Apenas el 2% de los ingentes recursos que el Gobierno ha ido movilizando mediante modificaciones presupuestarias desde que comenzó a funcionar con las cuentas prorrogadas ha ido a parar al Ministerio de Transportes, un patrón que se repite este ejercicio. España opera desde hace tres años con las cuentas de 2023 como columna vertebral en materia económica. En este contexto, las modificaciones de crédito se han convertido en una herramienta cada vez más importante para gestionar el gasto público y adecuarlo a las necesidades y obligaciones actuales, dado que el país de ahora poco tiene que ver con el de entonces. Sin embargo, el departamento responsable de las infraestructuras y del transporte, en el ojo del huracán tras el accidente ferroviario de Urda, apenas ha recibido una pequeña parte de todos esos recursos adicionales.
El Ejecutivo dispara las modificaciones de crédito hasta los 81.700 millones a cierre del tercer trimestre, de los que solo 1.779 millones han ido al departamento responsable de las infraestructuras
Apenas el 2% de los ingentes recursos que el Gobierno ha ido movilizando mediante modificaciones presupuestarias desde que comenzó a funcionar con las cuentas prorrogadas ha ido a parar al Ministerio de Transportes, un patrón que se repite este ejercicio. España opera desde hace tres años con las cuentas de 2023 como columna vertebral en materia económica. En este contexto, las modificaciones de crédito se han convertido en una herramienta cada vez más importante para gestionar el gasto público y adecuarlo a las necesidades y obligaciones actuales, dado que el país de ahora poco tiene que ver con el de entonces. Sin embargo, el departamento responsable de las infraestructuras y del transporte, en el ojo del huracán tras el accidente ferroviario de Urda, apenas ha recibido una pequeña parte de todos esos recursos adicionales.
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