Los datos del Ministerio de Interior muestran una clara tendencia de auge de la cocaína en los últimos seis años. El balance desde 2020 apunta a que esta sustancia ha crecido en Andalucía un 108% . La disolución de OCON-Sur se produjo en pleno auge de la cocaína en Andalucía, además favoreció la entrada de esta sustancia. En los cuatro años que el operativo estuvo funcionando solo se incautó de 40.000 kilos de cocaína. La vía de entrada eran los puertos. Policía Nacional y Vigilancia Aduanera efectuaba la mayor parte de las aprehensiones. El Puerto de Algeciras estaba a la cabeza. Las planeadoras preferían otras costas, puesto que las rutas del hachís no eran seguras para una sustancia tan cara y que se aseguraba con la vida. Los contenedores eran la fórmula favorita. En aquel tiempo, según fuentes de Antidroga, el kilo de cocaína en un gran alijo en España se situó en los 24.000 euros. Sin embargo, en 2022 todo cambió. El Ministerio de Interior cerró OCON-Sur y los clanes de pilotos quedaron liberados. Abrió los casi 1.000 kilómetros de costa al negocio de la coca. Los datos del Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado así lo demuestran. En 2021 se cogieron en Andalucía 12.260 kilos y en 2022, 17.787 kilos. En enero de 2023, OCON-Sur era ya un debate político. Con sus desaparición se confiscaron más de 25.000 kilos, que se duplicaron al año siguiente para llegar a los 51.000 kilos en 2024.La cocaína se subió a la lancha y empezó a entrar por la costa protegidas con sicarios armados con AK-47. Pasó del contenedor a la lancha para entrar por el Guadalquivir o el Guadiana, además de aprovechar el litoral desde Punta Umbría a Vera para las descargas. Sin embargo, en 2025 esta sustancia tuvo un retroceso. El año pasado se cerró con 25.000 kilos de cocaína decomisados, los mismos que en 2023, pero la mitad que en 2024. «No es que no entre, es que no se ha pillado », señalan las fuentes de Antidroga, que apuntan a que con las lanchas los alijos con más complicados de interceptar por culpa de la falta de medios técnicos que sufre la Guardia Civil en patrulleras, así como el déficit de personal. La costa se antoja inabarcable para este Cuerpo. Las mismas fuentes apuntan a un dato revelador. El mismo kilo de cocaína que en 2022 costaba 24.000 euros, ahora, en las operaciones con escuchas en el último año ha bajado hasta los 13.000 euros por la seguridad en el alijo, la abundancia de producto y la impunidad con la que se trafica. Andalucía se sitúa a la cabeza del tráfico de cocaína de España por delante de Galicia, que históricamente es el lugar donde operaban los principales clanes. El año pasado Galicia solo registró 9.000 kilos, mientras que Canarias, que fue la segunda donde más se incautó llegó a los 12.000 kilos. La mitad de los decomisado en Andalucía. La región de sur se coloca de esta forma como la mayor puerta de entrada de la droga a España. El último informe del Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado sitúa a la región a la cabeza destacada del narcotráfico. Es un problema real. Los datos lo reconocen y el hachís es otra muestra. Los propios datos del Ministerio de Interior son tozudos y evidencian un problema serio. La región cerró el año 2025 con una subida de las incautaciones de hachís, que alcanzaron los 198.244 kilos decomisados. «Muchas organizaciones usan el hachís como señuelo . Exponen un alijo de esta droga, porque saben que con los medios que hay, si van a por eso no van a detectar otra entrada. Así, sacrifican una lancha con hachís para meter cocaína», explican fuentes de la Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que dicen que las lanchas más lentas y los pilotos menos experimentados se están quedando para esta sustancia, porque las lanchas grandes con pilotos muy experimentados se van a la cocaína porque se haga más dinero.OCON-Sur incautó 1.100 toneladas de hachís en sus cuatro años operativo, desde entonces la incautación de esta droga se ha reducido casi a la mitadEl informe, al que tiene acceso ABC, muestra un