«Estamos en el día 53 de esta crisis, y Europa debe moverse a velocidad de reactor para aliviar la presión». La escasez de combustible que amenaza la conectividad aérea europea en el plazo de un mes si no se resuelven los problemas de suministro de queroseno llevó ayer a la Comisión Europea a anunciar medidas extraordinarias para aliviar una crisis energética que ha elevado en 24.000 millones la factura de importaciones energéticas «sin recibir una molécula adicional de energía», según admitió ayer Bruselas.
54 días después del estallido de la crisis en Ormuz el sector aéreo teme la lentitud de la UE para atajar la falta de combustible de aviación y respaldar cancelaciones masivas de la oferta de asientos este verano
«Estamos en el día 53 de esta crisis, y Europa debe moverse a velocidad de reactor para aliviar la presión». La escasez de combustible que amenaza la conectividad aérea europea en el plazo de un mes si no se resuelven los problemas de suministro de queroseno llevó ayer a la Comisión Europea a anunciar medidas extraordinarias para aliviar una crisis energética que ha elevado en 24.000 millones la factura de importaciones energéticas «sin recibir una molécula adicional de energía», según admitió ayer Bruselas.
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