocho años a ninguna de las principales carreteras a la playa. Sólo hay una obra íntegra con sello de Pedro Sánchez, que son tres kilómetros en la reordenación del enlace de La Pañoleta en Sevilla. El resto de nuevas carreteras o autovías estatales son heredadas por el Gobierno de Mariano Rajoy, que ya las había iniciado y estaban en un importante grado de ejecución», recuerda Rocío Díaz, consejera de Fomento en funciones de la Junta de Andalucía. «La prueba de la parálisis es que en tres años y medio no ha inaugurado ni ampliado ningún tramo nuevo de autovía», añade la consejera a ABC.Costa del SolLa A-7 en la Costa del Sol vive un eterno colapso. En ocho años, el Gobierno de Sánchez únicamente ha anunciado, tras una gran presión social, un estudio previo de alternativas. En éste se analiza, entre otras mejoras, el tercer carril que comenzó en junio 2024. Dos años después, aún no se conocen los resultados, que luego deberían venir acompañados de una redacción de proyecto y licitación de las obras. En su última intervención, El Ejecutivo prometió que se presentaría antes del verano, pero no ha sido así. Y la Costa del Sol está colapsada de tráfico. Mientras tanto, la Costa del Sol sigue atascada de punta a punta. Las colas llegan desde La Axarquía a Marbella. Los tramos de acceso a Málaga están desbordados y el trayecto entre la capital y Estepona es un tapón continúo, más cuando llegan los visitantes de vacaciones. Frente a eso no hay alternativas. No se han adoptado medidas paliativas, como la bonificación del peaje de la AP-7 , que es único que queda en el sur de España y es el más caro por kilómetro del país. Bajar las cuotas de ese paso aliviaría esta autovía. Sin embargo, lo que se ha hecho es subir el peaje, que ha pasado 12 euros a 19,55 euros entre Málaga y Guadiaro. Es casi ocho euros más y un 63% más de subida. La conexión por el Mediterráneo de Motril (Granada) a Algeciras (Cádiz) está atascada en la Costa del Sol en una carretera vertebra un territorio con casi cuatro millones de habitantes en este período del año. SevillaHuir del calor en Sevilla es traspasar un atasco monumental, lo hagas hacia la costa que lo hagas. Ya en invierno las conexiones con Cádiz y Huelva suelen presentar tráfico intenso, que cuando llega el verano y los sevillanos se disponen a disfrutar de sus vacaciones se convierte en un colapso se tráfico. La A-49 Sevilla-Huelva solo tiene un anuncio de redacción de un proyecto de tercer carril en San Juan del Puerto. El contrato se formalizó en enero con un plazo de dos años. Hasta principios de 2028 no se prevé que haya un proyecto para plantear la licitación de las obras. Eso implica que no habrá mejoras de capacidad en una de las vías con más tráfico en verano. Mientras el Gobierno de Pedro Sánchez estudia, los sevillanos pasan horas en el coche para ir a Huelva de vacaciones. Y del mismo modo si salida s para Cádiz. El tercer carril de la AP-4 es la única solución que ha adoptado el Ejecutivo central a los continuos atascos entre Sevilla y Cádiz. Una solución que, desde la Junta de Andalucía se tacha de «chapuza», al habilitar el arcén como tercer carril en picos de demanda. Por parte del Gobierno anunciaron la redacción de un proyecto de tercer carril con unos plazos de 36 meses. Sin embargo, aún no se han agotado y, por tanto, se aleja la posibilidad de que esté en obras en los próximos años para mejora la capacidad de esta carretera.Granada La autovía de la Costa (A-44) en Granada es otro punto de atasco continúo cuando llega el verano. La solución a los colapsos del tráfico es similar a la que se adopta en Huelva: un tercer carril provisional. El uso de conos para ganar un carril adicional de subida es una manera de regular, pero no puede ser la forma permanente de gestionar la circulación año tras año. Desde el Gobierno de Pedro Sánchez no se ha apostado con inversiones para ayudar a quitar el tapón que se produce en esta vía entre Granada y Almuñecar.De hecho, en los últimos ocho años, sólo se ha hecho un contrato de redacción de proyecto, que se formalizó en enero de este año con un plazo de ejecución de dos años. Después de eso se tendrían que licitar las obras, por lo que no se atisba mejoras a medio plazo a los atascos para llegar a las playas de la Costa Tropical desde el interior de Andalucía y desde Granada capital. Los turistas tendrán que seguir haciendo cola para llegar a su lugar de vacaciones. TarifaLa N-340 en Tarifa es un tapón congestionado sin remedio. El Gobierno de España anunció en julio 2023 que tenía un proyecto de trazado definitivo para mejorar la situación de esta carretera, ya que las vías de alta capacidad acaban en Algeciras. La solución no era construir una autovía, si no la construcción de siete glorietas. Tres años después, en enero pasado, el Ejecutivo central informó que está en tramitación la redacción del proyecto constructivo. Sin embargo, no se ha avanzado nada y la carretera está en la misma situación que en 2018 con atascos contantes cuando llega el verano. AlmeríaLas carreteras que discurren por el parque de Cabo de Gata son otro punto de conflicto. Miles de visitantes quieren pasar sus vacaciones en lugares idílicos con son las calas de este Parque Natural y eso obliga a regulaciones severas no solo para reducir los atascos, sino también el flujo de tráfico que puede dañar la conservación de este espacio natural protegido. La Playa de Las Salinas, una de las más icónicas del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar , experimenta ya restricciones de tráfico y estacionamiento los fines de semana. La prohibición de aparcar y acceder en vehículo a la zona entrará en vigor a partir de las 16.30 horas. En las estrechas carreteras es imposible compaginar turismo masivo con las actividades como los rodajes de películas. RSS de noticias de espana
Noticias Similares