incremento de 55.211 kilos de hachís con respecto a 2024, cuando las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FCSE) incautaron 143.033 kilos de este estupefaciente. Aún así son cifras que están muy lejos de los datos que hizo OCON-Sur. Desde 2021, el último año pleno de del operativo especial de la Guardia Civil en la región, los decomisos de esta droga han ido cayendo. En ese año se retiraron de la circulación 490.000 kilos de hachís . Desde entonces, el balance ha ido a menos pasado de los 241.000 kilos en 2022, que pasaron a 247.000 en 2023. Luego vino el desierto de 2024 con solo 143.071 kilos y ya la cifra actual por debajo de los 200.000 kilos de hachís.En los cuatro años operativos de OCON-Sur, cuando cayeron las principales redes de tráfico de hachís como Los Castañas, Los Pantoja o el propio Kiko ‘El Fuerte’ este operativo especial consiguió decomisar 1.100 toneladas de hachís y controlar las vías marítimas de entrada al estrangular a las organizaciones en tierra. La prohibición de la narcolanchas la echó al mar cuando retiraron más 1.500 embarcaciones. Ahora el hachís se guarda en el interior de Andalucía, en zonas de como Córdoba, donde hay un incremento considerable y se produce, según los expertos, y se alternan los desembarcos en playa con el uso de camiones para el transporte. Los datos del Ministerio de Interior muestran una clara tendencia de auge de la cocaína en los últimos seis años. El balance desde 2020 apunta a que esta sustancia ha crecido en Andalucía un 108% . La disolución de OCON-Sur se produjo en pleno auge de la cocaína en Andalucía, además favoreció la entrada de esta sustancia. En los cuatro años que el operativo estuvo funcionando solo se incautó de 40.000 kilos de cocaína. La vía de entrada eran los puertos. Policía Nacional y Vigilancia Aduanera efectuaba la mayor parte de las aprehensiones. El Puerto de Algeciras estaba a la cabeza. Las planeadoras preferían otras costas, puesto que las rutas del hachís no eran seguras para una sustancia tan cara y que se aseguraba con la vida. Los contenedores eran la fórmula favorita. En aquel tiempo, según fuentes de Antidroga, el kilo de cocaína en un gran alijo en España se situó en los 24.000 euros. Sin embargo, en 2022 todo cambió. El Ministerio de Interior cerró OCON-Sur y los clanes de pilotos quedaron liberados. Abrió los casi 1.000 kilómetros de costa al negocio de la coca. Los datos del Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado así lo demuestran. En 2021 se cogieron en Andalucía 12.260 kilos y en 2022, 17.787 kilos. En enero de 2023, OCON-Sur era ya un debate político. Con sus desaparición se confiscaron más de 25.000 kilos, que se duplicaron al año siguiente para llegar a los 51.000 kilos en 2024.La cocaína se subió a la lancha y empezó a entrar por la costa protegidas con sicarios armados con AK-47. Pasó del contenedor a la lancha para entrar por el Guadalquivir o el Guadiana, además de aprovechar el litoral desde Punta Umbría a Vera para las descargas. Sin embargo, en 2025 esta sustancia tuvo un retroceso. El año pasado se cerró con 25.000 kilos de cocaína decomisados, los mismos que en 2023, pero la mitad que en 2024. «No es que no entre, es que no se ha pillado », señalan las fuentes de Antidroga, que apuntan a que con las lanchas los alijos con más complicados de interceptar por culpa de la falta de medios técnicos que sufre la Guardia Civil en patrulleras, así como el déficit de personal. La costa se antoja inabarcable para este Cuerpo. Las mismas fuentes apuntan a un dato revelador. El mismo kilo de cocaína que en 2022 costaba 24.000 euros, ahora, en las operaciones con escuchas en el último año ha bajado hasta los 13.000 euros por la seguridad en el alijo, la abundancia de producto y la impunidad con la que se trafica. Andalucía se sitúa a la cabeza del tráfico de cocaína de España por delante de Galicia, que históricamente es el lugar donde operaban los principales clanes. El año pasado Galicia solo registró 9.000 kilos, mientras que Canarias, que fue la segunda donde más se incautó llegó a los 12.000 kilos. La mitad de los decomisado en Andalucía. La región de sur se coloca de esta forma como la mayor puerta de entrada de la droga a España. El último informe del Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado sitúa a la región a la cabeza destacada del narcotráfico. Es un problema real. Los datos lo reconocen y el hachís es otra muestra. Los propios datos del Ministerio de Interior son tozudos y evidencian un problema serio. La región cerró el año 2025 con una subida de las incautaciones de hachís, que alcanzaron los 198.244 kilos decomisados. «Muchas organizaciones usan el hachís como señuelo . Exponen un alijo de esta droga, porque saben que con los medios que hay, si van a por eso no van a detectar otra entrada. Así, sacrifican una lancha con hachís para meter cocaína», explican fuentes de la Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que dicen que las lanchas más lentas y los pilotos menos experimentados se están quedando para esta sustancia, porque las lanchas grandes con pilotos muy experimentados se van a la cocaína porque se haga más dinero.OCON-Sur incautó 1.100 toneladas de hachís en sus cuatro años operativo, desde entonces la incautación de esta droga se ha reducido casi a la mitadEl informe, al que tiene acceso ABC, muestra un incremento de 55.211 kilos de hachís con respecto a 2024, cuando las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FCSE) incautaron 143.033 kilos de este estupefaciente. Aún así son cifras que están muy lejos de los datos que hizo OCON-Sur. Desde 2021, el último año pleno de del operativo especial de la Guardia Civil en la región, los decomisos de esta droga han ido cayendo. En ese año se retiraron de la circulación 490.000 kilos de hachís . Desde entonces, el balance ha ido a menos pasado de los 241.000 kilos en 2022, que pasaron a 247.000 en 2023. Luego vino el desierto de 2024 con solo 143.071 kilos y ya la cifra actual por debajo de los 200.000 kilos de hachís.En los cuatro años operativos de OCON-Sur, cuando cayeron las principales redes de tráfico de hachís como Los Castañas, Los Pantoja o el propio Kiko ‘El Fuerte’ este operativo especial consiguió decomisar 1.100 toneladas de hachís y controlar las vías marítimas de entrada al estrangular a las organizaciones en tierra. La prohibición de la narcolanchas la echó al mar cuando retiraron más 1.500 embarcaciones. Ahora el hachís se guarda en el interior de Andalucía, en zonas de como Córdoba, donde hay un incremento considerable y se produce, según los expertos, y se alternan los desembarcos en playa con el uso de camiones para el transporte. Los datos del Ministerio de Interior muestran una clara tendencia de auge de la cocaína en los últimos seis años. El balance desde 2020 apunta a que esta sustancia ha crecido en Andalucía un 108% . La disolución de OCON-Sur se produjo en pleno auge de la cocaína en Andalucía, además favoreció la entrada de esta sustancia. En los cuatro años que el operativo estuvo funcionando solo se incautó de 40.000 kilos de cocaína. La vía de entrada eran los puertos. Policía Nacional y Vigilancia Aduanera efectuaba la mayor parte de las aprehensiones. El Puerto de Algeciras estaba a la cabeza. Las planeadoras preferían otras costas, puesto que las rutas del hachís no eran seguras para una sustancia tan cara y que se aseguraba con la vida. Los contenedores eran la fórmula favorita. En aquel tiempo, según fuentes de Antidroga, el kilo de cocaína en un gran alijo en España se situó en los 24.000 euros. Sin embargo, en 2022 todo cambió. El Ministerio de Interior cerró OCON-Sur y los clanes de pilotos quedaron liberados. Abrió los casi 1.000 kilómetros de costa al negocio de la coca. Los datos del Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado así lo demuestran. En 2021 se cogieron en Andalucía 12.260 kilos y en 2022, 17.787 kilos. En enero de 2023, OCON-Sur era ya un debate político. Con sus desaparición se confiscaron más de 25.000 kilos, que se duplicaron al año siguiente para llegar a los 51.000 kilos en 2024.La cocaína se subió a la lancha y empezó a entrar por la costa protegidas con sicarios armados con AK-47. Pasó del contenedor a la lancha para entrar por el Guadalquivir o el Guadiana, además de aprovechar el litoral desde Punta Umbría a Vera para las descargas. Sin embargo, en 2025 esta sustancia tuvo un retroceso. El año pasado se cerró con 25.000 kilos de cocaína decomisados, los mismos que en 2023, pero la mitad que en 2024. «No es que no entre, es que no se ha pillado », señalan las fuentes de Antidroga, que apuntan a que con las lanchas los alijos con más complicados de interceptar por culpa de la falta de medios técnicos que sufre la Guardia Civil en patrulleras, así como el déficit de personal. La costa se antoja inabarcable para este Cuerpo. Las mismas fuentes apuntan a un dato revelador. El mismo kilo de cocaína que en 2022 costaba 24.000 euros, ahora, en las operaciones con escuchas en el último año ha bajado hasta los 13.000 euros por la seguridad en el alijo, la abundancia de producto y la impunidad con la que se trafica. Andalucía se sitúa a la cabeza del tráfico de cocaína de España por delante de Galicia, que históricamente es el lugar donde operaban los principales clanes. El año pasado Galicia solo registró 9.000 kilos, mientras que Canarias, que fue la segunda donde más se incautó llegó a los 12.000 kilos. La mitad de los decomisado en Andalucía. La región de sur se coloca de esta forma como la mayor puerta de entrada de la droga a España. El último informe del Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado sitúa a la región a la cabeza destacada del narcotráfico. Es un problema real. Los datos lo reconocen y el hachís es otra muestra. Los propios datos del Ministerio de Interior son tozudos y evidencian un problema serio. La región cerró el año 2025 con una subida de las incautaciones de hachís, que alcanzaron los 198.244 kilos decomisados. «Muchas organizaciones usan el hachís como señuelo . Exponen un alijo de esta droga, porque saben que con los medios que hay, si van a por eso no van a detectar otra entrada. Así, sacrifican una lancha con hachís para meter cocaína», explican fuentes de la Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que dicen que las lanchas más lentas y los pilotos menos experimentados se están quedando para esta sustancia, porque las lanchas grandes con pilotos muy experimentados se van a la cocaína porque se haga más dinero.OCON-Sur incautó 1.100 toneladas de hachís en sus cuatro años operativo, desde entonces la incautación de esta droga se ha reducido casi a la mitadEl informe, al que tiene acceso ABC, muestra un incremento de 55.211 kilos de hachís con respecto a 2024, cuando las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FCSE) incautaron 143.033 kilos de este estupefaciente. Aún así son cifras que están muy lejos de los datos que hizo OCON-Sur. Desde 2021, el último año pleno de del operativo especial de la Guardia Civil en la región, los decomisos de esta droga han ido cayendo. En ese año se retiraron de la circulación 490.000 kilos de hachís . Desde entonces, el balance ha ido a menos pasado de los 241.000 kilos en 2022, que pasaron a 247.000 en 2023. Luego vino el desierto de 2024 con solo 143.071 kilos y ya la cifra actual por debajo de los 200.000 kilos de hachís.En los cuatro años operativos de OCON-Sur, cuando cayeron las principales redes de tráfico de hachís como Los Castañas, Los Pantoja o el propio Kiko ‘El Fuerte’ este operativo especial consiguió decomisar 1.100 toneladas de hachís y controlar las vías marítimas de entrada al estrangular a las organizaciones en tierra. La prohibición de la narcolanchas la echó al mar cuando retiraron más 1.500 embarcaciones. Ahora el hachís se guarda en el interior de Andalucía, en zonas de como Córdoba, donde hay un incremento considerable y se produce, según los expertos, y se alternan los desembarcos en playa con el uso de camiones para el transporte. RSS de noticias de espana/andalucia
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